曾经“日不落帝国”末落

女王级

英国在过去是世界上最强大的海上大国之一，因此一直致力于开发并拥有强大的海上舰队。英国的造船业曾经在世界范围内享有盛誉，并且曾经生产过一些伟大的船只，如“皇家海军号”、“英格兰号”、“万吨级巨舰”等。

然而，英国造船业在20世纪后期和21世纪初遭遇了一系列困难和挑战，包括高昂的人力成本、竞争激烈的全球市场、技术更新速度快等等。这些因素导致英国的造船业萎缩，许多公司倒闭或被迫削减工作岗位。

对于英国的航母建造计划，这是一项非常复杂的任务，需要大量的资金和技术投入。英国在过去数十年中几乎没有建造航母，缺乏足够的经验和技术来开发和建造现代化的航母。此外，政治和预算方面的问题也可能会影响航母建造计划的进展。

尽管如此，英国最终还是成功地建造了两艘航母，即“女王级”航母，其中“伊丽莎白女王号”已经服役，而“威尔士亲王号”正在进行测试和调试。这表明英国仍然有能力建造先进的舰船，但需要投入大量的资源和精力。

政府削减军费开支及加入欧盟要求

除了经济和技术上的挑战，英国建造航母还面临着其他一些问题。例如，英国政府在航母建造项目中一度面临预算问题和时间拖延。这在一定程度上影响了项目的进展和成本。此外，由于政府在预算上的削减，航母建造计划还被迫在一些方面进行妥协，例如使用较少的F-35B战机。

另一个挑战是英国缺乏足够的本国供应链来支持航母的建造和维护。许多零部件和技术需要从国外进口，这增加了项目的成本和复杂性。因此，英国政府现在正在努力提高本土供应链的能力，以便更好地支持未来的海军建设计划。

国际政治因素确实会对英国造大型舰船的能力产生影响，特别是在英国进行军事装备采购和技术合作方面。例如，英国与其他国家的关系紧张可能会影响英国从这些国家获取关键技术的能力，这可能会影响英国建造大型军舰的能力。

英国作为一个发达国家，其政策也会受到其他国家的影响。例如，英国决定加入欧盟后，必须遵守欧盟的相关法规和标准。这可能会影响英国在军事装备采购和技术合作方面的选择和决策。

此外，英国的政治和经济关系也会影响其造船业的发展。例如，英国和中国之间的关系紧张可能会影响英国造船企业与中国企业的合作关系。同样，英国与欧盟之间的关系也可能会影响英国造船企业与欧洲企业的合作关系。

国际政治因素确实会对英国造大型舰船的能力产生影响。然而，英国政府和企业可以通过积极的政策和战略来应对这些挑战，以确保其造船业的发展和海军实力的增强。

殖民地的独立及反英斗争胜利

英国殖民地的反英斗争确实对英国海军的发展产生了影响。在20世纪初，英国海军在维护其海外殖民地的过程中遇到了许多挑战和困难，这需要英国海军投入大量的资源和精力。然而，随着二战后英国逐渐放弃其海外殖民地，英国海军的职责也发生了变化。

在现代，英国海军的重点是维护英国本土和其海外领土的安全，而不是维护殖民地。因此，英国海军的规模和配置也发生了变化。英国政府在经济和预算方面需要权衡各种因素，包括对国内的军队、医疗、教育等方面的支出，以及对其他部门的支出等等。这意味着英国政府需要在各个方面做出权衡，以确保有限的预算可以得到最大的利用。

在这种情况下，英国政府需要根据其国家利益和战略需要来决定是否要投入巨大的经费来养一支航母舰队。如果英国认为拥有航母舰队对于其国家利益和战略需要非常重要，那么英国政府可能会投入足够的经费来养一支航母舰队。但是，如果英国认为拥有航母舰队并不是其国家利益和战略需要的首要事项，那么英国政府可能会将资源和资金投入到其他部门，而不是投入到建造和养护航母舰队上。

据英国广播公司（BBC）在2月12日播出一部纪录片，片中透露英国“伊丽莎白女王”号航母打击群在2021年夏季进入南海区域时，被一艘中国海军潜艇追踪的事件。英国媒体吹捧说，英国皇家海军有史以来建造的最大、最强大的航母打击群成功地“发现并逼退了中国的间谍潜艇”。

BBC刚刚发布的纪录片展示了英国皇家海军“伊丽莎白女王号”航空母舰和中国潜艇的激烈交锋过程。英国媒体说大嘤海军的“一脸煞白女王”号航母成功发现并且“逼退”了中国“基洛”级常规潜艇。这事发生在2021年8月，英国“伊丽莎白女王”号航母编队窜入南海，遭遇中国海军的潜艇。

先是英国航母使用声纳浮标发现“可能有”中国潜艇追踪，英国自称派出了为航母护航的23型导弹护卫舰“里士满”号，使用舰上的2031Z型拖曳声呐阵列，发现了位于航母后方大约20海里的一艘中国海军“基洛”级常规。英方随后还派出反潜直升机，将一批声纳浮标投放水中，寻求对目标进行准确定位。随后，这段纪录片的旁白声称，中国潜艇离开了航母。这事儿仔细想想挺有意思的，完全是英国人自己给自己脸上贴金。

距离20海里，大约为37公里，这说明这艘“中国潜艇”正在通过第一水声汇聚区，水声汇聚区就是深海海域因水温、盐度、跃变层数据的不同，形成的水下水声传播通道。声呐可以通过这些通道在特定的距离上听到潜艇目标的声音。水面舰艇配备的远程拖曳声呐阵列，可在三个水声汇聚区听到潜艇的声音，分别是距本舰20到30海里、50到60海里和100海里左右。

20海里是中规中矩的潜艇战对抗距离，由于被动拖曳声呐阵列的探测精度问题，还需要使用舰载反潜直升机前去精确确定目标踪迹、方位和速度，于是英军自称反潜直升机投掷了主动声呐浮标，最终定位了这艘潜艇。

如果在战时，在20海里的距离，还没等反潜直升机到来，水下的潜艇就足以发射多轮潜舰导弹或重型线导鱼雷，一脸煞白可能早已经沉了。

而且，在2021年的时候，英国人可不是这样说的。据英国《每日快报》在2021年8月初的报道，当时，“伊丽莎白女王号”航母打击群正在南海执行所谓“自由航行”任务。英国航母编队在进入南海以后，遭到了至少有三艘中国核潜艇的跟踪和围堵。

英国媒体还分析中国核潜艇的存在，显然引发了英国航母编队的巨大恐慌，“伊丽莎白女王”号航母被迫匆匆结束了在南海的巡航，迅速地进入了菲律宾海，直奔美国的关岛基地而去，主要原因是感觉到了中国核潜艇的威胁。

英国媒体在2021年的报告中公布了大量的追踪细节，有两艘中国的093型攻击核潜艇距离英国航母舰队较近，还有一艘核潜艇在英航母舰队前方的远处埋伏。为英航母护航的一艘英国皇家海军机敏级攻击核潜艇在航母编队外围进行静默航行时，发现了第三艘潜伏在航母编队前方的中国093型攻击核潜艇。

从英国媒体的几次报道描述的态势细节看，很显然，中国海军的核潜艇部队在巴士海峡西侧进行了一次核潜艇“伏击作战”，这也是美国海军核潜艇部队近些年在西太平洋地区的典型潜艇战战术。就是由一到两艘核潜艇进行速度较高的追踪航行，然后由另一艘核潜艇在目标航线的前部远方进行静默伏击。

由于有核潜艇威胁，英国航母打击群“走得非常急”，从7月27日进入了南部海域，到8月1日就离开了，在南海海域只待了4天就远窜了。这一点，很不符合大英帝国海军“见敌必战”的风格。航母战斗群的指挥官穆尔豪斯准将在BBC纪录片中，出镜强行辩解：“双方打成了平手”。

这说明，核潜艇能长时间、长距离追杀水面舰队，最典型的例子是马岛海战中，英国核潜艇跟踪击沉阿根廷贝尔格拉诺将军号巡洋舰。在信息化战争时代，核潜艇的高速机动能力仍是攻防战术运用成败的重要因素，那就是在关键的时间、关键的地点，使用相应的速度，能取得好的效果。

对于在南海的中国潜艇，解放军报曾暗示我们海军派遣潜艇应对美国军舰挑衅，并对美舰实施模拟攻击。军报文章是这样说的：“紧急海上任务转换、远程快速奔袭、深海战备巡逻，经过20多个小时的长途奔袭，抵达任务海域，进入深海巡逻状态。并多次完成对“敌舰”的模拟攻击。”

中国的潜艇部队显然在南海拥有优势。根据公开的报道，解放军潜艇可在数百上千海里半径内形成一个潜艇伏击区，采用狼群战术，应用YJ-18潜射反舰导弹，以及线导+尾流双重制导的重型反舰鱼雷等武器，可对闯入我南部海域的敌意军舰实施毁灭性打击。

全球最差大型航母是哪个？是英国“伊丽莎白女王”号航母；他为啥那么差？被英国工党给削了；英国为啥连个航母都造不好呢？我认为，一半原因在英国工党，另外一半才是当今的英国国力不足。

图为英国海军“伊丽莎白女王”级航母，首开双舰岛航母先河。

话说英国乃是现代航母的发源地，世界上第一艘专业航母就是英国海军的“竞技神”号。英国也是在航母技术发展上贡献最多的国家，包括右舷舰岛布局、全通式飞行甲板、机库、升降机、光学助降装置、弹射器、阻拦索、滑跃起飞方式、垂直/短距起降方式等，都是英国率先发明并使用。换言之，当今航母上的一些设备和设计，都最早出现在英国，英国也由此成为当之无愧的航母大国。

图为女王级航母巨大的飞行甲板，结果只能使用垂直/短距起降方式。

但是，如今的英国航母却成为了“全球最差大型航母”，因为排水量6.5万吨的“伊丽莎白女王”号航母，不但没有弹射器，而且没有阻拦索，他只能以垂直/短距方式起降战斗机，使用的也是从美国进口的F-35B垂直起降战斗机。相比而言，其他国家的大型航母，再差也是阻拦降落航母，都可以使用重型常规舰载机，比如我国海军的“辽宁”号航母和“山东”号航母，都可以搭载歼-15重型战斗机。

图为我国海军山东号航母，他作为6万吨级航母，就可以操作重型常规舰载机。

甚至，英国航母还故障不断，动不动就出现漏水、动力不足、燃机故障等情况，似乎已经成为了航母界的“笑料”。这种局面最早是从上世纪的60年代开始的。1962年，英国皇家海军退役了一大批航母，仅仅保留了3艘航母，分别是“鹰”号大型航母、“皇家方舟”号大型航母和“竞技神”号轻型航母，相比于二战时期的英国海军，60年代末的皇家海军可谓是日落西山，两艘仅存的大型航母也面临着即将退役的风险，英国海军可能面临只有轻型航母的局面。

图为皇家海军当年即将退役的鹰级大型航母，是迄今为止，英国最后的大型正规航母。

这对于当时的英国皇家海军而言是难以接受的。于是，英国海军提出要建造新一代的大型航母，项目代号为CVA-01计划，舰名初步定为“伊丽莎白女王”号航母。根据英国海军的测算，他们需要建造1艘排水量超过5.5万吨的大型航母（当年这个排水量就是大型航母），可以搭载至少49架常规舰载机，配备2条弹射器。该计划一开始推进顺利，然而在1964年，威尔逊领导的工党政府在英国首相大选中获胜，该党派一直以反对海军造舰著称，二战后，几乎所有的英国海军大型军舰计划都是工党政府砍掉的，这次也不例外。

图为CVA-01型航母设计图。

1966年，工党政府宣布CVA-01航母计划下马，节约的经费被用于皇家空军采购战斗轰炸机。这让当时的英国皇家海军大为不满、义愤填膺，认为这是葬送英国海军航空兵的举动，因此英国海军部100多人联名辞职，当时的英国第一海军大臣、海军部长将这些辞呈全部压住，但是他自己却心灰意冷的向工党政府提交了辞呈。可以说，海军部无颜以对皇家海军，这次的打击对于英国航母事业而言是致命的。

图为CVA-01型航母，搭载2条弹射器，如果能够建成，肯定比现在的女王级要强。

此后，英国工党政府又连续多次赢得大选，英国海军部任何和航母沾边的项目都要被砍掉，为了给英国海军保留一丝拥有航母的希望，英国海军只能以“反潜指挥巡洋舰”的名义，提交了3艘“巡洋舰”的建造计划，也就是后来的“无敌”号、“卓越”号、“皇家方舟”号轻型航母，但是一开始皇家海军根本不敢提“航母”两个字，只等迷迷糊糊的工党政府1973年4月刚一批准计划，就抓紧时间在1973年8月开工建造，从准备到开工，中间只有4个月，等工党回过味来，已经来不及了。

图为以巡洋舰名义建造的无敌级轻型航母。

就这样磕磕绊绊保留航母和海军航空兵的英国皇家海军，又怎么可能在今天拥有全球先进的大型航母呢？就连如今的“伊丽莎白女王”号航母也是后来迫于美国压力建造的，原本，英国海军在2010年前后退役了全部3艘“无敌”级轻型航母后，已经准备好不再订购新的航母，结果美国表示：“不能接受在远征中，身边没有英国盟友的现实”，要求英国把国防开支重新提升到2.2%以上，继续作美国身边最可靠的盟友。

图为军演中的伊丽莎白女王号航母。

在美国的鼓舞下，英国下了订购2艘大型航母的单子，但是设计被一砍再砍，原来的“伊丽莎白女王”号航母，是搭载2条弹射器的，也拥有斜角甲板和阻拦索，而现在的“伊丽莎白女王”号航母，则只保留了滑跃起飞能力，其他设施一概没有，空有一个巨大的飞行甲板，结果只能用来操作垂直/短距起降战斗机，成为了吨位大型化的“轻型航母”，或者叫“制海舰”。

图为早先设计的伊丽莎白女王级航母，是配备弹射器和阻拦索的。

当然，要说工党政府为何要这么砍海军计划，主要还是因为英国的国力、财力在二战后急剧下滑，从一流强国转为二流，甚至现在还不如法国国力强大。但是，英国原本是有机会改变海军弱化的趋势的，只是英国当时的工党政府非但没有抓住机会，还亲手葬送了机会，这就实在是怪不得人了，只能怪自己不争气呀。

并不是不好造，而是因为英国没有足够的经费，如果经费充足，英国并不会只建造一艘没有弹射器和阻拦索的中型航母，原本英国伊丽莎白女王级航母计划当中配有弹射器和阻拦索，但是由于经费不足，女王级航母的配置一再缩减，到最后只能采用滑跃式飞行甲板，取消了弹射器和阻拦索，成为一艘和两栖攻击舰类似的航母。

女王级航母

即使如此，英国还是费尽了心思建造了两艘伊丽莎白女王级航母，建造出来后，航母还是出现了各种设计缺陷，比如英国两艘航母均出现了漏水事故，并且出现了不止一次，而是连续出现了5次，每次都需要花费几个月时间修复航母，其中有一次还险些造成航母船员溺水，漏水的深度已经超过了一米，幸好每次都是在英国近海出现问题，要是在外海麻烦就大了。

女号级航母俯视图

好不容易建造完成，并且逐渐解决了漏水设计缺陷，但是又有一个新的问题出现了，英国没有足够的经费采购舰载机，伊丽莎白女王级航母首舰已经服役4年多时间了，可是到现在，航母的舰载机只有个位数，一方面是因为预算问题，还有一方面是因为美国的产能问题，F35B舰载机目前产能有限，美国要优先为自己供应。

F35B舰载机

并且伊丽莎白女王级航母二号舰，也就是威尔士亲王号航母没有舰载机可用，未来一段时间只能作为两栖攻击舰使用，所以航母真的成为了两栖攻击舰。现在英国为了显示海军实力，在舰载机没有配齐的情况下，就前往海外展示实力，所以英国从美国借用了一些F35B舰载机，舰载机够了，护航军舰不够，所以英国又从美国和荷兰各协调了一艘军舰，这样才成立了一个航母编队，准备出海执行任务。

东拼西凑的英国航母编队

所以总的来说，英国是因为预算问题导致航母性能缩水，建造一艘航母和配齐舰载机都变得非常困难，现在英国逐渐解决了问题，但是这艘航母的性能却不那么先进，由于没有弹射器和阻拦索，伊丽莎白女王级航母就算是一个大型的两栖攻击舰，毕竟排水量60000多吨，英国想要恢复百年之前的日不落海上帝国的想法是很难再实现。

伊丽莎白女王级首次在大型航母上使用了燃气轮机，并成为世界上第一艘采用IFEP综合电力推进系统的航母，虽然与传统的蒸汽轮机、机械传动相比，这种先进动力系统在功率方面还有差距，但在系统占舰内体积比例、动力系统重量、动力分配灵活性等方面有很大优势。伊丽莎白女王级主机采用了两台罗尔斯·罗伊斯生产的单机功率36兆瓦的MT30燃气轮机，未来该燃气轮机的功率有望提高到40兆瓦。舰体上两个轮机舱分开布置，每个舰岛下设置一个，相距较远，这样可缩短烟道，而且有利于提高航母的生存能力。

伊丽莎白女王级的巡航动力来源是瓦锡兰（Wartsila）公司生产的两台单机功率11兆瓦的16V38B柴油机组，发电机组也是瓦锡兰公司生产的两台单机功率9兆瓦的12V38B柴油发电机组。主动力最大输出功率在108兆瓦以上，其中80兆瓦用于驱动四台法国科孚德机电（Converteam）公司生产的先进感应电动机。英国皇家海军45型驱逐舰与美国朱姆沃尔特级驱逐舰的电力推进系统，也都采用了科孚德机电公司生产的先进感应电动机。伊丽莎白女王级的最大航速约为27节，虽然最高航速低于航母一般应具备的30节左右航速的标准，但是能够满足装备弹射器的常规航母起降飞机的要求，对于短距滑跃起飞而言也不是问题。

“伊丽莎白女王”号舰体剖视图

伊丽莎白女王级的推进装置为双轴双5叶大侧斜螺旋桨，每轴由两个电动机驱动，两电动机可单独分割操作，需要高功率输出时则串联使用。伊丽莎白女王级虽然依旧采用传统的轴系来驱动舰体，但其轴系较短，不再像常规舰只那样依赖长轴系连接整套动力系统，取消了传统的主机舱、巡航柴油机舱和齿轮箱舱，推进电机、轴系和舵系都集中在艇艉三个相对不大的纵向水密舱段内。由于动力系统的创新，使设计人员更从容、合理地安排各种舱室和机电设备等，合理的燃料舱布置使该舰的燃油装载量满足了10000海里/18节的续航力要求。综合电力推进系统更容易实现自动化，操作灵活，同时也为将来使用电磁弹射系统提供了可能。

MT30燃气轮机还采用了模块化结构，更换时可连同外壳一起取出，换上备用发动机即可；维修时不需拆卸整机，且各模块的设计均已预设了安装时的平衡校准，拆卸、换装模块后无须重新校正，因此扣除冷机时间外，平均修理时间仅为4小时。