我当前刚完成了一个月12000公里的摩旅 之前也用gz150完成过五天2800公里的摩旅 从以下几方面说一下个人的感受吧:1拉力车的坐姿更适合长时间骑行而降低疲惫感 但是巡航车短时间内很舒适 时间久了会疲惫得很快 2拉力车在山路过弯时的操控性更稳定 3拉力车续航往往高于巡航车 4拉力车针对摩旅中随时可能出现的非铺装路面有着很好的适应性 5拉力车在旅行改装中有着更好的兼容性
飞致250我已经用了整整一年,对于250的排量来说动力方面可以使用完美这个词,极速的情况下可以达到140,不足之处就是原厂车没有配置abs刹车系统,需要自己加装,费用大概是2500元左右,单缸发动机略有震感,超大油箱600公里无需加油完全可以满足中短途旅行,我个人认为最大的不足就是没有档位显示,三万以内的价格建议购买,这是一年来对这款车的个人体会,不喜勿喷
摩旅不推荐巡航车是因为拉力车底盘高通过性强,能适应各种路况,加满一箱油能走很远。一般摩旅走公路也没什么,踏板也都能够胜任。所以,什么车无所谓,重要的是要有一颗出发的心。说实话只要质量过硬,什么车都可以摩旅。只要不会把你扔在路上的摩托车就是好车。而巡航车会更舒适一些,更适合铺装路面。只要你腰好,骑多久都没关系
三万块的巡航车…我推荐力帆v16、奔达FUN2、铃木GZ 150
没这么个说法,拉力巡航都可以摩旅。
看你要走的路况,路好的话,别说是巡航车,就算踏板车也可以的。我认为的巡航车,是太子款式的那种美巡航车,拉力车主要是通过性更好,因为长途不可能都是好路。其实太子款式的也有一些车型是高离地间隙的,比如gn250。除了拉力车现在国内有很多骑友用街车来旅游,加上箱子提升载物能力、加高手把坐姿更舒服、换龟背胎加强防滑能力、再加一个风挡,就能改出一台不错的旅行用车。
轻骑GV250,26800。离地间隙180mm,跟飞致一样高。
巡航太子车长途摩旅很舒服。目前骑的是悦酷,GZ-150-A。排量小了点。大长江出个250太子怎么那么难呢?
拉力车和巡航车的区别是拉力车有一定的越野能力。比如说本田金翼属于巡航,本田非双属于拉力。
GW250吧,性能可靠量又足!
其实摩旅用什么车并不重要,重要的是迈出第一步,并有一颗时刻注意安全的心!
首先考虑自己的钱包吧,没问题了得有最起码的骑行经验和准备,其他的都是小事,别那么矫情
页面更新:2024-04-22
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