虽然歼16的单价没被公布，但专家推测接近1亿美元，接近歼20的造价，既然花差不多的钱，为什么不直接大量生产歼20呢？

简单了解下“歼20”

我国歼20的发展，远比美国预期的提前了10年，歼20是中国自主研发的第一款双引擎五代机，采用前鸭翼、升力体机身、DSI进气道和全动垂尾的气动布局，大幅度提高了歼20在超音速下的爬升、俯仰、盘旋能力。

歼20在外观设计方面，尽量避免垂直面，而且歼20全身涂抹先进的石墨烯材料隐身涂料，采用镀膜整体座舱盖等设计，使得歼20的雷达反射面积连0.05平米都不到，在隐身涂装和气动外形的双重优势下，歼20具备非常优秀卓越的隐身能力。

歼20配备WS-10C，最大军用推力和最大后燃推力分别为89千牛和147千牛，巡航速度可达1.8马赫，最大航程超过5500公里，作战半径达到2000公里。

从2018年的珠海航展上得知，歼20内部隐形弹仓可携带4枚PL-15远程空空导弹，后来在2020年时，我国向外界展示了携带6枚PL-15的歼20战机模型，足以见得，歼20的载弹量得到了扩充，再加上两个格斗弹仓，歼20可携带8枚远程空空导弹。

简单了解下“歼16”

歼16的数据比较多，它延续了歼11BS战斗机的整体布局，配备了2台涡扇-10B发动机，作战半径可达1800公里左右，巡航速度为0.95马赫，最高速度可达2马赫。

歼16配备了“鹰隼2”红外感应器，不仅可以在夜战中呈现红外显像，还能提供警报服务和主动发射导弹和诱饵弹抵御敌方来袭导弹，歼16在有源相控阵雷达辅助下，对大型目标的探测范围高达240公里。

歼16除了配备一门备弹150发的30mm机炮外，载弹量高达12吨，有12个武器挂点，能携带我国绝大多数精确制导炸弹、空地导弹、反舰导弹和空空导弹。

相比于射程160公里的美国AIM-120D中程空空导弹，或者射程150公里的欧洲“流星”，歼16可携带射程超过200公里的PL-15，这意味着歼16更容易先发制人，在挂载鹰击-83、鹰击-12或鹰击-62后，歼16同样具备不俗的对海打击能力，在对地方面，歼16可携带空地88导弹，能有效摧毁包含掩体工事、堡垒、装甲车辆等在内的绝大部分的地面目标。

在歼16的基础上还能衍生出精通电子战的歼16D，在机首相控阵雷达后侧加装了专业的电子战设备和电子战吊舱，简直就是敌军各类雷达设备的噩梦。

为什么外媒表示，相比于歼20，西方更害怕歼16？

相比于美军五代机，我国歼20的数量还是太少，大概只有200多架，所以在五代机方面，西方国家并不惧怕我军歼20。

但在四代半战机中，我国歼16预计在2030年之前扩充超过500架，而且歼20跟歼16比起来，受限于提高隐蔽性，歼20的挂载武器只能存放在机身弹舱内，所以整体载弹量并不会很大，而歼16则没有这方面的顾虑，载弹量高达12吨，常规可携带6发中距弹+4发格斗弹+2颗航空炸弹的火力配置，在弹药火力方面要超过歼20。

同为四代半战机，美军F-15E只能配置4颗中距弹+4颗格斗弹，或者11颗对地打击炸弹/导弹的程度，但跟我军歼16比起来，载弹量还是要差了一筹，虽然美军F-15EX拥有12个空对空武器挂载点和15个空对地武器挂载点，其最大载弹量可达13.5吨，但造价高数量少，所以目前我军歼16仍然是全球四代半战机中的佼佼者。

目前全球虽然都在积极研发五代机，但考虑到价格、产能等因素，想要让五代机完全取代四代机，时间可能需要20年甚至更久。

我国歼16被誉为“炸弹卡车”，不仅火力强横，还具备卓越的航电系统，除了机首的有源相控阵雷达外，还搭载了镭射测距仪，红外成像设备和中国自主研制的电战荚舱，具备一定的电子战能力，所以歼16可以改装成歼16D电子战机。

脱胎于F/A-18舰载战机的美军E/A-18G“咆哮者”战机，最大航程不超过3400公里，作战半径低于750公里，并且很多电子设备版本老旧，跟我军歼16D有很大差距。

歼16单价快赶上歼20了，为什么不直接大量生产歼20？

上文说过，五代机取代四代机是未来20~30年的趋势，然而造价直追五代机歼20的歼16只是四代半战机，为什么我国不把造歼16的钱，拿来生产歼20呢？

首先就是时间问题，生产一架五代机所需要消耗的时间超过四代机，而国防安全刻不容缓，不能抱有理想化的思维去看待问题，或许敌人在30年之后，或许敌人就在明天，所以每天都要做好战斗准备，毕竟身后就是14亿老百姓。

在五代机还没有完全取代四代机的这段时间内，歼16依旧会担任至关重要的角色，而且考虑到现有的四代机维护保养设备无法达到五代机的标准，还有歼20的高科技材料相对“娇贵”一些，需要大量专业人员精心呵护，不管从哪方面来讲，我国的歼20产量都无法在短期内爆棚式增长。

更重要的一点是，歼20和歼16的角色定位不同，歼20主打空战，在作战时，主要针对目标为敌军战机，以先锋的定位出击。

歼20在携带4枚远程空空导弹和2枚格斗导弹的情况下，虽然持续空战能力不足，对地攻击能力更是有限，但突破对手防御网，击落敌军空中高价值目标的能力还是远超歼16的。

简而言之，歼20起飞后，迅速击落敌军5代机、4代机、预警机等高价值目标，在扫清敌军空中障碍，夺取制空权后，我军再派出大量歼16攻击，毕竟歼20打掉的只是敌军空中防御网，敌军地面、海面的高价值目标依旧存在，此时携带大量弹药的歼16出击，疯狂用弹药轰击，况且我军歼16还是全球四代半战机中的佼佼者，即便遇到敌军残余四代半战机也能与之交锋。

总的来说，歼20适合打头阵，消灭敌军空中高价值目标后，出动歼16持续进攻，在战争中，歼20负责“制空”，歼16负责“打击”，在没有可取代歼16的五代机研发生产出来前，即便歼16造价直追歼20，我军还是会选择持续生产歼16。

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歼16的单价有多高，这个问题肯定是保密的。不过从很多渠道得到的信息来看的话肯定不便宜。很多的证据都在表明其单价和苏35相当，接近1亿美元。而歼20的价格不过才1.1亿美元。很显然，拿着相同的价格生产歼16。很多人是不理解的。今天我们就来看看为何会有这样的价格错位？

歼20和歼16在空军中的定位不同，作战使命也不一样

歼20是纯空优战斗机，没有一丝要打击地面目标和海面目标的能力。也就是说，歼20的出现纯粹就是为了打空战用的。在防御作战的时候依靠隐身性能打掉敌方的预警机或者其他高价值的空中目标，在进攻做的环境下担任首发踹门的角色，打掉对方空军的高价值目标。注意，问题来了，难道将对方的高价值空中目标打掉以后，战争就结束了吗？

这个时候，就需要后续的飞机持续跟进进行攻击。打个比方，比如和印度发生军事冲突的话。在喜马拉雅山两侧我们如果要发起进攻行动，打掉印度在边境的机场以及空军力量。歼20打头阵毋庸置疑。在保障打掉印度的预警飞机和空优战斗机的前提下，扫清空中的障碍，才可以出动后续的战机洗地。歼20的作用是保障制空权的。而歼16是在夺取制空权之后，后续跟进洗地的。也就是攻击使用的。

任何时候都需要多用途的对地对海攻击战斗机存在的，因为你只是打掉对方的战斗机，只是代表取得了制空权。等于是打掉了敌方的防护罩。敌军的核心资产还没有任何损失呢？要将战争打赢，还需要打击敌方的地面和海面力量才行。歼20和歼16的搭配，正是一个制空，一个打击。两型战机的用途不一样，在空军中的作战任务分工不同！

歼16战机为何那么贵呢？

从多用途战斗机的角度看，一直都是比较昂贵的存在。作为炸弹卡车可不仅仅是到战场投弹那么简单。同时要具备空战和对地对海打击能力。等于是功能更多样化了，能不贵吗？我国最早引进的苏27战斗机是纯制空战斗机。后续的苏30战机就属于多用途战斗机了。单价不也是比苏37更贵吗？

我国的歼16很多人认为是在苏30的基础上发展而来的，其实这是一种误解。歼16本质上是在我国的歼11基础上发展而来的，虽然都是苏27的嫡系子孙，但是还是有所不同的。我国对苏27的改进生产出了性能优异的空优战斗机。歼16和苏30的不同之处在于，歼16保留了歼11强大的空战能力的同时，发展出了多用途能力。而苏30仅仅保留了空战中自卫的能力。执行任务时只携带自卫格斗武器而已。而歼16就不一样，可以携带我国第四代所有的空战武器。具备强大的制空能力。

保留空战能力并发展多用途能力，自然造价会有上涨。而我们研制成功的歼20战机的五代机技术很多应用在了歼16之上，则是其价格昂贵的根本原因。先进的相控阵雷达，更加优异的涡扇发动机涡扇10B以及歼20战机采用的五代机的航电系统等五代机技术的应用，都在说明着这架战机昂贵的原因。倘若这架战机外观是隐身战机的话，本质上就是一架五代机。

造价那么高，为何还要生产如此大量的规模？

我国的战斗机制空足够用，型号有很多。比如歼10系列，歼11，苏27以及歼20。而对地打击多用途战斗机只有飞豹和从俄罗斯进口的苏30这两款型号。外加现在正在大量生产的歼16。我们知道，我国的飞豹战机已经比较落后了，严格意义上属于第二代飞机。发动机推力也不够，载弹量跟歼16不可同日而语。

而进口苏30战机有两个问题，一个是数量比较少，训练强度比较大，面临机体寿命到期的危险。另外一个是我国的苏30战机在挂载能力以及和我国很多国产弹药的适配上还有问题。我国自主研发的歼16可以挂载我国几乎所有空军的武器序列。而且挂载能力达到了惊人的12吨的重量。要知道，轰6的挂载能力也不过才只有12吨。炸弹卡车，实至名归！

飞豹逐渐落后，苏30数量严重不足并且即将面临退役。我国当下唯一可当大任的多用途战机只有歼16一款战机。歼10B/C不是不行，而是航程和载弹量都属于比较下等的战机。而且飞机性能更侧重于制空作战。和歼16无论在航程和载弹量上都不是一个级别的存在。

从歼16服役开始到现在，我国的歼16产量据说已经突破了200架次。比歼20的产量大好几倍。所以说价格不是战机发展的唯一衡量标准。由此也可以看出我国对于多用途战机的急迫需求。当下的中国空军，早已经完成了落后的蜕变，向攻防兼备的空军力量大踏步迈进。空军机型发展是会考虑造价，但是绝不会以造价高低来衡量空军的所有需要，这点是需要明确的！

根据目前的报道歼-20的造价约为7-8亿人民币，而歼-16的造价则为6亿人民币一架，可以看出对比歼-20，歼-16并不具备决定性的价格优势，但歼-20在空战性能上势必是数倍于歼-16的，那既然如此为何还要继续生产歼-16而不完全转产歼-20呢。

首先，我们应当承认确实歼-20在对歼-16的空战性能上具有绝对性的优势，尽管歼-16在空战性能上比肩超级侧卫-苏-35S，但毕竟仍然是第三代战机的底子，在面对具有超隐身、超音速巡航、超机动、超动态感知的4S性能的第四代战机面前，会出现看不到打不到追不上跑不了的干瞪眼局面，无数次计算机模拟表示四代机对三代机的交换比能达到数十甚至上百，即使是在航电与飞控无限接近四代机的三代半战机，也只能以多对一取得交换比。但这是否就意味着三代机在未来完全失去作用呢？

首先，未来的战场不会也不可能是四代机之间的战斗，四代机的优势永远只存在于尚未被发现的临门一脚，让四代机放弃自己的优势去加入三代机的混战，等于以己之短攻彼之长。因此在绝大多数时候，四代机仅仅用来撕开国土防空系统的缺口，猎杀敌军重要空中目标如预警机加油机轰炸机等，而在打开缺口后进行视距外空空导弹交换的任务则被交给数量庞大的三代机。其次，虽然如歼-20、F-35这样的四代机在设计之初也考虑了挂载对地弹药的能力，但歼-20要牺牲宝贵的对空挂载，而F-35更是直接失去隐身性能，即使如此挂载量也远不如能够进行大挂载和多重任务搭载的三代多用途战机。尤其是歼-16的机腹下重型挂点，可以挂载重型反舰导弹，进行反舰任务；或挂载巡航导弹进行战区外打击，这些都是歼-20所无法实现的。

最后，虽然歼-16与歼-20造价相差无几，但作为由苏-27深度国产化诞生的产物，歼-16可利用现成的规模庞大的生产线进行生产，产量稳定提升迅速，正适合急需扩大三代机队的我国空军。即使到今天，我军仍然有装备二代机的部队，一口吃不成个胖子，不能指望一步到位全部换装歼-20，即使成本差不多，但产能尚且跟不上，替换为三代机如歼-10歼-16仍是目前当务之急。

总结一下，第一，四代机用于大规模空中混战不划算，第二，三代机的多任务能力强于四代机，第三，歼-16的生产速度高于歼-20 .这便是为何歼-20并不比歼-16贵多少却仍然大规模生产歼-16的原因。

歼20使用的复合材料比例大一些，再加上特有的吸波涂料，它的造价此三代机高是必然的。但它与歼16在雷达、导弹、发动机等子系统方面价格都差不多。而且，因为要兼顾多用途，歼16的航空电子设备功能更多，更精密复杂，造价比歼20的类似设备还要高，所以，歼20的1.1亿美元比起歼16的8000万美元来没有想象的那么高。

但却无法因此而直接大量生产歼20，原因主要有以下四点：

其一，歼20的全寿命费用比歼16高得多。以上说的只是造价，如果把对比二者的全寿命费用，就会发现歼20的价格远高于歼16，它的产量稀少，各种维护保养设备与三代机也无法通用，歼20的吸波涂料虽然适应性此F22要好一些，但也要比其它高科技材料娇贵得多，需要地勤人员精心“呵护”。而且吸波涂料的状态与歼20隐身外形的完整性息息相关，它只要有很小的瑕疵就会对整机的隐身性能造成很大破坏，因此，吸波涂料的寿命比雷达、导弹、发动机的寿命要低得多，属于“消耗品”。

上面说的造价恐怕没有摊入巨额的研发经费，歼20作为我国的“天字第一号工程”，其人力、物力、财力的投入可以说不惜血本，如果把这些计入到单价中，歼20还是1.1亿美元一架吗！F35计入包括研发和使用在内的全寿命费用保守估计也有2亿美元，与它相比歼20没有联合研制方来分担费，更没有外销收入来抵冲各种成本，歼20只会更贵。

其二，歼20的定位就是隐身突防的尖刀。它的弹舱只能携带4枚远程空空导弹和2枚格斗导弹，持续空战能力不足，对地攻击能力更是有限，相对于歼16，它更适合打先锋，扮演突破对手防空网的尖刀角色。因飞每飞行小时的价格贵得多，歼20也不适合外挂弹药执行后续的对地攻击任务，歼16外号“炸弹卡车”，据说达到了苏30MKK的12吨载弹量，用它跟在歼20后面打扫战场要适合得多。

其三，歼20的发动机仍未实现国产化，太行版歼20刚刚试飞。仍在使用99M1发动机，这就决定了它的数量不可能太多，歼16的太行发动机已经批量供应，均立足国内，短期内扩大产能要容易得多。

其四，歼20仍未能大规模投产。目前，歼20仍处于小批量生产阶段，制造工艺和供应网络还不是很成熟，而歼16与歼11B的机体大同小异，机体部件通用化的比例也很高，而歼11B早已实现批量生产多年，也就是说歼20的产能远非歼16可比。

当然在国家安全和周边严峻的形势面前，以上的四个困难都都算不了什么，当年在基础薄弱又被严密封锁的情况下，连歼20这样的神器都排除万难研制出来了，又岂会被产能束住手脚。从长期看，如果真有需要，我国打造出上千架歼20的“隐形长城”也不是不可能！

不可否认，作为目前我国唯一、全球唯三服役的第五代战斗机，歼-20的性能是非常不错的，而五代机也依靠隐身等独特的能力可以“吊打”其他第四代战机，因此歼-20战机也深受广大军迷的喜爱，并希望可以大量生产以代替其他代的战机。而令不少人疑惑的，身为四代机的歼-16单价已经接近歼-20了，为何还在大量生产歼-16战机？按照坊间的消息来看，单架歼-16战机的造价在6亿人民币（约合8500万美元）左右，确实已经十分接近网络上流传的歼-20战机1.1亿美元左右的单价。但这并不意味着可以抛弃四代机歼-16，只生产五代机歼-20。歼-16战机挂载能力强悍：继承苏-27家族优良传统+涡扇-10B发动机加持的歼-16战机必然有着不错的挂载能力和航程，按照众多媒体报道的那样，歼-16战机拥有12个外挂点，最大挂载能力可达12吨。机腹下的4个重型外挂点，更是让歼-16战机几乎可以挂载我军所有的空基导弹。

“海空悍将”歼-16战机
歼-20负责“踹门”、歼-16负责“洗地”：歼-20虽然有着非常不错的性能，但并不是面面俱到，作为昂贵的隐身战机，歼-20主要还是依靠其隐身能力进行“踹门”（夺取制空权），之后再由挂载能力的强大的歼-16战机携带大量的导弹进行“洗地”，毕竟歼-20的挂载能力不如歼-16战机。多用途的歼-16，海空军迫切需求：在现代的战机中，追求极致性能和单一任务的越来越少，像歼-16这样的重型多用途战机逐渐称为了“香饽饽”。既能挂载空空导弹进行对空作战、又能挂载制导炸弹/导弹对地进行精确打击、又能挂载反舰导弹进行远距离精确打击，所以如今的歼-16已然成为“海空悍将”，让海空军争相装备。即便是“财大气粗”的美国在拥有近700架五代机（500架F-35+184架F-22)之后，也还在批量购买F/A-18、F-15等第四代战机。其实，美国此举也是如同我们同时批量生产歼-20和歼-16的情况那样，主要是为了分别用于执行隐身和非隐身任务，以及形成高低搭配发挥出更优的结果。总之，歼-16战机虽然与歼-20有代差，但两者在作战定位上并不冲突，而且未来海空军的假设并不是只需要歼-20这样的五代机。歼-16与歼-20两者形成高低搭配、相辅相成才本才是一个十分正确的选择。