交广会客厅｜保障国际联运列车安全，我能行

“我像只鱼儿在你的荷塘，只为你守候那皎白月光......”一阵音乐铃声响起，韦微知道是家里的微信视频通话来了，拿起手机就笑开了花，看着电话那头可爱的小孙子咿呀咿呀发出声音，此刻韦微一天的疲倦消失殆尽，对亲人的思念涌上心头......

韦微是南宁车务段凭祥站的一名助理值班员，自1996年中越两国恢复铁路通车运营以来就在交接所从事国际联运工作，是路局首批往返凭祥至同登国境站间工作的职工。到今年8月，韦微就要跟工作了26年的岗位说再见了，因为他即将届满退休。从凭祥铁路成为进境水果指定口岸、中欧班列从无到方兴未艾，对于凭祥站近年来的发展韦微心中充满感慨，这是他为之付出岁月和血泪的地方啊！

“24512次司机，同登站2道出站信号好，2道发车。”放下对讲机，韦微抬头看了看守车外的天空，这个夜班依然与稀疏月影和星光为伴。今年以来，同登站受限于站场设计能力，货物吞吐量超负荷运转，韦微看着忙碌的老朋友，看来今晚又是一个不眠夜。列车开行后，是韦微最忙碌的时候，为保证列车运行安全，他要时刻注意守车风压和通风状况，要回应司机的问询，还要在中越停车点处迎接两国边检的检查。当其他人在假寐时，韦微却需要保持绝对的清醒，“国际联运列车容不得一丝马虎和侥幸”是他常挂在嘴边的一句话。

火车鸣笛声划破长空，凌晨4点18分，24512次驶进凭祥站6道，“24512次司机，24512次尾部已过标。”待列车停稳后，韦微先是摘下了列尾红灯，再仔仔细细地将守车消毒一遍才安心锁门下车，踏着月色往集中管理区方向走去。但这并不意味着今天工作的完成，自今年凭祥站货运上量以来，每天常态化开行5对过境列车，出乘时间较去年延长了许多，但韦微觉得自己是在干革命工作，累点不算什么。

韦微说：虽然离退休的时间越来越近，我也要让自己站好最后一班岗，这不仅是对国际联运工作的负责，也是对自己的负责！据了解，从事联运工作以来韦师傅一直保持着行车工作零事故的记录，虽然今年凭祥站货运作业量呈倍数增长，但他依然是守护国际联运列车安全的中坚力量。《荷塘月色》是韦微爱人非常喜欢的一首歌，面对即将卸下的工作，以后能全心全意守护家人是他最大的心愿，韦微在不舍、也在期待......

中国交通广播：高雅

通讯员：李智慧