随着技术的发展，现在车上的东西装得是越来越黑科技。以前倒车都是看反光镜，在后面有了倒车影像和倒车雷达，再到现在的360全景摄像头。

360全景摄像头是怎么回事？

其实很简单，主要在原有车尾部摄像头基础上，分别在车头和车身侧边增加了多个摄像头，通过车载显示屏可查看汽车周围的环境，摄像头多了，那自然视角比一般的摄像头更宽，能看的范围更广。

由于人坐在车里面，我们所能看到的视野也是有限的，就存在一些盲区，加装360全景摄像头后，我们可以更好的了解车辆周边视线盲区，还具有很好的夜视功能，能帮助我们在夜间更为直观、更为安全地停泊车辆。

安装全景360多少钱?

不同的品牌，自然也有不同价格，一般价格在2000-5000元不等，如果是原厂的话的价格更贵，上万的也有。因为镜头像素不同，那自然清晰度也是不一样的，主要就是贵在镜头这块。

现在产品价格都是比较透明，不清楚的话，某宝可以去参考一下，然后再选择合适的购买就可以。因为这个东西买回来可能还不一定能自己安装，因此你还要专门的师傅安装，出点安装费即可。

但就个人而言，其实360全景没有太多的实际用途，说是解决盲区问题，但是真正意义上来说，也就是倒车的时候能用得上，而且所谓的视野更宽，其实也就是噱头。

因为摄像头是广角的，所以视野开阔，但是车主倒车的时候容易造成误判，显示屏显示的距离，其实和实际距离有明显差距。这就是为什么很多安装了360摄像的车主，倒车的时候老是把保险杠撞坏。

原因也就是太依赖360全景，从而忽略了倒车实际距离，真正来说，这个仅仅就是辅助倒车作用，让你看到你周边看不到的情况，实际倒车的时候，大家还是要多看左右反光镜，这样才不会怎么出意外。

佳美嘉垂感大师网上查了一下价格基本上都在2000以上，高的七八千的都有，至于买多少的，还得根据自己的实际情况来，不同的全景影像，作用也不尽相同。

第一、全景影像在倒车的时候，作用一样，能提供倒车影像。

倒车这个，对于老司机来说，全景影像基本上很多老司机都不会去看，他们更相信后视镜，我也问过，他们觉得全景影像没有后视镜可靠，同时由于习惯问题，他们已经完全习惯了后视镜。

但是对于新手和大部分女司机来说，倒车影像是非常重要的，当然不是贬低女司机，只是操作方面绝大部分男性要强于女性而已。

第二、一部分全景影像在车辆车辆发动会自动显示全景

从这个地方开始，全景影像的开启方式就会有所不同，有的全景影像在车辆启动的时候会自动显示车辆周边的环境，避免因为疏忽忘了查看有无小孩或者动物的情况出现，避免给别人造成人身伤害的同时给自己带来不必要的麻烦，这种功能佳美嘉垂感大师推荐。

还有一种是要手动切换的，在车辆启动的时候，他不会自动显示，要人为操作才会显示车身周边环境，有的是按钮启动，有的是直接打转向的时候启动全景，有时候在启动车辆的时候，我们不一定会想到这个操作，虽然造成损失的可能性不是很高，但是既然要换，肯定换个全自动的。

所以我们推荐车辆启动时自动显示全景的全景影响设备。

第三、车辆打转向灯的时候全景影响都会显示所转向方向的大图像和车身全景影响

基本上所有的全景影响都会提供这类功能，唯一不同的就是限定的车速有所不同。

有的全景影响，不论你车速是多少，只要是转向灯亮起之后，都会显示，这个有一个好处就是在变道的时候避免盲区出现而造成交通事故。

还有一种就是限定速度低于多少时才会出现，设计的初衷就是车速低的时候一般都是行车环境不好的时候，这个时候有必要启动全景影响，车速一超过这个限定速度，全景影响会自动关闭。

综上两者比较，我们更推荐选择第一种：无论车速多快，只要转向灯亮起，都会显示全景影响。

同时在选择的时候，还要确保画面足够清晰，既然要安装全景影像，至少不能太模糊，画面的衔接也需要很精细，同时启动速度也得跟得上才行。

综上所述，画面的清晰度、画面衔接的精细度、启动速度的快慢、全景影像的启动方式以及全景影像的品牌都决定了价格。

全景影像采景是通过处于车头、车尾以及两个后视镜的摄像头来实现的，所以还得给一条建议：购买全景影像的时候，还得看看安装方式，有的全景影像可以采用更换后视镜的方式实现，这种一般都不会有明显的突起，能提高行车的安全性以及车辆的美观性。

其实全景也不是万能的，有时候也是很坑的。开车不能过分依赖全景，目前身边至少有两个以上的老司机，开全景摄像后因为屏幕里距离判断失误导致保险杠剐蹭，巧合的是两个都是右前方。全景影像可以后期加装的品牌不一样价格也不一样。非原厂的2000-5000元就可以安装完毕。原厂的太贵，动辄上万。
全景影像虽然屏幕看起来和“鸟瞰”一样，俯视图像，看似摄像头应该超过车的高度，但其实摄像头是低于车辆的，例如车前中网一个，车后牌照灯处有一个，左右倒车镜各有一个。全景充分利用了广角摄像头的特点，四路视频信号经过电脑计算拼接后才能形成一个完整的“鸟瞰”图像。这也是我说的参照全景摄像头导致右前方剐蹭的原因，就是因为看屏幕还有很大空间，而实际上空间没有那么大。所以使用全景影时像需要适应一下，下车查看一下实际空间与屏幕显示空间后做到心里有数才好!

如今随着suv车型越来越多的被普通家庭购买，相应的问题也越来越多，因为suv车型相对来说体型较大，视野盲区就更多，所以就有很多厂家推出了360全景影像，让车主在用车的时候更为方便，那么加装360全景影像多少钱，加装360全景影像要注意哪些问题呢？

一、 加装360全景影像多少钱

加装360全景影像多少钱，要看质量和品牌而定，一般2000-7000都有，像素不同，合成技术不同，安装方法略有差别。可以自己单独购买然后到4S店进行安装，这样可以节省一些。

二、360全景影像的作用

360全景影像还是比较实用的。因为全景影像可以消除看不到的盲区，正常情况下在汽车的A/S/C柱都存在盲区，这些是在行车的时候看不到的。如果这些盲区存在障碍物，就有可能导致车辆出现刮蹭，再有了全景影像之后就可以消除这些盲区，很大程度上提高了行车以及倒车的安全。

三、、 加装360全景影像应该注意的问题

首先画面清晰，却不是极致的高清，但足够清晰；

其次是360°的画面衔接得很好，接近无缝，且画面的畸变程度不严重；

再来就是实时，外面是什么情况，屏幕上就显示什么情况，延迟近乎于无；

最后就是系统稳定，不会经常死机、黑屏等。

因为最近有不少网友问到加装360全景影像多少钱，所以小编这次就写了一篇相关的文章，希望能帮到有需要的朋友，360全景影像系统还是比较实用的，但是在加装的过程中需要注意一些问题，还有就是在装完以后需要适应一段儿时间。

汽车目前的主动安全和被动安全的配置都非常多，现在好多高配车型都会配备全景360影像，但是低配车型不会配备的，因为这个配置的成本也不低，360全景影像价格和车型也是有关的，基本从2000到1万不等，根据车型的不同有不同的变化，正常来说，3000多差不多少

360全景影像安装还是比较有必要性，对于一些大型SUV，中型SUV来说有很多的盲区，包括底盘车后车侧都是盲区，有360全景影像，在车启动之后四周的情况直接会显示在屏幕上，比较大的车用起来比较安全，相比雷达和倒车影像反应更快。

另外，当下车的雷达在车不动的情况下并没有作用，只有在倒车或者前进的时候，前边儿有障碍物，离得特别近了，雷达才会起作用，但是360全景影像不同，直接会显示在屏幕上，看的比较直观，也比较安全。

总结：很多车在买车时候可以选配360全景影像这个配置，在店里选择这个配置价格并不高，并且安装的比较好，如果后期自己安装，价格不仅高，安装不当也会引起线路混乱，造成车辆安全。

360°全景影像这种东西，不同车型之间价格差异巨大，同一车型原厂副厂之间价格也差异巨大，很难一概而论，我就以市面上原厂件流通较多的大众系举例吧。PS：本文部分图片引用了商家的图片，但为了避免广告嫌疑，特将水印打码。

奥迪A4L（B9）、A4进口（B9）、A5（B9）、Q5L、Q7：3800元

奥迪A6L（C8）、A6（进口）：6000元

大众途昂：5500元（中高配） 7000元（低配）

这个360°全景影像的摄像头需要和电折叠后视镜捆绑。而途昂的低配（舒适型）没有电折叠后视镜，需要更换全套高配总成，所以价格就贵。当然，低配车实现全景影像的同时还会增加后视镜折叠功能。高配车自带电折叠后视镜，所以只需要换个底座就能装上摄像头，而不需要换后视镜总成，价格就稍微便宜些。

大众迈腾（B8）、蔚揽：4500元

全景影像需要前后左右4个摄像头，再加上走线、匹配啥的，安装的工程量不小，对工人的熟练度和动手能力要求不低，同时要想好用（准确、清晰、刷新率高），硬件的素质也要够高，掏钱之前一定要尽可能找靠谱的配件和改装店，提前了解安装效果。

大家好，这里是爱车的厨子，发文只想尽自己的绵薄之力，帮助不懂车的朋友，感谢您的关注！

很多老司机说360全景影像是鸡肋，装了没什么大用，我不太认同，这个关键在于自己的技术过硬，对于新司机和女司机来讲，360全景影像就很有作用了，特别是在复杂路况行驶或者停车的时候，360全景影像是有很大帮助的。现在的人开车没有几个人是看后视镜或者凭感觉去停车了，基本都是看倒车影像或者全景影像，下面就来讲讲360全景影像和安装费用：

一、加装360度全景影像的好处

1、车辆在行驶过程中难免会出现一些视线盲区和擦碰，技术稍微差点就很难避免擦碰，特别是车头车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致车主在开车时行车安全出现问题，而360度全景影像前后有4个个广角摄像头，还能进行视角切换，很好的消除了视线盲区，都为我们行驶或者倒车的过程中提供了便利。

2、加装360度全景影像之后，还可以预判行车辅助路线，通过这些辅助路线让驾驶员能够更好地知道车辆的行驶轨迹，这样就能很好的判断车距。

3、360度全景影像有个录像保存功能（有的没有），驾驶员可以在出现碰撞或者刮蹭的同时知道事情的真相。

二、加装360全景影像的费用

现在市面上的360全景影像多种多样，从安装位置来说有：中控式、倒车镜式、台式等，从此走线布局来讲有：有线的和无线的，从质量上来说：有质量好的和质量差的，具体看自己怎么选择，不同车型不同价格1000-20000都有，有原厂的直接原厂加装就可以了，没有的我建议装中控有线的，稳定安全一些。

温馨提示一下大家：这个东西不要网上购买线下安装，这样做容易出线路的问题，看看价格可以，安装的时候最好选择自己比较熟悉的正规修理厂，或者找熟人咨询一下，以免被坑。（假货太多，请谨慎选择）

三、总结

总的来说360全景影像这个东西有优点也有缺点，缺点就是开久了依赖性太强，偶尔换个没有360全景影像的车开就会感觉自己不会开车了。所以我建议自己家用汽车的、驾驶技术欠缺的可以选择安装。

我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞+收藏+分享！

作为一个从事汽车美容行业十余年的我来说，我安装的360全景倒车影像数量不下上百台，小到一千多，大到上万元，我全都安装过，其实基本上大同小异！对此我总结出来的经验就是，360全景倒车影像有5大缺点，也有3大优点，师傅的专业度更是安装过程中的重要一环，如果贪图便宜随便安装，难免会让自己在今后使用过程中懊悔和自责，只有明白其中的利弊，才能在安装的过程中少走弯路！

现如今，安装倒车影像已经成为各位车主购置新车之后首先要做的事情，主要是因为倒车影像基本解决了我们倒车盲区的问题，而360全景倒车影像则是在传统倒车影像的基础上进一步升级，让我们能够对车辆周围360度无死角的监控，一般来说360全景倒车影像价格在1500元左右，根据品牌和摄像头的清晰度来说，最贵的不会超过3500元，如果您安装的超过这个价格，就证明你被狠狠的宰了！

驾驶辅助功能的发展——从倒车雷达到倒车影像再到360全景倒车影像

众所周知，咱们车辆在倒车的时候，虽然能够通过车内后视镜观察车辆尾部的情况，但是后挡风玻璃以下的位置完全就是盲区，这也就导致很多车辆尾部的刮擦，甚至是各种悲剧的发生，而为了解决这一问题，各种驾驶辅助功能应运而生，而倒车雷达就是早期高配车型的标配，而现在则成为大部分车型的标配了，这足以见得倒车雷达这项功能的稳定和实用。

• 倒车雷达

倒车雷达的工作原理其实脱胎于蝙蝠，众所周知蝙蝠的视力很差，它是通过自身发出的超声波来辨别障碍物的位置，而倒车雷达也是如此，一般来说倒车雷达安装在车辆尾部和车头位置，当车辆切入倒挡的时候，倒车灯给倒车雷达控制器供电，控制器驱动倒车雷达发出超声波，当遇到障碍物时，倒车雷达接收到反射波，然后控制器以数字的行形式反馈到显示器上，并根据距离的长短发出不同频率的蜂鸣声，以此起到提醒驾驶员的作用。

倒车雷达好坏的检测：不管是原车倒车雷达还是后加装的倒车雷达，当咱们遇到倒车雷达不工作的时候，咱们可以打开车辆电门（不启动车辆），然后将手指轻轻的放在倒车雷达的表面，来回摩擦，如果能够感受到倒车雷达“哒哒哒”的震动感，则证明倒车雷达探头没有损坏，此时我们需要排除倒车雷达控制模块是否有问题。

• 倒车影像

而随着驾驶辅助功能的不断发展，倒车影像逐渐取代倒车雷达，成为车主的又一选择，倒车影像主要是通过更换原车的CD机，再加装上倒车后视摄像头，来实现倒车画面的呈现，而根据后加装车机的屏幕的清晰度以及摄像头像素的高低，倒车成像效果也有所不同。

倒车后视好坏的检测：如果咱们车辆倒车的时候，车辆屏幕没有切换倒车画面，此时我们首先需要检查的就是倒车灯是否亮，其次需要更换倒车摄像头来判断摄像头是否故障，最后需要检查的则是车机和倒车摄像头的连接线是否出现短路的情况。

• 360全景倒车影像

360全景倒车影像其实就是在传统倒车后视的基础上，又增加了前、左、右三个摄像头，四个摄像头拍摄的画面传送到中控车机，车机系统再通过算法将四个画面合成为一个俯视角度的实况影像，再加上360全景倒车影像配备的鱼眼广角摄像头，所以四个摄像头拍摄的画面是有重合的，因此基本能够实现无缝拼接；但是受限于厂商对于系统的优化程度和算法不同，所以大部分360全景倒车影像的画面边缘都存在广角畸变的问题。

360全景倒车影像的价格不但受限于车机的好坏，摄像头的清晰程度，还和摄像头的种类有关，如果是打孔摄像头，这种成本低；如果是中网一体式摄像头以及倒车镜外壳一体式摄像头，这种摄像头的成本就大大增加了，所以消费者在选择的时候一定要区分开来。

360倒车影像的检测：哪个角度的画面不显示，则需要更换哪个角度的摄像头即可。

360全景倒车影像的5大缺点和2大优点

360全景倒车影像的5大缺点：

1、价格昂贵，安装成本较高。

虽说360全景倒车影像只是在传统倒车影像的基础上增加了3个摄像头，但是使用的系统和算法却是完全不同的，所以在制造成本上会略贵于传统的倒车影像。

其次就是安装成本，左右两个倒车镜上面的摄像头以及前置摄像头的安装和跑线是极其麻烦的事情，为了保持美观，我们要遵循原车位的跑线风格，那就是顺着车门板到中控的线束来穿线，最后再将四个摄像头的线汇总到中控车机，如此一套360全景倒车影像才算是安装成功，虽然表述的很简单，但是受限于空间大小的原因，跑线的过程非常的麻烦。

2、安装360全景倒车影像的过程中，需要对车辆的内饰有大面积的拆卸，容易导致异响发生

因为安装360全景倒车影像，需要在车上加装4个摄像头，而这四个摄像头需要拆卸中网、左右倒车镜和门板以及尾门装饰板，并且在跑线的过程中，还有可能需要拆卸门槛条，毫不夸张的说，内饰几乎被拆的不成样子，而在拆卸过程中，不可避免的会造成门板卡子的损坏，有的卡子可以修复，有的卡子不能修复，再遇到不专业的安装师傅，就会为我们以后的使用过程留下埋下各种安全隐患，尤其是异响的问题。

3、售后维修麻烦，容易对车辆造成二次伤害

如果咱们的360全景倒车影像出现故障的话，尤其是前置摄像头和左右倒车镜上面的摄像头，若是打孔安装，维修更换成本不算太高，若是中网一体式摄像头或者是后视镜壳一体式摄像头，更换这种一体式摄像头的话，成本大大增加不说，再次拆卸还会对车辆造成二次伤害，非常的不值得。

4、通用款360全景倒车影像需要对车辆进行打孔，美观性不足

现如今很多商家为了牟取更高的利润，给车主安装的都是打孔摄像头，就是在车辆的中网、左右倒车镜壳以及牌照灯上面打孔安装，直接带来的后果就是严重影响美观性，并且给车辆带来不可修复的损伤，属于投机取巧的行为，真正好的360全景倒车影像都是原厂风格。

5、容易造成车辆漏水

安装360全景倒车影像需要拆卸车门到车框通电线的橡胶软管，德系车和美系车会在软管两头的位置设计有卡子，而这些卡子在拆卸的过程中，稍有不慎就会出现断裂的情况，此时再还原安装的话，管子和车门或者车框之间就会有缝隙，如果遇到大暴雨的话，就特别容易出现漏水的情况。

360全景倒车影像的3大优点：

1、实用，实用，非常的实用

对于很多新手司机来说，360全景倒车影像最后呈现出来的是俯视画面，更加的直观明了，并且360全景倒车影像开机的时候，会有一个车辆四周360度一个环视画面，起到监视作用最大程度上的避免碰瓷情况的发生，倒车的时候，车辆4周画面的呈现，让我们在倒车的过程中更加的游刃有余。

2、自带行车记录仪功能，对车辆360度无死角的监控

行车记录仪也是现如今新车的标配，而当我们安装360全景倒车影像之后，我们完全不需要单独安装行车记录仪了，主要是因为360全景倒车影像自带行车记录仪功能，并且相比于传统的前置+后置的行车记录仪来说，360全景倒车影像配备的行车记录仪功能不但能记录车头和车尾的画面，更是能够记录车辆左右的画面，对车辆实现更高程度的监控，完全避免被碰瓷情况的发生。

3、打左右转向灯会单独切换左摄像头或者右摄像头画面

在我们开车的过程中，因为我们坐在车辆的左侧，所以车辆左转或者左转掉头的时候我们比较好观察后方的情况，但是如果是右转的话，单单看倒车镜还是有一定盲区的，此时右转向灯打开的时候，车机单独切换右转画面，完全解决了我们右转盲区的问题。

如何挑选一款又好又耐用的360全景倒车影像？

目前市面上的360全景倒车影像无论是质量还是价格都参差不齐，很多车主朋友根本不知道如何去挑选一套合适的360全景倒车影像，那么接下来我就从我的安装角度来说，教大家如何挑选一台又好又耐用的360全景倒车影像。

1、重点关注车机系统的运行内存和机身内存

其实现如今的安卓车机，就好像咱们的手机一样，运行内存越大，意味着我们可以同时运行更多的软件，简单点来说就是不卡，所以运行内存越大越好；而机身内存越大，意味着咱们可以安装更多的软件，同时还能够存储更长时间的行车记录仪画面，所以车机选择方面一定要把运行内存和机身内存放在首位。

2、摄像头优先选择一体式摄像头，安装效果更好更美观

虽然打孔摄像头更加便宜便捷，但是我觉得既然安装了，咱们就要按照最好的效果来，前置摄像头选择中网一体式的那种，左右倒车镜上面的摄像头选择后视镜壳一体式的那种，至于倒车摄像头咱们可以选择牌照灯一体式的或者小草帽居中安装的那种。

3、摄像头要选择高清夜视的，屏幕要选择像素密度更高的

一般来说白天光线充足，所以摄像头的拍摄效果都还不错，只有到了晚上光线较暗的时候，这才是真正考验摄像头好坏的时候，此时如果摄像头的夜视效果不好的话，我们只能看到车辆周围的画面黑乎乎的一片，完全起不到拍摄作用，而一个好的摄像头，还需要一套好的车机屏幕来匹配，不然也是白瞎。

4、优先选择质保期更长的品牌

其实很多车主朋友会纠结360全景倒车影像的品牌，其实我觉得大可不必，与其纠结品牌，还不如选择质保期更长的产品，主要是因为360全景倒车影像安装起来非常的麻烦，一旦过了保质期出现售后问题，我们维修更换的成本也就越高，所以质保期越长，意味着产品更加的稳定，品牌我们可以放在最后一位的。

5、重中之重——选择技术好的安装店

其实抛开产品好坏这个因素，师傅安装手艺的好坏直接决定了今后使用的稳定性，如果遇到不专业的师傅，拆装过程中造成各种卡子和饰板的损坏，并且还抱着糊弄的心态来安装，那么我们今后在使用的过程中就是各种异响，并且这种异响是完全无法解决的。

原车自带倒车影像，可以加装360全景倒车影像功能吗？

很多车主还有这样一个疑惑，那就是如果我们原车自带倒车影像功能的话，我们还能加装360全景倒车影像吗？

答案：完全可以！

对于很多原车自带倒车影像功能的车型来说，也是可以加装360全景倒车影像的，并且我们还不需要拆卸原车的屏幕，只需要在原车屏幕的后面转接出一个解码器模块，用来接收四个摄像头的画面，并通过算法将合成的画面呈现到原车的屏幕上，但是受限于原车屏幕清晰度，所呈现出来的画面可能没有现如今高清屏幕的效果好。

结语

总的来说，对于新手司机来说，安装360全景倒车影像是利大于弊，整体的安装价格在1500元到3500元，尤其需要注意的是一定要选择更加专业的安装店铺，不然留给自己的只有后悔和自责！

汽车安装全景360度的泊车辅助系统和行车记录仪可视视频的价钱，要看安装的360度泊车辅助系统和行车记录仪的品牌及耗材决定价格的，一般汽车安装全景360度的泊车辅助系统和行车记录仪的价钱在1000到8000元之间。

汽车安装全景360度的一套“车视野”泊车辅助系统和行车记录仪一体的行车辅助系统，要6800多的费用、我朋友的汽车就安装了一套360度的“车视野”全景泊车辅助系统和行车记录仪、花了6858元钱。

汽车安装全景360度的泊车影像可视视频，可以看到全车车身无死角的全景视频图。汽车安装的全景360度的泊车辅助系统和行车记录仪，是在汽车的前后左右四边的车旁边安装摄像头和倒车雷达，用来辅助驾驶员在倒车的时候可以在汽车的中控显示屏上看到汽车前后左右的路况全景视频、和在倒车时，倒车雷达在接近障碍物的时候，发出滴滴滴的报警声音提醒驾驶员。

汽车安装了360度全景泊车辅助系统和行车记录仪后，驾驶员可以在汽车的中控显示屏上看到汽车前后左右四周，无死角的车身全部视频图像，和汽车在行驶的时候，驾驶员可以在车内中控显示屏上看到汽车前后左右的行车视频。

汽车安装一套全景360度的泊车影像和行车记录仪系统要1000元至8000元之间，车主可以选择价格的高低来决定，安装多少钱的全景360度的倒车辅助系统和行车记录仪。

汽车安装了全景360度的倒车辅助系统和行车记录仪，可以大大的提高驾驶员在倒车的时候，观察到汽车车身的前后左右的行车情况，也提高了行车安全。

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汽车后期改装可视全景花费有高有低，有两三千元的、也有上万元的，实际上如果原车没有这个配置、没必要后期改装，全景可视的功能没有想象的那般强大，所以后期花钱改装没必要；对于一个合格的驾驶者而言、三块后视镜足以，即便是新手利用雷达、倒车影像也足够了，所以这个全景360有些噱头的味道！

如上图所示、这就是全景影像原理图，实际上就是由车头摄像头、车尾摄像头、左右后视镜摄像头所构成的可视化覆盖，所以可以通过屏幕直接看到前后左右的实际状况（如下图所示的状态），这对于过一些窄路而言、是很有帮助的；最早的全景影像诞生于09年、那时期屏幕上还是四分割画面，而从11年开始、就已经产生了无缝拼接全景，至今可以说车载全景影像已经非常成熟了，不过这项技术未来是否能成为标配还比较难说！

360度全景适合那些朋友？

实际上只要是老司机、或者是已经习惯了传统驾驶方式的车友，都没必要使用这项技术；那全景影响适合哪些朋友呢？实际上最适合那些刚离开驾校的纯新手、因为他们的车感实在是太差，倒车时前后或许能通过后视镜、倒车影像及时掌控，但车子两侧是什么情况、一无所知（甚至连头都不知道伸出去看看），所以他们倒车时很容易刮车门子，不过话说回来以刚出驾校朋友的车感、即便知道那边距离不够估计也很难进行调整，方向打反、还是碰；再一点就是适合那些驾龄不短、但车感依然很差的女司机（就事论事、没有歧意）！

作为一个保险方式，因为驾驶里程长、所以即便是女司机也养成了看后视镜的习惯（或者后视镜配合倒车影像），所以全息影像在特殊路况时、可以起到一定的纠偏作用；鄙人不太喜欢这个全景影像的原因就是其改变了我们正常的驾驶方式，就像鄙人十几年前学车时、所受到的指导都是合理的使用后视镜，而这些车载数码技术则是在逐渐改变这些；开配备全景影像的车子久了、换没有全景影像的车子甚至连停车位都进不去，这实际上是一种退化；在方便驾驶的不断进化中，我们总不能连最基本的驾驶素养都丢掉了！

不能否定全景影像的价值、如过上图这种路况时，新手可能判断不好车子左右的距离、这时候开启全景就会很舒服（如下图），是该往左边、还是往右完全是一目了然，所以说全景在一些特殊路段上才能发挥最大作用，如果仅仅是想用这项技术倒车、入库，那么真没必要后期加装；其次就是全景影像仅仅是车辆安全辅助产品，它并不能确保决定的安全、实际上车载电子系统皆如此，所以如果驾车过分依赖这些设备、并没有什么好处；反问一句，开车真的有那么难？这全景影像难道真的是必须车品么？

总而言之如果您购买车子时、如果原厂可以选装全景影像，那么您可以选装；如果是4s店加装、您如果真喜欢也可以加装，如果车子已经提走、并使用了一段时间后，真没必要再改装全景了，因为您都会开车、会倒车了，还加装这个干什么？而从品质上看，原厂品质高于这4s店改装品质、而4s店的改装品质要比后期您在外边自己改要好一些（这里面可能牵扯到一些保修的问题），后期改装这玩意有的需要进行打孔、有的需要破线，可能会给后期造成一些问题；其次就是价格贵的不划算、便宜的又不清晰，所以如果不是有非改不可的理由、真没必要后期改这个，一般而言价格在3、4千左右的就已经相当好了！