可以推荐一款150排量的踏板车吗，要求有些驾驶乐趣，谢谢？

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150CC排量的踏板车国内不算多，尤其是以运动和驾驶乐趣为卖点的车型屈指可数，不过正好标致SPEEDFIGHT 150刚刚上市，你可以看看，价格如下图。

外观是这样的。

外观上与标致SPEEDFIGHT 125基本一样，没有做大的改动，延续了SPEEDFIGHT 125线条简练，时尚运动的特点，骠骑府觉得还不错，经典的外观随意改动可能是画蛇添足之举。

最大的改变是动力，这款车配备了标致的SMARTMOTION 150水冷单缸两气门发动机，排量为150CC，缸径*行程为57.4*57.8（mm），是比较均衡的取向，能兼顾各个转速范围段的输出，最大功率为9.3KW/7500转，最大扭矩为13.2NM/5500转，这个数据已经超过很多跨骑车型的动力。采用德国大陆电喷系统，第二代低摩擦LFE技术和轻量化设计活塞，并且还使用了ACG智能电控充电技术，能实时监控发电机充电状态，当电瓶以充满电时，能自动断开发电机，节省能耗延长电瓶寿命。动力是能够满足你的需要，这一点丝毫不需要怀疑，在常用的0到80KM/H的提速成绩上，这款车可以达到11.2秒的成绩（实测非表显）。

配置上SBC前后联动制动系统搭配前后碟刹，其中前制动盘直径达到了215MM，搭配三活塞制动系统，后制动系统为直径196MM的制动盘搭配单活塞卡钳，仅仅这个后轮制动盘的直径就已经超过很多标榜运动的踏板车前制动盘。前后轮胎规格均为130/60-13，品牌为正新，这是一个比较少见的设定，一般来说，前轮的宽度往往会小于后轮，以提供灵活的转向，但是过于窄的宽度对于制动性能也会有不利，毕竟制动时前轮承担了大部分的制动力。

油箱设计在了搁脚处，容量为7.4升，设计在脚踏这里即能节省座桶空间又能降低操控重心，是一举两得的设计，但是对于车架的设计和空间的安排有较高的要求。

这款车做工还可以，并不逊色于那些合资踏板车，油漆质量也很好，看起来就不是廉价货色，你可以关注这款车。

光阳的新动丽G150也可以看看，动力系统是一颗单缸风冷四气门发动机，排量为149.8CC，最大功率9.8KW/8250转，最大扭矩12NM/6500转，动力表现非常出色，光阳旗下多款车型都配备过这款机器，可以说是久经考验。声浪比较有气势，符合运动的定位，当然这个看你的喜好，骠骑府并不介意这款动静偏大的发动机。配置上也还不错，除了没有ABS，但是有CBS，其他的方面规格还挺高，例如轮胎的规格是前120/70-12后130/70-12轮胎，抓地更好，前后碟刹，LED光源，USB充电接口等等这款车都有，驾控轻松自如，有不错的运动能力，你也可以关注。

光阳的弯道情人4V ABS也可以关注下，还不错的车，之前介绍过多次，你可以查阅骠骑府的往期答题。

好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！

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老规矩，先来看要求。
1、150cc排量
2、踏板车
3、有驾驶乐趣
结合以上要求，歪哥推荐以下几款车型：
1、VESPA150（冲刺/春天），实际排量155cc，作为踏板车中的奢侈品，价格一直是为用户诟病的地方。但是抛开价格因素，VESPA150的骑行质感是非常值得推荐的。身后的摩托文化底蕴及丰富的外观和动力部分的改装件也能够给车主带来不一样的骑行感受。至于价格嘛，在有着优秀保值率的前提下，我觉得价格也不再是阻止我们购买的主要因素了。
2、三阳DRG158，20年上半年刚刚推出的“龙”魂小钢炮，小车采用了SYM专利的ALEH 零后仰下悬吊系统，加速反应凌厉支撑性良好。经过重新设计强化的不对称车架，整车装备重量仅有135 kg，是国产同级车中的佼佼者。并且将重心降低，并将前后轮配中接近50:50，以增加整体的操控性。中置后避震也是极少在踏板车上出现的，也更能体现出小车的运动型能。
3、本田PCX150，本田“真香”系列，没买的人都吐槽价格高、排量小，买了的人都说是真好，典型的本田风格。静音启动、怠速熄火、液晶仪表、宽大的座垫都是它的优点。城市代步、短途郊游，选它没错！
4、雅马哈NMAX155，说了本田就不能不提雅马哈，对标PCX的NMAX155在今年上市之后，在售价、配置、性能等数据方面吊打了PCX。歪哥倒是认为NMAX和PCX就是看外观谁更讨喜了。
以上就是歪哥的推荐了，由于没有预算范围，所以以上车型都是2.5W以上的售价。
手打不易，还请大家多多关注！

这个我只推荐一台车！

比亚乔X7同价位唯一的选择！

2万内+合资品牌+250水冷四气门动力+ABS及ASR+超大空间+低座高及短轴距等，

三阳150巡戈，动力方面，这款车所搭配的是一个单缸四冲程发动机，并且加入了水冷散热系统，让这款车即使长途骑行也可以保证它的动力输出。从官方所公布的数据当中，这款车的最大动力可以在8000转速输出9.2千瓦，而最大扭矩则是在6000转速时产生，扭力12Nm。7.5升的邮箱可以提供200km左右的续航，油耗并不是很低，但也中规中矩。制动方面，这款车前轮采用直径为260mm的浪花碟刹盘，同时匹配单向双活塞卡钳，后轮也是采用碟刹制动，标配9.1版本ABS防抱死系统，大大提升了这款车的行车安全性。轮胎也是采用国内正新旗下的耐磨型轮胎，使用寿命和抓地力表现都非常不错。总体来说，在目前的市场当中，150级别的中型踏板数量还是比较少的，虽然说这款车的价位相比国内一些踏板摩托车要稍贵一些，但是其车辆配置表现以及动力都是非常不错的，加上无钥匙启动系统，让这款车有高端了很多。再加上三阳旗下发动机一直比较稳定。除此之外，这款车出厂还配备了尾箱，长途骑行可以容纳更多的物品

我觉得本田pcx不错，以前骑的是优酷110，现在换了pcx。动力够用，车灵活，骑行平顺、稳，续航时间长，省油。

本田pcx150

雅马哈nmax155

其他，不考虑，也不接受反驳[灵光一闪]

至于优点缺点自己度一下吧，只能帮你到这里了。

至于驾驶乐趣，一个踏板能给你带来多大乐趣？

你若真喜欢摩托车，一个50cc都让你开心的嘴都合不上，你若不喜欢，给你介绍公升级的也没意义。

我推荐你金城草蜢150，澎湃动力，起步迅猛，提速响应快，减震舒适强，7升超大油箱，续航近200公里！国产威武，你值得拥有！

买它，骑上它你就可以顺着WiFi过来打我了，然后我就会拿到医药费，这样我就有钱把我的金城草蜢150换掉了…

三阳巡弋150,火凤凰150。标致SF150,姜戈150。力帆KPV150都行。在这里我更喜欢科技含量，配置高的车

五羊本田的PCX150

CKD

三阳DRG158是所有150中最有驾驶乐趣的一款车，售价27800