西安实行“车让人”马上就1年了，从一开始的忙乱到现在的逐渐规范，大多司机都已经习惯了这样的规定。近日有新闻报道称，一位司机在车让人时，被路人示意“先走”，结果却受到交警的处罚……

西安的王先生称他是首次因车让人被罚，是被监控拍到的，他说，“我当时车速已降下来，且在得到那位身在斑马线上的行人表情示意后，才驶去的。”王先生觉得自己很委屈。不过交警大队民警表示，在监控中没有显示“行人示意让其先过的动作”，因此做了处罚。

其实规定在实施过程中，总会出现一些问题，对此交警也表示，如果驾驶员不满当前处罚，是可以提起复议和申诉的。

如果王先生真的有过礼让行人然后被示意“先走”，相信事情在复议之后会有个圆满的解决。此外，车让人是一个相互尊重、共同遵守的事情，驾驶员在遵守的同时，也希望行人能够遵守交规、快速通过。

不怕严格的律法，不怕铁面的管理，就让昧着良心说话。满大街可以去看，车是让人了，有效果了，可是骨子里呢？这个名词是叫“礼让斑马线”吧，绝对是文明的象征，可是能否驾驭还要看当事人的素质，多少城中村拆迁后的巨款被挥霍，多少彩票中奖人的家庭分崩离析。自从考上驾照就严格按照交通法执行，红灯停绿灯行黄灯注意，当然必须礼让斑马线，这是一个驾驶者的基本修养。可如今呢？礼让斑马线成了弘扬行人违法的理由，西大街、科技路西口、友谊路十字……原本通畅的大街现在变成了司机绕道，“礼让斑马线”的同时看着穿梭不停的人流，看着不屑的眼神，看着面对手机微笑的脸庞，得有多么好的心理素质？

北稍门人人乐北侧有一条横穿未央路的斑马线，人流量比较大，这地方从始至终都不安装红绿灯，挺宽的一条街道，天天在这个地方堵一大堆，刚过了北稍门十字的红灯，这里就要刹车。很多地方根本就不走斑马线，为了就近过马路，不走天桥不走斑马线，直接横穿马路，机动车还是要给她让路，那么在礼让斑马线的同时，是否应该行人礼让机动车道呢？事实是没有。

那么凭什么又是一片大好？机动车驾驶员的素质得到了体现，行人的素质却发生了降低，这就是一片大好吗？信不信你管我一天的路费，我返给你满满的行人违章的照片？

社会成本！！！！再说一次，行人本应结伴同行，这样会大幅度提升机动车的通行效率加速城市运转。行人都被培养成大爷了，想怎么过就怎么过，从不考虑车流，高峰，车速…几辆公交车让你一个人（从刹车到起步100人×30秒=3000秒/50分钟）这是文明的标志吗？经济建设这一个路口一个行人停滞50分钟，那整个城市呢？？？公务车，私家车，公交车…这些车里赶时间的上班族，去医院看病的病人，奔波的学生…为什么全世界要为这一个人让路呢？是要标榜所谓的文明吗？建议斑马线安装行人通行手触灯，严禁主要路口一个人通行，提升通行效率。这样才是真文明！！！

感谢邀请！

题中提到的这个话题，是近几日发生在西安的一个真实交通案例！

被处罚车主王先生在西安市区北郊龙首商业街口，因为没礼让行人被收到了交通违法短信告知！但事情的本来本来经过并不是“没礼让”，说起来还有点冤枉！王先生看见斑马线有行人通过，停了车做了礼让，结果行人却招手让王先生先行！王先生也没管那么多，就直接开车先走，没想到收到“不礼让行人”交通违法告知！

当然以上结果王先生已经进行了申诉！

首先为西安的“车让人”这一举措，表示支持和点赞！“车让人”瞬间让西安的文明指数提升了很高！在全国也赢得了一定的口碑！这不文明指数提升了，大家都变得文明了，行人也文明了，懂得谦让了！

其次回到事件本身，作为车主的王先生应该说也做到了“礼让三先”！已经有礼让行人的行为，但是再判定交通违法，我认为确实有失公允了！当然王先生也可以通过申诉，对自己的“交通违法行为”重新进行判定！

同时也说明西安的车让人措施确实开展实施的比较到位，从初期交通法律约束强制规范“车让人”到这种观念深入人心！人的一些行为就是要靠规范来约束的！

当然更多的还是希望每个交通参与者，不管是车主和路人都能做到礼让三分，相互谦让！让西安这座城市变得更文明！更畅通！

行人现在都是钢铁侠，你看看现在各个路口，原来人车挤一挤就过去了。车让人一开始，行人就变得肆无忌惮，原来还会让让车，怕被撞，现在更是大摇大摆走着 ，葱定义上说，车让人得从行人踩上斑马线那一刻就要开始让，直到这个人走过自己的车，那么一个人行道稀稀拉拉不停过人，认真遵守让人的司机就能等半个小时，想想后面的车队能有多长?那么行人是否又因此而稍等片刻扎堆儿过马路? 礼貌是相互的，政府的初衷是建设文明西安，那知一方的强制文明根本无法带来另一方的文化礼让。虽不一砖都拍死，礼貌且感谢司机停车的行人毕竟只有那少数，这是一种无奈的现象。但让所有机动车都去礼让这大面积的行人，成本有点高 这个政策，是否唤醒了那些多熟的行人礼让理解，行成和谐交通呢？显然并没有。司机因为制度的制约，罚款扣分等条件的被迫下，慢慢的理解了车让人，让人事后也觉得很自豪，毕竟每个人都愿意做好事做好人。但是行人用什么来约束他们的交通行为，理解司机呢？理解让右转的车先走，缓解交通，因为无约束，所以不会想。现在的行人，斑马线灯是红的也照样过马路，但凡一个带头，全都过，他们只知道了车得让着他们，至于他们让不让车，无所谓。

在这件事上我看到的是车主的无奈

西安实行车让人已经有三年了吧。随着这几年车让人措施的实施。西安因为礼让行人的举措广受好评，西安交警的经验也被更多兄弟城市模仿学习，无论是外地游客还是市民对此都交口称赞。

但这不包括背后无数司机朋友做出的默默付出。

我说这话可能有些不好听。但实话实说，西安的司机们并没有因为礼让行人了而获得任何荣誉或者奖励。相反的是，一旦违规甚至遇到题主说的这种情况，挨罚是没有商量的。

因为在车让人这件事上，规定显得模糊不清。到底怎么算才不违规，估计很多车主自己也说不清。

你去很多十字路口就能看到，为了等行人，经常左转堵一排，经常右转堵一排，经常在没有人行横道的地方依然也会停车等待。

车主们只能选择宁可不走，也不挨罚的精神来看待这件事。

虽然的确让行人走的很舒服，让市民和外地人都交口称赞。但车主们的无奈，却没有人看得见。

有时看到的是路人横行的嚣张

因为车让人制度的实行，现在绝大多数司机不管是不是在人行道上，是不是有红绿灯，只要有行人都会停下来，怕的是被罚款，怕的是出事担责任。

就拿自己来说，我已经遇到过很多次路人横行的情况了。

有的路人慢悠悠的过马路，根本不管马路上堵了多长的队伍。

有的路人走在没有人行横道的马路上，连瞟你一眼都懒的瞟，大有一副你能把老子咋了的架势。

有的路人三三两两的过马路，总是没完没了的过不完，一堆司机都只能干瞪眼看着。

有的路人明明走到机动车道，你闪个灯给他，他却瞪着怪眼一副你不懂规矩的样子。

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可是，很多路人并不明白这些道理，只能用这两个字来描述，就是“横行”，加个形容词就是“嚣张”。仿佛车让人之后，他们就有了护身符一样。马路成了他家开的，怎么走怎么有理。就算出点是什么事，似乎交警也总是站在他们这一边。

但作为司机的我，当我不开车的时候，我总是以最快速度过马路，绝不拖泥带水。从不会骑电动到机动车道，我知道有些司机技术并不咋地。宁可绕到天桥过马路，也绝不横穿马路，因为出了事就算赔钱，自己也不一定有命花。

可是，总是有这样一群无知无畏的横行嚣张的路人，法规对他们几乎没有任何约束。

更想问一句司机的路权谁来保护

司机的路权谁来保护？买个车，又是花钱买保险又是缴税，日常要保养，每周还要限行。上路得忍受堵车、二把刀，还得小心不知道哪里窜出来的电动车，还得提防鬼探头式的行人。

违规了要罚，没有违规除了事故，也要承担10%人道主义责任。司机就像砧板上的鱼肉一样。还不能发声，不能叫屈。

你一说话，马上就是喷子说谁让你买车了。谁让你有钱了。谁让你不环保了。谁让你嘚瑟了。总之，买车开车就是你的错。

既然有这样的“共识”，那出了点事，不罚你罚谁。就这样，司机反倒成了弱势群体。任何义务都与你有关，但关于权利似乎都是听别人的一样。

司机的路权谁来保护？

我也是一名几十年的老司机了，十六岁就开大货车，近年礼让行人，这个事烦我一年多了，我家门口靠市政府，有礼让线，行人不走，我就坚决不走，有一次，后面的车等急了，我肯定不走，为什么呢?因为有探头，就这样，我们相持大有十分钟，后面的车变道，我注意他的车号，等下午再到此地，电子显示上已经有此车信息，xx车不礼让人，罚多少扣几分，你说谁错了。

车让人，让出了城市的文明；车让人，让出了城市的和谐 ；我的观念是原则性加灵活性相结合 ，我想从以下几个方面谈谈我对这个事件的认识和看法，欢迎更多的头条朋友就这个问题进行探讨和交流 。

第一，机动车究竟有没有礼让行人 ，交警调取相关视频监控，坚持以事实为依据，以法律为准绳。

机动车礼让行人，示意行人先走 ；行人反过来又礼让机动车，让机动车先走。这样相互礼让反而影响了正常的交通秩序 ，尤其在十字路口 ，不利行人和机动车快速通过斑马线 。早高峰和晚高峰反而会影响正常的交通秩序 。

个人建议行人不要礼让机动车 ，机动车礼让行人是从保护弱势群体的需要出发的。

如果机动车确实礼让了行人，行人示意机动车先走 ，机动车又以没有礼让行人被处罚 ，这种情况机动车司机可以向交警相关部门进行行政复议 ，维护机动车司机的相关权益 。

第二 ，多渠道取证，证实机动车确实礼让了行人，那机动车可以进行行政复议，维护自己的相关权益 。

如果从交警部门调取的监控录像，看不出机动车司机礼让行人的相关手势和动作 。机动车司机在这种情况下也可以调取相关视频作为证据，证明自己确实礼让了行人，比如:机动车上的行车记录仪 。只要能提供证明自己确实礼让行人的相关视频证据。我相信交警同志看了你提供的证据后会给你免于处罚 。

处罚只是一种手段，不是最终的目的 ，最终的目的还是希望机动车司机能够做城市文明的先行者 ，这一点我相信大多数机动车司机是完全可以理解的 。

第三，调取视频监控查看行人有没有闯红灯，如果行人闯了红灯，那过错方就不在机动车，应该对机动车免于处罚。

在调取监控提供相关证据的同时，还要看一看行人有没有闯红灯 。虽然说机动车礼让行人是保护弱势群体 ，但行人也不能不遵守城市交通管理秩序 。

如果是行人闯红灯在先，过错方不在机动车司机 ，这种情况下也要给机动车司机免予处罚。

结束语:国家文明城市不是一朝一夕能够创建的 ，需要大家久久为功 ，只有行人和机动车司机共同遵守城市交通管理相关规定 ，城市文明建设才能真正的落地生根，开花结果

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前段时间本人在西安一路口有个违章是拍斑马线未让行人的，但是实际情况是我前面有一辆车已经是停车让行了，但是行人示意让我们车先通过，所以我也紧随其后的过去了，当时以为没有什么，几天后告知说未礼让行人，但是当我向曲江法制科申诉的时候交警同志告诉我，不管什么情况，必须先停车，那就是说行人示意让车先过的时候第一辆车过去之后后面的每一辆车都需要行人示意后才可通过吗？如果这样，那么请问，就按说的这种情况做的话西安市的缓堵保畅什么时候能得到解决，就这种现象我想就是限行一半都没法得到改变，每个没有红绿灯路口的斑马线上行人示意让车先过的意思也是让车赶紧走，走完他也可以慢慢过马路了，也是为他自己安全考虑，我同意你说先停车后让行，但是请问法制科同志你是否做过现场调研，是否了解现场的情况，如果是按交警同志说的这种情况，那是不是没有红绿灯路段的情况下后面所有的车都属于违章，再比如有些行人就站在马路中间的绿化带处或者隔离栏处不走，在打电话，或者有什么别的事不会暂时要决定过马路的，所有的机动车都要等待吗？！如果这样，西安马路何来的通畅。

这个确实有僵化适用礼让行人的嫌疑，不过相信经过复议查证属实的情况下，该案会得到一个圆满的处理结果。

我国《道路交通安全法》第四十七条规定规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇有行人正在通过人行横道，应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。

而本案中王先生之所以没有礼让行人先行通过系根据行人的意思表示让其先行通过。而且实际情况中作为驾驶员我也遇到过行人示意车辆先行通过的情况，对于这类情况还是不应当做出处罚。

当然为了避免类似的误会再发生，还是应当礼让行人并示意，待行人通过后再行通过为宜。