开通三环公交的前提是要有个三环呀！

问问西安人，西安有三环吗？

真正的三环也就只有东三环才算，南三环，北三环？呵呵！那是绕城辅道！奇葩的很！真是休TM的P！

随着城市规模的不断扩大，西安目前的生活圈正在从三环往“四环”发展，不少市民建议在现有的公交线路中增设三环环线，以解决各开发区特别是三环以外区域的公共出行问题。对此，西安公交总公司翟长卫总经理表示，此方案并不可取。

　　三环附近的公交问题我们一直在关注，但是开通环三环的公交不太现实。因为三环的长度在75公里左右，开辟常规的公交线路转一圈时间太长，这个方案不可取。

　　目前，我们正在积极探讨两种方案：第一种，研究有没有可能建设BRT，利用快速公交的大容量模式来解决三环周边出行问题;第二种，今年我们在交通局指导下，已经与中车集团有了接触，研究智轨。目前这两种模式都在研究阶段，还没有定论。下一步，我们将在交通局的领导下加快研究进度，尽快制定一个实施方案，然后上报市政府审批。

西安三环线是是陕西省、西安市“十五”期间规划的城市建设重点项目，由主线和三条连线组成，全线长89.7公里，主线长74.8公里，三天连线分别为朱宏路、广安路和北辰大道总长约14.9公里。是目前西安二环线外最大的环线，之外还有在建的关中环线，但三环线的公共交通问题迫在眉睫！

个人认为西安三环沿线，链接多个重要功能区和产业园，西咸新区、经济开发区、浐灞生态区、国际港务区、曲江新区、民用航天产业基地、高新区等，所以说尽快开通类似西安二环的环线公交迫在眉睫，这样不仅能够方便三环沿线市民出行，拓展城市生活圈，激活三环内外商业及房地产产业，也能均衡主城区与郊区发展资源。进而调动各区域人才流动性，不受交通和地域因素限制，进一步激活各功能区板块活跃发展。

针对西安三环线要不要开通三环环线公交，之前西安交通总公司对此也发表过相关说明，开通三环公交环线不太现实可行，他们考虑一是开通BRT(快速公交系统)，二是开通智轨。

本人认为不管是BRT还是智轨都不是一时半会儿能够建成的，杭州、广州的BRT不是一半年就建成的。目前最主要的是解决市民出行问题，可以先开通三环线东南西北的的接驳公交线路，形成环线，等到有新的BRT或者智轨建成后在进行撤线也可以！

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我在西三环旁边的西职院 家在高新区海关那的兰博公寓，滴滴的话也就不到二十分钟，可是没有直达公交，得倒好几趟车，最起码一个半小时，就短短的六七公里路程。所以请尽快开通三环线。造福大家。

说开通三环公交的话题不是一两次了，每次管理部门总会以三环线路长为推托，我给你们提个意见可以一分为二跑循环线路叫三环A，B都行，公交为何不能先行一步，等人多在开？等大家都投诉有意见在开？这显然不是服务意识，某国一个车站只为一个学生保留一座车站到他上了大学，我们却在想我开通这班公交会不会赔钱！

要发展，必须开通三环，有利往外发展，这点做不到，别说北跨

北三环汉都新苑几万人呢，赶紧开通公交吧

西安现在连个地铁连接公交线都没有，还谈什么三环线？从3号线石家街往北的所有站，如果想去北客站或者去2号线北大街以北的所有站，都要绕一大圈，经过通化门和北大街站。一个大城市，规划的连个3号线北侧和2号线北侧专门的连接线公交都没有，还等着至少6年后的8号线开通？

西安目前开通了二环环线公交，极大方便了二环沿线市民的出行需求，随着拆迁工作的开展，市区内好多企业住宅都已经迁往三环附近的郊区，上班族上班非常不方便，一次上班有可能倒好几次公交和地铁。

如题：西安是否会考虑开通三环环线公交车呢？

答案：会考虑开通三环环线公交车。

随着市区道路交通压力的增大，私家车每年急剧增加，虽然限号，但也丝毫未减少交通压力，此外，大量企业的外迁，致使上班不便，定制公交等措施也极大缓解了一些问题，总之，三环环线公交车开通迫在眉睫。主要有以下几点原因：

1. 市民出行需求。市区内拆迁安置三环附近，以及大量企业的外迁，导致三环附近市民上班，日常出行的需要，不至于倒几次公交地铁的问题；
2. 地区经济发展的需要。随着西咸新区经济快速发展，如沣东新城、沣西新城等新城的建设发展，为了促进经济发展，开通三环环线公交车也是有利的；
3. 城市建设的需要。西安即将开建四环五环，缓解拥堵问题，绿色出行是首选，所以三环环线公交车开通是有可能的。

总而言之，三环环线公交车开通有利于西安经济快速发展，有利于西安市民出行需求，有利于促进西咸新区地区经济的活力。

助力西安十四运顺利举办，三环环线公交车开通迫在眉睫。

文/悦关中 如有侵权，必删！

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希望900路公交车或235公交车能向北延申三站，解决恒大国陈垅及周边上万人群众的出行问题，同时又能让城区的居民群众到渭河湿地公园游玩叁观休闲，达到双蠃的惠民工交出行!