为什么青岛隧道车的人永远都是挤的？

1.火车站在市南区，港口、外贸、工业、在西海岸，青岛工农业总产值（GDP）的超过1/3在西海岸，西海岸就业岗位多，外来人员从东海岸火车西站到西海岸就业。

2.大量老市区人在新区买房，同时青岛市的投资500亿以上的大项目全部在西海岸新区，出现大量就业岗位，东岸人口就业西迁，势不可挡。

3.中国科学院大学，中国海洋大学，中国石油大学，哈尔滨工程大学、对外经贸大学、清华大学美术学院全部积聚在古镇口军民融合示范区，吸引了众多国内外知名专家、学者在新区就业

4，董家口港、古镇口军民融合区，中铁博览城等大项目，随着两地工作的人口增加，就不是隧道车挤的问题，很快就是地铁一号线挤的问题了吧。

5、中船重工、青岛啤酒城、青岛港、青岛钢厂、青岛碱厂、海湾化工、青岛双星、海信、海尔等企业全部搬迁到西海岸，带动大量东岸人员到西海岸就业

6、西海岸新区港口、工业、农业、旅游景点齐全，具有省级经济管理权限，发展前途光明

7、东方影都星光岛大批影视明星、艺人积聚；夏季啤酒节期间数百万游客前来狂欢，目前为止，解决问题的最直接办法就是增加隧道公交车的发车密度

隧道收费站管理也有问题。外地车很多进入ETC通道的，过不去然后后面堵一大片车。还有就是隧道内不限最低限速，很多外地的，本地打电话的，占一条道路，慢慢的开，后面堵车严重，也不算违章，这样开车的人在隧道内随时可见。后面车辆又不能变道，为什么不严罚这样的人，还容易引起路怒。

特别是遂道1这一路有三个大学，一个医院，每天早上头班车开始满满的，打过好多次电话没用，建议高逢的时候可以不可以多加几班，谢谢公交公司领导。

首先是人多车少矛盾突出，青岛是一个季节性旅游城市，夏天旅游人数暴涨，而隧道车数量根本跟不上，而隧道车运行了这么多年，很多车辆电池已经老化，故障率频发，经常有车返厂维修；其次西海岸房价相对青岛市区低，很多上班族选择在西海岸买房或者租房，上下班高峰期自然拥堵，还有部分老年人图便宜到团岛市场买菜的比较多，无疑也增加了乘客数量；最后，青岛公交集团分了好几个分公司，各公司之间没有竞争，不会选择新购车辆和增派车辆这样不利于盈利的行为的。

计划不合理.隧道1人多车少.发车时间长、隧道3.5.6.7.8人少车多……

根据上级下达通知，隧道已开始陆续换新车，再过几天你们就会看到比亚迪k9新能源车了，缓解人员压力

坐隧道1路车都是站着，基本每趟都是满满的！

从火车站去西海岸基本都是站着，隧道车经停火车站不是始发站，严重影响外地游客对青岛印象。

春天和冬天不堵车，因为旅游的少，本地的都有 琴岛通，类似ETC的东西，还有网付通道。 5月以后，旅游的人太多了，特别是周末，堵的没法看，因为都是外地牌照的车，堵在收费口啊！旅游和本地的混在一起，路况很差，自然就堵了！

隧道车都是普通老百姓和穷学生坐，车少人多，横跨胶州湾连接市区和黄岛毕竟之路，没办法只能受着吧