当然可以的，手动挡汽车的档位和车速没有明显的界定，没有规定说一定要在什么车速下挂什么档位，我自己开手动挡的心得是：在不脱档的前提下根据需要多少动力来控制转速快慢和换挡时机。

脱档指的是当车速过慢的时候挂的档位过高，导致转速非常低，可能低过了怠速，这个时候车子就会像个抽风的蚂蝗一样前后抽动的走，稍有不慎就会熄火，这种就叫脱档，使我们开手动档汽车需要及时避免的。

在转速达到峰值扭矩和峰值功率之前，转速越高，动力越大，需要大动力超车的时候，就让转速拉高一些，需要巡航的时候，就可以让转速低一些，以此来降低油耗。

题主的情况是走烂路的时候关于档位的疑问，那么我们简单分析一下，路况比较烂的时候肯定是不能有太高的车速，因此不能挂太高的档位，不然会脱档；同时，走烂路的时候由于路面坑洼，滚动阻力较大，因此还需要一定的，动力通常汽车用二档行驶都会有比较大的扭矩，二档可以克服地面滚动的阻力，等到路况变好了以后再升档提速，就可以了。

通常就我自己来说，对于档位的选择就是“跟着感觉走”，觉得动力不够了就算没脱档都会降挡提升扭矩，跑高速的时候先用前面的档位将车速提起来，而不是直接挂到最高档慢慢加，等速度提起来以后再挂到最高档用低转速巡航。

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当然没问题，汽车的档位就是设计来给我们用的，需要用哪个档位就用哪个档位。发动机也是给我们用的，在它所能够提供的最大功率内你需要多少功率踩多少油门就行了。所以在路况不好的时候别说长时间二档行驶，就算你长时间一档行驶也是没问题的。但是任何事情我们都要客观对待，下面就详细分析一下长时间低档位行驶究竟会发生什么。

1、由于堵车需要二档低速行驶

比如你遇到大堵车了，车流缓慢前进，这时候挂二档轻点油门发动机转速1500刚好能控制好跟车距离，那就这样开吧，一点问题也没有，此时如果你旁边有自动挡车的话估计它也是1挡或者2挡在跑，只是不需要驾驶员自己选择档位，所以驾驶员不需要操这个心而已。

2、由于动力问题需要低档位配合高转速

比如你的车动力小，满载长时间爬坡，高挡位拉不动只能二档3000转甚至更高的转速前进，这也是正常情况，现在的发动机（仅针对汽油机）最高转速轻松过6000，有些甚至能达到8000，你平时踩个3-4千的转速一点问题也没有，而且有些发动机燃油利用率最高的转速区间就在3000左右，因为此时进气效率高，气缸平均压力高，可以充分利用发动机硬件条件来实现最大的能量转换效率。所以在较大负荷程度下发动机转速提升反而能获得比低转速更低的油耗。

只是长时间高转速低车速行驶可能会造成散热系统散热能力跟不上，因为正常情况下我们不会用到这么低的档位，而在高挡位下发动机3-4千转时车速基本上过百了，因为高转速下发动机产生的热量更多，高速行驶中气流可以帮助散热，而高转速低档位行驶时车速低，气流的散热作用下降，只剩下散热系统了，如果散热系统的能力不够可能会导致高温。所以行驶中关注一下水温就行了。

汽车的发动机和变速箱都是设计来给我们使用的，只要我们不违背常理（比如行驶中挂倒档）去使用你可以随意变换档位和转速的配合。比如正常情况下我们行驶中都会把转速保持在2000左右，而低速跟车时基本都是怠速拉着走，超车加速或者爬坡时转速可能在3000甚至更高，这都是正常现象。转速高说明我们需要的动力更多，发动机能提供的动力远远大于我们日常用到的。一般温柔驾驶我们可能只用了发动机30%的动力甚至更低，所以不要害怕转速高了伤车之类的话。

可以，别说用二档，就算是用一档开都没问题，因为汽车的档位本来就是配合具体路况而使用的，脱离具体路况谈档位本身就不合理。

当路况不好时，低速档可以克服更大的行驶阻力

汽车之所以能开动，本质上就是把化学能量转化成动能，然后去克服一切行驶阻力，比如车轮的滚动阻力、风阻、传动摩擦阻力等等。如果路况不好，比如在走走停停的堵车路堵，又或者崎岖不平的路面，再或者上坡路段等等，此时的行驶阻力都很大，因此就需要更多的动力去进行克服。提升动力最直接的办法就是提升发动机的转速和减小变速箱的传动比，此时不仅可以获得更大的功率，而且可以获得更大的扭矩。二档的齿比范围很宽，可以配合发动机完美应对几乎所有的大阻力路况，因此在遇到以上路况时完全可以长时间使用。

长时间挂在二档会不会伤车？

燃油车的发展已经有一百多年了，不管是发动机还是变速箱在技术上已经完全成熟，只要不是持续性地把转速踩到红线，都谈不上会对它的机械结构造成损伤，唯一造成的后果可能就只有油耗增加罢了。相反，对于行驶阻力大的情况下，用更高的档位反而会因为脱档而造成发动机燃烧不充分，不仅会引起抖动喘息和熄火，还会造成缸内积碳过多，对发动机的损伤反而更重。

自动挡的汽车有没有必要用手动模式挂二档

没必要，因为自动挡汽车的换挡逻辑是由电脑控制的，电脑会结合当时的车速、发动机转速、节气门开度、喷油量等参数合理选择变速箱档位。此时的档位对于行驶功率和扭矩来说是足够使用的，如果你开着自动挡感觉车子动力不够，除非是有什么机械故障，否则唯一的可能性就是你不敢踩油门或者舍不得踩油门。举个例子，当我们开着自动挡爬坡的时候，如果你觉得爬不动了，那么只要油门踏板再稍稍往下多踩一点，电脑就会自动将变速箱降挡去获得更大动力。所以只要是自动挡的车，你只需要控制油门深度即可，至于选择哪一档，电脑比你聪明得多。

总而言之，对于手动挡而言，路况不好的情况下选择二档开车是常规操作，对于自动挡而言则没有必要在意具体是哪个档位，掌握好你的油门就可以了。

没问题的，以前走过那种烂路，高高低低的，高速肯定过不去的，挂二档，低速慢慢开过去，还有过那种高低不平的路时，不要把左右轮胎都往坑里过，否则很容易刮到底盘，应该选择一边高，一边低，这样底盘就不会托底了

长时间?长到多长时间?路况不好的路有多长?三、五公里?三、五十公里?还是三、五百公里?路况不好?仅仅是泥泞坑洼不平,还是又陡又长的大上坡?车况如何?负载怎样?

一般来说,发动机转速正常,负载不大,水温正常,速度也适应二档。仅仅是档位低,跑三、五公里,不是问题。最多就是容易造成积炭,和长时间怠速空转差不多。

二档跑三、五十公里,驾驶员会发生什么问题,车就会发生什么问题。首先就是体感疲劳,温度上升。如果连续跑三、五百公里,人会疯掉,车也会发疯。也许,在没疯之前,车,已经开不动了,油也早该玩完了吧。可以试试:重车,二档,上个五公里陡坡,小车车速大于45,大车车速大于35.…..夏天会开锅。冬天,没准趴窝。俺说的是陡坡,不是《道交法》允许可以空档滑行的大长坡。那么多人都说法律严禁空档滑行。他们考驾照时学的难道是梵蒂冈的法律?为什么自己就不能翻开中国的法律认真看一眼?

感谢邀请，我是12年老司机