长途飞机空中不停，司机是如何上厕所的？

飞行员在长途飞行中需要上厕所时，通常会在机组人员轮换时轮流离开驾驶舱。这意味着当一位飞行员需要离开时，另一位飞行员将接替他的位置，以确保飞机始终由至少一位飞行员控制。

在飞行员离开驾驶舱期间，通常会有一位或多位乘务员在驾驶舱内。在飞行员回到驾驶舱之前，乘务员会接管他的职责，以确保飞机的安全。

当飞行员需要使用厕所时，他们通常会尽量安排在适当的时机离开驾驶舱，以确保飞机的安全。在驾驶舱内部分飞机有设备可供飞行员使用，例如便携式尿壶或小便袋。但通常情况下，飞行员会尽量避免在驾驶舱内使用这些设备，以免影响飞行的正常进行。

在一些较大的飞机上，驾驶舱和客舱之间会有一个小的休息室，供飞行员休息和使用厕所。这个休息室通常会配备床铺、厕所和洗手间等基本设施，使飞行员能够在长途飞行中得到充分的休息和恢复。

此外，一些现代的飞机还配备了先进的自动飞行系统，可以在一定程度上减轻飞行员的工作负担。这些系统能够自动控制飞机的飞行轨迹和姿态，使飞行员能够有更多的时间和精力处理其他任务，例如使用厕所。

总之，长途飞机上的飞行员通常会尽量在适当的时机离开驾驶舱使用厕所，以确保飞机的安全。在某些情况下，他们可以使用驾驶舱内的设备，但通常会尽量避免这样做。在一些大型飞机上，还会有专门的休息室供飞行员使用。

飞机是有自驾系统的，在高空巡航的时候，是可以接通自动驾驶，然后去上厕所的。

再者飞机还有正驾驶和副驾驶，至不济，两个人也可以轮着上厕所。

见到飞行员的次数比较少，是因为飞行员出来上厕所也比较少，一般公司配发给他们的饮食都很卫生，几乎不会有拉肚子的情况出现。再者，他们不是有专用厕所，就是使用飞机最前方的厕所，所以一般人见到他们的次数很少。

十几个小时的航程，一般会有两套机组，一套机组先飞，后半程另一套换他们，让他们去休息。如果真的飞十几个小时，那一般都是大飞机，这样的飞机一般都是有机组休息区的，见到他们也不多。

飞机是一种在万米高空飞行的运输工具，所以它的安全要求极高，一旦出现事故后果不堪设想，所以飞机是各种交通工具里面技术最先进，投入的各种保障措施和各种先进技术最多的交通工具，没有之一。所以飞机都价值昂贵，而且只有少数国家能够设计生产。

现在控制技术的发展已经日新月异，现在在非常杂乱繁忙的道路上都已经出现了自动驾驶汽车，现在非常完善的汽车自动驾驶技术已经能够灵活的处理各种复杂的路况，比较安全地完成交通运输任务。而在天空中，相对于地面情况比较单一的航空环境里，而投入又是最大、技术又是最先进的飞机早就已经有了自动驾驶系统。

曾经几次坐过公务机，和驾机的机长进行过交流，也到驾驶舱进行过参观，现在的各类客机都普遍装备了自动驾驶系统，在飞机进入正常巡航阶段的时候，基本上都使用自动驾驶，而且从技术上来说，即便是在起飞和降落等复杂阶段，有些也具备了自动驾驶能力，只是目前为了安全考虑，在这两个阶段普遍没有采用自动驾驶。而机长和副机长基本上在巡航阶段非常的清闲，前几年曾经报道过欧洲某航班，因为在巡航阶段开启了自动驾驶系统，结果机长、副机长都睡着了，飞机超过终点很多公里才发现。即便是不开启自动驾驶系统，在巡航阶段，只有一个飞行员值守也是完全可以应付的，另一人上厕所是没有问题的。而且在很多洲际航班上，一般都有两班机组人员轮番工作。

当然，现在战斗机飞行员确实是没有办法上厕所的，即便是双人驾驶的战斗机，也不能上厕所，因为战斗机上根本就没有厕所，宝贵的空间都要留给弹药，也只能采用尿不湿的方式了。

（图片来源于网络）

因为飞机具备自动驾驶的功能及有付驾驶，这个上厕所问题就不难解决！

驾驶飞机由机长和副驾驶两人担任，不管是长途还是短途，轮换上厕所都不是问题，更何况还有自动档作紧急备用；不过，总觉得：飞机没有高铁安全，大家怎么看？