上铁路技校，能进铁路单位成为正式职工吗？

铁路职业技校是专科技校，学制为三年。现在各铁路局都在大量招聘应届毕业生，每年都会有两次校园招聘。专科毕业生入职后是工人身份，本科是干部身份。现今铁路的发展，各铁路局需要大量工人，因此专科生比本科生更容易被招聘走，所以只要是对口院校毕业就极有希望进入铁路工作，只是在铁路的工人较为辛苦，因此每年也会有一部分工人选择辞职，尤其是分到较偏僻荒凉基段的。

作为铁路集团公司内的一名资深专业工程师，见证了铁路几次大提速，也看到了铁路不同时期对人才素质的要求，下面就笔者提出的悟空问题，做一个系统回答，希望能给还在求职路上的学生们一点帮助。

首先来纠正一下你的命题的错误，现在的铁路局也就是集团公司，已经没有技工学校这一概念，大多已经改制为集团公司的内部培训机构或培训中心。你所说的技工学校多半指的是现在的铁路职业技术学院。技工学校是在90年代末2000年初的名称，那时只要上这个学校，基本都是管分配的，也就是发工作派遣证的。随着铁路机制的改革，这种形式已经取消。铁路职业技术学院现在每年都有大批的毕业生，但每年只有约三分之一能签用工合同。下面我就来几个方面介绍一下:

一、铁路招聘的途径。

1.网聘。进铁路都必须经过每年的集中招聘，中国铁路人才网会在每年规定的时间公布对外招聘的岗位信息，十八个铁路集团公司根据各自集团内的岗位缺口及人才招募计划公布招聘信息。大家可以适时关注。望有意向的大学毕业生致电联系应聘单位的人事处，或者相关单位网页。

2.校园招聘。各大集团公司的劳卫部或人事部会在每年的毕业季进入各大院校或铁路职业院校招聘不同层次的人才。也就是说必须是全日制脱产生才具备条件。一般本科需要铁路相关专业，硕士、博士对专业的要求没有那么严格，条件相对宽松。铁路职业院校强调专业对口，成绩优秀，在校表现优异的高职高专生，也比较受用人单位欢迎。成人高考和自考不具备应聘资格。提醒的是男同学招聘的机率会大一些。这并不是歧视，毕竟铁路的各个专业岗位需要男生才能驾驭。招聘类型为理工科类别，并且面试成功者需参加相关的培训以及考试，考试通过者方可与应聘单位签订劳动合同，合同首期期限为五年。

二、铁路相关的待遇。

铁路局属于国家事业性机构，工资和福利国家财政提供，工资比较稳定。铁路局的基本工资本身可能并不是很高，但是各种奖金补贴比较多，比如高原补贴、取暖补贴、差旅补贴、住房公积金等等。铁路各地方的铁路局平均工资相差其实并不多。基本工资的话，大都是在3000元左右，奖金2000元左右。所以到手工资基本上在5000元左右。当然，城市之间的经济水平相差较多的话，工资也是不同的，像上海，铁路局的效益相对来说会高一点，所以员工的工资也会相对较高，基本是在7000+。铁路局影响薪酬待遇的因素主要有三个：一是所在地区，根据各地区经济发展水平的高低，薪酬待遇档位也不一样。二是所属岗位，不同的岗位，工资架构也是不同的。例如车站值班员、火车司机等这样的高强度、高危险的岗位其工资要比业务员、库管员工资高;三是所属职级，这里所指的是别，从9档到23档不等。

三、毕业生招聘的方式

春季或冬季社会职场招聘，也就是以招聘会形式招聘。采取双方互约制度，也就是双方互选，相互愿意为基本原则。对于大学生身体要求，不得有国家法律规定的传染性疾病。身体残疾，色盲，色弱者，男生身高在一米六以下者，女生身高在一米五五以下者一般不得录用。

四、铁路工作的强度

路局里面分很多部门，有车务、电务、工务、机务、供电、通信等几大部门。车务主要是运输组织。车站值班员上班不分昼夜，一个班连续工作12小时。目前铁路的各个部门都有严格的作业视频监控。每个站段都有综合分析室，负责监控职工的作业行为。工作强度还是很大的，每个岗位的职工每一个动作每一个操作，都需要专门的作业规范，有维护标准。作业视频由专门的机构负责检索分析。各种检查作业比较多。各种台账电子资料冗余繁杂。最重要的考试非常多，一个月大概要经历各种名目的考试。刚上班的年轻人一般都分在沿线小站。地荒人少，接触外界有限，进入铁路一定要有吃苦耐劳的准备。

总结:铁路面向社会招聘是今后铁路发展的必经之路，这样才会使铁路更加安全，平稳，健康的发展。进入铁路只是走进了第一步，接下来还有很多困难，挑战，在等着你们。

希望我的回答能解除你的一些困惑，为接下来你的人生规划做一点参考。希望各位点赞，关注。

作为每年全国铁路局组团来校招的第一站毕业生，可以明确的告诉你，上铁路专科院校，是可以进入铁路单位并且成为正式职工的，不过一般都是以工人身份进入，从事的也是一线，回会比较辛苦，但也确确实实是和铁路局签合同的，也就是正式职工。

以前本科进入铁路局的一般都是干部身份，但是这几年据说本科进去身份和专科是一样的了。铁路局作为一个正部级的单位，每年都需要大量的招人，而本科生已经满足不了其用人需求，有些技能类的岗位也需要大量的专科学生。另外，老一辈在铁路单位的员工，他们的孩子如果学习不好，大概率都会安排进入铁路类专科学校，毕业后进入铁路系统工作，这对他们来说也算是一条不错的选择。

其实铁二代，水二代这种现象在传统的国有单位一直都有，很多都是通过专科毕业进入的。所以，如果你想进入铁路单位，又不能考上交大这类本科院校，那么进入铁路专科学校也还是有机会进入成为正式职工的。

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我09年进入铁路 院校。大专。 09.10年铁路局招聘都几乎没有。来的大部分是工程局。

当时的格局从11年开始转变。铁路局来的越来越多。以前签了工程局的，都返校重新签铁路局。

巅峰时期应该是13年的时候。基本上只要没有明显缺陷都要了。

近几年，铁路已经收紧了招人，就我母校来看，大把的人没有就业单位的学生。而铁路局招聘，现在网络上很多，很大部分的学历要求为本科。

首先谢谢邀请！不知朋友想问的是铁路中专技校还是大专院校（铁道技术学院）？目前来说，要想成为铁路正式职工，得大专起步（一线职工）或者本科及以上学历（干部身份）……

近几年随着我国铁路的不断发展，铁路人才缺口很大，铁路系统工作稳定、福利好等优势也受到不少学生和家长们的“追捧”，虽然铁路系统招聘主要是倾向于铁路相关院校（百分之七八十），但这并不表示就读铁路院校就一定能进铁路单位成为正式职工，还要看你的专业选择、学习情况、当年路局招聘计划等等（总的来说，目前铁路院校就业形势还是不错的，且男生就业竞争力大于女生）……