美国为什么没有高铁？美国曾经拥有发达的铁路交通系统，但在现代化的交通运输发展进程中，高铁技术被引入并得到广泛应用。相比之下，美国的铁路交通系统逐渐萎缩，高铁建设也被推迟或阻碍。以下是一些可能导致美国没有高铁的原因:

1. 利益集团和政治家的决策：在美国，高铁建设需要巨额资金和长期的规划，而利益集团和政治家的决策往往会影响建设进程。有时，政治家和利益集团会出于自己的利益和考虑，推迟或阻碍高铁建设。

2. 成本效益分析：高铁建设成本高昂，而在美国，许多地区之间的距离较短，使得高铁的建设缺乏成本效益。此外，美国的高速公路和私人汽车交通系统较为发达，也影响了高铁的建设。

3. 环保问题：在美国，环保问题越来越受到关注。高铁的建设需要消耗大量能源和产生大量污染，因此，一些政治家和环保组织倾向于支持更环保的交通方式，如骑自行车或步行。

4. 政治因素：在美国，政治因素也可能影响高铁的建设。一些政治家可能会出于政治目的，推迟或阻碍高铁建设，以便讨好特定的选民群体。

总之，美国没有高铁可能是由于多种因素共同作用的结果。虽然美国在交通运输发展的历史中错过了高铁技术的发展，但随着现代社会对环保和可持续发展的需求不断提高，美国未来可能会有更多的高铁建设计划。

美国建不了高铁，不是因为美国人不想建，公路航空发达这些原因，而是因为：

第一，美国与州政府是扯皮的关系，国家想建，州政府不想；

等二，拆迁太难，各方面利益不能协调，每个议员都要求在自己地盘设站，搞得没法规划；

第三，美国政府很穷，欠一屁股债没法还，建高铁是巨额投入，美国的财政状况连现有的基础设施都翻新不了，更没能力进行新一轮基础设施建设；

第四，美国铁路技术比较落后，现有铁路电气化程度不高，建高铁技术需要别国输入；

第五，美国的后台财团都是航空，石油利益集团，它们会极力阻挠高铁设划，防止损害自身利益。

最后多说几句，高铁建设是一个国家政治，经济，技术全方位能力的体现，这三个方面美国都达不到要求，所以奥巴马虽然上台伊始就提出高铁计划，结果到他下台，一公里高铁都没建成，这就是后资本主义民主国家的效率！

1.美国公路网非常发达城际洲际高速都很好 并且人均汽车保有量很多，家家有车 而堵车现象比中国少（毕竟人口少）所以开车出行更为方便

2.可能他们更喜爱与家人开车旅行 这样其乐融融

3.高铁载客量大 而飞机较小 对于中国人口 最合适的还是高铁 而美国还是飞机更高效

4.高不高铁和国力关系不大 高铁和飞机也是因国而异 找到最适合自己国家的才是最好的

美国没有高铁的本质原因，第一是经济和人口，第二是制度因素，但是归根结底是第一点导致的。

汽车轮子上的国家

美国地广人稀，广袤的平原上基本也才生活了3亿多人，因此形成了分散式的郊区化居住模式。简单说就是家家户户都沿着高速公路生活在郊区，一家一栋楼，两辆车的生活。在高速公路诞生以前，美国曾经修剪过40W公里多的铁路，但是随着高速公路的兴起，铁路里程萎缩到22W左右（中国大概为12W现在），在中国追赶上来以前，一度是全球高速里程最长的国家。

此外，由于能源的富足，美国的航空系统非常的发达。基本上大小城市都有机场，世界吞吐量TOP20的机场里，有一大半在美国。即使在首都机场成长迅猛的今天，美国的亚特兰大机场依然是全球吞吐量最大的机场。说白了，飞机+汽车的生活基本成为了美式生活的标配，也成为了国家基础。这里边既有人口分布的原因，也有历史演化的原因。

地方权力的独立性

话说回来，美国不需要全国性的高铁，但是是不是完全不需要高铁呢？答案也不是的。最典型的，一个是西海岸的旧金山-硅谷-洛杉矶地区，一个是东海岸的波士顿-纽约-费城-华盛顿地区，这两条线路可以类比成我国的沪宁城际高铁或者广深城际高铁。但是美国是联邦制国家，比如加州高铁，即使在奥巴马时代，中央一直想大力推动高铁上马，但是在州议会里，讨论无法通过，给不出钱，那么再好的东西也无法落地。

而且客观来说，基础设施会改变目前地区的交通形态和构成，因此除了高铁自身的经济效应，还有对沿线高速城镇生意的影响，新修高铁站附近的客流集散体系也需要重新设计，这一点相比于机场来说是截然不同的。所有这些，都会影响到美国社会的方方面面。

最后说一句，美国高铁不行，不代表美国铁路不行。美国虽然客运衰落了，但是国内的货运依然主要是依靠铁路来完成，大宗的货运运输水平依然非常强悍，这也符合经济原理下降本增效的价值导向。至少从目前来看，到2020年中国铁路总里程也只能接近16W公里，距离美国衰落后的22W公里还有相当差距。:D

先上张图感受下

就连美国国家铁路客运公司的（Amtrak）前董事杜卡基斯（Mike Dukakis）也自黑道：“如果你坐过日本的火车，再来看看美国的火车，你会哭的。”

美国的铁路客运到底有多么不发达？简单来说，美国的客运火车又少又贵又慢，而且不太靠谱。

美国的铁路客运基本由国家铁路客运公司（Amtrak）承包。然而，在拥有3.2亿人口的美国，Amtrak每天仅运营300班列车。而同为国营性质的企业，法国国家铁路公司（SNCF） 每天运营的火车约有14000次。要知道，法国的总人口仅有6600万，美国人口的五分之一。

美国不建高铁的原因可以归纳为几点：

1.航空业发达 美国机场数量是我们的100倍左右，飞机数量也是100倍左右。高铁能够带动经济，航空更能带动经济更高效。

2.利益链冲突 美国的利益集团，是不会容许建高铁的，至少不会纵容美国政府提倡建高铁。一旦在美建成国家级的高铁网，飞机制造和运营业将萎缩50%以上。汽车制造业将萎缩30%以上。

3.汽车普及公路发达 美国的交通资源非常发达，大多数家庭都能拥有家用轿车，而且美国高速全是免费的，也很少有堵车情况出现。

美国不建高铁最流传的看法是归于美国的地理问题，铁路建在人口较多较为密集的地方优势较大，美国地广人稀，很多地方离得远，美国的航空业也非常发达，坐飞机比起坐火车，既省时间又省钱，所以美国根本就没必要去耗费大量财力去发展铁路客运。

“到了哪一天货运高铁技术成熟且成本可控时，美国可能才会真正考虑高速铁路吧。 毕竟其他国家的高速客运铁路，一方面就是代替普铁，在汽车与飞机面前发挥铁路相对高效率的运输优势。”网友对美国不建高铁的看法