不请自来，说说我的看法！

先说结论:我建议买2.0G豪华版。有几个原因，其中一个原因是决定性的，相信其他答题者未必会提到。

1、动力组合:2.0的是6AT，2.5的是8AT，两款发动机都是双喷射。但后者发动机更先进，变速箱档位数更多，动力更强油耗也更省。但是，丰田的这款8AT实际体验并不好，媒体和车主（包括美国的）都反映这款变速箱换挡有顿挫感，体验不如原来的6AT。正常使用2.0的足够了！雷克萨斯ES200也是这套组合呢。

2、配置和价格:两个豪华版除了动力组合不同，2.5多个全景天窗，其他配置几乎一样。差价2万。要是8AT体验很好，我认为值，可是实际体验不如6AT，这2万的差价我觉得不值。

3、养车成本:2.5的车船税比2.0高一级别，虽然不多，倒也是成本。还有维修保养价格肯定更贵，加上8AT的变速箱肯定也比6AT维护成本高！

4、最重要的一点哦！凯美瑞在美国召回了，就是近期，而且是发动机问题召回，方案是换新发动机，可见问题很大，是不可修复的缺陷！而召回的正是2.5排量，2.0的目前没有问题。虽然丰田品质不错，但也会出错，这款2.5是全新研发的机器，很难避免！广汽丰田虽然澄清了国产的没有问题，但TNGA作为全球统一的生产线，一方面还在宣传国内外都一样的工艺，这会儿又不一样了，我觉得还是保险点好，暂时别买2.5的了！

综上，我推荐购买2.0G豪华版！希望能帮到您！

我得观点：宁愿加钱或等待，也要入手2.5L版本，不会考虑2.0L版本，不是因为价格和配置。

最重要得原因就是，凯美瑞用了丰田最核心的TNGA架构，这套架构是从里到外的革新，带来更低得乘坐重心、更优得安全配置，更好得驾控感受，这些升级里涵盖了一项重要得要素就是动力总成得革新。

新的Dynamic Force Engines系列第一款40%热效率发动机就是现在用得代号A25A的2.5L自然吸气发动机，这台2.0L版本并不属于新机器序列。

Dynamic Force Engines的2.0L版本目前是应用在一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR上。

再者就是这台变速箱，2.5L版本匹配的是新开发的8速，2.0L匹配的是6速，姑且抛开什么稳定性这些看似很重要，却依然是虚无缥缈的东西，既然厂家在力推新的变速箱，那么它必定是有技术方面的革新。

官方介绍表示，通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，减少齿轮咬合时的能量损失；对离合器则优化了内部摩擦材料形状，使离合器在运转时损失的扭矩减少约50%(与现有6速AT相比)等。

最后多嘴一句，有一个未经证实的消息称，明年年初广汽丰田就会停产2.0L版本车型，是否是为新的2.0L让路目前无从得知。

我先来给你分析一波，让你对两台发动机有一个更好的认识，你再来看一看是如何取舍。

首先说2.0升的。因为这个2.0升是老发动机匹配的是6at。 这是一套经过市场检验，而且比较可靠比较成熟的动力总成。因为北美市场都是大排量车的天下。所以美国人对动力要求比国内市场要高。所以丰田凯美瑞在美国是直接取消了2.0升的发动机，直接2.5升起步。因为是老发动机嘛，所以他有一个很直白很明了的优点，那就是成熟可靠，所以他才被很好的继承了下来。如果说对动力没有什么太大的要求，是市区代步为主又不经常上高速，那么这套成熟可靠的动力总成是值得拥有的。

那么再来说一说，这台2.5升的新发动机。因为这天2.5升的发动机是丰田花大笔大笔银子研发出来最新一代发动机。而且不是说所有的厂商都跟丰田一样有钱能够花大笔大笔银子来研究新的动力总成。这个发动机是目前市场上热效率利用最高的发动机达到41%。匹配的是爱信的8at，可是无论多么新的发动机你多么棒的动力总成，都得经过市场的验证，毕竟市场验证产品力嘛，上市这么久2.5也是很走量。就目前含金量来说，这台2.5升的新的动力总成比那套2.0升的动力总成已经是好太多了。但是北美市场的话，这个发动机丰田是进行了召回的。国内的话，丰田还没有相关的召回，主要原因是受损零部件是日本产的，跟美国产的不一样，当然，还得以官宣为准。

一个经过市场的检验成熟可靠，但是动力偏弱。一个新的发动机总成，技术性，含金量都比较靠前，但是上市时间不长。

谢谢邀请。2018款全新凯美瑞是买2.0g豪华版好还是直接上2.5的好？。这款18款全新凯美瑞车型是中型轿车车型，动力有2.0L/2.5两种动力车型，两种动力车型在车辆实际使用过程有何区别，下面就帮你分析一下。

18款凯美瑞2.0G豪华版，厂商指导价19.98万，动力2.0L发动机最大169马力，变速箱6档手自一体形式，车型后悬多连杆独立悬架。

18款凯美瑞2.5G豪华版，厂商指导价21.98万，动力2.5L发动机最大209马力，变速箱8档手自一体形式，车型后悬多连杆独立悬架。

从两款车型三大件数据来看，2.5G车型发动机最大马力相比2.0G车型，多出40马力，差距有点大哦！，关键重点是2.5G车型匹配8档手自一体变速箱，相比2.0G车型6档手自一体变速箱要先进很多并节油不少，2.0G车型百公里平均油耗9.3升，而2.5G车型百公里平均油耗在8.5升，公信部公布百公里平均油耗，2.0G车型是6.5升，2.5G车型是6升，两款车型因装配不同的变速箱，其结果是8档相比6档变速箱在车型高速巡航时，发动机转速更低，变速箱8档时无限制巡航区间更宽泛，所以2.5G车型节油性能更佳更好，两款车型后悬都是独立悬架和车型安全及实用配置，因车型不同而不同，就不用多介绍了。

你问18款全新凯美瑞2.0G好还是2.5的好？，个个观点认为，选择18款全新凯美瑞车型2.5G车型是最好的选择，因车型装配的8AT变速箱几年后都不会淘汰和过时，2.5G车型保值率更高，值得为你推荐，而2.0G车型只是哪些购车预算不足，只想买个丰田凯美瑞车型价格稍低或丰田车标的人群优先考虑车型，两款车型质量和质量稳定性都不错，两款车型只要是上高速和高速行驶就能看出明显区别，希望回答能帮到你。

1. 2.0和2.5起步都很肉，几乎没差别，2.5中后 段比2.0强一些，市区无区别，高速2.5好。

2. 8at确实有顿挫。

3. 如果重视驾驶感受，必须买2.5h。动力线性，初段电机加持，弥补了汽油机的弱点。因为没有变速箱，所以整个加速流畅无比，一顺到底，纯汽油机绝对给不了你的丝滑感受。 静谧，堵车的时候，坐在混动车里，看着马路上的芸芸众生，个个焦躁无比，而你彼时不仅毫无情绪，甚至想听着小曲来一杯铁观音。

4. 建议顺序2.5h>2.0g>2.5g

全新凯美瑞2.0豪华的性价比确实比较高，配置也比较全面，动力参数虽然比较一般不过家用也足够了，凯美瑞作为老牌日系B级车给人家的印象也是比较稳，这个不怎么澎湃的动力也符合形象定位。所以对比2.5的燃油版区别也没有多大，开这种车也不是为了追求动力去的，合适就好。

对比2.5油电混合版的话，还是2.0的性价比更高，这种弱混的油电混合动力只是能在节油方面更出色一点，终归还是要用油的。动力方面好点也有限，即使外形比较运动，这个动力也算不上性能车，弱混又不算新能源汽车，这个多出来的差价就显得没有什么必要了，油费得多少年能省出这个差价，没大意思。

打算入手凯美瑞的话，2.0豪华确实性价比不低，可以入手。个人看法，仅供参考。

谢谢邀请。

其实并没有什么可纠结的，凯美瑞2.0豪华版比2.5豪华也就是差两万块钱。但你要看这两万块钱差的都是什么东西，值不值得你多花这两万块，还有就是你有没有这个需求。

首先最直观的不同就是发动机的不同，发动机决定了车的动力。重要的是变速箱也是不同的，2.5豪华可是8AT变速箱，2.0豪华是6AT，还有就是天窗。天窗虽然不算什么紧要的配置，但发动机和变速箱的差距那可就太不一样了，两万块钱肯定是值得的。如果你的经济条件允许的话，我建议你直接上2.5豪华。当然选车也要结合你的实际需求，如果2.0就能满足你，那你就选择2.0的没必要浪费那两万块钱。

2018款凯美瑞2.0G豪华版和2.5G豪华版，价格只差了2万元，我觉得应该如提主所说直接上2.5G豪华版，全新凯美瑞的外观年轻时尚，有些颠覆视觉的感觉，硕大的下进气格栅增强了力量感，2.0G和2.5G两款车除了车型的标识外，其他方面完全一致，不过在配置上却有着根本不同。

发动机，2018款凯美瑞2.0G采用了2.0发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为201牛米，而2.5G车型则采用了2.5L发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，从动力参数看，2.0G车型的动力较弱，毕竟接近1.6吨的车身质量，起步、超车表现得很一般，而2.5G车型的动力就很强劲了，在提速时会感觉到推背感，能够体会出真正的驾驶乐趣。

变速箱，2.0G车型采用了6AT手自一体变速箱，而2.5G车型则采用了非常先进的8AT手自一体变速箱，前者在时速达到60公里时，就已经了最后一次升挡，而后者在90公里时才能完成最后一次升挡，所以在变速箱的平顺性和经济性是6AT变速箱无法相比的。

2018款凯美瑞2.5G豪华型还配有全景天窗，这个配置对于喜欢户外旅游的年轻人来说，真可谓美不胜收。

感谢《悟空问答》的邀请!2018款凯美瑞外观变化很大，造型更加年轻，偏运动风格，也是针对消费群体呈年轻化趋势而设计打造的。

凯美瑞2018款2.0G豪华版售价19.98万元

凯美瑞2018款2.5G豪华版售价21.98万元

2.0G豪华版搭载2.0L自吸发动机，最大功率124KW，最大马力169PS，2.5G豪华版搭载2.5L自吸发动机，最大功率154KW，最大马力209PS，动力方面2.5L要好于2.0L车型，分别配备的是6速手自一体和8速手自一体变速箱，悬挂同为前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂。长宽高分别是4885/1840/1455(mm),轴距2825mm,百公里综合油耗都差不多。

2.5G豪华版比2.0G豪华版车型贵了2万元，但是配置基本一致。安全性能配置：制动力分配、ESP、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、刹车辅助、牵引力控制系统等等。功能性配置：前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、上坡辅助等等。

如果题主一般在城市中用车，可以选择实惠的2.0G豪华版车型，动力是够用的；如果追求动力强劲选择2.5G豪华版，两款车型从配置到外观基本是一样的，只是动力不同。目前新款凯美瑞没有现车，都是要交钱等车的，而且没有优惠。

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八代凯美瑞的率先换代并上市，让丰田在与日系对手本田雅阁、日产天籁的竞争中抢占了一步先机。照目前的形势来看，凯美瑞在终端市场依旧很火爆，即使全新十代雅阁也即将上市，但在全面均衡性上还是难以与凯美瑞相抗衡。

2.0G豪华版与2.5G豪华版，在价格上相差了2万元。

2.5G豪华版贵出的2万元，体现在了更高规格的动力总成以及多了全景天窗。

2.0G采用的是2.0L+6AT组合，2.5G采用的是2.5L+8AT组合。

就产品力而言，肯定是2.5L+8AT的组合更优，主要原因在于2.5L发动机是丰田全新研发的产品，且拥有超高的热效率，虽然动力上与同级别对手相比不占优势，但搭配8AT后燃油经济性确实很棒，综合油耗也仅为8.0L。

PS：2.0L版本的凯美瑞综合油耗9.3L。

所以就产品力方面而言，2.5G豪华版更值得推荐。

但问题在于，一向以稳定可靠、质量成熟的丰田最近在美国深陷质量风波，而且就是2.5L版本的凯美瑞，有部分用户反映，第八代丰田凯美瑞行驶中发动机故障灯亮起，发动机功率下降加速无力等情况。如果长期使用，专家称不排除导致发动机报废的现象发生。

虽然广汽丰田及时辟谣，说明了国内2.5L版本的凯美瑞发动机所用活塞不同于美版凯美瑞，但在如今全球一体化的今天，尤其是广汽丰田早就宣称八代凯美瑞是采用了丰田全球统一TNGA架构打造，所以难免这种前后不一的说辞还是会让我们产生些许担忧。

所以就省心而言，个人认为还是先观望一段时间，再出手，毕竟买丰田不就是图个省心嘛。