汽油中加入铅主要是增加汽油的抗爆性。

因为汽油在发动机中一旦发生了爆燃，爆震后，对发动机的损害是非常大的。轻则使发动机动力下降，全车无力，油耗增高，废气排放超标；重则损伤发动机部件，如进排气门，活塞，活塞环，连杆，曲轴等，给车主造成巨大损失。

但是，铅是一种有毒有害的金属，在汽油中加铅后，燃烧的废气对环境污染非常大，对人体的损害也大，所以，目前的所使用的汽油是绝对禁止加铅的，都是无铅汽油。

无铅汽油的主要成分是异辛烷和正庚烷。其中，异辛烷的结构非常稳定，具有良好的热稳定性，不易产生爆燃，所以具有良好的抗爆性能。92号无铅汽油中的异辛烷含量达到了92％，即，汽油的标号也就代表了汽油中异辛烷的含量百分比。

接下来我们再来看看乙醇汽油的组成。

乙醇汽油是由10％的燃料乙醇和90％的普通汽油混合而成的。所以，乙醇汽油的抗爆性几乎不受影响。只是乙醇的燃烧值较低，发动机的动力会稍微小一点点，油耗也会适当增加一点点。但乙醇汽油的废气排放会降低很多，相较普通汽油而言，更环保一些，而且乙醇是一种可再生资源。

所以，原来加的是92号无铅汽油，那么，可直接加对应的92号乙醇汽油，是完全没有问题的。

最后，由于乙醇汽油具有可再生性，也更环保，所以，目前全国也在大力推广使用乙醇汽油。同时，这也是可持续发展的需要。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

直接加就行了，不必在意，因为乙醇汽油就是无铅汽油，而且含铅汽油即使想买你也不一定买的到了，早就禁止了，因为含铅汽油危害太大。

含铅汽油其实指的是为了提高辛烷值而添加了以四乙基铅为抗爆剂的汽油，四乙基铅价格便宜，只需要千分之一的添加量就可以很好地提升辛烷值，但是其危害也很大，铅有毒，尾气污染空气、损害三元催化器，所以很早之前国内就禁止添加四乙基铅而改用其他更安全环保的抗爆剂。这就是无铅汽油的由来。

说到无铅里不得不提这位美国人：米基利，当年为了提高汽油辛烷值，他发明了用四乙基铅做抗爆剂。

大获全胜的米基利没闲着，又发明了高效的制冷剂：氟利昂。但是四乙基铅和氟利昂的结局我们也都看到了。

这哥们儿后来不幸患病落得个下半身瘫痪，长期卧床行动不便，于是这哥们儿又发明了帮助自己在病床上单身的设备，结果是自己在一次使用中被机器缠住脖子，卒！

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

早期的宣传话术中给燃料中添加乙醇，是为了对环境更加友好，而且乙醇以植物为基础，具有更好的点火性能。世纪初以来，已被广泛用于现代燃料配方中，试图缓解原油开采。但不可否认，乙醇对部分车型还是不太适配，从油耗、动力性等方面都可以一窥一二。特别是欧美国家的老爷车群体是完全杜绝乙醇汽油的。

现代汽油中添加的乙醇量因品牌和国家而异，国内主要以10%左右的乙醇汽油为主，对发动机的伤害微乎其微，但油耗动力肯定多少有影响。乙醇汽油在我国，自2001年初推广至今已经过去了20余年，从一开始的东北三省、河南拓展到了多个省份。就目前的舆论来看，乙醇汽油就算不是怨声载道，也多少有一些不满。

即使在欧美，你可能听说过有E10、E15甚至E85汽油，这意味着汽油中含有10%到85%的乙醇。尽管E85在全美号称有近4000家加油站在坐落于各地，但事实上老美的车主们并不买账，特别是那些大排量高性能车的车主们，真正到了压榨动力的时候，会面临空燃比过稀的问题，温度一起来且没有安全机制的情况下，有可能会导致活塞融化。

所以，不管你加入油箱的是哪种燃料，确保乙醇含量少于10%，如果是性能车主，建议高标号汽油走起。然而，由于向现代燃料中添加乙醇在大部分国家和地区都有一定的强制性，因此找到100%不含乙醇的燃料可能很困难。

~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

首先乙醇汽油也是无铅汽油的一种，只是乙醇汽油是使用10%的乙醇+90%的无铅汽油调配的，所以要求使用无铅汽油的车辆使用乙醇汽油是没有影响的，你可以放心使用，除了油耗略高一点以外没有什么其他问题。

燃油中10%为酒精，是否意味着当中的燃油附加税也下降10%？还是要按照白酒的税来征收那10%的酒精？

建议标准与成品乙醇汽油并不冲突-基础燃油并无差异

问题：

• 汽车标注「请使用92以上无铅汽油」，面对乙醇汽油应该怎么办？

存在这种担忧的汽车用户数不胜数，然而完全没有担心的必要；很多文章中将乙醇汽油描绘成一种全新或完全不同概念的然燃油，这种无知产生了对汽车用户的误导。要知道乙醇汽油并非单纯使用工业乙醇，而是无水乙醇以无铅汽油的混合。

成分组成

（按照1L为基数分析）

1：10%-0.1L无水乙醇是减排的主要成分。而所谓的“无水”并不能做到100%没有水分子，因为没有什么可以做到绝对；标准为「≤5‰」的含水量，那么也就是说乙醇汽油会因为无水乙醇而含有≤0.001L的水，这是欧盟与美亚的通用标准。

乙醇燃料的特点是充分燃烧后的产物比较纯净，主要成分为CO2（二氧化碳）和H20-水，这就是能够实现减排的基础。

2：90%-0.9L为基础的无铅汽油。但是无铅汽油也不可能绝对不含铅元素，标准只要做到「0.013g/L」（克/升）也就符合标准了；至于要控制四乙基铅作为抗爆震添加剂的原因，是因为铅含量过多会损伤氧传感器和三元催化器，同时会造成尾气排放的铅污染。

重点是汽油中的成分中也含有1‰的水，这也是无法避免的问题；所以燃油的含水量理论上可以达到6‰~8‰，不过并不用担心会产生什么影响，而且也不基本不会出现所谓的油水分离。那么乙醇汽油当然可以正常替代无铅汽油，那么这种燃油有什么缺点呢？

通病

乙醇汽油的整体热值偏低，汽油的热值为44000千焦每公斤，乙醇燃料的热值仅为每公斤大约26796，也就是无铅汽油的60.9%；以10%的比例混合则等于先行减少4400千焦，在增加是2679.6千焦，总体为42279.6千焦——为普通汽油的96.09%。

热值可以理解为某种燃料燃烧转化出的热能总量，利用热能转化为机械能的燃油汽车，理论上一定是燃油热值越高则动力越强。但好在内燃机平均也只能将35%的热能转化为动力，那么在这一比例的基础上按照3.91%的比例减少，实际可利用部分会下降到大约33.63%，这也就等于扭矩的下降比例。

知识点：扭矩的下降则会相应升高油耗，比如峰值300N·m的发动机，使用无铅汽油和乙醇无铅汽油的实际扭矩差值可能会有4-5N·m；按照2000转的运行转速计算，马力的差值标准大致如下。

• 无铅汽油-85马力
• 乙醇汽油-84马力

公制马力的驱动力标准为1马力实现75公斤物体，以一秒一秒的速度移动；那么1马力的差值当然会出现巡航车速的细微下降，以乙醇汽油热值下降的标准扭矩，想要实现相同的马力就要以2023rpm的转速运行，每分钟多做功11.5次。

那么如果驾驶分隔板保守（转速基数小），油耗的变化实际是微乎其微的；但如果驾驶风格剽悍，油耗有可能增长3%~5%。

常见错误理解

1：乙醇汽油「油水分离」问题无需担心。目前国内使用的E10（10%）比例的乙醇汽油，油水相分离的温度要到零下28℃，在北方地区则会通过特殊添加剂解决分离问题，其他区域本就无需担心。

欧盟主要国家诸如德国法国英国等国家的E10乙醇汽油标准相同，部分北欧地区使用的E15乙醇汽油会达到零下34度，但是比例的升高对动力油耗的影响更大；南美与北美多始终E10/20标准，分离温度也是基本相同的。

2：乙醇汽油是否只有国内使用？相信这个问题已经无需解释了，但凡汽车保有量足够大的国家或地区，乙醇汽油作为清洁燃油都已经普及了很多年，包括邻国日本也是在大力推广这种燃油。

而德国是欧盟乙醇汽油消耗量最大的国家，在美国、加拿大、英国等国家，生产纤维素乙醇的工厂产能都有数亿升每年的产能。在温室效应与尾气问题成为欧美亚的共同问题后，印象中十几年前的八国峰会时（美英法德意加日俄）都已经确定了对这种清洁燃油的推广。

总结：乙醇汽油并没有什么特殊，也不是什么新鲜事物；国内黑吉辽江浙沪皖广西湖北等省区或部分城市，使用乙醇已经也早已超过十年。

那么乙醇汽油伤车等传言也就不攻自破了，因为这些区域的的上亿台汽车，似乎也没有出现过因燃油腐蚀机体或油路而造成的故障（燃油中有防蚀剂）。所以乙醇汽油的唯一的问题就是热值偏低，不过增加的油耗含有10%的乙醇，综合整体10%的减排，尾气排放还是能够得到理想的控制。

所以为了空气更清新也只能接受这种汽油，毕竟汽车用户也需要呼吸，超十亿人口还没有用汽车作为代步工具，汽车用户也只能多承担一些环保责任了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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首先直接加是没有问题的，92号无铅汽油和92乙醇汽油的辛烷值是一样的，加没有问题。只是在性能方面有所差异，各有优势和劣势！

今天我们来分享一下同型号（92/95）的乙醇汽油和普通汽油对比的优劣差异。

看看如果有的选择，我们选择加哪个汽油划算！

先来说说（92/95）乙醇汽油的劣势：

一、乙醇汽油使用时动力会弱于无铅汽油。因为汽油的热值高于乙醇汽油，含有10%的乙醇，热值低于汽油。如果不适应的车友对动力有需求的，可以加95号汽油。提升动力感。

二、虽然可以直接使用乙醇汽油，但是也要注意一下几点。毕竟加了酒精进去，溶剂氛围不一样了。首先老车建议慎重混加乙醇汽油。毕竟用习惯了无铅汽油，忽然加入乙醇汽油，会对油路有一定的影响。因为乙醇汽油的极性大于无铅汽油。一些极性的物质不容或者难溶于汽油的的胶质等杂质容易从新被溶解出来。

建议刚切换乙醇汽油的时候，每次加的油，可以少量多次，加进去之后就跑完，然后再加，这样可以少量多次地带走一些浸泡的杂质，降低故障风险。这样避免长时间浸泡油箱后，里面的杂质不规律溶解出来，且积累得比较多！（汽油箱里面和汽油滤芯里面是积累的杂质，汽油品种不变的情况下，是稳定的，有了新的种类汽油进来是，平衡状态会被打破！）

三、年龄大一些的车，油路里面的橡胶件、密封圈等，本来就有一定的老化了，换了乙醇汽油之后，由于溶剂的的环境变了。可能会导致未知的溶胀或者收缩。导致油路故障，如果有故障了，可以按照油路系统排查。

四、乙醇汽油到底能不能清洗积碳？

据说乙醇汽油对积碳有一定的清洗能力，因为未经过测试，不能妄下结论。但是乙醇汽油的极性强于无铅汽油是肯定的。所以具备一定的和普通汽油不一样的溶解性，但是是不是针对积碳去的呢？个人认为不具备对积碳的清洗能力，因为目前没有哪家的燃油宝或者燃油添加剂里面加了乙醇。而且部分乙醇汽油使用省份的车辆积碳依然保持。

那么乙醇汽油有哪些好处（乙醇汽油的优势）呢？什么时候加，对我们有利！

1、首先是价格便宜了，但是个人认为这个优势不算优势，反正个人觉得虽然便宜了，但是公里数也少跑了（同样高速上），由于没有记录公里数，就不列举数据了。

如果有车友，专门做过对比，可以评论分享给大家，看看差异多大？？？

个人觉得虽然便宜了，但是公里数也少跑了（同样高速上）

2、其次乙醇汽油是货真价实的有利于年检，有利于尾气检测。为什么呢？因为检测尾气的时候，是在一定转速的情况下检测尾气排放量，那么在（检测尾气时）相同转速的情况下，乙醇汽油的污染物要低，因为乙醇的燃烧产物为水和二氧化碳，相当于同一台车，用普通汽油烧了100份。而用E10的乙醇汽油，只燃烧了90份的汽油和10份的酒精，酒精燃烧的话有害尾气是很少的。

所以年检的时候换一箱乙醇汽油是很好的选择，强烈建议在尾气在边缘徘徊的车友们可以用起来！

最后，我们不必纠结用哪种汽油，一般情况下没得选择！懂点养车知识就可以预防扼制了！

更多养车知识，关注自己养车（预防为主）！

我就问发动机本来设计是喝汽油的，你现在兑了一成酒精在里面敢说对发动机没影响吗？大部分省份已经普及乙醇汽油了空气质量变好了吗？一群坐在办公室里废物想出来的

现在的加油站基本上都是乙醇汽油，没有办法，不加也得加。

那么我们来看一下什么是乙醇汽油？

乙醇汽油是由乙醇和普通汽油按照一定比例混合形成的可以代替传统无铅汽油的一种新型能源。一般情况下乙醇汽油里面有10%的乙醇，配合90%的无铅汽油而成。

那么乙醇汽油有哪些优缺点呢？

乙醇汽车比普通无铅汽油环保，因为乙醇汽油里面的乙醇里面的乙醇在燃烧后所产生的产物根本没有任何有害物质，而且乙醇汽油比普通汽油燃烧更完全。

乙醇汽油比普通汽油保质期更短。

还有一个特点就是乙醇具有一点的腐蚀性，含量在10%在乙醇汽油虽然短期不会对油路和管道产生腐蚀性，但是没有人能保证今后不会对自己的汽油油路产生腐蚀。

我上述就已经说了，现在大多数加油站都是使用乙醇汽油，自己加那样的汽油，自己真没有什么选择的余地，至于说到汽油油路腐蚀，汽车动力下降之类的，我觉得大家没必要纠结那么多。

汽车工程师从专业角度来讲讲乙醇汽油的利弊，大家搬好小板凳前排就坐吧[呲牙]

E10乙醇汽油是可以使用的，E10的意思就是含10%的乙醇，这种E10汽油是需要满足国家强制标准的，下面从4个方面说说乙醇汽油带来的影响。

1，那为什么要增加乙醇呢？

1.1 很明显，E10乙醇汽油，代表了汽油里增加了10%的变性乙醇，那首先当然是节约汽油使用的使用，使用可再生的乙醇来代替；

1.2 再就是为了降低有害物质排放，增进汽油的充分燃烧咯。因为乙醇是燃油的增氧剂，使汽油增加内氧，充分燃烧，达到环保的目的。

乙醇蒸发比高，进入气缸后更加容易汽化蒸发，在这个过程中可以让气缸内部获得更大的降温，从而降低氮氧化物的排放——众所周知，温度越高，氮氧化物合成的速度就越快，排放的氮氧化物就越多。

2，乙醇汽油对普通发动机的影响有多少？

很多人会说开了乙醇汽油的车，感觉动力差了很多。乙醇汽油有着比普通汽油更好的抗爆性，这也就意味着使用乙醇汽油的发动机能够有更高的压缩比。当发动机的压缩比较高时，汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高，火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作，释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率。和油耗问题有着同样的原因，目前的发动机都是基于普通汽油标定，因此反而浪费了乙醇汽油抗爆性好的优点。

如果全面切换E10汽油真正落地，那么整车厂肯定会在发动机研发过程中用乙醇汽油进行标定，这样就可以避免现在这种情况的发生，油耗势必会有较好的改观。

实际理论上乙醇汽油动力比普通汽油要好。

为什么乙醇汽油能够提供比普通汽油更好的动力呢？究其原因，有以下几两点原因：第一是普通汽油发动机的14.8的空燃比（空燃比，是指混合气中空气与燃料之间的质量的比例）是根据普通汽油来调校设定的，即喷出一个单位的汽油，吸入14.8个单位的空气，而乙醇的空燃比要明显小得多，以E10乙醇汽油为例，其理想空燃比为14.23。

其次，乙醇的蒸发潜热高于普通汽油，反过来可提升发动机进气量以及燃烧效率，再加上乙醇汽油含氧量也比普通汽油大，从而导致发动机喷油量进一步增加。

但是普通发动机换用乙醇汽油之后，就会导致实际进气量大于所需的进气量，氧传感器会误判尾气中氧气过多，ECU会增加喷油量……需要提升动力的同时，油耗也增加了。

另外乙醇含氧量较大，因此在冷车启动环境下，当氧传感器没有达到工况温度的时候，乙醇汽油的燃烧更为充分。

总而言之，换句话说，乙醇汽油热值【单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量】小，但是燃烧速度更快，单位时间内释放出的能量更多，因此目前的适合加普通汽油的普通发动机换乙醇汽油后，动力性会变差，油耗会变大，续航力也变短，但有利于减少积碳的形成。

3，乙醇对发动机会有腐蚀吗？

很多人说乙醇燃烧后会产生乙酸，会腐蚀汽车部件。这完全就是谬论，乙醇生成乙酸需要有氧气加上铜催化，现在发动机气缸不是铸铁就是铝，哪来铜催化呢？不过乙醇是一种很好的溶质，它可能会将油路中杂质带入气缸中燃烧，甚至堵塞喷油嘴。不过这对于新车和平时保养比较好的老车都不会遇到这样的问题，如果有车主碰到因为乙醇汽油导致的喷油嘴堵塞，就该反思一下平时保养的问题了。还有人会质疑，乙醇汽油会腐蚀汽车的橡胶元件。确实乙醇会使橡胶老化，失去弹性。不过目前国内推广的E10乙醇汽油含乙醇量才10%，这种影响几乎微乎其微。

4，哪些车不适用乙醇汽油

那么，对于E15以下的乙醇汽油而言，是不是目前道路上的所有车型都适用呢？就算是E15以下的乙醇汽油，一些老车真的不适合使用。很多老车的油路密封胶都是只能抗汽油侵蚀，不能抗乙醇侵蚀，所以这类老车如果不改造油路的话，是没有办法长期使用乙醇汽油的。对于那些既无收藏价值，又濒临报废的车而言，花一大笔钱改造油路其实是不划算的，不如直接报废了事。

除此之外，一些平时欠保养的老车，在首次添加乙醇汽油之前，应该针对油路和发动机做一次完整的，彻底的“大保健”。乙醇不仅仅是一种很好的抗爆剂，同时也是一种很好的溶剂。对于平时保养得当，油路干净的车而言，换乙醇汽油不会有太大影响；而对于从来没有认真保养过油路的老车来说，乙醇汽油有可能将油路中长期沉积的胶状物溶解并带入气缸，在高温下产生碳化反应，在喷油嘴、进气门、排气门甚至三元催化单元等部位形成新的积碳。强调一下，这些积碳从根本上来说不是乙醇汽油产生的，而是之前油路中多年沉积下来的脏东西产生的。

另外，那些停多开少，动不动一停就是个把月的车，也不适合加注乙醇汽油。