如何提高自己的驾驶技术？

不是开的越快就是技术越好！

学好以下四点，你也会是老司机！

首先，题主说的如何提高驾驶技术，那么，这里指的就不仅仅是新手司机了。现实生活中，好多开车好几年的“老司机”往往也很可能会被人说：这技术，孬！

真正技术好，指的是那种即能保证安全，又能在各个场合，各种环境把车开得一步到位（相对而言）的司机！他不一定非要是老司机，[大笑][加油]）

开车，没有了安全作为前提，我们只能说那是炫车技，抖胆量！这样的司机不叫技术好，叫作死！很有可能就会：看不到明天升起的太阳☀️！这绝不是危言耸听！

那么，我们要如何才能真正提高自己的驾驶技术呢？请严格按照下面的步骤和思想去做，开不好车，你来打我！

多找空旷的地方练！那种郊区的公园附近，路上有明确标线的更好！不要全部指望在实际路段中来提高自己的驾驶技术，那是会以金钱、损失、伤亡为代价的！切记！

在空旷地方，一则安全性提高了不少，二则可以提升自己驾驶的胆气，这样练起车来不急不慌，才会更加得心应手。

在空旷地方，你可以把自己的车感，对道路标线等等练得烂熟于胸，等到去正式道路上，你就可以轻车熟路一把到位了。

训练方法一：如何快速找到两边车轮的位置！找两条明显的标线，把自己汽车左边的轮子压在上面，再回到车上，看看从前车窗看过去在上面位置（建议如果是新手完全可以拿一点创可贴在窗玻璃上做个标记！），再以相同的方法，看看右边轮子压线后从车上看是车窗玻璃的哪个位置，标记好！做好了这两点，你在以后行车、会车过程中才能轻而易举、得心应手！

记住，不要怕麻烦，这个训练一定要做，而且是做的越熟练越好！

如何过限宽墩：新手不熟悉时可以只看前挡玻璃离A柱10公分的点，那个点往前延伸出去在限宽墩左侧的里面（此时你车的左前轮离限宽墩左侧还有10公分距离——这个是理论参考值，轿车与SUV是有差别的，自己要去掌握），那你的车就可以轻松过去。车的宽度一般在1.8米上下，限宽墩的宽度一般在2米—2.3米！尽管坐在车里看起来你会觉得好窄，不敢过！

等到多次练习熟悉后，你就可以如图所示，经过限宽墩时找准两个点：左边看A柱向右10公分处（左前轮可以通过），右边看前窗中点向右五公分处（右前轮可过），然后直接快速通过了！

如何轻松会车：会车时跟过限宽墩是一个道理，只是左边A柱10公分的延伸线对应的是对方的车的整体左侧。或者你远远看见对方的车在他的车道线内行驶，你只要保证自己的左前轮在自己这条道的左侧线内，基本上是可以顺利通过的。

当然，会车时还得注意你右边，如果右边有车或者是靠山体的排水沟，你还得注意用判断右侧车轮位置的办法，否则你很容易刮到右边的车或者右侧车轮掉进沟里！

会车与过限宽墩最关键一点就是找准：基准点！

如何快速倒车入库：1.靠近车库30公分前进。2.自己的车与车库前的一个车后视镜平齐（此时你们两车差不多在水平位置），向左打死方向直接倒车入库，车身与库身平行时回正方向即可！——如果车库在你车的右侧，则与前车平齐后向右打死方向入库即可。

（注：此图只适合考驾照时用，实际生活中操作请按照上述文字的方法。）

如何快速侧方停车：1.仍然是靠库边30公分，先与前车平齐。2.向右打死方向倒车，当车身与库身成45度夹角时（此时左后视镜刚好可以看到对面底库角或者可以看到后面一辆车的右大灯），此时回正方向继续后退。3.当左前轮压到库边时，立即向左打死方向，当车身与库身平行时回正方向，调节好前后距离，入库完毕！

时刻注意：不要刮碰到前车、后车和马路牙子！

倒车入库和侧方停车永远记住一点：车身需要往哪边去，方向盘就往哪边打——不记住这一点，很多新手朋友是会蒙圈的，倒半天倒不进去，想把车砸了的心都有了！[大笑][大笑][偷笑][偷笑]

倒车入库和侧方停车记住一点：它就是车轮在画半圆，你随时要脑补它的半圆路径。

如何顺利、安全转弯：左转转大弯，右转转小弯！切记！一切是为了安全行驶，切不可占道超车和转弯！

训练方法二：练好直线行驶。这个好像在驾校学过，很多人很不以为然。其实，要真正做到人车合一，意到车到，驾校那一套是行不通的！特别是在高速路上，还是用那一套说顶住前车窗二十公分处，那是非出大乱子甚至伤亡事故不可的！真正我们在道路上高速行驶时，我们只需要眼睛看向远方100—150米处，看车道两线的中点即可，只要你的方向盘大致在这两条线的远方交合处的中点，你就走在这条线的正中！这样开车有两个好处：视野宽，保证了安全驾驶；速度快，开起来轻松。

训练方法三：找准车离前后障碍物的距离。这个训练做好了，以后你在车库进出，在窄巷子通过，也就轻轻松松，顺顺利利了。判断车离前面障碍物的距离：找一堵墙，先把车停在从车内看去墙底边刚好在车挡风玻璃最下边（此时一般是刚好车离墙边3米的位置，当然会因车而异，轿车和SUV是有所不同的，所以才需要你自己亲自去训练，掌握，而不是光学理论！），接下去再把车开到两米、一米、0.5米的位置，从车窗里看在什么位置！这个训练熟悉了，以后你出库，跟别人错车就不会心慌意乱或者只能停下来等别人的车先过了。

等红绿灯时，如果你的引擎盖正好在前车的后车轮与地面接触的地方，那么你们两车相聚3米。如果你的引擎盖与前车后备箱下沿（车牌最上端）重合时，两车已经很近了（相距6—10公分）！

训练方法四：练习提高预判下驾驶！要做好这一点，首先就要求眼睛要尽量盯着前方，这样才能提前发现前面的事故，给自己预留处理的时间和时机。开车不能分神，我们的视线不能离开车前方两秒！切记，这个经验都是很多血的教训总结出来的！！！如果我们一直跟在一辆车后面，你看到他突然向左或者向右打方向了，此时我们千万不要在心里嘲笑别人是胆小还是别的啥原因而直接冲过去，否则的话，迎接你的很有可能就是停在前方的故障车或者别的障碍物！此时我们应该立即松开油门，把脚移到刹车上，随时准备变道或者刹车！

高速路上行车的注意事项：

1.匝道进入主路要打左转向灯并迅速提速至60—80公里的车速。

2.随时保持车距100—150米，按规定车道时速行驶。

3.遇到前方窜道或者急刹不要紧急刹车，不要猛打方向，宁可减速撞上去！让速不让道。遇到突然出现的障碍物也是同理。

3.要出高速出口必须在一公里或者两公里时提前变道，走在最右侧道路。如果错过了高速出口切不可停车、倒车、紧急变道！否则，违法、违章不说，很容易引发严重交通事故，危害自己和别人的性命！

4.临近高速出口时如果你不需要驶离高速，你最好靠近最左侧的道路行驶，以防有人错过出口突然降速、停车、变道！同时稍微减速和密切注意前方车况和路况。

5.要超车必须提前打转向灯甚至鸣笛！

6.车辆有故障或者前方有事故要立即打开双闪，必要时鸣笛提醒前车和后车，然后想办法减速靠边停车。

高速路比国道平稳、速度快，但是一旦出了交通事故那就是大的、特大的事故，切不可掉以轻心！

另外：交通法规、道路标识、标线一定要烂熟于胸！这样才不会临阵慌乱做出错误的判断和决定，导致违规和车祸的发生！

掌握预判性驾驶不难！学会开车技巧也不难！难的是我们头脑里要有安全第一、永远不开路怒车，退一步海阔天空的思想理念！

车品即人品！

方法千万条，最重要的是你要舍得去学习，去领会，去实践中摸索总结！

最后，愿我们所有的司机朋友都：开好车、开豪车！开安全车！一生平安、顺利！[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][666][666][加油][加油][加油][加油]

司机朋友们，记住你的家人随时都期盼着你平安到家！

（朋友，您在实际驾车过程中曾经遇到过那些问题或困惑呢，说出来我们共同探讨——天下车友是一家！）

【文中图片均源自网络，如有侵权联系必删】

提高自己的驾驶技术我想关于驾驶技术方面我还是能说上一两句的。本人正式驾龄20年出过的事故屈指可数，而且都是追尾和小刮擦。至今未出过理赔额度超过1000元的事故。

理论上的驾校都教过了我就不再阐述，驾驶经验都是实践中锻炼出来的，就是要多开车俗话说的好孰能生巧。现在对于新手来说驾驶经验肯定不足我就来谈谈具体的再具体路面驾驶方面的。

一 变道。变道是大家驾驶时经常要做的动作，变道前一定要观察要变道后方是否有车阻碍你变道，并且打转向灯向后方车辆示意自己要变道了。这里教练教过要等三秒在这里我告诉大家千万不要傻等，这个时间你要通过后视镜判断自己车辆后方的车辆是否要加速同侧超越你，你要变车道后方的车辆是否给你让行，变道不是你打转向灯了阻碍你变道的车辆一定就给你让的，我们好多的新驾驶员觉得我打转向灯了你就要给我让路，对不起交通法里没有这一条规定。观察好了客观条件允许你变道了再做变道动作。

二 转向。这里说的转向是指的是过弯道，我扪车上都有AB柱这里是个视觉盲区。直行基本不影响，但当你转弯时由于AB柱的阻碍，你在转向的时候你是看不到AB柱后的行人或骑车人的。因为这里有个时间和速度的巧合行人或骑车人会一直在你的AB柱后直到碰上。所以转弯时你的头一定要看向A柱或B柱后方同时左右晃一下，这样就可以看到A柱或B柱的后面，有没有行人啥的就看的一清二楚了。城市道路转弯时一定要减速不可以为了抢绿灯加速通过。

三 前方车辆。我们在城市里驾驶最容易遇到的就是出租车，摩托车，还有渣土车，混凝土罐车。这几种辆能不跟随就不跟随尽量躲远点。出租车如果是空车当他看到路边有客人时他们可能会急减速靠边停车极易造成追尾事故，摩托车这种两轮的车辆有时会无缘无故的摔倒如果你紧跟在后面容易造成二次伤害，（这个真的不是我胡诌八扯，是我亲眼所见。）混凝土车和渣土车，他们是重型车辆就不说追不追尾，他们后轮压起一个石子打你玻璃上也是一个坑，更别说撒漏点东西了。也别在他们前面驾驶，一旦遇红绿的他们刹不住追你的尾哪可不是好玩的。

四 关于路口。城市到路比较拥挤，人也比较多现在条件下行人创红灯乱还是很普遍的，所以过路口一定要减速同行，记住不关有没有红绿灯都要减速通过。一慢二看三通过，这句话是多少司机总结的经验所以一定要直行。还有一种路口是省道或乡村道路的路口，这种路口人不多不一定有人，视线良好时还是可以正常通过的如果视线不良，一定一样要减速通过。

五 关于高速路。 在高速路上行驶一定不能作右侧超车动作，不要管别人怎么样不到看到前方有辆车右侧超过去了你也跟着去右侧超车这个千万要不得，不要管别人怎么样你要做好你自己。当你要超车时除了第一条里说的变道原则外再加一项，要给同向前方形式车辆示意你要超车了，这里的示意是要鸣笛和闪远光。鸣笛大家都知道哪为什么要闪远光呢？前方车辆如果是半挂车驾驶室里发动机声很大的这种车辆很长后方超车车辆里的并不近如果驾驶员在放个音乐啥的是根本听不到你的鸣笛，所以要闪远光示意。高速路行驶一定要保持车距。

最后总结下，新手上路要胆大心细，该超车超车该变道变道，不要畏畏缩缩。但不能做个傻大胆一定要仔细观察判断路况。我认为开车最重要的一点要学会预判，当你远远看到前方路口有个行人时，你就要判断他是要强行过路口还是等你过去再过。你前方的公交车是不是快进站了。这些都是要通过仔细的观察来判断的。大家没事的时候多看看《今日头条》里的事故视频，看看事故是怎么发生的想想自己当时要怎么做才能避免事故的发生。这些就是我二十多年的驾驶经验总结。祝各位驾驶员朋友路路平安路路畅通。

我买车后，练车用了两箱油的功夫，才慢慢可以独立行驶。其实新手阶段的提高速度是飞快的，而越往后，随着驾龄的增长，提高的不是技术而是驾驶经验。

如何定义驾驶技术高低呢？不是说你开得越快，驾驶技术就越好。而是什么时候该快，什么时候要慢，比如：超车时要果断，不该超车时要和前车保持安全距离。

这不刚好前几天就遇到一朋友，开车带着他，他自己没有车，自认为在公司开了个把月的车，就认为自己是老司机了，坐后面和我说，你一看就是在市中心的开法，现在这是在郊区车少，可以压着黄灯过的，如果是我肯定就冲过去了。

我心想你才开多久，在我面前炫耀起来技术来了，我直接回了他一句，最好不要压黄灯过。相信很多小伙伴在生活中都会遇到这类的司机吧，你说他是新手司机吧，也开了个把月了，是老司机吧，对于刚才他说的话，我想你们心中都已经有答案了。

驾驶从字面上看有两层含义，1、驾驭，2、行驶，从驾校毕业，你只是掌握了行驶驾车的技能，但要真正做到能够完全驾驭，还是需要一段时间的磨练的，这个过程的长短，因人而异，熟练的驾驶技术，应体现在，车感，驾驶心态、预判、应变能力、和对于路况的把控等多种因素上。

大家好，我是小白，我开车一年半，虽然还不是老司机，但对比刚拿到驾照时，驾驶技术已经提高很多。虽然驾龄不长，但这一年多时间里，几乎天天都开车，从刚开始，连单独在路上驾驶都不敢，到现在已经可以轻松应对各种复杂路况了。所以说提高驾驶技术也是一个熟能生巧的过程。

俗话说“师傅领进门，修行看个人”，在驾校教练把基本的驾驶技能教给你，你学会，通过考试并且成绩合格后，理论上是完全可以独立驾驶的。但是如何提高自己的驾驶技术就要靠自己了。

在现实生活中，社会道路的复杂性，远超你的想象，因为你在驾校练车都是在封闭的场地，是在没有外界干扰的情况下驾驶。而在生活中，你会遇到许多复杂和突发状况，这就需要你在平时，除了将驾驶技能练熟，掌握良好的车感之外，不断积累驾驶经验。这样才能在日益复杂的道路交通环境中应对自如。

大家好，我是小白，平时喜欢分享一些用车体验，我自己开车一年多，虽然驾龄不长，但是在这一年里我几乎每天都开车，各种各样的复杂路况都遇到过，这对于提升驾驶技术，和积累经验有很大的帮助。

对于驾校刚毕业的学员来说，如果快速地提高自己的驾驶技术，是很多人都关心的问题。下面我从理论和实际驾驶两方面，分享一些个人的经验和看法（1-3理论部分，4、实际驾驶技巧），小伙伴根据自己的需求阅读对应的段落。

1、在驾校练车时，一定要把基础打好

无论你学什么，打好基础非常重要，开车也是一样，在驾校练车的目的，不只是简单地为了应付考试，和拿到驾照，而是为了日后的安全驾驶，快速掌握和提高自己的驾驶技术而打下的基础。

首先要弄明白，在驾校学的四个科目都非常重要，每一项都不能落下，真正练技术的是科目二中的项目，其中一个大项就是倒车入库，这个项目集合了方向盘的操控、学会看后视镜、刹车踏板力度的把控、学会看车身各个参考点位等，只要倒车入库练得好，掌握得比较透彻，在生活中面对各式各样的停车位时，才能应对自如。

学任何东西，只要基础打得好，进步速度都非常快，相信大家都看过武侠片张无忌在有了九阳神功护体之后，再学习乾坤大挪移比正常人要快几十年，虽然这只是小说虚构的，但现实生活中这样的例子也很多，就拿我的专业来说，我学的软件编程，编程语言的种类非常多，只要将一门语言的基础学好，再去学习其他编程语言，就很容易掌握。

所以在驾校学车时，一定要把教练教的融会贯通，铆足了劲的练，驾校练车不为别的，就是打好基础，练好了，不光考试能轻松通过，日后买车也就能迅速上手了。

2、开始阶段，找有经验的陪驾

刚从驾校毕业，已经具备了上路驾驶的技能，但这时社会道路驾驶的经验为零，且还没有形成一定的车感，这时独立驾驶还是存在一定的风险的。所以在开始驾驶阶段，最好找个至少有3年以上驾龄的陪驾，可以是专门的陪驾，也可以是亲戚、同事或朋友。

有陪驾坐在旁边，可以随时根据当前的道路状态提醒你，有经验的人传授你，比起你独立自学，进步要快得多。

在陪驾练习阶段，尽可能地多开不同的路况，比如城市拥堵道路、小区会车、城市快车道、高架隧道，国道等等，开的路况越多，积累的经验就越快，这样自己驾驶技术也提高的越快。

3、熟能生巧，多开多练，多思考

除了找陪驾教你，自己平时也要多练习，多思考。开车也是一个熟能生巧的过程，即使没有陪驾教你，只要你经常开，经常练车，也会慢慢熟练起来的，只是两者的进步速度不同罢了。

• 多开多练

比如我，买新车后，就找朋友练了一个星期的车，把平时驾车会遇到的不部分场景都练了一遍，比如：小区停车、加油站加油、地下车库停车、路边侧方位停车、高速如何取卡等经验，这些驾车场景，都是在以后的生活中开车会遇到的。在新手阶段就尽快地掌握这些，总比以后遇到在学要强得多。

• 多思考

在练车过程中，不可能都是一帆风顺，总遇到各种大大小大的问题，比如：经过一些非常规铺装路面时，该如何行驶，城市的发展离不开道路的建设，练车经过以一些修路，道路交通管制等复杂路况时，会紧张的不知道如何开，这些都是平时开车时，需要思考解决的问题，可以和他人讨论，也可以请教有经验的朋友。

4、实用的驾驶技巧，可以帮助提高驾驶技术

前面说了一大堆的理论，相信很多小伙伴已经看的不耐烦了，那下面就来点实际的驾驶技巧部分，每个人的驾驶技巧都不太相同，我分享的技巧可能不适用于任何人，这里只是提供一个思路，一种方式，随着驾驶技术越来越熟练之后，也会有一套属于自己的一套驾驶技巧。

• 随时观察左中右三个后视镜，了解车身周围和道路的状况

在观察后视镜时，对于车辆在后视镜中的不同位置判断与后车的距离

• 时刻关注车辆仪表盘上的转速和当前车速

• 侧方位停车：

侧方位停车其实在生活中，对于新手来说会比较难，因为有很多侧方位是没有停车线可以参照的。

这时可以利用前车作为参考点，当你的车身和前车并排后，开始打满方向往后倒，然后观察左右后视镜，当车身和路边线夹角成45°时，回正方向继续倒车，当后车门把手和路边线重合时，方向向打满倒车，这样基本上能一把停进来，如果一把停不进来，再前后稍作调整即可。

• 倒车入库：

在驾校倒车入库是科目二中最难的一项，但其实在生活中，倒车入库是最简单的一项。

驾校中学的倒车入库，需要车辆停在标准的控制线内，再开始往后倒，而在生活中，车身经过库位之后，斜着45°打方向后往前开一点，让车身和库角在后视镜中形成一个约30cm左右的夹角，即可一把入库了。

• 车距的判断：

车距的判断其实也就是车感，在开始阶段，可能需要依靠车内的一些点位，作为参照物，来判断车距的大小，比如：后视镜下沿，车头，雨刮器等参照物。举几个例子：

1. 距离路边30cm停车，参考车内引擎盖大概2/3的位置和路边线重合即可。
2. 等红灯时，和前车的停车距离判断，在车内看到车头和前面车辆的后排车轮重合后即可停车。
3. 左右直角转弯防止剐蹭，首先保持和转弯方向的边线距离30-50cm、根据第一个例子判断，然后车内把手超过直角立刻打方向转弯，这样可以保证车门不会发生剐蹭。
4. 正常行驶时，和前车保持安全距离，和前车的车距大小，没有标准的固定值，而是根据和车速快慢成正比，车速越快，和前车的车距越大。

在开始阶段依靠车内参照物的方式来判断车距，等以后慢慢形成了车感，就可以不太依赖这些了，在行驶中，凭借良好的车感，就能做到对于车距的判断了。

• 正踩刹车斜踩油门，车辆不加速时，将脚放在刹车踏板上

• 转向和变道时，先观察左右后视镜，确保可以转向和变道时提前打转向灯

• 千万不要压黄灯冲路口，这种操作可以不是老司机的边线，而是危险操作，无论是在市中心拥堵路段，还是郊区开阔的路段，都不要压着黄灯冲过路口，这是拿自己的安全开玩笑。在文章开头已经举例说明了，这种开车习惯不可取。

• 接上一条，做好提前预判，一般新手司机往往掌握不好油门和车速，明明可以过得路口，停下来等红灯，明明要停下来等红灯，却要想着加把油冲过去。这都是因为没有做好提前预判。正常直行时，我们的视线都在尽可能观察远方，这样才给预判提供充足空间，比如在下一个路口提前观察红绿灯，根据红绿灯秒数和当前车速，路况做好预判，是否提前减速，还是保持当前速度。

总结：

总结一句话，如何才能快速提高驾驶技术，其实就是对于车感的培养和驾驶经验的积累。

车感是一点点慢慢培养出来的，只有掌握了良好的车感，你的驾驶技术才能得到质的提升。而驾驶经验，则需要时间慢慢积累，毕竟老司机也不是一两天就能练成的。

所以，没有绝对的捷径可以走，就是踏踏实实地多开多练，练得多了，自然就能掌握和提高，只是说，只要你掌握了正确的方式，你的进步会相对快一些。

最后还要说的一点，开车安全是放在第一位的，要以文明驾驶，安全驾驶位为前提，在此基础上才能不断地提高和积累自己的驾驶技术。

以上就是我和大家分享的关于如何快速提高驾驶技术的内容，欢迎批评指正。

我是小白，一个喜欢分享生活、用车体验、运动和羽毛球的UP主。（文中图片来源网络，侵删）

注：原创内容，请勿转载！

作者：文武双全的小白

不请自来。当我们拿了驾照后，如果买了汽车，就准备要上路开车了。

其实上路开车。才是你真正考试的开始，过去上路，在科目三训练和考试时，旁边坐着教练和安全员，有什么突发状况，他们会帮着你去处理，现在，只有我们独自处理路上的各种状况了。

拿那我们该如何去提高自己的驾驶技术呢？
1 勤学苦练。 当我们准备上路时，就需要对要上路的车有一个了解过程，熟悉它的档位位置，方向幅度，刹车轻重，包括车体感觉。只有对自己的车熟悉了，才能更好的运用它。这就需要找一个偏静地段勤学苦练。

2 设身处境。在我们坐车时，看见别人开车，看他处理情况，设身处于开车状态，看看自己和别人的差距在那里。这样对技术提高有好处。

3 胆大心细。在我们上路开车时，既要小心谨慎，也要胆大心细，路上该快时，就要提高速度行驶，可以超车时，大胆去超车。该变更车道时，在确认安全后，就去变更车道。开车的胆量和技术只有不断尝试，才会逐渐的提高。

4 揣摩体会。我们在开车的过程中，要不断的揣摩和体会，那里做的好，那里做的不足，自己下次遇见情况该如何处理，这样的总结对技术提高很有帮助。

好的，这就是勇哥对提高驾驶技术的看法，转眼间，勇哥驾龄有二十多年了，这也是我的一些经验。希望对新手朋友有所帮助。

你对此有什么看法，希望你也说一说，勇哥茶坊欢迎你的到来，谢谢关注和观阅。

从两方面入手，第一是练技，第二是炼心。

第一部分：技术提升

这部分其实是最简单的，我们不是赛车手，不是特技演员，不用拍《速度与激情》，只需要掌握最基本的技术要领就行。个人认为，有四个层面能做到，基本上技术门槛就算过了。

1、精确判断车辆位置：

驾校都学过倒车入库和侧方位停车。不过现实中，车位并没有考试的时候那么规整，很多不规范的车位，你一把轮是不可能进去的。比如说只比你车身长半米多的侧方位，比如说极窄的小路倒车入库。这时候驾校学的东西是没用的，还需要结合实际情况，精确地掌握车身位置来进行操作。

当然，现在车辆配置越来越高，倒车影像、倒车雷达，乃至360全景影像和透明全息影像都有了。结合这些功能，想要实现对车辆位置的精确判断并不难。即便是低配车型，也只是个熟能生巧的过程。没有雷达，在车身四角绑个气球也一样，多练习练习也就差不多了。

甚至，不好停的车位你可以不停，甚至，即便有点小剐蹭也无伤大雅。技术总会慢慢提高的。直到有一天，你不再因为停车而烦恼，进个小胡同，开得进去，倒得出来，基本上这一关就算过了。

2、平稳控制车辆：

要求就一个，让坐的人舒服，起步不顿挫，刹车平稳。能让本来晕车的人不晕车，这就算及格了。如果在一些堵车、上下坡，走走停停的恶劣路况，依旧能稳稳当当地跟车，那就能拿个优秀的成绩。现在大多数车型都是自动挡，平稳地控制油门，掌握刹车的时机就能做到。手动挡要难一些，不过只要熟悉油离配合，形成肌肉记忆问题也不大。熟能生巧，开车并不难，就是个熟练工种。

检验你开车平顺也有一个标准——看油耗，能给做到接近极限的油耗水平，就差不多了。

3、了解车辆全部功能并且可以熟练操作：

对照汽车手册，知道车辆所有按键、旋钮、档把的功能，也知道该如何使用，懂得仪表盘每项指示的含义，这就够了。之所以特意加一条，是因为很多司机开车好几年，都特么不会关远光灯！我媳妇儿，开了两三年了，都不知道前挡风起雾了该如何操作。

感兴趣的话，大家自检一下，看看你是不是能过关——你自己的车，这些操作你会不会？

如何关闭自动启停？

如何关闭ESP，什么时候需要关闭ESP？

有没有前雾灯，前后雾灯如何打开？

用没用过陡坡缓降、自动驻车功能？

如何用车载蓝牙一键接电话？多功能方向盘的按键是否都使用过？

你车能不能给别人搭电？你知不知道如何操作？

你车有没有备胎，你会不会换备胎？没有备胎的话，会不会用补胎液补胎？

发生剐蹭，知不知道应该如何解决？

临时想的几个问题，看完之后，默默给自己打个分。我估计全知道的人不会超过半数。入驻头条之后才知道，好多老司机，不知道先刹后离，还坚持空挡滑行，甚至还有开自动挡左脚刹车右脚油门的。

4、能应对各种路况、天气

无人的笔直马路，旁边坐个老司机，不会开车的人经过简单的指导也能驾驭。真正考教驾驶技术的还是复杂路况。最简单的，路口转弯不压线（很多司机都会经常犯错误），并道无需后车踩刹车。山区上下坡跟车，频繁启停等等。

再比如，高速上遇暴雨怎么办？遇到能见度不足10米的大雾怎么办？连续20Km的长下坡会不会操作？雨雪天气赶上个盘山路你慌不慌？涉水路面心里有没有点逼数，能不能过去，怎么过去？

这些技术都怎么练？很简单，上手！知道自己的不足，然后有针对性地练习，一个礼拜到半个月，车技就会有很大的提高。至于说各种复杂路况和天气，咱也没必要雨雾天气真开车出去兜一圈。看看技术贴，开车真遇到的时候能够做到不慌，能想起正确的应对方式就好了。

第二部分：炼心

达到上面的水平其实并不难，哪怕某几项差点也没关系。可是技术都没问题，为什么每天还有那么多交通事故？有的事故不怪驾驶员，但是某些责任事故，完全是可以避免的。所谓炼心，炼的是什么心？敬畏之心。

开车别有侥幸心理，要有敬畏之心。很多时候，你过岗的时候冲个黄灯，弯道、长坡的时候超个车都未必出事，但是一旦出事，就够你喝一壶的，甚至可能连后悔的机会都没有。你能时刻意识到：手上的方向盘，脚下的刹车和油门都维系着你或他人的生命，这颗心炼得就差不多了。

看到这不妨反思一下，你上车都习惯性地系安全带吗？不管是开车还是坐副驾驶，甚至是坐后排？你家里有孩子的话，车上有安全座椅吗？考驾照的时候要求你围车一周，你现在上车的时候做了吗？我以前也不做，不过后来不但要车四周看看，还要弯腰看看车底有没有小动物。只因为有一次要启动的时候，在360全景影像中看到了一个躲猫猫的小孩，让我惊出一身冷汗。多亏孩子没在全景影像的盲区里！

怎么炼？有一个最好的方法，不仅仅可以炼心，还能切实提高你的安全意识以及防御性驾驶技术。看车祸视频！

这类视频并不难找，各地交警的媒体号都会发，也有一些自媒体会转载。别光看不过脑子，每条视频，在车祸发生之前先自己预判，危险来自哪里？如果你是视频车你应该如何操作才能避免？看得多了，基本上十条里能判断出8条，而且都能提前做出应对，基本上你就学会防御性驾驶了，要比去学理论什么的直观得多。

车技什么的都是假的，行走江湖，最重要是一个稳字！你车技多酷炫不算本事，一辈子不出事才是本事！

心态：平和的心态，不争不抢，宽以待人，行车柔和最关键，注意力集中，电话等尽量停车后接；

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档位合适：车流中，特别是较快的车流中，夹杂着一些大车，关键是合适的档位，如下坡、上坡，高架桥上，车流混杂而速度均较快时，合适的档位，可以迅速提速，这点感觉很重要，如果车速40KM左右，那么，想尽快脱离，并能尽快提速，那么因为你挂了3档，所以自如，60KM—80KM，因为挂了4档，所以车子敏捷，反应自如，出小区、或下坡而转变进入主道，主道车流很多，这时车子也要反应敏捷，合适的档位，让你快速而准确的车随心动，该快速离开时，提不起速，就会增加危险。提得起速，该刹车时，刹得住，并保持其柔顺性，是开车心情舒畅的关键；

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油离配合：踩快松慢，抬松离合时，油门要下去，一抬一踩，提高发动机转速，而不致于车子“噎”着，提不起速，油离配合，也是行车柔顺的关键；

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刹车：预见性，并及时通过刹车灯提醒后车，刹车需与方向配合，选择合适的路面，关键是对刹车的心中有底，即心中明了刹车与用力踩，产生结果，是熟悉车子的结果，生车子易出事故，也是对刹车不熟悉所致；

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方向：方向也是一个熟悉过程，熟悉了才能精确知道前进或后退的指向和车子到达的位置；

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观察：车开五台，前后左右个人，五个方面心中明了，路面路况和周围车速情况都要清楚。停车位时，观察地面、车周要仔细，关键是车轮的位置，车头尾和车角的位置及动态位置，缓慢或下车观察有必要；

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恰当：恰当是综合表现，档位恰当最关键，车子柔顺、敏捷是恰当的表现；但一定观察清楚，不能在提速时突然杀出一个人或车子，观察很重要。心态放平和。

如何提升驾驶技术这个问题，驾驶技术熟能生巧，可以经常坐老司机副驾驶，多练多看，有机会尽量去适应驾驶符合驾驶的各种车型，开始慢慢来，记住道路千万条安全第一条，一定要养成良好驾驶习惯。

任何时候驾驶都要注意前后左右距离接触，倒车停车入库，开始可以叫朋友帮忙看，或者多下几次车自己观察，侧方停车尽量不要把车倒到接近后车，留点空间以免前后前后夹紧，没有空间自己的车身没有机会出入。

驾驶轿车养成提前轻踩刹车，轻加油门踏板的准备习惯，这种习惯第一平稳，第二可以节省很多油耗，车辆各部件损坏更底，等红绿灯