我感觉你说的就是我，我也是宁愿开车绕路三小时，也不愿意走高速一小时。无非就三个原因。

我考驾照也不是一帆风顺，也经历了很多故事，特别是考科目三的时候我还没有打火，就结束了，想想曾经自己真的好傻呀！

当时一车人，练车的时候最优秀的就是我，可是考试的时候所有人都过了，就我一个人没有考过，教练脸都被我气到了！

科三是我第二次约考的时候才以100分的成绩考过，其他的每一科都很顺利。

回到正题上面，到底什么原因呢？

首先，我都已经考驾照两三年了，到现在我都还没有买车，每次外出都只能蹭一下同事的车。是否上高速这块我感觉都无所谓，只要是想要多开一会车，起码让自己过一把瘾。

其次，我因为没有车，所以我感觉我的开车技术很烂，别说上高速，有时候就连倒车入库都需要好几分钟，大家可以想象一下我的开车水平。

主要是上高速的话速度太快，如果出事肯定特别的严重，所以我不喜欢走高速，这也是一个原因。

再次，如果从成本这块的话总的来说上高速的话成本会更高，个人比较穷，所以选择不走高速[呲牙]！

大家会如何选择呢？

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开车近十年，其中高速占三成，国道占七成。发现无论是跑高速或者跑国道，都有其优缺点。开车上路，要根据行程灵活选择，不要死板。下面，我给大家分析一下国道开车跟高速开车的优缺点，就能知道为什么有些人宁愿开车三小时，也不愿意去一个小时就到的高速。

同样的旅程，走高速跟走国道，有哪些区别？

从出发点到终点之间，开车上路需要考虑油耗，时间成本，违章风险，沿途补给修整难易程度，旅程的乐趣程度，驾驶舒适度，道路难度，过路费等多种影响因素。假设同样跑500km，开国道跟开高速时，这些影响因素是不一样的，需要提前想到，不然开到半路难免后悔。

第一，油耗。走高速的时候，最低限速60，最高限速120，绝大多数人的平均时速在90～100之间。普通的家用车，可以挂最高档，发动机转速在1900～2500转之间。

这个转速，以常见的1.5T发动机举例，正好处于热效率最高的经济转速，开起来比较省油。但是受限于高速风阻拖累了油耗，8～15万的私家车这时候综合油耗在6.5～8L，20～50万私家车的油耗在7～9L。

若是走国道，国道最高限速不会超过80，最低限速没有要求，普遍限速在70左右，实际时速在60～80之间。这时候，变速箱挂最高档，发动机转速较低，燃油效率较高，风阻较小，开起来比高速省油。如果是8～15万的私家车，跑国道的综合油耗在6～7L之间，如果遇到长下坡，综合油耗会进入6L以内。20～50万的车，因为马力更大，综合油耗略高，在6.5～9L之间。

简单比较一下就知道，跑国道肯定比跑高速省油。一是因为跑国道时风阻小，在车速为100km/h时，车辆60%的动力输出用于抵抗风阻，风阻系数每下降10%，普通燃油汽车油耗会下降3%，新能源汽车续航里程会增加10km。二是跑国道发动机转速低，可以少喷油，自然省油。

第二，时间成本。假设总里程为500㎞，跑高速平均时速在90～100之间，国道平均时速60～80。粗略计算一下，高速跑完全程需要5～5.6小时。国道跑完需要6～6.3个小时。当然，这是理论上的数据，实际情况下，国道因为路不好，时间只会延长，高速则比较稳定，并且还可以开更快，实际跑500km，走高速至少比走国道快二个小时。

对于普通人来说，二小时无所谓。但是对于某些赶时间的人来说，二小时就能决定能不能赶上飞机，能不能赶上会议，能不能不失约……像我回老家，561公里如果走国道需要七个半小时。若是走国道，需要十五个小时。

所以，同样的旅程，跑国道比跑高速会付出更多的时间成本。

第三，沿途补给休整难易程度。开车上路，车需要加油，人需要吃饭休息，内急需要放水，就跟古代打仗一样，需要补给。

跑高速的时候，按照高速服务区规划，同一条高速上五十公里左右就会设一个服务区。但是实际上很多人开车连续换高速，服务区的的密度有的时候高，有的时候低，但是还是有的。目前的服务区，分为服务区跟停车区，服务区设施齐全，提供加油，修车，充电，洗手间，餐厅等诸多服务。停车区则简陋一些，有的有加油站，有的没有，只提供基本的停车，洗手间，便利店服务。

跑高速的时候，要求四小时休息一次。按照车速，无论什么时候都能找到停车休息的服务区，各种设施齐全，基本囊括了方方面面的需求。部分服务区，比如阳澄湖服务区，搞的跟风景区似的，已经超标。但是总的来说，因为高速公路上规划有序的服务区，旅程中的补给很简单，只是多花点钱罢了。再加上现在ETC普及，超时费取消，在服务区休息已经没有后顾之忧。

跑高速的时候，看似在城镇中穿行，实际补给并不方便。因为加油站，饭店，洗手间，商店，充电桩，修车店等都是零星分布的，加完油又要开走去吃饭，吃完饭再去下个地方买东西补给，看似方便其实不方便，没法做到一条龙服务。另外，国道旁有很多山寨加油站，这些油站的油品绝对比不过高速服务区里的三桶油加油站。到时加了劣质燃油，车子出问题那就麻烦大了。

所以，跑高速补给休整比较方便，国道看似方便，其实没有服务区方便。这样一来，势必影响旅程用时。因为服务区是跟着高速建的，顺路。国道要找加油站，吃饭等地方，有时候可未必顺路，还要绕一下。

第四，旅程的乐趣程度。跑高速的时候，看见的是千篇一律的护栏，指示牌，ETC龙门架。哪怕高速修建在崇山峻岭之间，也是没有多么美丽的景色的。若是SUV还好，因为底盘高，坐姿高，还能看看路途边的风景。若是轿车，因为底盘低，坐姿低，很多时候看二边只能看见高速护栏，更加单调无聊。开车的人，也会觉得开车无趣，把好方向盘即可。因为高速公路修建时，对坡道，弯度都有要求，就是为了好开。虽然高速好开，但是开着无趣是真的。

若是跑国道，那就有趣多了。国道修建的初衷，是连接城镇交通。南方的国道平坦，北方的国道蜿蜒崎岖，开起来比较有趣。路边的风景也好，既可以看到野外的自然风景，穿过城镇时也能看到不同的人文景观。就拿去西藏的318国道来说，国道旁可以看到雪山，大河，峻岭，藏民生活，藏羚羊等等人文，自然景观，比千篇一律的高速有趣。

所以，论旅途的有趣程度，那么国道绝对比高速有趣。

第五，驾驶舒适度。不走高速，会在国道，省道，县道甚至乡道上面来回切换，不同级别的道路，开起来难易程度不一样，舒适度也不一样。比如国道会连接省道穿过市区，市区多红绿灯，多行人，还有学校，医院，住宅区，开起来频繁启停，走走停停非常累。比如县道，是一个县根据自身情况修建的，修在县内。一些山区县，道路曲折，多长坡，急弯，雨季容易遇到滑坡，冬季遇到路面冰冻，本来路况不好，自己又不熟，开起来特别费劲，要小心翼翼，聚精会神。

若是高速，高速公路建设标准全国统一，投资大，标准高，遇山开洞，遇水架桥，路面平坦，路况非常好。

这二种道路，明显高速公里开起来更舒服，不累人，仅仅是无聊了点。但是开着无聊，不就是因为高速好开吗？国道，自然略差一筹。

对于短途旅行来说，国道难开不是事。若是长途旅行，路难开司机就会很累，精神损耗严重，导致注意力下降，反应迟钝，操作不精准，影响行车安全。所以，比较驾驶舒适性，高速比国道强。

第六，违章风险。开车上路，去陌生的地方，由于路况不熟，只靠导航的话违章的风险很大，比如超速，实线变道，逆行超车，违章停车等等。比较起来，高速公路的违章风险，要小于国道。

因为高速公路统一管理，违章摄像头都有公示，导航数据基本准确。只要仔细听导航，遵守交规，想违章是比较难的。国道则不一样，开没多久就进入另外一个区县了，一个县一个执法风格。有的地方执法规范，有的地方只想搞钱，搞一些流动测速，新加了违章摄像头也不知道，被罚的概率更大。

此外，国道开车可以做的违规操作更多，更容易被罚。比如逆向超车，国道是常规操作，总有一些慢悠悠的人逼的不得不逆向超车。若是被拍到，三分二百块没了。高速上，逆向超车就做不到。比如违停，国道路过城镇买点东西，对地方不熟乱停车被罚很正常。高速上停应急车道处罚很重，没几个人敢停。

总的来说，走国道更容易违章。

第七，过路费。在2000年的时候，很多国道都设有收费站，但是现在撤了，很少见到。高速公路收费则从一而终，一直在收费。普通高速公路私家车一公里0.45～0.6元左右，桥梁隧道1.5～2元一公里。如果要跑五百公里，国道一分钱过路费都不出，高速则需要230～270元左右。可见，高速过路费远远高于国道。

总结起来，同样一段旅程，跑国道的优点是省过路费，省油，旅途有趣可玩性高，缺点则是费时，补给休整麻烦，车难开，违章风险大。跑高速的优点是省时间，开车相对不累，补给休整方便，违章风险低。确定则是油耗略高，过路费很贵，旅途无趣不好玩。

如何根据行程确定走高速或者国道？

因为跑高速跟跑国道的种种优缺点，不同的旅程适合开不同的路。像题主所说的，宁愿开车三小时，也不愿意一个小时走高速，可以推断这是一趟短途旅行。按照高速一小时就能到计算，哪怕顶着120的限速开，总里程也在100公里左右。这样的旅途，比较适合走国道。那么，哪些情况适合走国道，哪些情况适合走高速呢？

简单概括，决定走高速还是走国道，要根据旅途距离，路况，出行目的，驾车技术做综合考虑。

首先说旅程距离。旅程在100km以下，适合走国道。这种短途旅程，走国道可以从出发地直达目的地，不用担心补给休整，不担心开着累，100km内也算熟悉得地方不担心违章。若是走高速，要找地方上高速下高速，省出的那么点时间没意义。若是旅程距离超过一百，那么走高速的综合收益就比走国道强。

其次说说路况。我国地势东高西低，所以南方地区地势平缓，哪怕是国道是相对平直，坡道少，少急弯，路况较好。北方崎岖蜿蜒，国道都依山傍水，坡多弯急，有时候一边是悬崖，路况差。

遇到路况差的国道，开起来很累，稍有不慎就出问题，不如走高速。若是路况好，国道能够跑起来，有时候超速跑其实跟高速差不多，还能剩下高速费，那么自然跑国道更划算。

第三说说出行的目的。所谓出行目的，简单来说就是出门去干嘛。有的出门就是游山玩水，不赶时间，先看看沿途的风景，那么国道最好。若是旅行的时候只为了从一个城市到另一个城市，只看知名的风景，不在于路途中的野景，那么高速更好。若是出门赶时间，高速好。不赶时间想省钱，国道好。具体怎么选，根据出行目的考虑即可。

第四说说驾车技术。新手司机技术差，应对能力差，优先考虑速度慢的国道，哪怕时速开30都可以。若是走国道，最低限速60，但是敢开60，肯定要挨骂的，而且更危险。老司机技术好，那就随便了，高速国道随便挑，想走哪里走哪里。

此外，旅途中什么情况都可能发生，要学会临机应变。比如去西藏，国道收费，高速免费，想要省钱，就该走高速。比如高速免费时，很多新手跑上高速练技术，这时候哪怕是老司机都要去国道躲着走。

总结

最后，有人宁愿开车三小时，也不愿意花一小时走高速，可能是这个人想省钱，想看看沿途的风景，各种可能性都有。并不是所有的旅程都必须上高速，那修建国道，省道，县道，乡道就没有意义了。开车上路，选哪条道都行，适合自己的就是最好的。

因为怕死！

我从广西开车回江西1400多公里，走国道用了整整5天时间，比题主还狠，中途历经的艰难坎坷可以聊一晚上（本文2分钟就好了）

我是2018年底拿到的驾照，2019年7月花了3.9万买的一台二手的宝骏310W，手动挡。

手动挡车对我这种手残 脚残党司机来说简直就是噩梦，直到2019年11月份我开车回江西时，我都还不熟悉如何半坡起步。

其实当时看车时我就不想要手动挡的车，之所以买了这台二手宝骏310W。完全是因为我广西老婆的姐夫家是卖二手车的，迫不得已。

因为宝骏310W这款车太便宜，连车身稳定系统都没有，安全气囊也只有一个，我认为这款车的安全系数太低，加上自己技术还很菜，再加上没走过高速。所以我问了很多人是走高速安全还是国道安全。

而且之前我还在头条发布了一个征求广大网友意见的视频，绝大多数人都建议我走高速，所以我采纳了少数人的建议—走国道。

出发那天早上9点收拾好行囊，我带着老婆和孩子浩浩荡荡的出发，一路走走停停眼看就要天黑，一看里程表才跑了170公里。

心想这样啥时候才能到家呢？于是决定晚上继续跑，可这宝骏310W的车灯实在太暗，夜跑几乎都看不清路，而且晚上的国道上大车更多了，它们从身边呼啸而过，我感觉很恐怖。

正当我小心翼翼扶方向盘时，在一个弯道环形多岔路口看不懂导航，眼看车就要开到一个收费站，我立马急停。

周围黑灯瞎火的，我慌里慌张的掉想要头，可越慌越熄火。掉头成功后我回头看了一下那个位置，要是当时有大车从弯道后开来，后果不堪设想啊！

于是我决定接下来几天再也不晚上开车，当晚我们一家人只能在一个前不着村后不着店的路边，在睡车里了一晚。

第二天，看着导航还剩1300多公里，我想试试换一个近一点的线路走，结果导航把我带到广东粤北大山里面，我敢保证广东粤北大山深处是我去过的最高最大最人迹罕至的地方——广东韶关。

那里的路小陡峭蜿蜒曲折，单上一次坡就能持续几个小时，而且几乎荒无人烟，一路开得我胆战心惊。

在穿过一个县城时，我第一次体验到了陡坡红绿灯是什么感觉，手动挡半坡起步还不熟练的我，硬生生的熄了两次火才过了那个红绿灯，被后面的车催的面红耳赤。

自那次后，我就非常佩服山城重庆那边的手动挡司机，我想重庆肯定有很多陡坡设置红绿灯的地方，那里的司机是真有技术啊！

就这样，在粤北大山里面跑了两天后，第四天我们终于到了江西地界，江西的路这些年是修的确实不错，跑起来基本没压力，但限速太多，还是快不起来。

再开了两天后，第五天下午5点终于到抚州老家了，回到家后被亲戚朋友一阵嘲笑。

接下来就是很煎熬的等待期了，新手司机一次性跑1400多公里国道，难免会有各种违章，我不知道自己一路上到底有没有违章，只希望能少扣几分。

意外的是，等了1个月后，都没收到处罚通知，才彻底放下心来，瞬间感觉自己真是个天才，居然一分都没扣，哈哈！

写了这么多，我的经历告诉我，我宁愿花5天时间走国道也不走高速，主要原因就两：

第一：是真怕死，新手司机胆小，怕上高速手足无措。

第二：为了省钱，走高速过路费几毛钱一公里呢！只是不知道跟违章和付出的时间相比，哪一样更划算呢？

第三：现在是深夜3点钟，让我想想，想到了在评论区补上，谢谢

夫妻两人，自驾游，百分之八十以上走国道省道甚至县道，极少走高速，随心随兴，都说最好的风景在路上，看见好的风景、有特色的美食、甚至小小的集市都可随时停下来游玩，曾在广西一偏僻小村遇到婚礼，停车观望时被主人热情缴请入席，席间给新人包个红包新人坚辞不受，说遇到就是缘分，我再三坚持说不接受就是看不起人，起身走人才免强收下，淳朴的乡亲好酒好菜招待第二天走时还塞了几大包土特产，这种际遇，高速上永远不会有。

高速费贵，走国道路况也不差，国道开60～80公里比高速开100～120公里，我实际体验，国道更省油。

我是广东的，在广东中山工作，回粤西老家也是走高速，大概是2个多小时，270公里，这样子。每一次走高速，不算堵车的情况下，我的油表都会掉一格，（我习惯的每次回家之前油箱都会加满油）。而且我每次跑高速高速的费都是在108块钱。都是在同一个站上高速，同一个站点下高速。跑高速的过程中，我每次到服务站都是只休息，上个厕所。不买东西，因为服务站的东西太贵了，我每次回老家之前，我车上都会提前准备好面包啊，矿泉水啊，这些顶饿的东西。其实算是很省的了，我们也可以这样来算一下帐。

270公里的距离，我车跑高速，平均一公里5～6毛钱，我就算5毛钱好了，这样一趟油费是140块钱左右，大概这个数吧。然后加上高速费108块钱。一共是差不多250块钱这样子。

我们再来看一下走国道，走国道的话，我一般不会准备吃的东西在车上，因为走国道我可以随时停车吃饭。也可以随时停车休息。相对来说，这就是走国道的一个优点吧，而且现在的国道的话，平时他是不会塞车的，路况也是比较好的。反正我走了5～6次国道回家，我都没有出现过塞车的情况，反而走高速，曾经有几次是塞车的，但幸好只是塞个20来分钟，可以说影响不大。

我们来算一下走国道的费用。走国道只需要一个油费，不过走国道要近15公里左右的距离。我们就算255公里左右吧，不过走国道油耗其实比高速油耗要低一点，因为我走国道都是开60～80左右 不会开的太高速度。其实车辆最省油的速度就是这个速度区间，我之前在4S店上班，培训过这方面的知识。不过为了方便，我也是算5毛钱一公里，这样算下两千，跑国道的油费也是130块钱这样子。所以相对来说跑高速要省下100多块钱一趟。

当然，从时间的角度来说，走高速永远是比走国道划算，跑高速回去两个多小时就可以到家了，跑国道回去要五个多小时，接近六个小时。不过具体我们也要看自己的具体情况吧！赶时间的话就跑高速，不赶时间的话就跑国道。