感谢悟空邀请。

实际上，早在2002年，我国就基本上确定了“三纵三横”汽车研发布局。

“三横”指的是纯电动汽车，插电、增程混合动力，燃料电池汽车；

对于插电、增程混合动力，要研究混合动力发动机，对于燃料电池汽车，要研究燃料电池发动机；

“三纵”指的是智能化动力控制系统，驱动电机和驱动系统，动力电池和管理系统；

对于智能化动力控制系统，要研究控制理论，研发研发智能网联、自动驾驶；

对于驱动电机和驱动系统，要研究电力电子，研发高效率驱动电机以及能量回馈系统；

对于动力电池和管理系统，要研究电化学机理，研发高能量密度和高功率密度的电池。

希望以上回答能够帮助到你，欢迎关注“汽车人参考”，获取更多精彩信息。

未来汽车的外表跟现代汽车没什么两样，但是，车的材质是很硬的硅胶，这种材料不仅坚固，而且防撞。内部设置跟现代汽车大有不同，未来的汽车没有方向盘，只要你输入从哪到哪，它就会带着你去。车内还带有小冰箱，可以自制冰激凌，让人们在炎热的夏天也能吃上自制的冰激凌。座椅是用极为舒适的材料制成，坐上去会感觉十分轻快，座椅还会自动播放催眠曲，让坐在座位上的人迅速入睡。座位上还有空调，一年四季，无论春、夏、秋、冬，都会吹出正合适的风，让乘客感到舒服。

最神奇的要数汽车的变形功能了，只要按一下黄色按钮，汽车就会自动变成一间多功能的房子，房子的两侧有折叠机翼，可以随时起飞，房底下有推进及充气设置，可以在水中行驶。

这辆汽车非常节约能源，它是用太阳能来作为动力，白天阳光照在发电板上给电池充电，晚上用充好电的电池来行驶。如果电池没电了或遇到阴天，车会自动收集空气中的二氧化碳，像植物一样把二氧化碳变成氧气，再将氧气喷出，产出反力来推动汽车。汽车还可以自动搜索能源，而且还会自动挖掘，这样又推动了汽车前进，还保护了资源。

一年一度的广州车展已经落幕，但是作为目前今年国内最后的一场汽车盛宴，自然吸引了不少新势力车企前来亮相，而在代表未来出行的新势力车企之中，又有哪些杀手锏相对靠谱呢？本期咱们就通过盘点广州车展的一些杀手锏，一起来探究，未来的汽车产品究竟会是什么样？

数字架构是趋势，语音交互成亮点

如果说用一个词来概括本次广州车展上的新势力车企，那人工智能肯定要位列首位。其实不仅仅是新势力车企，如今的科技巨头和传统车企也都在这方面下足功夫以跟随潮流，但是要论好用程度和智能，天际ME7的这套数字引擎可以说相对靠谱。

虽然蔚来ES8在中控位置摆放了一个相当可爱的NOMI，但是从目前的完成度来看还是差点意思。加上发布较早，硬件方面还是略逊一筹。天际ME7以iMA智能数字化架构为基础，构建所谓的“智慧大脑”核心，自上而下贯穿硬件、软件、应用及云服务四个纬度，这也代表了未来智能汽车的雏形，即通过硬件保证性能，通过系统保证后期升级以及通过应用实现功能和云服务提升体验。

此外，语音交互也是本次不少新势力车企的卖点之一，其中最具代表性的是小鹏G3的AI助手小P。不仅在车展发布会上作为主持人登场，在识别自然语音和实现控制等功能方面，完成度和流畅度都相当不错。相信未来传统厂商也将在此方面发力，不少科技巨头也会与车企合作推出更加完善的语音助手。

摄像传感助出行，人脸解锁热度高

此外就是越来越多的传感器，包括车内车外各种摄像头。如果说传统汽车的摄像头只是用于观察路况的话，那新势力车企带来的杀手锏就不仅局限于此。以小鹏G3为例，车顶的摄像头除开可以作为行车记录仪之外，还能进行手势互动，并且可以做到跟随转动、拍照、折叠等动作。

而像天际ME7还具备有FACE ID人脸识别，像如今在算法和硬件上的成熟，未来汽车很有可能完全不需要钥匙来启动，而是通过成熟人脸识别实现解锁和点火。不过就目前来看，这一设想还仅仅只是局限在手机上，至于能否落实到汽车，只要成本允许的话，还是相当靠谱的。

三电系统难进步，快充加持求突围

从目前来说，虽然各家都采用永磁同步电机和三元锂电池，但是在电机和电池上的差距并不大。由于电动机的输出特性，平顺性和零百加速感都比传统燃油车型好得多，只是在高速和续航方面就显得有些不足，这也是目前不少纯电动车追求突破的一个点。

在这种情况下，各家的快充效率就决定了差距表现，其中表现最好的应该是威马EX5。在续航表现，充电速度以及电池保护管理方面都相当小胜一些，特别是考虑到售价等方面。毕竟新能源车要做的就是实用和普及，并且兼顾续航，以目前来看，威马EX5对于各个方面的控制和数据都较为出色，可以说是实实在在的杀手锏了。

结束语：其实虽然我们都在讲杀手锏，但是事实是许多所谓的杀手锏都是从手机或者平板等移动设备下放而来。各家的三电系统和管理也并没有拉开太大差距，唯一值得一提可能就是独有的一些功能。至于未来的汽车产品会是怎样，相信肯定离不开人工智能和三电系统这两个部分。至于何时才能出现革命性的产品，还得等时间给到答案。

谢邀·汽车研发的未来方向是“服务共享”

概述：

1. 电动化
2. 网联化
3. 智能化
4. 共享化

统称汽车新四化。

汽车的未来研发方向是什么？

长远看来应当是汽车的自动驾驶，但最终还是共享汽车的制造、经营与服务模式，短期内则是动力电池的类型和材料；汽车电动化是必然的趋势，而且“油转电”的进程远比想象中的快，自2021年出现某些与同级别主流燃油车同价同质的新能源汽车选项后，销量出现了井喷式的增长，同级别燃油车的产销量都在快速的被压缩；2022年因国际原油价格的飙升导致燃油车用车成本大幅提高，新能源汽车的普及出现了被动的加速，所以汽车的全面电动化即将完成。

不过这里的所讲到的周期时间线所用的单位会比较大，总会以“年”为单位，预计完成第一化还需要3~5年的时间；在这一阶段中的重心一定是动力电池的研究，找到比镍钴锰磷酸铁和锂等原材料成本更低的材料，打造出高密度但价格低廉的动力电池已经迫在眉睫。

第二阶段的网联化已经进入加温阶段，在这个阶段里如果想要找到什么机遇，也许可以从系统兼容、软件开发和系统与用户数据管理等方面作为切入点；现阶段是各大车企各自为战，使用的系统都会有明显的品牌特点，虽说都是基于开源平台打造，但不同品牌的车辆的兼容性很差，没有能做到真正的跨品牌互联。

网联化亟待解决的痛点正是这一点，如何做到跨品牌互联，未来就能挖掘出汽车巨大的商业价值；因为只有开放的大跨度互联才能以汽车为消费终端，实现让汽车接入物联网。

第三阶段的智能化会经历一个相当长的周期，智能可以理解为智能价值、自动驾驶或者无人驾驶；从事相关技术研发自然会有广阔的前景，不过从智慧交通和其他领域着手也会是个不错的选择，因为这些智能汽车已经实现网联化，行驶中采集到的各种信息都可以用来对交通领域进行完善。

最后一个阶段是“共享化”，这可能是大部分汽车爱好者都想不到也无法理解的，难道汽车达到超高智能标准后不会更有吸引力吗？

答案是肯定的，电动化会让汽车的特点逐渐“趋同”，车辆的性能都很强，NVH水平都很高，车机的运行流畅度都一样，重点是普及5G甚至6G之后，即便用别人的汽车也能够通过网络瞬间下载个人信息；随后通过个人驾驶信息对车辆的各项参数进行调整，届时开谁的车都会感觉与驾驶自己的车一样，汽车没有“个性”了。

一旦汽车失去个性，同时随着经济发展而成为普普通通的代步工具，选择购买汽车代步就会显得没有什么意义了；如果共享汽车的使用成本更低的话，为什么不选择共享汽车？要知道当共享汽车实现高度智能之后，约车会比走到停车场开自己的车还要方便，因为你想让共享汽车停在哪等待自己就能停在哪。

所以共享汽车才是真正的未来，研究汽车共享所需要的模式也是个契机。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

汽车历经百余年的发展，已经俨然成为人们日常出行必不可少的工具，然而随着环境问题、能源问题的突出，随着计算机以及汽车科技的进步，随着全球汽车保有量的增加以及日趋严重的城市交通问题，加上以人工智能，清洁能源，机器人技术，量子信息技术，虚拟现实以及生物技术为主的全新技术革命的第四次工业革命的到来，人们迫切需要对汽车在原有的基础上做变革，未来以来，未来就在路上，未来的汽车必将围绕出行方式多元化、新能源化、智能化、节能轻量化的方向发展。

一、出行方式多元化

这里说的出行方式多元化更多的体现在汽车本身，主要是满足解决城市交通拥堵、停车难以及人们对汽车使用的用途以及不仅仅局限在“代步”等的需求，汽车的种类更加多元化。

1、水陆两栖车

结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。此前多用于军事，救灾救难，探测等专业领域，现在以及陆续被开发改造用于旅游。

2、变形汽车

标志888概念车是专门为私人生产的，使用环保绿色的电力，车厢储存锂电池，车表覆盖一层太阳能电池板。行驶在公路上的时候能够变形，从原本的高耸起来的样子变成像赛车那样低，从空气动力学上来说有利于车的行驶。

3、飞行汽车

相比纯电动车的凶猛势头，飞行汽车存在颇多争议，目前大都定位为飞行汽车是私人豪华出行解决方案之一。

2017年11月13日，吉利宣布全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia。早前，Terrafugia已推出过两代的Transition和TF-X产品。技术最成熟的第二代Transition还被美国航空主管部门允许商业化使用。据吉利规划，明年第一款飞行汽车（第二代Transition的改进版）将正式量产，可以在美国“上天”。

除国内的吉利外，阿斯顿·马丁、丰田、奥迪、Uber、波音、空客等国际知名公司也都在有计划投资研发飞行汽车。

二、新能源化

随着能源危机的持续加剧，石油的耗尽目前来看是必然趋势，而传统能源产生的大量废气也使得汽车对自然环境造成了严重破坏。因而能源的清洁化和多样化也是未来汽车发展的重要趋势，未来汽车新能源的发展趋势，主要集中在以下一些能源：

1、氢能源汽车

氢能源汽车是一种完全清洁且取之不尽的能源，氢的燃烧只产生水，同时其燃烧放出来的能量也是所有元素中最大的，相比同质量的汽油和氢气，氢气燃烧放能是汽油的5倍，所以氢能源是未来汽车十分理想的一种能源。

2、纯电动汽车

电动汽车可以说是零污染零排放，随着大容量电池和快速充电技术的研发，目前已有大量续航能力达300KM的电动汽车问世。

3、太阳能汽车

太阳能汽车利用太阳能电池板储能和供能，不管是在阴天还是在雪天都可为汽车进行能源补充，随着目前大容量太阳能电池板的研发，未来太阳能汽车的投产并不遥远。更安全、更经济、更环保，是未来汽车发展不可抗拒的趋势，相信随着技术的进步，未来汽车一定可以实现技术、经济和环保的完美结合。

三、智能化

随着第四次工业革命的到来，各车企都在自动驾驶、人工智能、智能互联等智能化技术领域深入布局，凸显了汽车行业未来一个整体的技术发展趋势。

1、 无人驾驶、自动驾驶

谈到自动驾驶就绕不开SAE美国汽车工程师学会发布的自动驾驶分级，该分级将自动驾驶分为了可明显区分的六个级别。

“无人驾驶”、“自动驾驶”无疑是近年来汽车行业内的热词，各大公司均竞相研发无人驾驶汽车，在造车新势力中尤其备受追捧，无人驾驶汽车可以算是真正颠覆汽车行业的新产品。目前通过ADAS系统已经能够实现L2自动驾驶功能，自动驾驶汽车技术正日趋成熟，与之相对应的是，各家企业想方设法降低成本，使自动驾驶汽车最终成为广大消费者能够负担得起的商品，虽然这个过程可能很漫长，但自动驾驶主导未来汽车技术已成定局。

2、 人工智能

人工智能凭借使电脑可以更加像人那样去思考、做出预判、学习和解决问题的能力，在自动驾驶汽车研发过程中的重要性更加凸显，车企、零部件企业以及其他相关企业也加快了相关技术的研发。

传统汽车要实现无人驾驶，让系统完全接管控制车辆，其核心就是智能驾驶，而智能驾驶的核心就是人工智能。因为无人驾驶汽车本质上就是一种具有高度人工智能的移动式服务机器人，是通过机器学习、自然语言处理和分析，产生更加精准与个性化的响应，从而不断接近于真实人类在各种驾驶场景中的反应，使系统实现与人等同的操作效果。

3、 智能互联

智能互联顾名思义即通过汽车联网、V2V(车与车)、V2I(车与基础设施)、V2P(车与人)、自动驾驶、智能交通基础设施等要素，融合传感器、雷达、GPS定位、人工智能等技术，实现智能交通和与万物的互联互通，并且单车会自动分析汽车行驶的安全及危险状态，按照人的意志到达目的地，最终替代人来自主操作。

四、节能轻量化

据统计，电动汽车重量降低10%，对应续航里程可增加5.5%，汽车采用轻量化的材料可明显提高续航里程，而目前汽车轻量化材料主要有高强度钢、玻璃纤维、铝合金、碳纤维、镁合金等，例如现在电动汽车巨头特斯拉Model S便已实现全铝车身，同时宝马i3车身也运用了碳纤维材料。

到2050年，随着技术及新材料的进一步突破和发展，汽车“用料”会在保证车身强度的同时，车身重量更轻。

首先是无人驾驶。现在技术方面已经成熟，需要做的就是制定产业标准、市场准入规则和产业化。

其次是物联网。现在比较常说的是“车联网”，但车联网未免过于狭隘，车联网也是物联网的范畴，在所有电子产品走向万物互联的时代，汽车作为电子产品高度集成的一个代表，自然是最重要的方向之一。

最后是智能化。随着物联网的推进，以及大数据、人工智能的高速发展，汽车实现真正的智能化并非是遥远的事情，甚至可以说汽车智能化是科技发展的必然结果。到那时，汽车不仅仅是一台车，不仅仅是一个交通工具，更是我们的伙伴、朋友和助理。

新能源智能化是未来大趋势！

我个人认为未来汽车发展的方向主要有两个:

1、在能源方面的变化。目前，全球能源都陷入紧张状态，为了减少石油等不可再生能源的使用，在汽车制造和应用领域逐渐引入新能源。虽然目前对于汽车新能源技术的研究比较多，但由于这项技术出现的时间较短，还有很多方面需要改进。目前市场上存在混合动力汽车、燃料电池汽车等，究其原因，还是纯电动汽车的技术不够成熟。虽然现在对电动汽车的电池研究比较多，但依然存在很多技术上的难关，列如电池的体积和储电量、充电速度和对电池的影响。但是无论从环保的角度出发，还是新能源汽车未来的主要发展方向，纯电动汽车才是新能源汽车的最终目标。

2、汽车向智能化发展，也就是汽车电子技术上的应用。随着汽车工业的发展，汽车电子技术日益成为汽车技术发展的重要领域。电子控制技术正被极大的应用在汽车的各个方面，它可以提高汽车的动力性、经济性和安全性，改善行驶的稳定性和舒适性，推动汽车工业的发展。因此发展现代汽车电子控制技术、加快汽车电子化速度是进一步启动和振兴汽车工业的重要手段。

随着汽车工业的发展，小汽车已经成为很多普通老百姓的日常交通工具的必需品，有些家庭已经有两辆汽车。

但是在现在社会，汽车在带给人们便利的同时，也显现出来了一些局促性，比如环境污染，交通堵塞等。所以怎么样让汽车给人们带来更美好的生活成为了下一代的汽车研究方向。今天就给大家说说未来的汽车的发展的方向。

1、新能源汽车

交通拥堵、尾气污染、燃油车确实给城市也带来了一些负面的影响。限号、限购、购置税上调到10%，国六出台，国家一直在出台相关的政策来限制燃油车的发展。时下加上如火如荼的国6排放的出台，现在一些地方已经开始实施，比如自2018年11月1日起深圳市已经正式实施国六标准，其他地方也将陆续实施，到2020年以后将全面实施国6标准。现在欧洲国家已经出台了时间表，我国全国预计到2030年以后将全面禁止燃油车上路。

中国和世界其他国家的一些列动作，都在向新能源汽车方向的引导。为了鼓励新能源汽车，现在我国还有新能源汽车补贴。不少人现在去卖车都要问问有么有新能源汽车。现在基本上生产汽车的企业都有自己的新能源车型，如果到2020年以后，如果哪一个汽车企业还没有向新能源方向发展，那么这个企业早晚就是死路一条。

现在在汽车行业能已经陆续出现了很多新能源汽车的翘楚，甚至有些专门生产新能源汽车的企业，如特斯拉，而中国作为后起之秀，也已经在世界新能源汽车领域占有一席之地，如比亚迪等，一台比亚迪大巴车卖到国外要500万，为国产新能源汽车点赞。

2、飞行汽车

随着道路上的汽车越来越多，交通拥堵也成了让人头痛的问题。问了解决这一问题，汽车工程师们现在研发出来了飞行汽车，已经可以开始预订。

说到飞行汽车，就不得不说说吉利。2017年11月13日，浙江吉利控股集团宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。而Terrafugia的注册地及总部将继续留在美国，并专注于现有的飞行汽车的研发和生产工作。

吉利的飞行公司已经发布两款飞行汽车，最新一代的飞行汽车型号Transition 有两个座位，在天上开起来和传统运动飞机差不多，空中续航为 640 公里，最高时速为 160 公里/小时。厉害了我的吉利。

3、智能无人驾驶汽车

智能汽车是一个集规划决策、多等级辅助驾驶、环境感知等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、信息融合、通讯、人工智能、现代传感以及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

随着人工智能（AI）技术的发展，现在智能汽车也已经取得了非常大的进步。最出名的就是谷歌的无人汽车以及百度的无人汽车。

目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。

以上就是未来汽车的研发方向，你会买一辆尝尝鲜吗？

这是个非常好的问题！在大家都撅着屁股埋头苦干时，也需要花点时间反思一下。如果车的移动方式还是以发动机驱动车轮转动的方式的话，氢燃料是终极方向和目标，电池动力是辅助。纯电池车是过度，它解决的只是传动方式的革命。但电池不能称为新能源，它只是能源的储存方式。新能源就是氢的利用，这是根本，也是终极目标。自动驾驶不属于新能源，它只是车的辅助功能。实话说它用处不大，更像个噱头！它解决的是服务，但服务的本质是关爱而不是手段，这也就是为什么在国内我们服务的手段比国外多且便捷，但你总是感受不到服务带来的人性温暖的原因。说人工越来越贵，会被机器人取代，可以放心地告诉你，直到人类毁灭都不可能发生机器人全面取代人的。