至少在地球上，没有任何的反常现象，所有的机械运动，都遵循基本的物理定律，所有的人类活动，都遵循基本的社会规律。关于5735航班，有几个争议的焦点，第一，是垂直坠地还是有角度。这个问题，视频和目击者都不能作为依据，飞机的运行轨迹形成一个抛物面，站在平面里看飞机，即使是倾斜坠地，视觉效果也是垂直的，而在垂直抛物面的方向，则可以很明显的看清下坠的角度。就是说，如果飞机是垂直坠地，那么，在任意方向看都是垂直的，如果是倾斜坠地，处在不同的观察角度，看到的效果会不一样。具体的判断，要根据现场情况来做具体的分析，垂直坠地，飞机残骸是呈正太分布，非常集中，并且深入地下，要是倾斜坠地，则是扇形分布。第二，为什么不挂7700。很多人质疑飞行员为什么不报告，提出这种质疑的人，不了解飞行员的心态，飞机从下降到坠地，不到两分钟时间，当时的场景，比初次蹦极的人还要紧张，人在应急情况下的反应，不能用平时的心态去衡量，事发突然，可以想象当时是多么的惊恐，根本没有机会报告。

事出反常必有妖！

搞清楚飞机出事的原因，有利于消除各种猜测和心理恐慌。造成飞机失事的主要原因有起火、释压、机械故障、系统问题、飞鸟碰撞等，还有雷暴天气也有可能造成飞机出事，但从东航失事航班的飞行轨迹来看，它是突然坠落的，前面一直飞得很平稳。

下面我们一起来分析一下引起该飞机失事的可能原因，以及可以排除掉哪些因素？

第一、飞鸟碰撞

本次这点最不可能。因为失事飞机坠落之前，一直保持在10000米左右的高空飞行，飞机在平流层中，十分接近对流层，那里空气很稀薄，温度也很低，基本不会有飞鸟。

机被飞鸟撞击，往往发生在起飞阶段或者下降阶段，一般情况下，在对流层遇到飞鸟碰撞概率非常低。

第二、雷暴天气

虽然飞机上装有避雷的设施，但是若飞机进入了强雷暴中，也有可能出现事故。不过中央气象台发布的雷达图显示广西梧州并没有出现雷暴。

第三、释压

造成飞机失事的另一种可能就是释压。美国以前做过1次实验，利用增压舱来模拟飞机释压，当“飞机”达到7000余米高度时，“飞行员”就完全失去了意识，导致昏睡了过去，这个过程仅用了3分钟。

本次航班失事前一直在10000米高空飞行，若飞机在这个高度快速释压，机舱里工作人员有可能在15秒左右的时间就完全失去知觉。

当然，如果飞机快速释压，氧气罩应该会自动脱落，机组人员可以凭借氧气罩，保持定反应能力，就有可能把乘客安全地带回地面。

大家还记得川航3U8633那次事故吧？当时飞机在接近10000米高空飞行时，2号风挡突然破裂，机舱里瞬间释压，但英勇的机长不顾寒冷及不适，硬是凭借良好的身心素质使自己保持镇定，将全机人员安全带了回来。

不过，川航3U8633释压后，并没有像本次飞机失事一样直线下落，这就给机长相对充足的补救时间。所以此次东航飞机释压的可能性不能说没有，但是不会很大，至少释压不是导致本次飞机失事的直接原因。

从东航MU5735坠落的轨迹分析，飞机在最后5分钟里已经失控，看不出飞行员有任何操作。这就是说要么飞行员可能昏迷或者有其他严重不适，已经没有办法去控制飞机；要么飞机发生了很严重的故障，即便飞行员尝试了各种操作，也无法掌控飞机，飞机根本不受飞行员的控制而坠落。

以上分析的是可能原因，具体是什么原因，还有待对失事飞机黑匣子的破译。

请大家不要恶意揣测东航失事飞机坠毁原因。

向逝者致哀，愿逝者安息。

速度特别快，

反常不例外，

黑匣有证据，

专家会说开，

众人要等待，

不能再多猜，

很快就公布，

迷茫就解开，

人生在世界，

安全记心怀。

有可能，首先为何与地面管控失去呼叫信号，是否有特殊技术遥控关闭，被另一自动指挥系统操作被迫接受事故目前国际竞争复杂这是打击我国民航业的有力手段，是否遭到外星人或超科技力量击毁，飞碟就能做到，

黑匣子都找到了，何必胡思乱想。飞机坠地的路线影像，目击证人都有，最后的轨迹,时间、速度都可以测算，机组以及乘客的身份家庭背景都可以且应该调查，需要充分深入的调查需要时间，，何必猜疑这那的，没那么玄乎

在事情没有调查清楚之前，我们不要妄加猜测吧，给调查组一点时间，给家属一点空间，静待调查结果吧。

我觉得对于这个问题，你可以穿越到坠机那个时刻的飞机里去看看，也许这样你就不会这么好奇了！

不知道你想知道什么？问这样的问题，你觉得地球人哪个能回答得了你？

有时间找点正事干干，或者多关心点自己的事吧！

不知道你所谓的世界反常现象是指什么？从目前的一些迹象分析，跟人相关的可能性比较大。两个黑匣子的内部保存比较完好，目前已经在下载黑匣子数据了，证明从黑匣子查询事故原因的过程也比较顺利，国家或许已经掌握了初步的调查结果。梳理下最近的新闻，国务院安委办要求开展民航安全隐患排查、3U8633"英雄机长"刘传健被聘为民航飞行学院icon的总飞行师、交通运输部修改新规对不对员工进行安全培训的民航企业大力度罚款等，似乎聚焦的重点都在人身上。加强人员培训，提升人员安全驾驶技能，联系起来不免让人对事故的原因产生猜想。

我猜测可能驾驶仓出了问题，

1.电路故障，2.人员故障，外部故障可能性不大。如果乘务仓有状况，机长完全可与塔台应答，只是判断，静待官方消息。

自然界有很多现象我们还解释不了，但是不能归结于世界反常现象，我相信东航mu5735的坠毁原因一定会查明的，在官方的调查结果出来之前，我们还是不能妄加揣测的，不管是技术性的问题或者是人为因素干扰造成的，事情的真相迟早要浮出水面的。