车位不需要加大尺寸·中大型车也不会成为主流车

概述：

1. 车位的分类与尺寸
2. 主流车型尺寸预测

未来汽车的尺寸会越来越大，信不信？

先解读第二个问题吧，汽车一定是尺寸越大驾乘体验越好，因为大车身才能带来大空间；决定驾乘品质的核心因素并不是悬架或者其他什么，乘用车型使用的悬架中的弹性元件只要不是钢板弹簧就没有多大差异，只有大空间才能不感觉到压抑，也才能伸伸胳膊伸伸腿……但是在燃油车时代里的大车并不会是主流车，原因在于内燃机的热效率太低，转化动力的损耗太大；大车需要更大的马力来驱动，耗油量会难以控制。

所以在欧美和日本才会流行小微型载客车，但如果大车的用车成本可以降低，主流车必然会越来越大；涡轮增压发动机的应用让汽车的尺寸增长了一轮，下一轮则会因高效率电驱系统的6应用而再次加大。

预计主流家用车会从紧凑级逐渐变成中型车，中端车会逐渐靠拢到中大型；然而问题又来了，现在的车位能停得下这些中大型车吗？

汽车的停车位可大致分为三类，两大类为商用车型的大型停车位和小型车停车位，小型车停车位又可分为普通和斜向停车位；大型车位是留给卡车和客车的，在外环路段一般都会有，长度可以达到15.6米、宽度为3.25米，布局这些车位的位置往往都是停车场，极少数会布局在公共道路两侧。

在外环路段还有些“小型停车位PLUS”，这些车位的长度可以达到6米，宽度也会超过2.5米，一般用于停放中型客车或者轻型卡车或轻客，在城市核心区域里比较少见；不过在车流量并不是特别大的路段里，这种学名叫作“平行式车位”的车位也有6.0×2.5m的选项，反之则大多为5.3×2.5米，这个标准能满足主流车吗？

很显然是没有问题的，中大型车的尺寸一般在5000*1900*1500-1800mm之间，C＋标准的车长也就是5100-5200mm，目前超过5200mm的主流轿车貌似只有一辆，所以普通的平行式车位可以满足停放，只是停车比较考验技巧，但在越来越多的车辆都配备了“自动泊车入位”系统后也就不难了。

道路两侧的车位大都是平行式车位，位于非机动车道的右侧，停车场则是以垂直式车位为主，车头统一向外、车位并列布局；这些车位的尺寸大多为≥5.0×2.5m，高标准车位会达到5.3米长，更长的车位就不多见了。这些车位同样可以满足主流车，即便是占有率不高的中大型MPV也能停的下，量产“商务车”里现在也只有一台接近5.4米，其余基本都在5.3米以内。

至于宽度当然都够用，车身宽度不包括后视镜，纯宽度超过两米的车型目前主要是轻客，但轻客并不是主流家用车型；轿车的宽度多为1800mm左右，少数宽体轿车和豪华轿车会超过1900mm，SUV/MPV/ORV则多为1900mm左右。最窄的车位大多为2300mm，标准宽度基本都是2500mm，两个标准都可以满足乘用车型中的中大型或大型车。（停车位宽度最低不得低于2.2米）

最后需要了解的是不多见的倾斜式车位，也叫做斜向停车位；这种车位看起来最奇怪，也感觉最小，其实斜向车位真的很大，长度基本都有六米、宽度可以达到2.8米！

所以不用为“停车难”而发愁，车位的建设标准是留有充足冗余的，即便家用车都用中大型车也能满足；然而即便汽车都实现了电动化，主流车仍旧不会特别大，毕竟大车身的制造成本还是会比较高，越大的车价格越高，市占率就会越低，这是规律。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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