四轮老年代步车，长久以来就是个很尴尬的存在。它该属于机动车还是非机动车，用不用上牌，考证，买保险，在路上行驶时，该走机动车道还是非机动车道等等，有关老年代步车的诸多问题，一直存在较多争议。

如果老年代步车属于机动车，按道理说是需要驾照的。拥有C4D驾照的驾驶员，能开三轮汽车和所有类型的摩托车，能不能开四轮老年代步车，要看它到底属于哪种准驾车型了。很显然，它既不能归为三轮汽车，也不能归为摩托车，因为三轮汽车和摩托车最多三个轮子。所以，这样来看C4D驾照不能开老年代步车。

如果老年代步车属于非机动车，这种情况就简单多了。非机动车暂时还不需要驾照，有没有驾照的人都可以开，当然有C4D驾照的人更能开了。

鉴于老年代步车“四不像”的身份，很难统一管理，有的地方不怎么管，有的地方严禁上路，每次老年人开代步车出去总提心吊胆的，害怕被查到，又是罚款又是扣车的，确实很无奈。
所以，尽快给老年代步车一个清晰的定位，才是眼下的当务之急。是机动车，按规定上牌，考驾照，买保险；是非机动车，加强交通规则和安全方面的教育，提高驾驶者的安全意识，从而减少事故发生。对此，你怎么看？欢迎大家留言讨论~

这个问题如何回答是好呢？首先老年代步车它只是一种比较亲切的叫法，而对于这种车辆的属性其实是很难定义的，所以这个问题的前提是这类车辆应该属于哪类机动车？
从驾照的准驾资格来看C4D可以准驾的车型有三轮汽车,摩托车定义的任何车辆。那么如果老年代步车被定义为三轮汽车或者摩托车,这个驾照就可以驾驶这类车辆,但说老年代步车是摩托车好像不靠谱，但如果说它是三轮汽车也不靠谱，因为它多出来了一个轮子，并且它的动力源还和传统的机动车不一样，所以这类车辆的定义很难。

其次，即便你的驾照可以驾驶这类车辆，但这类车辆的上牌也是个问题，在没有合法上路资格的前提下驾驶这类车辆还是存在着风险。所以C4D能不能驾驶老年代步车,主要取决于这类车辆的属性，这类车辆是否可以上牌？

如果将它定义为摩托车并且可以顺利的上牌,那么摩托车D照就可以驾驶这类车辆，但如果定义为低速汽车最低的准驾资格也必须是C3所以C4D是不可以驾驶的。

C4D驾驶证，准驾车型是三轮汽车、摩托车，与四轮老年代车不搭边，目前，根本没有与之相匹配的证件，所以说，老年代步车的存在是非法的，大城市已开始取缔，不让上路，关健是这种四不像车型制作简单、操作简单、无安全保障、没有保险，虽然受到大部分老年人欢迎，生存的空间却越来越小，受到的限制却越来越多，现在，5线城市以下，城乡结合部，农村等地区不太受限制，大部分城市己经开始取缔，国家将来不会在允许这样的“老年四轮代步车”车上路行驶，所以是大势所趋，及早弃之。

国家正在准备出台新的"低速纯电动汽车"的制造标准，实施后，持有C1、C2驾驶证的老年朋友，可持此证上路行驶。

新低速电动汽车上市后，驾驶人可做到;

1、60周岁以后，驾驶证可由A、B证降到C1证，继续使用，不用再重新考取驾照;

2、没有驾照的，要重新考取C1或者C2驾驶证;

3、购置的车辆要符合国家统一标准;

4、购买交强险，上牌。

目前允许上路的“老年代步车”不需要什么驾照，趁着还让你开，你就抓紧开吧！

谢谢邀请！

首先，四轮老年代步车不需要驾照！！！ 因为这个产品目前的法律没有明确划分到机动车还是非机动车里边。它属于一款在交通法规上没有被定义的交通工具。

其次，C4D准假车辆为三轮汽车；也就是常规说的农用机动三轮车。

最后，老年代步车如果没有强制必要，建议不要购买；原因在于：

1、开他的人年龄普遍不小，但对交通法及道路行驶不熟悉，这种不熟悉容易造成交通事故。

2、老年代步车的几乎没有安全标准，如果一旦出事，基本很严重。

3、老年代步车国家目前出于逐渐收紧的过程，一些地区和城市已经不允许上路了。

以上供参考！

拥有C4D驾照的驾驶员肯定能开四轮老年代步车，但是实际上目前并没有标准要求，如果参照电动三轮车的要求，D照肯定可以了。但是因为低速电动车（老年代步车）没有标准，所以什么驾照无所谓。

目前市面上大多数四轮电动车都是属于低速电动车，但是恰恰低速电动车没有标准，虽然发展了很多年了，现在严格说来还是一个新鲜事物。既不属于摩托车也不属于乘用车，所以怎么要求是没有确定的。

按照规定来看，低速电动车应该是算机动车，但是到底是走机动车道还是非机动车道？感觉都很尴尬，所以低速电动车最主要的特性：低速，给交通管理出了一个难题，怎么解决这个难题，恐怕不光是一个标准，还需要全社会共同的集体智慧。

现在市场属于车企能生产、能销售、车主能购买，但是上不了牌，也不需要驾照，能否上路就看当地是否有政策规定，现在很多地方规定了禁行或者限行政策，但是很少地方限购，而且广大农村地区基本是没有什么限制的。

标准滞后带来了很多问题，所以如果有驾照的人来开，肯定比没有驾照的人来开更好一些，毕竟现在很多人意见很大的就是路上的交通安全隐患，很多驾驶员不懂基础的交通法规，逆行、闯红灯这些都能做的出来，所以有驾照的上路肯定更安全一些。不过无牌无照的时间可能不长了，因为低速电动车的标准预计2021年就能完成，到时肯定会进行相关清理整顿，到时候肯定会必须上牌、买保险，要求驾照了。

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

昨天刚有网友问壹车热评没有驾照可以驾驶老年车吗？

今天又有网友问壹车热评持有C4D驾照可以开老年车吗？

看来，壹车热评这两天是要和老年车杠上了。

首先，壹车热评想强调一下，市面上的老年车基本都属于法定范围内的机动车。

很多人异想天开的认为老年车是非机动车，理由是大家普遍认为电瓶车不是机动车，而老年车实则也是电瓶车，所以它不应该算作机动车。

在这里，壹车热评把法规里的明文规定写一下，希望大家今后就不要再纠结这个问题了。

根据我国《道路交通安全法》的规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，然后在条文细则里又对各类车型有着详细的划分。

汽车和摩托车属不属于机动车这里就不谈了，除非这人……由于老年车基本都是用电驱动，所以我们来看法规关于电驱动车电动车的相应规定：

设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准；

设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩托车的国家标准；

二者都属于机动车范畴。

因此，这里要敲黑板了！！

在国家法定范围以内的电动车属于非机动车，但如果超出非机动车的范围标准，那就属于机动车，所以大家就不要再想当然的认为我开的是电瓶车，那就是非机动车，这是认识是错误的！！

不过遗憾的是，市面上销售的绝大多数老年代步车几乎都超过非机动车的范围标准，因此它们严格地说就是：机动车。

因此想开机动车上路，驾驶员就需要有驾照。

但这些年关于老年车的具体法规又迟迟不出台或者更新，既有的法规也含糊不清，这就让老年车成为一个名副其实的灰色地带，会不会被查交警叔叔查处，可能得看当地的具体法规或者交警叔叔的心情了。

C4D驾照可以开老年车吗？

我们常见C照，B照，这个C4D驾照又是什么鬼？

我们都知道C照从高到低分为C1、C2、C3、C4和C5残疾人小型专用自动挡载人汽车，C1是最高级别，C4的准驾车型是三轮汽车，而D照的准驾车型是普通三轮摩托车，C4D照就是将C4照与D照进行合并，驾驶员既可以驾驶三轮汽车，也可以驾驶三轮摩托车。

了解完什么是C4D照后，细心人可能已经发现了问题：

C4D照不可以驾驶带有四个轮子的车型，所以持有者是不能驾驶四轮老年代步车的，这点一定要明白。

既然四轮的不行，那我驾驶三轮的老年代步车总可以吧？

单从壹车热评目前的认识以及C4D驾照的具体内容来讲，C4规定的三轮汽车并没规定只能是燃油车，它也可以是电动车，而D照除了规定只能驾驶排量大于50ml的车型以外，还可以驾驶车速大于50km/h的三轮摩托车，同样也没指明必须是燃油摩托。

所以从字面来看，持有C4D驾照的人应该可以驾驶三轮老年代步车，但壹车热评在前面也详细讲到，市面上的大多数老年车都超过国家非机动车的范围标准，属于机动车，因此机动车上路是需要办牌照的，这就意味着你光持有C4D驾照恐怕还不行。

如果你驾驶一辆超出非机动车规定范围内的老年车无照上路，碰巧又交警叔叔心情不好的话，你的车被扣那也是有法可依，合情合理。

所以当发生老年车被查扣而引起纠纷时，喊冤的还真不一定就是车主，可能更多被冤枉的，是我们的交警。

我认为完全可以，必劲有三轮车夲的总比没有本的要好吧，按目前来说三轮汽车已是过时车型，有本的之部分人最起码的还是懂交通规则的，所以我认为完能开代步年的

没必要讨论了，国家已出台了政策，高高举起的靴子已落地了。三轮电动车考三轮摩托车D照,300元，18～60岁。四轮低速电动车考私家车照C1或C2，18岁以上，身体健康。

过渡期北京至2023年12月31日止，有的地方立即执行了，各地不一。

要买可上牌的车，有牌的才能上路。买车时要注意：很多是无法上牌的，方法很简单，只要问一下店主就知道，哪些是可上牌的，并先付点钱，如一千元，要求老板去上牌，你随同去，因要提供身份证拍照等，免得上当。

说起老年代步车，应该是在特定历史条件下产生的特定的产物，是一个非常奇葩的产品，说它奇葩是因为国家并没有老年代步车的行业标准，老年代步车基本上都达不到国家电动汽车的质量标准。

尽管如此老年代步四轮车却蓬勃发展，现在成为各地的一道风景。老年代步车外形多种多样，大小差异很大，性能千差万别。但却受到了很多消费者的青睐，原因在于老年代步车价格便宜，不需要上牌，也不需要交纳各种税费，老年代步车车身都比较袖珍，也不需要正规的车位停放，有点空间就可以放置。虽然名为老年代步车，但实际上驾驶老年代步车的人，既有老年人也有年轻人。老年代步车比电动单车更加舒适，外面都有外壳能遮风挡雨，四轮车比三轮车又更加的安全可靠，所以现在能够大行其道。

四轮老年代步车最初是来源于电动单车的灵感。记得十多年前有位同事的哥哥因为工厂倒闭而失业，就和两名同事一起租了一个小院子，自己设计制造四轮电动车，一年能生产几辆，一辆卖一万多块钱，那时候的电动车完全是他们靠手工制作完成，外壳都是手工一锤一锤敲出来的，真的称得上是全手工车。他们也应该是头脑灵活的老年代步车的鼻祖。随着老年代步车受到市场的欢迎，各类企业、个人都加入了这个行业，原来做三轮车的企业在做四轮车，原来做老年轮椅的企业，有的也改做了四轮老年代步车，很多的个人建小作坊也在生产老年代步车 。所以现在老年代步车可谓品种繁多，良莠不齐。正是在这样一种并无规范和业务行业准入许可的环境下，所以产品质量差异很大，安全性难以保障。

因为机动车涉及到安全隐患很多，所以历来受到行业主管部门的重视，所以无论是燃油车还是电动汽车，国家都有严格的准入标准和行业规范。但是可能令主管部门始料未及的是，完全由民间自主创新出来的老年代步车，能够如雨后春笋一样快速的发展，在几年内达到如此的规模。所以现在老年代步车管理面临非常尴尬的境地，如果不进行规范，取缔不能达到标准的企业，将给拥堵的交通带来很大影响并增加更多的安全隐患，成为马路杀手，但是面对如此规模的生产能力和社会保有量，一刀切的取缔也会有很多的问题。

所以目前国家并没有一个统一的处理办法，现在各个地方根据自己的情况出现了不同的应对措施，有的城市已经禁止老年代步车上路，有些地方不允许进入机动车道，而大部分城市还没有进行限制。

所以在这样的情况下，驾驶老年代步车在不同城市就有了不同的要求。在被禁止上路的城市，无论你有没有驾照，哪怕是你有a1驾照，也不允许上路，而在没有限制措施的城市只要你有车，不论你有没有驾照都是可以上路。

现在由于老年代步车确实存在着很大的问题，存在安全隐患，估计在不久的将来，国家会有统一的政策予以规范和管理。想驾驶机动车辆的老年人如果条件许可还是及早的考取驾照，购买可以上牌的电动汽车。这样对自己和对他人都是最优的选择。现在能够上牌的正规微型电动汽车的价格也非常的亲民，最便宜的只要2万多，而且内部设施和安全性都大为提升，产品质量能得到保障。其实现在的老年代步车有点像当年的山寨手机，其发展的优势就在于当时的正规产品，价格还比较贵，随着正规产品价格的逐步下降，变得更亲民，这些代步车老年就会像山寨手机一样，逐渐失去自己的优势和生存之地。

（图片来源于网络）

不可以的哦，被抓到就是属于准驾车型不符12分没有了，如果是上牌了，手续齐全的话c3是可以驾驶的，基本上老年代步车都是自动挡的，满足这个条件就可以