前言

抗日战争时期，曾有这样一位飞行员，他先后8次穿越号称“死亡航线”的驼峰航线，为抗战前线运输急需的作战物资；

他在执行飞行任务期间，仅用18发子弹，便击落了日军一架大型运输机，令日军飞行员“闻风丧胆”；

他原本是一名国军军官，但在一次“失误飞行”中，误打误撞飞入解放区，从此便弃暗投明……

开国大典上，驾驶战机飞越天安门，接受毛主席和人民的检阅；

图丨王延周和战机合影

抗美援朝期间，击落击伤击落美军战机各一架，荣立二等功，为我方轰炸机机群保驾护航；

然而，就是这样一位为我国争取民族斗争和独立事业，做出巨大突出贡献的王牌飞行员，却入狱三载，返乡务农二十三年，更是历经半个世纪才加入中国共产党。

他就是大陆最后一位“飞虎队”队员——王延周，在这位传奇老人身上，到底发生了哪些不为人知的故事？

一、投身空军

1920年10月，王延周出生在山东日照孙家村的一户普通人家。

和当地很多乡亲一样，王延周一家靠种地为生，日子虽然过得比较艰苦，但王延周却总是能够保持乐观向上的心态。

一次，已经成为国民党军官的堂哥王延德回乡探亲，其身着一身帅气军装，令王延周羡慕不已。

也正是从那时起，参军报国成了深藏在王延周内心的目标。

1935年，王延周完成了私塾学习，为了谋求生计，他来到了条件比较好的青岛，成为一名学徒工。

虽然工钱不多，但也勉强够他一人生活。

然而，当时青岛已经被日本侵略者“侵占”，这些拥有着狼子野心的日本侵略者，在我国的土地上可谓是“烧杀抢掠，无恶不作”，令中国人民生活在了水深火热之中。

每当看到日本人欺辱我国百姓时，王延周总会感到愤怒不已，他想要“站起来”进行反抗！然而仅凭他一人的力量还远远不够！

图丨王延周（青年时期）

也就是在这时，王延周内心想要参军的想法，开始更为迫切。

王延周找到了堂哥，希望能够实现他参军的愿望。

在王延德的联系下，王延周顺利进入国民党29军，之后便跟随部队前往北平接受系统的军事训练。

初次入伍，王延周显得异常兴奋，能够亲自上阵杀敌的念头也开始越发强烈。

然而很快他将与日本侵略者进行第一次对抗，并险些牺牲。

1937年7月7日，日本侵略者在卢沟桥制造动乱，悍然向宛平城发动猛烈炮击，中国人民奋起反抗，与日军展开激烈冲突。

7月27日，日军将矛头直指守卫力量最为薄弱的南苑，企图进攻北平城。

此时，王延周正在此处参加29军的军训，由于守军人手不足，这支“学生兵团”也被迫参与到了这场“南苑阻击战”中。

这场仗打得并不容易，29军的战士们不仅要面对全副武装的日军，同时还要提防“汉奸”，战况可想而知。

日军一篇关于南苑战役的战地新闻稿曾写过这样一段话：“敌人的伤亡很大，但是战斗精神依然旺盛。”

战况形势愈发严峻，日军的飞机狂轰滥炸，守军遭受日军重创，佟麟阁、赵登禹两位将军当场殉国。

天空飘起了小雨，仿佛也在感叹这惨烈的状况。

战役的失败，直接导致“学生团”被迫解散，王延周跟随战士们向南撤退，到达了陕西境内。

经此一役，王延周也算是死里逃生，但这并没有让他对参军打仗失去信心。

面对残忍、无耻的日本侵略者，反而更加激发了王延周报国的决心。

1938年，王延周报名参加了黄埔军校的招生考试，并顺利进入黄埔军校第七分校学习正规的军事知识。

图丨身着国军军服的王延周

在为期两年的学习生活里，王延周每日刻苦训练、努力钻研，日寇还未击退，他不敢有一丝懈怠。

毕业后，王延周已经从当年初次入伍的士兵，成长为了一名陆军军官，身着期待已久的军官服，王延周的心里多了几丝欣慰，但也多了几分“迷茫”。

也就是在这“迷茫”之际，王延周无意间看到了笕桥空军军官学校的招生广告。

看着公告上白纸黑字印着的“空军”二字，王延周双眼放光。

此时在他脑海中，出现的场景正是当年被日军飞机轰炸的一幕，他想要成为一名空军，要亲自驾驶飞机消灭日本侵略者。

然而，当王延周将自己想要成为一名空军的想法告诉家人时，却遭到了激烈的反对。

堂哥王延德告诉他，当空军需要面对很大的风险，在天上作战不同于地面作战，一旦发生意外，必定“粉身碎骨”。

然而，家人的阻挠，并没有打消王延周想要成为空军的执念。

每当想到南苑战场上被日军飞机炸死的战友时，王延周总是无法释怀，他想要报仇，想要亲自击落敌人的飞机！

就这样，王延周瞒着家人偷偷报了名。

凭借着良好的身体素质以及有过战斗经验，王延周被顺利录取。

在昆明航校学习期间，初次面对这架“庞然大物”，王延周显得兴奋不已。

为了能够完全掌握驾驶飞机的本领，王延周开始变得废寝忘食、刻苦训练。

然而，由于航校条件有限，并不能给学员们提供良好的训练条件。

为了改变这一现状，在美国人的帮助下，挑选了一批优秀的学员前往美国深造，而王延周便是其中一位。

图丨最后一名“飞虎队”队员

1943年，王延周顺利毕业，表现出色的他受到了美国人的邀请，希望能够留在美国，但却遭到了王延周义正词严地拒绝。

在毕业“志愿书”上，王延周写下了“回国参战”四个大字！

二、首战告捷

回国后的王延周，成为我国当时为数不多的战斗机驾驶员，被分配到中美混合团第三大队八中队担任飞行员，而这支队伍的前身，便是赫赫有名的“飞虎队”。

而之后等待他的，将会是一次次既艰巨又危险的飞行任务！

成为空军飞行员之后，王延周深切地感受到了我国空军力量与日本之间的差距，但这却并没有让他产生畏惧。

1944年6月2日，这是对于王延周来说意义非凡的一天。

此时的侵华日军早已成为“强弩之末”，为了给予盘踞在郑州火车站的日军毁灭打击，国民党空军集结15架轰炸机前往执行轰炸任务，并由22架战斗机配合此次行动担任护航任务。

王延周便在其中，这也是他加入空军之后，第一次执行战斗任务。

王延周驾驶着P-40N战斗机在天空驰骋，此次轰炸任务进行得十分顺利，占领郑州火车站的日军遭受了灭顶之灾，丧失了大量战斗力。

然而在返航途中，王延周所驾驶的战斗机却发生意外，出现事故，与飞行编队脱节。

眼看战机马上就要迫降，高度紧张的王延周才发现原来是左油箱燃油耗尽，好在及时转换了油箱，才避免紧急迫降。

在修理好战机之后，王延周开始调整飞行状态，追赶已经远去的战友。

然而，在王延周驾驶战机持续上升高度期间，王延周却发现在自己左前方，有一个“黑点”越来越大。

图丨王延周老人在讲述自己的故事

王延周以为是战友的战机，立刻加速追了上去，结果当两架战机越靠越近时，他才惊讶地发现，“是小日本的飞机！”飞机上张贴的日本国旗，让王延周瞬间燃起怒火。

这是王延周第一次与日本飞机如此近距离的接触，同时也是他距离“复仇”最近的时刻，这样的机会，他怎会放弃？

然而就在王延周加速靠近日本飞机时，对方已经对他有所察觉，并且做出了紧急调头的动作。

王延周驾驶战机立刻包抄到日本飞机身后，手指已经在“开火”按钮上随时待命。

眼看到了绝佳攻击位置，王延周丝毫没有犹豫，立刻按下按钮，顷刻间六挺机枪同时开火，准确无误地击中日本飞机的油箱。

“轰的一声，就掉下去了。”王延周在事后回忆起这件事时，仍然显得十分激动。

就这样，王延周在返航的途中，“顺道”便将一架日军飞机击落。

然而王延周不知道的是，被他击落的这架日军飞机，竟然是一架搭载了7名日军军官的“九九”式大型轰炸机。

更令人意想不到的是，经过军械员检查，王延周在击落日军运输机时，仅仅用了18发子弹！

在第一次执行战斗任务时，王延周便取得如此惊人的战绩，引得众人大为震惊。

然而，也正是因为有了这次与敌人交手的经验后，王延周之后在面对敌人的飞机时，便更加得心应手、敢打敢拼。

在抗日战争期间，王延周驾驶着战机又再次击落3架零式战机，以及1架日本空军当时最先进的东条战斗机！

王延周所取得的战绩，令他得到了战友的敬佩以及上级的嘉奖。

图丨日军战机

然而，王延周除了在战场上表现突出之外，在另一个“特殊的战场”上，王延周也毫不逊色，多次完成任务，为抗日战争的胜利作出了不可磨灭的功绩。

三、“死亡航线”

在反法西斯这场战役中，我国全体军民在中国战场上与日本侵略者浴血厮杀，极大程度上拖延了日军部队的进攻步伐。

同时我国在这次战役上付出的巨大贡献，也换来了盟友的大量援助。

1941年底，日本为了加速中国战场战事进程，先后对香港和仰光进行轰炸，之后还将还“切断”了我国获取国际救援物资的滇缅公路。

面对如此严峻的局面，中美两国之间决定开辟空中航线，以此来使我国能够继续获取国际物资。

而这条“生命线”便是举世闻名的“驼峰”航线。

该航线西起印度，向东延伸至我国云南和四川，全程山峰连绵起伏，所以被人们称之为“驼峰”航线。

而穿越“驼峰”航线的艰巨任务，便交给了飞行本领过硬的王延周来完成。

由于每次运输的物资数量巨大，所以王延周驾驶的飞机只能涉险飞越像迷宫一般的喜马拉雅山隘，这便需要驾驶员对路线以及驾驶技术有严格的要求。

“驼峰”航线上的气候环境总是变化无常，因此王延周需要随时做好处理突发状况的心理准备。

强风、结冰、设备老化等一系列问题，对于王延周来说已经成为“家常便饭”，每一次他都能够化险为夷，出色地完成物资运输任务。

除此之外，在“驼峰”航线建立初期，由于环境因素的影响，雷达等导航设施极其匮乏。

王延周等人只能凭借着一张十分模糊的航线图，来辨别方向。

在这“迷宫”一般的“驼峰”航线中，飞行员们仿佛被“蒙住了双眼”，困难程度可想而知。

图丨“飞虎队”飞行员穿越驼峰航线

日本方面为了切断“驼峰”航线，也曾多次派军机执行拦截任务，使盟军的飞行员付出了严重的代价。

在这800多公里的“驼峰”峡谷里，失事坠落的飞机遗骸随处可见，每当阳光照在这些银板上时，总是能够反射出银光闪闪的悲壮奇观，“银谷”之名也是因此而来。

面对飞越“驼峰航线”这种近乎“自杀式”的航程，王延周没有选择退缩，短短3年间，成功飞越8次这“空中禁区”，为彻底击败日本侵略主义做出不可磨灭的贡献。

四、“误入”正道

1945年8月15日，日本无条件投降，中华人民取得了抗日战争的最终胜利。

然而，蒋介石反动派却悍然调转“枪口”，企图发动内战，以实现其权力的统一。

这样的局势让王延周犯起了难。

原先面对的是小日本，他能够无所顾忌、勇猛厮杀，而现如今面对的却是之前精诚合作、同甘共苦的共产党兄弟，他实在下不去手，不知该如何面对。

王延周找到了自己的上司，希望能够退居二线，做一名航校的飞行教师。

然而，正是用人之际，他的上司怎么可能让一名战功赫赫的“王牌飞行员”退居幕后？

就这样，王延周被派往济南空军部队，继续执行作战任务。

在国共内战期间，国民党的空军力量让共产党方面吃了不少亏，然而王延周只想尽快结束内战，让和平时代赶快来临。

1946年4月20日，王延周驾驶战机执行完侦查空军的任务后，开始返航。

在经过华北平原时，天空突然“黄烟”四起，巨大的沙尘暴朝着王延周驾驶的飞机扑面而来。

数据异常，操作失灵，王延周再一次遇到了空中事故，看着已经停摆的机翼，王延周不得不选择就近迫降，以此来规避此次意外事故的发生。

图丨王延周

由于能见度极低，所以在迫降时，王延周驾驶的飞机出现了偏航，意外地落在了解放区。

在此之前，解放区的战士们就已经注意到了这架出现意外的飞机。

一落地，王延周便被我军战士抓获。

由于国民党内部对共产党的恶意“诬蔑”，使得很多人不能够真正了解共产党，王延周亦是如此。

然而落入解放区后，王延周才“惊奇”地发现，原来解放区的百姓们生活得如此有尊严，军民之间的友好感情令他羡慕。

在当“俘虏”期间，他被安排到了一户农民家休息，乡亲们见到他都显得十分热情，这令他十分感动。

之后几经周转，王延周被送往晋冀鲁豫军区，在这里他见到了共产党方面的高级将领。

“刘伯承和邓小平和战士穿的一样，没有军衔。”王延周回忆道。

刘邓两位首长向这名特殊的“客人”提出邀请，希望他能够借此机会，好好了解了解解放区，以便以后能够向国民党的同志们多做宣传。

在王延周“参观”解放区的这段时间里，他被眼前发生的每一幕深深感染，这与国民党宣传的解放区简直天差地别，与之相比，共产党才是真正为人民做主的正义之师。

在王延周迫降解放区之后，他的家人也在想方设法对他实施“解救”。

堂哥王延德多次找到中共地下组织，希望能够放王延周一马。

1946年7月，王延周收到一封信，“来者欢迎，去者欢送。”短短八个字，让王延周早已热泪盈眶，此时他已做出决定——留在解放区！成为一名起义人员。

在解放区的生活里，王延周积极发挥自己的价值，为我国空军力量的建设，付出了积极的贡献，1949年，王延周正式宣布退出国民党。

五、再创新功

新中国成立之后，王延周迎来了他一生中的“高光时刻”——参加开国大典！

图丨开国大典上的空中编队

当时我国的空军力量比较薄弱，能够出色完成驾驶飞机飞越天安门任务的飞行员更为稀少，拥有过硬飞行本领的王延周便被选中，参加开国大典飞行编队。

能够亲自执行开国大典上的飞行任务，这对于王延周这名起义人员是一种莫大的信任以及鼓励。

王延周得知此事后既诧异又兴奋，他感激共产党给予了他这样一次“证明自己”的机会。

1949年10月1日下午4时，王延周驾驶的战斗机跟随飞行编队依次飞越天安门。

“那是接受毛主席、周总理等党和国家领导人的检阅啊！”晚年回忆起此事时，王延周仍然神采飞扬、激动不已。

新中国成立，人民当家作主的时刻即将来临，然而美帝国主义却仍在虎视眈眈。

为了遏制新中国的发展，美帝国主义悍然参与朝鲜内战，企图将战火烧至我国东北边境。

朝鲜半岛风云四起，抗美援朝，势在必行。

在抗美援朝战争初期，我志愿军迅速出击，让敌人防不胜防，然而由于我军缺乏空军力量，导致战争后期处处受挫，吃了大亏。

1951年11月，王延周跟随部队奔赴朝鲜参战，在出发之前，王延周向党组织提交了入党申请。

在朝鲜半岛上空，王延周驾驶战机掩护我方轰炸机，先后对大、小和岛进行轰炸。

在朝鲜战场上，王延周击落一架美军战机，击伤一架美军战机，成为既击落美国飞机，又击落日本飞机的两人之一。

朝鲜战争结束后，王延周返回祖国。

1954年的一天，一名中年人走进王延周的值班室，此人正是周恩来总理。

原来，这是周总理探望值班战士，闲聊间，意外得知王延周的身份：“你就是那个降落到解放区的国民党飞行员？”

王延周激动地回答道：“是！总理你还能记得我啊！”而更令王延周感到不可思议的是，当初给他寄的那封“八字信”正是出自周总理之手。

图丨王延周

王延周对周总理敬佩不已，还特意将自己的“周”改为“洲”。在周总理病逝后，又将名字改回“王延周”以示敬意。

六、恢复荣誉

1955年，王延周回归地方工作。

1957年，王延周遭到“反右斗争” 的影响，被迫入狱。

1961年6月，王延周出狱后被遣返回了老家山东日照孙家村务农。

在之后的“十年动乱”中，王延周又被加上“现代反革命”的帽子，被迫在农村接受改造。

面对周围人的流言蜚语，王延周选择默默忍受，在他心里，祖国已经给予他很多很多。

就这样，王延周在农村默默无闻地生活了23年，从来没有向任何人透露过自己当年的“丰功伟绩”。

1983年，时任统战部部长的夏良柏来到王延周生活的村子里视察工作。

在大队接待室，领导安排王延周为夏良柏倒水。

虽然已经退出部队生活已经二十多年，但是军人身上那种气势，依然能够在王延周的身上一览无遗。

谈话间，王延周身上穿着的一条空军训练裤引起了夏良柏的注意。

看着眼前这位饱经风霜的老人，夏良柏缓缓起身，上前询问道：“您老是不是参加过开国大典？”

王延周淡淡回道：“参加过，飞过几次。”此话一出，震惊四座！

夏良柏震惊不已：“您为什么不去上访申诉？要求平反？”

王延周淡然道：“都习惯了。”

自此之后，王延周的故事才被大家熟知。

敬佩之余，夏良柏亲自为王延周写了“介绍信”，要求平反。

1983年12月，中国人民空军恢复了对王延周的起义人员待遇，并且之后由原单位为其平反，恢复了他的荣誉。

然而，王延周仍高兴不起来，因为在他心里还一直有个愿望没有实现，那便是正式加入中国共产党。

图丨王延周与荣誉证书

2004年8月20日，已经84岁高龄的王延周老人再次提交了入党申请书。

他这样写道：“几十年风风雨雨，发生在我身边的事使我认清了一个事实，只有共产党才能救中国……”

次年6月8日，党组织正式批准了王延周的入党申请。

在抗日战争胜利的第60个年头，王延周跨越了半个多世纪的夙愿终于实现！

结语

王延周，在明知危险重重后，仍义无反顾投身空军，为我国空军力量的发展做出了巨大贡献。

面对敌人战机，王延周临危不乱，给予敌人致命一击；

在面对“死亡航线”时，王延周无所畏惧，抱着必死的决心，投身民族解放事业。

在面对莫名的罪行，王延周23年勤勤恳恳，不愿为难他人……

王延周，中国空军的王牌力量，几十年风雨兼程，用自己的传奇经历，飞越了“历史”这一广阔天空！