因为汽油燃烧完后 通过三元催化会变成水或者二氧化碳 所以尾气管就会出现水 由于夏天的时候气温高被蒸发 冬天的时候气温低就能被发现，所以东西如果滴的水多说明你的车燃烧的比较充分，三元催化比较好。

…………因为汽油燃烧完后 通过三元催化会变成水或者二氧化碳 所以尾气管就会出现水 由于夏天的时候气温高被蒸发 冬天的时候气温低就能被发现，所以东西如果滴的水多说明你的车燃烧的比较充分，三元催化比较好。

…………因为汽油燃烧完后 通过三元催化会变成水或者二氧化碳 所以尾气管就会出现水 由于夏天的时候气温高被蒸发 冬天的时候气温低就能被发现，所以东西如果滴的水多说明你的车燃烧的比较充分，三元催化比较好。

…………因为汽油燃烧完后 通过三元催化会变成水或者二氧化碳 所以尾气管就会出现水 由于夏天的时候气温高被蒸发 冬天的时候气温低就能被发现，所以东西如果滴的水多说明你的车燃烧的比较充分，三元催化比较好。

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车辆尾气管有水流出，代表发动机好吗？

车辆的尾气管有水流出是极其正常的现象，咱们在初、高中时都学习过，有机物的燃烧产物必然是二氧化碳、水，有机物通常由CH（碳氢根）所组成，燃烧后的产物主要就是水和二氧化碳以及少部分其它有害物质，但汽油燃烧代谢产物最多的就是水（水蒸气）！

无论是纯汽油、加10%的乙醇汽油，都是由氢氧根组成的有机物，所以无论是烧什么样的汽油或者甲烷（CH4）都会产生水！这是非常正常的现象，多发于冬季！因为在冬季的早晨刚启动不久的车辆，由于气温低，金属的排气管通常温度很低，所以在车辆刚启动的时候，燃烧汽油所产生的水蒸气排放到排气管的中、尾段时，遇冷凝结成水！而当车子持续运转一段时间后，全段排气管被排气温度加热后，排除的水蒸气就不再在管内凝结了，如果天气冷会在排放到空气中的过程冷凝，产生一定的白雾效果！

一般情况下任何车子、无论档次高低，在冬季刚起步的那一段时间，排气管都会不断的滴出水来！不必惊慌这是非常自然的现象，等排气管温度上来了就好了，再一点就是炎热的夏天一般尾管滴水的现象很少，因为环境温度比较高，排放出的水蒸气直接消散在环境中，不会发生冷凝！

至于您题目所说的国产车排气管没有水排出是完全不存在的，排气管有水不代表发动机的好与坏、也不代表油品的好与坏，只在于油品的组成，都是有机物（CH）组成的燃料，燃烧怎么可能不产生水呢？如果烧一氧化碳肯定不会产生水，因为CO分子不含H离子，也就不可能产生水了！而国产车的排气管也必然会产生水，只是您没注意而已！通常时候的排气管流水是正常情况，唯一一种特例就是当发动机的缸垫受损，使得发动机油道与水道的间的阻隔失效，冷却液会窜入燃烧室，之后也会被排气管排出，当然这是一种特例，一般是不会出现的，各位读者心理有点数即可！

车辆尾气管有水流出不能代表发动机燃烧好。

1、车辆尾气管有水流出说明车辆尾气处理系统强大，也就是汽车排气三元催化尾气处理强大，汽车发动机是把热能转化成机械能的一个机械装置，能量形式发生转换就有能量损耗，发动机燃烧同样有能量损耗其中发动机燃烧过程中燃烧不彻底就是一种能量损耗，发动机燃烧后会排出CH、CO、NOx等废气物，车辆尾气排放为了符合排放标准就要安装尾气排放处理装置，也就是三元催化。三元催化转化器就是将发动机燃烧不完全的废气再燃烧处理为符合排放标准的尾气最后再排放出来。

2、发动机排出的废气通过尾气处理装置三元催化，三元催化将没有燃烧完全的燃料再次燃烧或催化反应生成会环境没有危害或危害小的气体再排放到大气中。

• 3、车辆尾气管有水流出说明车辆尾气排放处理装置三元催化工作良好，但是不能直接代表发动机燃烧充分也不能代表发动机热效率高。

首先，我们要明确一点，排气管流水和喷水不是一个概念！

且如果是热车够久且时间够长，流少量的水是正常的，如果是流水较多，且有存水现象就是不好的。

再者，并不是只有国产车有这个现象，合资和进口车也一样有同样的问题存在！

我们回到问题的本身，车辆尾气管有水流出，代表发动机好吗？并不严谨，应该是汽车排气管喷水或者有水流出能否代表发动机性能优秀？！

那么车辆的排气管喷水是否正常呢？

排气管喷水是否正常？

排气管排水是个正常现象，但如果是在合理设计前提下，如果排气管设计不合理的话，那么排气管排水是个正常现象，但同样也会演变成不正常现象！

正常来说，发动机燃烧好的话，那么尾气排放中是必然会存在水蒸气的，冬季凝结水也就可以理解了。

但这种现象一般出现在车辆启动没多久的情况下，如果长时间排气管存在喷水现象的话，就要引起重视，比如观察排气管是否有锈蚀情况，排气管的排水孔是否存在堵住的情况等等。

有些人可能觉得自己的排气管内可能存有积水，或者总感觉不踏实，那么可以找一个坡路，车头朝向坡顶，车屁股朝向坡下，猛踩几脚油门后再看看情况是否改善即可。

为什么有些车排气管喷水有些不喷水？

并不是说所有的车都会喷水，也可以换种说法，就算同型号的车型在不同地区不同季节也可能存在有些喷水，而有些车不喷水的情况。

排气管喷水的首要条件就是发动机燃烧要充分，如果说发动机燃烧不充分，排气管理论上都不存在喷水的可能。

如果你的发动机积碳较多，或者某个传感器故障，再或者火花塞老化等等诸多因素影响，排气管也是可以不喷水的，这也就是很多人说排气管喷水常见于新车的原因。

除了发动机燃烧因素外，排气管积水也受到外界条件影响。

排气管排出的水蒸气要想形成水，受到排气管口附近的空气温度和空气湿度影响。温度通常要求低于100℃（理想数值），而另一个因素就是当前空气温度下湿度的情况。

当排气管出来的水蒸气遇到低温环境，且当前湿度已经饱和时，未及时排除管口的水蒸气就会凝结成水，从而会随着排气气流喷射出来，也就是我们看到的喷水情况。

也就是我们说的车辆刚启动没多久时，此时排气管温度还不够高，当排气管温度足够时，理论上喷水的概率不会太大（非绝对）。

总结：排气管并不是喷水越多越好，如果排气管内的水能及时排除也还不错，但只要长期管内有积水情况，对排气管本身和三元都会有影响，因此，排气管喷水是正常现象，但也需要我们多多关注。

我是行走的新能源汽车，分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同成长，欢迎关注留言或者私信讨论！

我认为这两个观点都不对：排气管有水并不能说明发动机好，国产车排气管并非没有水。

经常看到一些文章说排气管有水代表发动机技术好、燃烧充分之类的话，听起来好像是排气管有没有水就代表着发动机技术好不好。我觉得这是很牵强的说法，因为汽油不管是完全燃烧还是不完全燃烧其产物里都有水，特别是乙醇汽油。甚至一些汽油里也会含有一定量的水分。也就是说即使汽油不完全燃烧也一样有水产生。

因为目前的汽油机都是电控燃油喷射系统，对空燃比的控制已经不是什么难事儿，只要发动机不出故障，不在极端工况下运行，汽油都可以完全燃烧，即便一些因素影响燃烧效果ECU也可以根据氧传感器信号对喷油量进行调整，所以说想找到一台经常燃烧不充分的发动机基本上很难。如果经常性燃烧不充分的话发动机早被积碳攻陷了。

排气管出不出水与排气管排水设计、排气温度与环境温度差等有关，与发动机性能没关系，劳斯莱斯和面包车一样，都喷水。