车内起雾主要是前风挡、四门玻璃以及后风挡，造成玻璃起雾的原因是车内外温差较大，所以要想防止车玻璃起雾，就必须确保车内外温差较小或者趋于零。

们无法一开始就能防止车内起雾，只有开车过程中发现车玻璃起雾影响视线了，才会考虑采取什么方法，而空调就是最直接最有效的工具。既然车窗起雾，我们就得尽快缩小车内外温差，所以外循环模式才可以解决这个问题，外循环开启后外界气体进入车内对冲车内气体，慢慢取代车内气体后温差缩小，雾气就慢慢消失了。

现在几乎所有的汽车前挡风玻璃下，都有空调出风口，只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。 如果情况较紧急，则可以用冷风应急。冷风效果很直接，但有一个最大的弊病，关闭冷风后，雾气会再次出现。所以这个方法并不建议。

用热风吹玻璃的效果是好于冷风的，但由于刚启动时，水温很低，空调要经过一段时间才能吹出热风，所以等待时间较长。刚吹热风时，车内的雾气会变得更大，这是因为内外温差也更大了，等热风将车内的水分烘干后，雾气就会完全消失。

除去空调外循环，开启车窗快速实现车内外对流空气，也是非常好的办法，如果速度不算快可以采取开启车窗，如果速度较快，还是建议关闭车窗，开启空调外循环模式迅速除雾。

防止车内起雾，是开外循环还是内循环？正确的操作方式是什么？

车内起雾这个问题，相信很多司机都会遇到，尤其是前挡风玻璃起雾，会严重影响视线，导致行车危险，所以对待车内起雾这个问题，相信每个司机都有自己的一套方法！

我作为一个东北的司机，对车内起雾这个问题，真是不堪其扰，尤其马上进入冬季，每天晚上把车停在路边，第二天开车一定会遇到两个问题，1、前挡风玻璃上有霜，2、上车后哈气导致前挡风玻璃起雾。所以防止车内起雾这个问题下了一番功夫。

在一开始时，对待车内起雾，我的方法非常简单，准备一块毛巾擦，各种擦，要不就是低速打开车窗对流，但是这两方法我只用了不到一个礼拜，治标不治本呀，而且人受罪！不知道有没有同样这么做的小伙伴？[我想静静][我想静静]

其实车内起雾原因很简单：

1、车窗内外两侧出现温差，温度低的那一面饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压，水汽就会聚集玻璃表面。

2、由于车内与车外有温差，车内的水蒸气凝结在车玻璃上造成。

说白了就是温差加湿度导致！[得意][得意]

了解了车窗起雾原因我们来看看内外循环这点事。对于内外循环，我们可以简单理解为：外循环—补充车内新鲜空气，内循环—阻碍外界浑浊空气。

很多司机都知道堵车时一定要用内循环，防止尾气进到车内。高速上开车要用外循环，防止车内密封没有空气进来，使车内人员头晕胸闷。那么对于车内起雾时，我们就可以利用外循环起到除雾，而夏季使用空调降低车内温度时，就可以使用内循环！

细心的司机一定发现了一件事情，就是我们在开启除雾模式或者吹前挡风玻璃时，外循环强制开启，所以防止车内起雾，或者快速除雾时，一定要开启外循环！

那么遇到车内起雾，我们应该怎么做呢？或者说防止车内起雾，我们正确的操作方式是什么呢？

车内起雾一般出现在夏季下大雨天气以及秋冬交替时及冬季。

夏季大雨天气车车窗起雾的处理办法非常简单，为了达到快速除雾我们可以雨天行车最快最有效的方法是调到吹前挡模式、开外循环，温度选冷风及开启A/C。

在秋冬交替季节，如果是低速行驶，我们可以选择打开车窗对流空气，来达到前挡风玻璃快速除雾，但是注意一定是低速行驶，高速行驶在这个季节打开车窗对流空气，人太冷了。

对于秋冬交替季节及冬季，如果外界天气已经比较冷，就像我这东北天气一样，早上开车方向盘都嘎嘎冻手时，处理车窗起雾就需要别的方法了。

在天气比较冷的季节，车窗非常容易起雾，无非就是车内有湿度加车内外温差太大导致。要想快速处理上挡风玻璃及四个车窗上的雾气，我们可以打开空调暖风。

将风向调到吹前挡风玻璃，用暖风吹前挡，同时打开外循环，并开启A/C。如果车上具备自动空调，只要开启自动空调，将风向调到吹前挡或直接按一键除雾功能即可！

我想对于北方的司机来说，在冬季早上开车时，因为哈气导致车窗有雾气这个问题，应该都没有一个非常行之有效的办法，如果有留言一定告诉我一声！[作揖]

通过以上有小伙伴会留意到，不管是开冷风空调还是暖风，都提到了打开A/C这个按钮。

写到这里我很大家谈谈这个A/C：A/C功能键也就是汽车上车载空调压缩机开关，主要用来控制压缩机的开启与关闭，我们都知道，在夏季时，只有打开ac键鼓风机吹出来的才是冷风，这就是压缩机其中的一项功能，制冷！

但压缩机不仅仅有制冷功能，还有一个主要功能是除湿！在冬季我们用到暖风时，会把温控旋钮调到热风，这时如果打开AC键，压缩机开启就会用到除湿功能。

此时我们应该知道，车窗起雾不仅于温差有关，还有车内空气湿度有关，当冬季车窗上起雾时，我们要想快速除雾，就要把AC键按下打开空调压缩机来除湿！

不知道有没有小伙伴注意没注意到一件事情？就是在冬季时，前挡风玻璃起雾，我们把风向调到吹前挡打开鼓风机时，外循环会强制开启，并且压缩机也会强制开启。这时你的外循环无法手动改为内循环，同时AC灯变亮，虽然你能手动按灭AC键，但是压缩机还是处于工作状态，是无法强制关闭的！[撇嘴]

当然可能车型不一样厂家设计有所不同，但是我接触的通用车型很多都是这么设计，不知道小伙伴们你的车是不是也如此[what]

很多车主在遇到车窗起雾时，会购买除雾剂或者自己兑水调一些洗洁精，用来物理外挂除雾！

对于这个方法，我在刚买车时用过，尤其冬季早晨开车，哈气太大导致前挡风玻璃上有雾时。不得不承认这个方法确实很好，但是却不能保持持久，5—6天就需要再次进行一次，而且将它们涂抹在前挡风玻璃上，开车久了玻璃会发花、模糊。虽然效果不错但有些麻烦，所以并没有坚持使用！

写到最后：车窗起雾是开外循环还是内循环呢？我认为应该开启外循环，开始外循环外界空气会进到车内从而起到一定除雾作用，同时很多车型吹前挡时外循环也会强制开启。

那么正确的操作方式是什么呢？我认为不管冬季还是夏季，要想快速除雾必须打开AC按钮，同时控制好车内温度，吹前挡风玻璃即可！

我是波波，如果我的回答对你有帮助，记得关注、点赞！

车窗玻璃的起雾是由于一种叫做“凝结”的现象引起的。如果汽车内部和外部之间的温差大，则前玻璃附近的空气（即边界）将被冷却，水份会附着在玻璃表面并导致结露。特别是在冬天，汽车的外部很冷，但是汽车的内部由于加热而被加热，因此温度差变大并且玻璃易于冷凝。

汽车和箭头标记是内部空气循环开关。灯灭时为外部循环，灯亮时内部循环。

那到底根据什么来判断开启外部/内部循环，其实核心就是温度的边界！！！

会有以下两种情况

1.室内温度和外部温度一样

这种情况一般玻璃起雾的原因是因为内饰温度比较潮湿，如果开启内循环是无法排除湿气的，只有通过开启外循环使湿气从驾驶室排出。

2.室内温度大于外部温度

这种情况在下雨天是最常见的，一下雨外面的气温瞬间下降，而室内还保持原来的温度，空气冷热混合就是形成水份。我们正常的处理办法是开启空调减低室内温度与外界的温度保持一个平衡或者更低，雾就会马上消失。这种情况是不能开启外循环的，只能开启内循环，如果开启外循环室内温度会和外面的温度保持一致，雾是无法消失的。

带有自动空调功能的汽车执行以下操作

利用除霜器和除雾器开关

除霜开关是消除前玻璃雾的装置，除雾器是消除后玻璃雾的装置。除霜剂的意思是“除霜”，除雾剂的意思是“除雾”，这两个都用于清除窗户并保持视野清晰。

除霜器开关在风扇框架中具有三个垂直线，而除雾器开关在矩形框架中具有三个垂直线。根据型号的不同，开关可能会标有“ FRONT”或“ REAR”标记，此开关一般安装在空调控制面板周围。

前玻璃有雾时使用除霜器开关

当除霜器开关打开时，除湿的热空气调节器风集中在前窗和前门窗上，从而消除了窗上的雾气。

在配备有自动空调的车辆中，当打开除霜器开关时，除湿后的空气会集中在前窗周围，因此空调的设置可最大程度地发挥除湿功能。

当后玻璃有雾时，除雾器开关

当除雾器开关打开时，连接到后部玻璃的加热丝会加热玻璃，并除去霜和霜。对于配备了加热后视镜的车辆，某些型号需要与除雾器开关配合使用。由于除雾器功能会消耗大量电能，因此许多型号会在一段时间后自动关闭。

将热风吹向玻璃，雾将被迅速清除

在自动空调中，与除霜器开关一起自动改变空调设置以最大化除湿功能，但是最好将通风方向设置为前窗侧，并将空调更改外循环。产生雾时汽车内湿度已经大大升高。通过使用空调来减少车内的湿度，可以在短时间内有效地去除。

总结：如果使用空调除雾请开启内循环，如果使用暖风除雾，请根据实际情况选择。

防止车内起雾，是开外循环还是内循环？正确的操作方式是什么？如果夏天梅雨天气，建议开启外循环，促进空气对流；冬天早上车窗寒冷，建议开启内循环，能迅速提高车内的温度。

车窗在什么情况下会起雾，为什么会起雾？

其实说到车窗起雾这个问题，就涉及到一些物理知识了，简单点来说，车窗起雾主要是因为车内外温差较大，水蒸气遇冷凝结，如果空气中水含量很高的话，甚至会凝结出水滴，无论是起雾还是水滴，都会大大影响我们的行车视线，严重影响我们行车安全，所以必须有效解决这些问题。

车窗起雾的时候内外循环该如何选择？空调该怎么设置？

当车窗起雾的时候，我们最先需要做的就是打开空调除雾功能，在空调按钮区域，有一个类似于扇形标致的按钮，开启的话，就会有一道风从仪表台和前挡风的夹角处吹出来。

一般情况下，车窗起雾都是车内外温差较大，所以基本都是在雨天或者冬天的早上和晚上。

1、下雨天前挡风玻璃起雾这样的情况想必各位车主经常遇到，很多老司机会说，开启暖风给前挡风玻璃吹一会就好（也不知道是不是在逗我）但是夏天车窗全关，再开启热风除雾，没等雾气吹干，人都被热死了，并且当时除雾成功了，只要空调冷风一开，车窗又开始起雾了，治标不治本。

正确的操作方法：夏天雨水天气车窗起雾，开启空调外循环，打开空调A/C开关，开启空调除雾功能，将空调的出风量调到最大，吹几分钟就会除雾干净，在行驶过程中也不会被热到，虽然除雾效果相对有些慢，但是胜在彻底干净；秋天下雨，前挡风起雾的话，咱们可以直接开启空调吹风，自然风就行，既不会冷着自己，也不会冻着自己。

2、冬天起雾的情况就更加常见了，前挡风玻璃起雾，外面还结霜，我记得我刚学会开车的时候，大家都教我开启冷风除雾，结果顶着冷风被吹得半死，所以我个人还是不建议大家开启冷风除雾。

正确操作方法：冬天早上车窗起雾，开启空调内循环，将空调出风直接开到最大，正常开启暖风，虽然除雾效果稍微有点慢，但是效果比较好，最起码不用吹冷风让自己遭罪了。

物理方法除雾效果明显

1、最简单的物理除雾就是将肥皂或者洗洁精均匀的涂抹在前挡风玻璃内侧，然后擦干净，这样就可以完全避免起雾的情况，有效期大概三四天，就好像我们平时游泳的时候带泳镜，泳镜起雾，我们就会在泳镜内侧用肥皂涂抹一下然后洗干净，再次使用就完全不会起雾了。

2、购买专用的车窗除雾喷剂，一喷一擦，包你光亮如新不起雾，但是持续时间也就是一个星期左右。

主副驾驶车窗起雾，倒车镜起雾，严重影响驾驶安全

如果主副驾驶车窗起雾的话，空调吹风除雾效果稍微有点差，我的个人的处理办法就是在主副驾驶车窗上使用除雾喷剂，在倒车镜的镜子上贴上一种除雾膜，你会惊喜的发现，倒车镜不但不起雾，连水滴都不会残留，妈妈再也不用担心我雨天开车安全问题了。

总结

天热下雨起雾的话使用外循环，增加空气流通；冬天天冷起雾建议开启内循环，使车内温度迅速提高，除雾效果明显。其实不管是在什么温度下的起雾现象，我们只需要将空调温度开到舒适的度数，空调风量开到最大，这样效果就非常明显了，不用刻意的做一些影响自己驾驶舒适的操作。

很多车主发现冬天开空调，车窗很容易起雾，非常影响行车视线，极易导致交通安全事故的发生。那么究竟该采取什么方式避免呢？弄清楚这一点，我们要先知道车内为什么会起雾。

为什么冬天车窗起雾？

很多人说冬天车窗起雾是因为温度，但是为什么开外循环暖风，就不会起雾了呢？什么冷空气对冲纯属扯淡，其实温度只是其中的一个原因，起雾是温度和湿度共同导致的结果。

在开暖气内循环的情况下，冬天车内的温度比车外明显更高，而人呼出的湿气会在车内反复循环，导致车内的湿度越来越高，这些水蒸气在接触到比较冷的车窗时温度降到饱和温度以下，其中的水蒸气就会在玻璃表面凝结成“雾”。

怎么在冬天避免起雾？

其实有挺多的方法可以冬天开空调车窗避免起雾的。

1、开外循环。在外循环的情况下，空气不断在车外交换，使得车内的空气湿度没有那么高，比较不容易在车窗内凝结水汽，但是这样做的缺点就是升温的效率没有那么高，要相应地调高两度空调温度；

2、打开除雾按钮。如果勤快一点，只要起雾，立马打开前车窗除雾，就能快速清除车内雾气，但是很多人嫌麻烦而且嫌除雾的噪声大，其实有一种懒人的方法就是全程开启除雾，但是把风量调到最小，车窗就不会起雾了；

3、打开车窗。打开车窗也是一个较为迅速的除雾的方法，打开车窗后，车内外空气交换，湿度和温度降低，雾也就散了，只是车内乘客要短暂承受寒风；

4、调整风向。教大家一个小办法，对于有风向调整的车型，将吹驾驶员头部和脚部的空调打开，将中间风向关掉，这样一来，比较不容易起雾；

5、采用车窗除雾产品。将各种除雾剂产品喷到玻璃上，可以短时间减少车内雾气，此外，把家里用的洗洁精兑一些水，均匀的喷在玻璃上，再用干抹布擦干净，也可以长效除雾，还不会留下痕迹。

以上几个方法，可以很好地避免车内起雾，赶紧试试吧。

车内起雾不外乎两个原因：1.车内外温差大，使得水雾凝结；2.空气潮湿，水分含量达到饱和。

从原因上看使用外循环，因为是外界的空气进入车内，有利于车内空气循环流通温差不大更不利于产生雾气。但当雾气产生后单纯的调节内外循环方式是很难的快速清除风挡起雾。需要配合冷风或者暖风进行除雾。

冷风除雾方法：使用空调除雾模式（让风吹向车窗）——打开空调AC制冷——调低温度调大风量——等候雾气消散。 冷风除雾时间比较长，会使前档外部结雾，可以使用雨刮除去。

暖风除雾方法：使用空调除雾模式（让风吹向车窗）——关闭空调AC制冷——调高温度调大风量——等候雾气消散。暖风除雾瞬间会在短时间内增加雾气的形成，应在停车状态下彻底除雾气后再上路。

我自己遇到前档出现雾气，我往往先把前门的两侧玻璃降下来换气，然后不关窗行驶辆两三分分钟左右让让车内外温差不大前档没有出现雾气后。我在关窗，空调正常开启，循环根据环境在内外循环间切换。当然这种情况只适应晴天状态下进行。晴雨挡其实是个非常不错选择，你可以把车窗玻璃下降些，让车内空气与车外直接流通。

除了上面方法外，也可以使用车窗除雾剂。涂抹后一般能保持半个月左右。

总的来讲，雾气是车内外温差有差异，温差情况内外循环都会产生雾气。如果雾气产生了单纯的内外循环是没办法除雾的。我们可以根据实际情况在开窗、涂抹除雾剂、冷暖风间选择合适的方法就可有效的除雾了。

车辆内部起雾是什么原因造成的？先说原理，再说解决方案！车内起雾，主要原因就是车辆内部和车辆外部存在温度差异，空气遇冷凝结成小水珠附着于玻璃上面，如果是车内温度高高于车外温度，车内就会起雾，像冬天开车，车辆就非常容易在车内起雾，如果车外温度高于车内温度，车外就会起雾，比如车主刚出地下车库，车外玻璃就会迅速覆盖一层小水珠。

我们开车，主要抑制的是车内起雾，毕竟车外起雾可直接利用车辆雨刮轻松去除，如同下雨时使用雨刮一样。如何抑制车辆内部起雾，现在最准确的方法有两种：1.减少车辆内外温差；2.减少水珠在车辆玻璃表面的附着性，就这两种方法我们一一讲解。

如何降低车辆内外温差

• 利用空调降低车辆内外温差

现在最常用的方法就是空调，毕竟空调开关可以控制空气出入位置，车主可以将空调开关切换至前挡风玻璃和左右空调出风口位置，我们打开外循环，此时空调直接从车辆外部吸入空气，直接吹到车辆驾驶室内部玻璃上，玻璃内外温差很小，自然而然有利于减小车内起雾现象。

冬天开车时，车辆如果停放到外面，车主一上车，车辆外部结霜，内部出现雾气，这种情况下有两种解决方法，一种是打开AC，开启冷风，切换至外循环，车辆内部雾气会去除，但是车辆挡风玻璃上的霜无法去除，车主只能下车用工具将车辆外部的霜去除。除了开启冷风外循环之外，车主还可以开启暖风内循环，这种方法可以起到立竿见影的效果，利用发动机水温产生的暖风，直接烘干车辆玻璃上的水气，只是发动机水温上升需要时间，除雾效果比较慢。

夏天开车时，只有在下雨的情况下，车内由于温度过高则会产生雾气，此时车主打开空调除霜功能，开启A/C，温度旋转至制冷位置，无论是内循环还是外循环，车内雾气都会轻松去除。

• 打开车窗减小车内温差

打开车窗也是降低车辆内外温度的有效方法。毕竟车窗开启，车辆外部空气顿时涌入车辆内部，车辆内外温差迅速可以达到完全一致的水平。

如果减少车辆玻璃表面的附着性

减少车辆玻璃表面的水珠附着性，就是在车辆玻璃表面涂上一层特殊的物质，类似于荷叶原理，此时水珠便不会产生。

现在常用的方法就是用肥皂、洗洁精等清洗一遍车辆内部玻璃，不需要沾水，均匀涂抹一遍即可，车辆内部玻璃便不会出现水珠，这种除雾效果维持时间不长，大约一个周左右。

希望以上方法能够对您有所帮助，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

我发现很多老司机都不会正确去除“车内起雾”，轻则增加油耗，重则影响安全驾驶，一旦发生交通事故，后悔都来不及！

很多人只是把车当成交通工具，没有那么多闲工夫研究汽车各种按键的功能。

但是，学会正确去除“车内起雾”非常重要，这是每个司机的必修课。

很遗憾，很多老司机都不会正确使用“内外循环”功能，甚至拿着错误的理论知识开车，这是非常危险的行为！

接下来我将从原理出发，希望给大家带来一些有价值的信息！

为什么车内会起雾，如何快速有效除雾？

我们在初中物理课上都学会过“蒸发”和“液化”，车内起雾基本上就属于这两个物理变化，要想防止车内起雾，我们就得利用好“蒸发”和“液化”的原理。

1、“车内玻璃起雾”在冬天较为常见，主要是车内外温度出现了温差，如果是夏天突然下起大雨，车内温度高于车外，玻璃也会产生雾气。

2、前风挡玻璃、四门玻璃以及后风挡玻璃与车外空气接触，温度会相对较低。

3、车内温度高，人在车内呼出的气体和身上的汗液都会向车内蒸发，蒸发的水气遇到了温度较低的玻璃产生了液化现象，就是我们眼睛所看见的玻璃起雾了。

4、下大雨时空气湿度大，在开关门过程中或者衣服上和鞋底沾了雨水，这些行为都会加重车内空气湿度，导致玻璃更容易产生雾气。

明白车内起雾的物理现象以后，我们就要学会用物理方式消除雾气！

车内玻璃起雾通常是在汽车行驶过程中产生了雾气，是一种非常危险的现象。

一是遮挡驾驶员视线，二是增加盲区范围，导致驾驶员无法正常行驶，一旦处理不及时就容易发生交通事故。

错误的做法：有些驾驶员在玻璃出现雾气时，直接选择用纸巾擦掉，这样只能应急使用。

车内外温差不消除就无法有效解决玻璃起雾，被擦掉的雾气还会继续出现，用手擦来擦去，也会影响安全驾驶。

1、“外循环”除雾法。

原理：既然车外温度低，车内温度高，那我们就直接打开“外循环”让温差降到最低。

当车外的空气进入车内，车内外空气流通起来以后，车内温度会慢慢降低，玻璃上的雾气就会逐渐冷凝消失。

优点：省油、不影响动力。

缺点：除雾速度较慢，水雾可能会冷凝成水滴残留在玻璃上。

2、空调除雾法。

原理：既然车外温度低，车内温度高，我们可以采用打开“内循环”，打开空调降的方式让车内温度快速降低，缩小温度差。

车内空调开启后，车内逐渐降低与车外保持一致，车内的水蒸气就无法在玻璃上液化产生雾气，就达到了除雾的效果。

优点：除雾速度快，有利于安全驾驶。

缺点：启动空调会增加油耗，影响动力，空调关闭后雾气还会再次出现，但冬天不适合使用空调，不然车内太冷，影响乘坐体验。

3、暖风除雾法。

原理：既然产生雾气的原因是玻璃温度太低，我们可以打开“内循环”，打开暖气，通过暖风的方式加热玻璃。

一旦玻璃温度升高以后，玻璃上的雾气就会被蒸发掉，水雾自然就消失了。

优点：车内暖风主要是来自冷却液的温度，不会增加油耗，且除雾速度较快。

缺点：夏季无法使用，不然车内太热影响驾驶体验。

大家发现没有，不同的除雾方式，采用不同的“空气循环”，在开启空调和暖风时，我们都会打开“内循环”。

主要就是为了杜绝车外空气流通，加速车内温度变化，起到快速除雾的作用。

如果错误打开了“外循环”，导致车内外空气流通，不仅会影响除雾速度，还会造成油耗增加。

以上这3种方式，只是告诉大家原理，希望大家可以学会随机应变，灵活处理，在实际驾驶中，其实并没有这么麻烦。

手动空调：打开前窗除雾模式，手动把风速调到最大，打开A/C（空调）开关，将温度调至最低，就可以快速除雾了，其实就是空调除雾法。

自动空调：按下“前风挡除雾”按键，风量会自动开启到最大，并且自动开启“外循环”，就实现了快速除雾。

这个就是把“外循环除雾法”和“空调除雾法”相结合了，除雾速度最快。

在下雨时，汽车后视镜和挡风玻璃会出现雾气或残留太多雨滴，同样会影响安全驾驶。

我们可以打开“后视镜加热”按键，后视镜和后挡风玻璃中有电阻丝，通过加热玻璃加速雾气蒸发，这样快速去除雾气和残留的雨滴了。

注意：后视镜加热和后挡风玻璃加热按键是共用的，并且“后视镜加热”的图标和“前挡风玻璃”的图标非常相似。

“后视镜加热”的图标是长方形的，里面有三条向上的波浪线，而“前风挡除雾”的图标是扇形的。

汽车没有配置“后视镜加热”功能，该怎么办？

如果没有此项功能也不必担心，生活中的肥皂水就可以完美解决，可以用肥皂水涂抹汽车后视镜和后挡风玻璃，让玻璃表面形成一层隔水薄膜。

玻璃上有了这层薄膜以后就有点类似荷叶上的水滴，下雨时水滴无法在玻璃表面上停留，就达到了去除雨滴的效果了。

优点：肥皂水容易获取且便宜。

缺点：太阳暴晒后，这层薄膜容易消失，需要不断地涂抹，比较麻烦。

什么是外循环，什么是内循环，到底该如何正确使用？

一句话概括：外循环是补充新鲜空气的，内循环是阻隔污浊气体的。

外循环原理：外循环是利用鼓风机将车外的空气抽吸到车内，使车内与车外空气保持流通。

注意：打开引擎盖，我们可以在雨刷器下方看见很多小孔，这些小孔就是外循环进气孔。

这个位置经常会有一些落叶，甚至会出现鸟屎，如果不及时处理，树叶腐烂过后或鸟屎产生的异味就会从进气口进入车内，车内就会出现异味。

很多人以为是空调的问题，其实有时候清理一下“外循环进气口孔”的杂物就可以解决异味了。

外循环正确的使用方法：汽车暴晒过后，车内温度高于车外温度，很多人直接打开空调，其实这种方式不仅会增加油耗，还会导致控制制冷效果很慢。

我们可以通过打开“外循环”的方式，让车外空气进入车内，吹走车内温度较高的空气。

当车内外空气保持一致时，我们再关闭“外循环”、打开空调。

这样不仅可以节省油耗，还可以起到快速制冷的作用。

切记：当我们在堵车时、加油时、车外空气较差时，我们应该关闭“外循环”，不然车外质量较差的空气进入车内会影响驾驶体验。

经常有一些汽车内的汽油味特别重，闻多了容易犯恶心，就是这些车主在加油或堵车时打开了“外循环”，导致车外的异味进入车内。

这些异味容易被内饰吸引，短时间难以挥发，导致异味长时间存在车内，影不影响健康不知道，至少很多人难以接受这种异味！

因此，我们要学会随机应变，学会利用有价值的车外空气，学会隔绝车外质量差的空气。

内循环原理：关闭车内外气流通道，车内处于相对密闭的空间，空调出风口的气流来自车内，形成了汽车内部的气流循环。

切记：如果车窗都是关闭状态，我们不可长时间打开“内循环”。

《公共交通工具卫生标准》规定：旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所的二氧化碳浓度不能超过1500ppm。

“国际自动机工程师学会”曾做过一项测试，研究发现：当车内乘坐4个人，30分钟左右车内的二氧化碳浓度就会达到3000ppm，远超《公共交通工具卫生标准》规定的浓度值。

在日常驾驶中，车内乘坐4人是比较常见的情况，在夏季时，很多人习惯上车打开空调，随后关闭所有玻璃。

车内形成了较为密闭的空间，一旦密闭时间超过30分钟以上，那么车内二氧化碳浓度就会超标。

如果说这种二氧化碳浓度超标会影响身体健康，显然有些夸张了。

但是浓度超标，会导致胸闷，大脑轻度缺氧，加速“疲劳驾驶”状态。

司机连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟就是疲劳驾驶。

当车内二氧化碳浓度超标，可能就不是4个小时了，或许是3个小时、2个小时就会出现疲劳驾驶状态，导致司机反应变慢，严重的就有可能发生交通事故。

因此，不可以长时间打开“内循环”，至少每隔30分钟打开一次外循环。

当然了，直接打开车窗或天窗也行，只要车内进了新鲜空气即可。

要想车内空气质量好，勤换空滤很重要！

打开“外循环”或“内循环”时，气流都会经过空调滤芯，空调滤芯的质量和状态决定了车内空气的质量。

空调滤芯没有多少钱，很多人在保养时直接用鼓风机吹掉灰尘继续使用，其实空调滤芯是有使用寿命的。

即使把空滤上的灰尘吹干净了，但是超过使用年限，过滤能力就会大幅下降，就失去了过滤空气中杂质的能力。

为了保证车内空气质量，要学会经常更换质量较好的空调滤芯。

如果汽车经常行驶的空气环境较好，那么应该在1.5万公里更换一次空调滤芯。

如果汽车所处环境较为恶劣，比如经常在泥土路和砂石路行驶，或经常在沙尘天气行驶，那么更换就应该1万公里以内就要更换一次空调滤芯。

写在最后

我们不是专业司机，不需要了解太多汽车原理，但是“车内起雾”是非常危险的现象。

希望不要嫌麻烦，学会正确除雾、学会正确使用“内外循环”，这是对自己和家人负责任的表现！

首先咱们要知道车内起雾的原理：车内起雾简单的理解就是车内和车外温差较大的时候，车内人体呼出的热气遇“冷”成雾 ，所以要解决起雾的问题就是保持车内外温度一直。

内循环：就是车内空气循环流通的一种模式；外循环：就是把车外面的空气吸入车内进行流通。

所以如果室外温度过低，尤其是冬天很容易起雾，因为外面温度很低，车内人体排出的热气就容易让玻璃起雾，这个时候可以开窗，这可以迅速除掉挡风玻璃以及两侧雾气，也可以把空调调至冷风， 不过现在的车都有专门给前后挡风玻璃加热的功能，这个功能也可以迅速除雾。

冬天开车一板都是开着热风，所以长途行驶中建议开启外循环，而夏天开的都是冷风，开内循环可以有效保持车内温度稳定，省油。夏天起雾的情况较少，一般雨天会出现这样的情况，开热风一吹就好了！

总之起雾和开什么样的循环没有直接的联系，内循环还是外循环也不是解决起雾的唯一手段。

冷天用车有一个最大的问题是汽车挡风玻璃容易起雾。一些没有经验的车主深受这些雾气的困扰，无论怎么努力，雾气也挥之不去。而一些老司机应对雾气的办法也往往显得比较笨重。他们通常会在车内打暖风的方法清除雾气，这种方法十分缓慢。

在搞清楚怎么除雾的同时，我们要先来了解一下雾气形成的原理。冬天的雾气一般都会在车窗玻璃外部形成，因为车内的温度一般都会比室外高很多。室外寒冷的空气打在车窗上，会被温度高的玻璃表面凝聚，久而久之就会形成一张水雾膜。这层水雾膜在开车时会影响车主的视线，如果不及时清除，可能会对车主的安全造成威胁。

在知道了水雾形成的原理后，我们的应对方法就很简单了。此时我们可以巧用空调的物理内外循环系统。这种循环系统具有空气自动置换，并且几乎不会产生额外的油耗，即经济，又方便。那么在除雾时，我们应该使用空调外循环还是内循环呢？

答案是空调的外循环，空调外循环的意思是在汽车和外部之间打开一条连接的通道，是室内温度迅速变得与外部空气一模一样。使用空调外循环的除雾效果显著，常常几分钟就可以见效。而用暖气除雾不仅耗油，而且密闭的环境加上热风会使车主感到困倦。许多车主看到这里都表示后悔才知道！不过空调外循环的短处是长时间使用后室内会比较的冷。如果感到冷时，我们可以切换到空调内循环进行锁温。如果确实太冷，我们还可以开启暖风，然后内外循环交替使用。车主们只需要根据自己的需求灵活组合就行了。

当然了，某宝上也有卖防雾喷剂的，实在是找不到的，临时也可用洗洁精擦拭