万里长江第一隧

5月18日，海太过江通道地方配套工程建设动员会在南通市海门区召开，标志着又一条世界级的过江隧道进入实质性施工筹备阶段。同时，这也意味着苏通大桥边，再多一条过江通道。

海太主隧示意图（全景）

海太过江通道是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。通道起自南通市海门区沪陕高速公路，终于苏州太仓市沪武高速，全线采用双向六车道高速公路标准建设。设置互通式立交5处，服务区1处，项目全长约39.2km，其中，过江隧道长约11.2km，北接线（南通段）长约 15.8km，南接线（苏州段）长约 12.2km，项目建设工期为6年。

根据国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，海太过江通道是2025年前重点建设的公铁复合过江通道。项目对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速铁路、公路网络，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。

本次实施的地方配套工程（南通侧），将为盾构机掘进施工、现场拌合站设置、施工器械进场等提供保障，为后期项目主体施工创造条件。

海太线位走向图

作为通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分，海太过江通道西距苏通大桥不足10公里，建成后与苏通大桥组合，承担苏通大桥复线功能，发挥重要的分流作用。

据悉，眼下，苏州的过江通道已有苏通长江公路大桥、沪苏通长江公铁大桥，正在落地实施的有海太过江通道、张靖皋长江大桥，接下来则有北沿江高铁、规划中的苏通第二过江通道等。

张靖皋长江大桥 示意图（以最终效果为准）

从隔江相望到跨江融合，天堑变通途，“过桥就到家”的双城生活也将为大家带来更多机遇，一起期待！

编辑：付鑫鑫

综合：江苏交通 微讯江苏 南通发布 苏州发布