首先，不吹牛的说，大概率郑州未来五年飞速发展，而且，会惊掉你的下巴。

看待一个城市的发展，你得看规划图。

郑州的交通，向来是优势，何况现在已经形成了海陆空一体化米字形交通的格局，四通八达，去哪里都是非常非常方便的，那么，商业也好，经济也罢，没有一项是能脱离交通而独立存在的，郑州的地理优势是显而易见的。

其次是城市扩容，郑州目前在建的地铁大概有十几条，全部开通的目前只有1.2.5号线，其他只是部分开通，十几条地铁线全部开通带动的经济体量是不容小觑的。1+8经济一体化是很牛的。那么郑州的先天优势也是不错的。

最后是人力资源，河南是人口大省，地处中原，有大量的终端人才，每年应届毕业大学生不计其数奔赴就业市场，咱们不缺人才，不缺岗位，那么郑州的未来，你们说，如果没有像疫情，洪水这种意外的话，怎么可能差的了呢？

祝愿郑州的明天更美好，也祝愿身在郑州的你，未来更辉煌。

第一：郑州的地铁线路会由现在的2条线，增加到5条条以上。

第二：从北四环到郑州火车站走京广快速会越来越便利，由目前的30分钟会缩短至20分钟以内。

第三：去郑州东站会越来越便利，西三环的居民目前到东站必须走农业路高架桥，南阳路和东风路的居民也要走农业快速路，所以这一条高架桥远远不会满足郑州目前的人口数量。

第四：郑州房价还会再涨一波，原因由一下几点，一线城市人口的膨胀，会限制外来人口入住政策。二：一线城市地铁，公交拥挤不砍，造成城市生活水平降低，一部分人会选择回老家省会城市买房子，这样会造成二线城市或者三线城市增值

五：国务院对加强建设中原崛起的决心已定。

六：作为陇海线和京广线的铁路大动脉，郑州的货运量会急剧增加，会带来大量的高素质和高技术人才。

七：河南郑州作为每年的高考大省，211，985的高校数量还会继续增加，教学改革还会继续优化，让“死读书”和“读死书”的教学模式要一步一步改革掉。

感谢邀请，再过五年，郑州市内交通和市外交通会迎来一个大爆发的时代。

五年后，郑州的米字型高铁线路建成

今年年底，郑万和郑合都会开通，在这五年的时间里，郑济和郑太高铁也会相继开通。五年后会形成了米字型高铁网络，郑州周边的人们不仅出行更方便，郑州也会迎来更多的外来人口，常住人口数量在五年后至少还要增加100万人。

五年后，郑州的市内交通会得到明显的改善

2019年3月份，国家发改委批复了郑州地铁第三期的建设规划，在现有的基础上，郑州的3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期在这五年的时间内会相继开通。便利的地铁会大大缓解市内的交通压力，人流向周边扩散的趋势更加明显。

五年后，郑州南站建成，港区会发展迎来更大规模投资

最近一段时间，阿里在郑州投资的消息传遍中原大地。那么五年后，郑州南站已经建成，中原城市群轨道交通初具规模，港区的框架拉大，人口增多，会迎来更大的投资，郑州主城区与港区之间的联系也会更加紧密。包括现在的城郊线也很有可能会延长时间运营，缩短间隔时间。

总之，五年时间不长也不短，对于郑州而言，一年就是一个变化，五年时间郑州有精力促使更多地铁建成，也有能力成为真正的高铁枢纽城市。

关于城市的发展

五年，对于一个地区来说其实很快的，谈不上多大的变化，更加谈不上巨变或翻天覆地的变化。一个地区的发展，除了我们所熟知的各种关于GDP、财政金融、科教文卫等硬实力和软实力之外，还在于当地政府制订的发展计划、规划等。

从我国当前情况来看，通常是政府制订各个时期的发展计划，以及与之配套的政策出台、推进、落实，后期项目的招商引资与开工建设。五年对于城市规划与发展来说，改变并不大。基本也就是哪里多开了两条地铁，推倒了几个旧区，城市建成区更大，高楼与建筑更多。引领城市发展改变的重大项目工程，政策的实施通常吹风都得吹几年，等到真正落地又得好几年。

预测的变化

经济方面

5年，从整体来看郑州的GDP必然是会上一个台阶的。以去年8.1%的增速来看，则5年后是1.5万亿。各种关于城市的排名可能再上升一、二位。

得益于郑州航空港经济综合实验区上升为国家战略、首个航空经济先行区，郑州空港货邮与客流一路攀升。无论从货邮还是客流来看，先后超越武汉和长沙，成为中部第一机场。空港区在郑州整体经济中占比会越来越大，去年7.9%，5年后随着《郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040）》一步步落实推进，占比可能会再翻一番。

产业变化

去年仅空港区电子信息产值已达3100亿元，全市为5000亿元左右。随着电子信息产业的应用与需求越来越广泛，以及物联网的兴起，郑州的电子产业将会超过汽车与装备制造成为全市第一大优势产业。

郑州目前形成以电子信息、汽车及装备制造两个5千亿级的产业群为龙头，辅以新材料、生物及医药、现代食品制造、家居和品牌服装制造、铝加工七大产业集群。5年时间的起起伏伏，必然有产业兴起，也会有产业衰落，就看郑州怎么发展与调整了。

社会发展

人口变化

郑州这几年成了吸引人口净流入的大户，去年吸引人口28万人左右，常住人口为1014万人。最近10年郑州人口增速平均为3.2%，则5年后常住人口有可能突破1200万左右。

交通枢纽

作为国家支持建设的国际性综合交通枢纽城市，其中明确提到：强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。2018年12月《郑州铁路枢纽总图规划(2016~2030)》正式获得国家批复。说明在立体交通方面，国家会有政策支持郑州继续扩大并发挥铁路枢纽的优势地位。按照《总图规划》所示：

郑州铁路枢纽将形成衔接石家庄、济南、徐州、阜阳(合肥)、武汉、重庆、西安、太原等8个方向。京广、徐兰、郑万、郑太、郑阜、郑济高铁、京广、陇海铁路等干线，以及郑州-开封、机场、洛阳等城际铁路引入的环形放射状大型铁路枢纽。

在空港方面，几年间也将会继续开辟更多国际航线。

早在2014年《郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040）》其中关于领事馆区的规划内容。作为国家中心城市之一，郑州也急切需要建立一个具有国际影响力的窗口来匹配国家赋予的中心城市名号。用来促进郑州以及中原城市群向国际化城市发展，提升河南省以及郑州市在国际上的知名度。吸引更多国际客流，开辟更多国际航线也就是必做功课了。

总体来看，郑州五年后将会继续发挥其铁路枢纽优势，维持其航空港方面与中部其它城市的差距。电子信息产业、汽车、装备制造将冲进万亿级产业。城市规模继续扩大，人口继续增加，当然房价也会随着社会经济建设的发展而节节攀升。

郑州，国家9个中心城市之一，河南省省会，中原经济区核心城市，位于河南省中部偏大北，黄河南岸。

经济方面，郑州位于北方，2019年的GDP总量位于全国城市的第16位，位于北方片区北京、天津、青岛之后的第4位。目前，郑州的经济增长速度略高于青岛、宁波、无锡，且又是国家中心城市和中原经济区核心城市，政策和资源支持方面会优于这三座非省会城市，5年以后，郑州在经济总量方面很有可能超过这三座城市。

全国高铁交通方面

郑州是我国快速铁路规划中的米字型高铁中心，目前陇海、京广、郑合、郑渝河南段已建成通车。根据规划，未来5年，2020年，建成郑济高铁和郑太高铁；2022年郑渝高铁湖北段和重庆段建成通车，主要承担郑州南边客流中转任务的、高铁郑州南站也将于2022年建成并投入使用，将有力带动航空港区的发展。届时，郑州米字型高铁正式成型，并全面融入国家高铁网络中。

市内交通方面

随着国家发改委2019年陆续对郑州地铁建设规划的批复，在现有的基础上，郑州的3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期在未来的五年时间内相继开通。地铁网络的成型，将会大大缓解郑州市内的交通压力，人流向周边扩散的趋势更加明显。

城市人口方面

根据郑州市中期人口规划方案，到2025年，郑州市总人口将增加200万人，总人数约1300万人左右，届时，郑州将成为人口超造成的特大城市之一，有力带动中原经济区的协调发展。

环境方面

目前，郑州正从资源型、粗放型的低端产业经济，向高新技术、绿色可持续型产业转型升级，5年后，郑州的天将更蓝，水也会更绿，人居环境将更加友好和环保。

文化科教方面

科教实力是郑州的软肋，随着国家层面将郑州确定为国家级的中心城市，显示出了国家发展郑州的决心，未来5年将会有更多的的高校、科研机构和资源向郑州倾斜，211和985高校的数量将会新增加。

总之，虽然郑州目前不是最优秀的，但我相信，未来5年的郑州将会比现在发展的更加美好，更加适合工作和居住！