交广会客厅｜李剑：守护行车安全的“蜘蛛侠”

“都把安全帽、安全带、绳索、撬棍、铁锨检查一下……”

6月22日早上5时30分，天刚放亮，延安工务段蒲城东桥隧车间张家船桥隧养修工区工长李剑已集结好队伍，在准备好工机具、执行完班前点名和健康问询制度后，6时00分他们出发了，早上的任务是对甘钟线K122+550m至K133+400m处路基堑坡段进行清除危石作业。

张家船桥隧养修工区现有职工17人，承担着包西、甘钟线61余公里的桥、隧、涵、路基等设备日常维修养护任务，工区管辖范围山头多，高大挡护多，自然条件恶劣，许多路堑地段危石密集。

为确保汛期安全畅通，入汛以来，在他的带领下，工区重点对管内山体、隧道仰坡、路堑、高大挡护等处所的危石进行拉网式清理，由于山头太高，2007年参加工作的工长李剑，总是主动带头爬挡护，他常说，他是党员，应该发挥带头作用，该爬的挡护他要带头爬，因此他也被同事们亲切的称为守护行车安全的“蜘蛛侠”。

扫山是个体力活，要沿着铁路沿线，边走边看，有时候发现危石后要绕行几公里才能到达目的地，因此背着防护绳、大锤和钢钎的他们不到半小时就汗流浃背了…

“暂时没车……”工地防护员吕威手持对讲机不时与驻站防护员景奇联系着，接收列车信息，告知大家列车运行情况……

7时19分，经过一个多小时的路程，他们来到了甘钟线K127+050作业点左侧，放眼望去，该处为50多米高的山头，近90度的峭壁，零零散散分布着灌木丛、杂草以及裸露风化的“活石”。

“大家再把安全带、安全帽、工机具再检查一遍，一会作业的时候注意安全，把安全桩打深一点……”工长李剑嘱咐着大家。

7点30分，驻站防护员景奇通过对讲机传来信息，“天窗已给”。

为确保安全，吴海盈与吴广斌等4人戴好安全帽，整理好安全带，在危石上方平整的地方打好安全桩，并把安全绳牢固地绑在桩上。李剑和李姚俊检查穿戴好劳保用品后，把安全绳绑在自己身上，在几人的牵引下，小心地靠近危石……

“啪……啪……”，李剑和李姚俊一会用撬棍，一会又用铁锨从上至下清理着“活石”，不一会儿，全身衣服都被汗水打透了，9时50分，峭壁上的危石已经被他们通过撬、砍、铲等各种方法处理完毕，共清理危石约3方左右， “清危石是个体力活，也是个技术活，虽然像个蜘蛛侠一样要吊在半空作业，但是也不能靠蛮力，要讲究技巧，一要看石头的纹理，二要选好支点，用巧力，才能四两拨千金。”作业结束后，李剑用袖子擦了擦额头的汗珠，灌了一口矿泉水后，一边喘着粗气，一边告诉笔者清理危石的窍门，虽然还不到正午，但是气温显示已达到了31摄氏度，每个人的脸颊都像火烤一样，晒得通红。

回去的路上，队伍依然整齐，但步伐明显放慢，李剑笑着告诉笔者：“今年预报雨水多，这些危石就要趁早发现，趁早处理，只有清理了，才能保证行车安全，才能睡个安稳觉。”

10时50分，客车7006次接近，所有人员下道避车，列车经过，带来一股凉风，工友们脸上也因这一股凉风露出了欣慰的笑容，列车过后，一群人沿着线路返回工区，结束了当天的作业……

中国交通广播：高雅

通讯员：李晓龙 穆旭东