二战，苏德战场被形容为德军飞行员的训练场地。在德国飞行员眼里，苏联飞行员异常绅士，他们永远遵循着“新手上天请多多关照”的风度。德军头号王牌飞行员，埃里希·哈特曼一共击落了352架战机，其中只有7架是美国飞机，其余全部都是苏联飞机。他的伴郎，二号王牌格尔哈德·巴克霍恩，击落的战机也达到了301架。其余八大王牌飞行员，击落飞机的数量同样在200架以上。面对德军如此恐怖的战斗力，苏联人不可能消耗宝贵的金钱及资源去盲目地生产昂贵的战略轰炸机。库尔斯克会战，德军每损失62架飞机，竟然干掉了1269架苏联飞机。这主要是战斗机，倘若换成轰炸机，苏联人不得赔死。

当然，苏军空军的绅士风度，在陆军中同样普遍，但地面上的战斗体现的只有残酷。有一个德军机枪手在面对苏军不顾伤亡的连续进攻后，竟然疯了。因为杀人是有极限的。德国空军著名的斯图卡式俯冲轰炸机飞行员汉斯·鲁德尔，在4年内摧毁150个炮兵阵地，干掉519辆坦克，打坏1000辆其它战斗车辆，击沉70艘登陆舰、2艘巡洋舰和1艘战列舰， 打残了1艘战列舰及击毁了无法计数的火车头和卡车，他一个人的战绩，相当于苏联5个装甲军。这种战绩，简直是战争史上的奇葩，但这种奇葩为何都是德国人创造的。

整个二战期间，苏联借助“租借法案”陆续得到美国113亿美元的援助。没有这些援助，苏联不可能赢得卫国战争，甚至无法抵挡德国的入侵，因为苏联不能生产足够的武器和技术装备，也不能保障战争所需的燃料和弹药。

1963年，苏联安全部门监听并录下的朱可夫谈话的内容：“现在大家都说盟国从来没有帮助过我们，但是要知道不能否认的是，美国人为我们迅速大量生产并供应了许多物资，没有这些物资，我们就不可能组建我们的后备部队，也不可能把战争继续下去。我们没有炸药和火药，没有这些东西，步枪就没有子弹。美国人真诚地给我们提供了火药和炸药，他们还给我们迅速生产并提供了多少钢材啊。如果没有美国人提供的钢材，难道我们能很快的生产出坦克吗？而现在情况当然不同了，我们自己这些物资已经很充足了。”

以航空为例，苏联在整个二战期间一直处于缺油状态。1941-1945年间，美国、英国、加拿大共向苏联提供航空汽油2586000吨、铝328100吨，这分别是苏联自产量的1.4倍、1.25倍。苏联空军为何被德国空军打到满地找牙，颜面无存，因为苏联飞行员平均飞行时间远远低于德国飞行员。

以飞机为例，苏联就是想造，它也造不起，就算造得起，它也“烧”不起，毕竟飞机越大越费油。B－17每架238330美元，B－24每架366000美元，B－29每架639000美元，而P－51战斗机只需要50985美元。二战，美国共生产12731架B－17，18481架B－24，3967架B－29。算一算需要多少钱、多少油。

可见，苏联与美国的财大气粗相比，可谓一没钱，二没油，三没原料。外加苏联飞行员菜鸟一般的存在，苏联根本玩不起战略轰炸。

因为战争在苏联国土上进行，主要兵力兵器得用在国土上战争中，而且苏联的西部地区大部分都被德国人攻占或正在激战中。战略轰炸的远程轰炸机苏联当时数量并不多，即使想干也力不从心，还是尽力打好地面战争，先把国土上的战火扑灭，才是当务之急。

“我真想用牙咬掉那该死的发动机！”

沃多甫雅诺夫（Vodopyanov）少校在自己的领袖面前几乎失控，官员们严肃的盯着这个刚刚从机场风尘仆仆归来的指挥官，内心惊讶于他居然敢在斯大林同志面前大喊大叫。

“我们的11架轰炸机到达目标，可只有6架飞返回基地！（佩8轰炸机/PE-8）”

办公室里，只有他激动的声音。

“一架被我们自己的防空炮击落，一架失踪，其余的都因为发动机故障迫降，我的座机也坠毁在森林里。”

沃多甫雅诺夫稍微降低了声调，胸口依然起伏不停。

缓了一缓，他继续着战斗任务报告：

“轰炸机发动机必须足够可靠，才能支持战斗飞行。而如果继续使用这些柴油发动机意味着我们会不断失去飞机和飞行员。”

（防空炮火下的莫斯科夜景，也是苏联轰炸柏林的原因之一，1941年）

官员们齐齐望着斯大林，等待着他开口。领袖并没有发火，反而听的很认真，看起来他很重视这次自己亲自点名发起的轰炸行动，也还没有想好如何处置这位少校。一个高官先站出来，厉声回击了沃多甫雅诺夫的说法，表示这分明是恶意质疑先进的苏联军工产品，是软弱意志力的表现。

“好了，到此为止，解散！少校同志。”斯大林打断官员的话，中止了可能发生的争吵。当沃多甫雅诺夫憋着气离开房间时，斯大林的注意力回到了他的大战略上。如今，他不得不承认，大清洗的负面作用超过了自己的预计。或许，应该留那些西班牙回来的老兵一条活命。

（1939年苏联海报）

这就是1941年8月11日苏联空军对德国柏林轰炸的结果。

苏联出动14架佩8（PE-8），一个中队的叶2（Yer-2），两个中队的伊尔4（IL-4）轰炸机，远行1000多公里，冒着轴心国一路猛烈的防空炮火，和飞机众多的机械故障做着斗争。抵达柏林上空后，仅11架佩8和3架叶2成功投弹。

能成功返回基地的，总共更是只有7架，损失大半。苏联的精英飞行员要么因为引擎起火，机械故障死于坠毁，要么被密集的德军防空炮击落，还有的被己方热心的地面火力打中。以至于带领佩8轰炸机群的沃多甫雅诺夫少校几乎没法活着回莫斯科复命。

（复原画，佩特里亚科夫8/PE-8轰炸机投弹）

其实，自苏德战争爆发以后，苏联已经多次试图轰炸德国战略要地。波罗的海舰队的凯军航空兵就曾在1941年8月8日出动十余架TB7和ER2轰炸机攻击柏林，后来指挥官战死，机群几乎全部损失，仅存一架ER2返回普希金机场。

此后，苏联人凭着顽强的毅力，依旧坚持对德国展开战略轰炸，但效果甚微。不过，这宣示了俄罗斯民族的存在，对士气的提升也有正面作用。

二战期间，苏联对德投下了约69.9万吨炸弹，英美对德投下了约1425万吨炸弹。两者差距很大。

（苏联早期宣传画）

苏联没有像英美国家对德国展开大规模战略轰炸有诸多原因。

1. 空军理念不同——

苏联对“战术空军”的重视和对手德国人其实非常类似。即利用空军和地面部队的紧密配合，发挥空地协同实现对敌防线的突破，从而达成大纵深的闪电式攻击。而英美国家奉行30年代杜黑的“制空权”理论，发挥“战略空军”的作用，以大规模轰炸来削弱敌国战争潜力。

2. 缺乏必要资源——

战略轰炸是一项非常耗费国力的行为。需要产能和技术的双向支持。苏联因轰炸机和发动机技术的相对缺乏导致难以实施对德大规模轰炸。而德国也因为缺乏重型轰炸机生产能力而同样尴尬。两国都不约而同把空军的重点投向制空和地面支援，用最少的资源产生最大的效益。对于无差别轰炸这种奢侈的行为，只能是知而不为。

3. 盟军战略协同的结果——

在苏德战争爆发后，同盟国和轴心国的战斗局面发现了变化。从地面漫长战线的现实情况，决定了苏德战场将是以地面作战为主的地区。步兵和坦克的重要性将远大于轰炸机。英美对苏联的援助也说明这个天然的职权划分，即保障苏联的持续作战能力为第一要务。至于战略轰炸，就交给身处后方的英美国家了。

总的来说，英美遮天蔽日的轰炸机群，苏联席卷大地的钢铁洪流，这两样攻击的威力加在一起，确实是难以抵挡的力量。

（1942年的时代杂志封面，斯大林）

（谢谢观赏，图片来自网络，侵删，其他文章账号下可见）

参考文献：Er-2 in the Great Patriotic War/aviation in World War 2/Soviet bombing raids

二战时期，苏联只有双发的中程轰炸机，没有B29之类的四发远程轰炸机。苏军发动的最远空袭也就是从克里木半岛起飞轰炸罗马尼亚的油田。苏联制造出四发战略轰炸机已经是二战结束后的事了。苏联的四发战略轰炸机仿制于B29。那是1944年美空军轰炸日本，有几架B29因负伤或油量不足降落于苏联海参崴，苏联如获至宝，以此为蓝本耗费了几年时间仿制出了图四战轰，此时已经步入五十年代。

谢邀，不是苏联不对德国进行战略轰炸，而是苏联没法对德国开展该项作战。现在我们一提到战略轰炸，好像是一件很稀松平常的事情，认为对于世界大战这样的战争，交战双方进行战略轰炸应该是常规打法。而事实上，战略轰炸一词是由意大利的杜黑将军在《制空权》一书提出来的，其定义是一种“对大城市投下大量炸弹，给市民造成破坏和恐怖，以谋求结束战争”的战略。彻底实行这种作法的是美国当时的陆军航空兵司令李梅将军，他对德国的大城市进行了战略轰作之后，又对日本本土的城市进行了狂轰滥炸，粉碎了日本的战斗意志。实施战略轰炸，需要有理论、有指挥者、有相应的作战装备即大型轰炸机也就是后来的战略轰炸机。在二战虽然美国没有建立独立的空军，但是却是唯一一个接受了这套理论、实施了这种作战并专门研制了开展这种作战的武器的国家，开战初期美国拥有B24B25B26等专职中型轰炸机，二战后期，美国制造了当时的超级轰炸机B29。苏联在二战爆发前，正忙着在清洗高级军官，好不容易有一个提出大纵深作战理论的图哈切夫斯基元帅被当作间谍枪毙，军事新思想和新理论完全被高压的政治气氛压抑住了。苏联当时也没有能从事战略轰炸的轰炸机，只拥有能配合陆军从事前线战术轰炸的攻击机和小型轰炸机。大型的类似B29的米亚4轰炸机要到二战结束后的50年代才仿制出来，因此在二战时期，苏联是不可能对德国进行战略轰炸的。