大货车司机辛苦吗？

我就知道在上海荣庆物流开车的9*6铁箱跑苏州。浙江一代一天2.300公里不要装卸去厂子提货早上8.9点到到了地方停车休息下午人家给装好货开车回公司不要自己装卸就打车厢门就是干活了什么活也不要干也不用那运费找货源。星期天不干活一天开车4小时包吃住五险交着一个月9000多。这种活人家也不会辞职一直干到退休驾驶证降级。这些人出去也干不了外面的活。特别是高栏拉绿通

一点都不辛苦，开着几十万的车，一个月几万块钱的收入，油价才2块钱多一升最高3块钱多一升，路上很少有交警，路政查车，罚款机乎没有，运费高结款有保障，高速基本免费。我在美国开卡车。

我在中通快运开挂车，刚承包了线路，路程365公里，单驾，谈不上辛苦，只能说自己适合干这个，收入还可以，不用跟人打交道（个人感觉人与人之间相处才是最累的），因人而异吧。

我给你讲个故事吧。

在一次交通交警联合治超工作中，有一辆大货车司机在过磅时超限了。

汽车靠边停好后，过来询问后得知是200元扣3分的处理后。一个男人，顺着墙壁蹲下去，哭了起来。

如果不是被生活逼得要崩溃，我想一个大男人也不会轻易落泪。所以在我心里，大货车司机不太容易。

大货车司机非常辛苦！我们公司是钢铁企业，内有车队，共有80台车辆。

我们的车辆都是载重量40吨的斯太尔王半挂车。主要工作是运输钢材和钢坯，废钢。一车一人，上午提成品或钢坯，傍晚发车，第二天早上运输废钢回公司。每天24小时轮流转，平均一个来回要跑1000多公里，除了傍晚发车前在车队吃饭外，基本都在路上吃饭。

按照交通安全法规定，严禁疲劳驾驶，凌晨两点必须在高速公路服务区休息。

由于长期跑车，很多司机都有胃病，颈椎病或颈间盘突出的症状。

除了春节和国家法定节假日可以和家人团聚，平时出车更本没时间和爱人，孩子在一起吃个饭。

所以，公司领导也非常理解他们，只要司机们在车队，尽量让他们休息好，改善伙食，让他们感受企业的关爱和温暖。

如果谁说司机们快活，挣钱多，那就太片面了。他们挣得是辛苦钱，挣得多也是用汗水和勤劳所得。

只要司机们一路顺风，注意交通安全，保重身体，比什么都好。