宜昌有希望迈入二线城市吗？

宜昌全面开发三峡的时候就是迈入二线城市的时候。

长江在中国什么地位？在世界什么地位？三峡在长江什么地位？在世界什么地位？

三线都没站稳，还二线。近年来头条上的提问是站在什么角度视野平台占位，坐井观天还是夜郎自大？

只要努力，应该有希望

《客观定位，理性思维》宜昌是个好地方：地理位置优越，交通便利，资源丰富，人民勤劳，顺时顺势，开拓创新，发展较快。市容整洁，管理到位，给旅游者留下较好印象。但是在二三线城市之论上，我不赞成夸张虚荣，更建议行“踏石留痕，抓铁有印”的实干精神。宜昌抬眼望四方，中华大地日曰新。与有动力与潜力的地域比尚有不小的差距；与绵阳，南阳有距离，在鄂地同属付省际的襄阳，式如泳赛你进我进，较咬比进。再是“几线”城市评标内容较多，要求高，核对鉴比严，都是不可轻言之语。但从内心讲，我欢迎开心宜昌进入“n线”行列。谢谢阅文者！

（文/西山平安客（斌）闲作）

宜昌作为承接东部转移地，中部战略，长江经济带，长江中游城市群的规划，

结合当前城市骨架到的形成，未来必将在招商引资会吸引更大的吸引力，

交通，高铁经济的形成，宜昌到发展格局形成鲜明的变化，500强房企进入宜昌，包括保利地产,说明这些企业家已经与政界得到消息，

这才是一个开始，世界水城必然会提升一个战略高度，宜昌正在形成半小时经济圈

宜昌位于长江经济带的上中游结合部，鄂西南最重要的交通枢纽，是武汉与重庆两大中心城市之间的重要节点。加上国家水电之都的产业优势，丰富的旅游资源，中央和省政府的政策支持，宜昌当然有成为二线城市的潜力和可能！

一场花开将万物复苏，一场大雨将夏天浇来，2020年已经过去了三分之一，经过这场灾难后各座城市的经济也逐渐开始复苏，一切好像还是和从前一样，办公室的灯越来越亮，路上的行人越来越多，城市也变得越来越繁忙。在湖北省内的各座城市的经济发展也逐渐走上了正轨，而在现在这个经济转型背景下，在省内除了经济发达的武汉之外，也出现了一座最具有黑马相的城市——宜昌，不仅坐拥10个火车站，人均GDP更是已经超过11万元，是省内居民生活比较富足的城市。今天小编就和大家一起来看看湖北这座最具有发展潜力的城市，看看它有希望成为下一个二线城市吗？

可能在湖北大家最熟悉的城市就是武汉了，作为我国15个新一线城市之一得它经济实力自然不容置疑，据数据统计它的GDP已经高达16956亿元，稳居全省首位，而在省内的一个普通地级市近几年的经济发展也是如日中天，虽然它现在的经济总量仅有4562亿元，但是人均GDP已经高达11.05万元了，稳居全省第二，经济实力在湖北省也是不容小看的。然而作为一个普通的地级市它能取得现在的成绩，很大一部分原因是取决于它发达的交通的。

宜昌市坐落在湖北省的西南地区，也是我国中南地区重要的交通枢纽，仅火车站就有宜昌站，宜昌东站等10个火车站，其中有2个正在建设当中，可见这里的交通有多方便，除此之外还有宜昌三峡国际机场极大的便利了人们的交通出行。而且由于宜昌地处长江中上游的分界处，也是长江流域较为重要的港口城市，尤其是宜昌港，仅生产性的泊位就有300多个，不仅为宜昌的交通提供便利的水运，更是促进了这座城市的贸易往来，极大地带动了这座城市的经济发展。

除了交通设施比较完善之外，宜昌也只一座有着深厚文化基础的城市，2000多年的建城史让这座城市的的文化底蕴不亚于省会武汉，在现在这波旅游热之下，也逐渐成了游客们最喜爱的旅游城市之一，三峡大坝、镇江阁、天然塔等都为这座城市带来大量的游客，极大地促进了这座城市第三产业的发展。

虽然现在的宜昌还是一座三线城市，但是作为湖北最具有发展潜力的城市，相信它成为二线城市也指日可待，你认为呢？

一线城市又能怎么样？就现在的双三线城市，巩固基础，拓宽江南市政，发展环保型，科技型企业，改造更新现代企业，加大城郊周边的城市化建没和投入，只要做到这些，那个所谓的二线城市，也就会水到渠成。

人口规模都达不到，至少目前不行

不知道二线城市标准是什么，大约集体屁需要达到万亿左右吧。宜昌一九年大约四千三，路漫漫兮修远