求量亦求质的2022：看合资车企混动学霸“养成秘籍”

2022年，车企们真的不容易，疫情反复、原材料上涨等因素，给汽车的流通和供应链带来不小的压力。在2022上半年，合资车企的销量表现确实参差不齐：有人退步，也有人进步，有人则成为了笑傲群雄的“学霸”。#谁是合资车企学霸#

比如，上汽通用、东风日产都大有折戟沉沙之味，销量同比分别下降12.9%和12.6%。进步的有上汽大众、广汽丰田，前者同比增长7.9%，后者同比增长19.9%。广汽丰田可以说是上半年销量摸底中名副其实的“学霸”：光看销量似乎没有上汽大众“表现好”，但在高端化转型、混动车型的两方面来看，不仅有“量的增加”，更有“质的提升”。尤其是在混动车型细分市场，广汽丰田可谓独领风骚。

车市“学霸”到底是怎样炼成的？其实，能在诸多外部不利环境中做到“逆风飞翔”的合资车企，正是在产品、服务、品牌等方面都满足了新形势下的新需求，从而让用户愿意为自己掏腰包。

产品实力再强化，是破局的基础

对合资车企而言，产品力是让自己做稳做大的根基。

回顾上半年，不难发现上汽大众、广汽丰田都十分重视产品布局，这也是它们取得进步的基础。比如上汽大众，在今年3月一口气带来7台车，包括了凌渡、ID.4 X/ID.6 X新车型，以及途昂/途昂X、途岳、威然等新产品。从燃油到电动，从SUV到MPV，以丰富的产品新阵容满足了多元化的市场需求。

但不可否认的是，上汽大众想要在电车市场站稳脚跟还任重道远。因为纯电车型的续航焦虑、充电自燃风险、车机系统故障等不能从根本解决的话，会影响纯电市场的进一步发展。

近年来“使劲出新车”的广汽丰田，同样也是位“狠角”。2022上半年，广汽丰田直接打造出一套能称霸多个细分市场的“全明星阵容”：在MPV市场，赛那上市后迅速跻身TOP2，并连续5个月稳居细分市场头部；另外，汉兰达上半年月均销量突破8000台，凯美瑞上半年月均销量突破2.1万台，雷凌家族月均销量突破1.6万台。

从MPV、SUV、中高级轿车再到紧凑型轿车，在不同的细分市场中，广汽丰田的车型都处在销量榜前列。

面对新形势下的新需求，上汽大众、广汽丰田的多款新车也在品质、养护成本等方面展现出更多优势，而大保有量和高保值率，也让用户在换购车辆时能获得更好的收益，消费者也更愿意选择此类车型。

客户服务再提升，为破局寻求更多可能

车企想要“活得好”，除了产品力，服务能力同样少不了。服务本身就是影响客户选购新车的关键因素，在压力山大的上半年，上汽大众、广汽丰田之所以销量“坚挺”，与对服务的重视有着紧密联系。

今年上半年，各地疫情零星复发，为满足用户用车养车的新需求，上汽大众启动2022心享季服务活动，从而让用户在特殊时期的用车养车更加便利。

作为连续9年夺得销售服务满意度第一、连续10年夺得售后服务满意度第一的车企，广汽丰田同样清楚如何更好地满足用户诉求。

针对新能源车用户，广汽丰田开设了专门的电动化体验中心，并且建立起了安心、透明、便捷和高效四大服务体验标准，让新能源车用户享受更加契合自身需求的购车与用车体验。在销售方面，广汽丰田搭建起了由品牌官网、丰云行APP、网上销售店等渠道组成的“线上+线下”全场景无忧购车用车服务。

至于线下渠道，广汽丰田则是通过智慧门店、1V1尊享服务和社区第三空间等创新内容，对旗下店铺进行升级改造，从而让用户能在线下渠道感受到更加安心、透明、高效的服务体验。

外部环境的不确定性，使得新场景成为了汽车流通市场的常态，面对新场景催生的新需求，合资品牌务必要在服务方面“紧密跟上”。正因为对服务的高度重视，以上汽大众、广汽丰田为代表的合资车企抓住了用户的需求、痛点，不仅逆势而上，而且实现了突破性的增长。

品牌与技术再挖掘，以更多内生动力强势破局

面对外部环境变化，合资车企既需要重塑品牌价值，同时也需要强化技术实力。只有品牌、技术两个维度的齐头并进，才能增强“内功”，在复杂的环境和激烈的竞争中立于不败之地。

上汽大众在品牌方面推出了高端化与电气化并举的品牌价值战略。比如2021年，上汽大众与奥迪联手推出了上汽奥迪品牌，正式发布首款量产车奥迪A7L，填补了上汽大众在豪华车领域的市场空白。而在电气化赛道上，上汽大众ID.系列积极地在新能源领域开疆拓土，成为了上汽大众新的销量增长点。

至于广汽丰田，更是通过高端化、电动化、科技化三大战略的齐头并进，实现自身品牌价值与技术实力的升维。

在高端化方面，广汽丰田充分发挥赛那、汉兰达、威飒等中高端车型的“明星效应”与“梯队效应”，让品牌的整体价值能够实现更高层次的上升，在为用户带来更好的体验的同时，也能获得了更多用户认可。

至于电动化，广汽丰田正加速推进全系产品混动化，到2023年，旗下TNGA车型将全部采用双擎混动版本。2022上半年，新能源车自燃等问题也在影响着消费者对新能源车型的认可，作为长期布局中国市场的合资车企，广汽丰田也十分清楚如何让消费者能够认可自家的新能源车。例如在强化e-TNGA架构纯电车型的投放攻势的同时，广汽丰田也在生产、销售、服务等环节努力建立起全链路的电动化体系能力。

而在科技化战略方面，除了数字服务化的推进，广汽丰田也将加快产品智能化与科技生态圈的布局，并且通过拓展业务数字化进程，提高经营管理效率。

通过对品牌和技术的再挖掘，上汽大众、广汽丰田努力地在新时代之下探索新路径，创造新价值，以强大的内在引擎，加速向智能化、网联化、电动化转型。

总结

从战略布局来看，两家合资车企都有值得肯定之处，而市场销量是评价企业发展的重要指标之一，广汽丰田上半年销量位居合资头部阵营，增速名列合资第一，堪称合资品牌中的“学霸”。在2022下半年甚至未来更长时间，期待更多合资车企发挥“奋勇争先”的精神，为国人推出更多好车。