说说我自己的经验吧，我是报考的C1，科目一，科目二都是一把过，到了科目三，很痛苦，一次次的失败，一次次的挂科，教练对我完全是无语，他也没有再教我，完全自生自灭吧，我是一名宝妈，一个人带孩子，小孩一岁多，每次练车都是放邻居带或者同事家，真的心力交瘁，到了第四次挂了，心里已经绝望，放弃了，后来，要第五次预约的时候，果断转C2，想着给自己最后一次机会吧，也许跟开车无缘，C1或许对我来说真的就是掌握不好吧，加了600块钱，心里想着，最后一次机会，不过就是开不了车吧，以后就坐副驾驶吧，C2模拟的时候遇到一个好的模拟老师，他听了我的经历，一把一把手教我，让我忘记C1所学的步骤跟操作，让我归零，很细心，一点一点的让我学到位，鼓励我，让我不再灰心，我第五次机会预约刚好是早上第一场，我是第一个考试，一把过了，说实话，听到成绩合格，落泪了，这一路走来太心酸了，签名手都是抖的，非常感谢这份大哥，虽然拿的是C2，心里也满足了，以后的车基本都是自动挡的，这就是我的感想，有时候放弃一样并不代表懦弱，也许是我们不适合。加油

科三考试确实让人崩溃得很。第一次考试我就挂在加档上 补考也是显示发动机转速过高 速度与档位不匹配。挂了之后我就在想 要是以后考不过 我就放弃掉考驾驶证

一个月后的第二次考试呢 也是一如既往的紧张 走的是最容易过的二号线 直线行驶还没走完 该死的语音播报来了:方向控制不稳 考试结束 补考时候呢 吸取前次教训 在靠边停车项目 把车子往右多开了点 压线了 :考试结束 成绩不合格 只好灰溜溜的出考场 打印成绩单

然后9月了 这次是第三次考试了 教练只给提前一天晚上模拟练习 可能是他老人家心情不好吧 我练习了123号线 各一圈 只有1号线挂了 扣了130分 第二天还是忐忑进考场 取了签到号后存包 这时候听见有叫到我的号 请151号前往27号车进行考试

还是那个明媚的天气 温暖的阳光 走到副驾驶上看 抽到的是我昨天挂掉的1号线 好的 面无表情的绕车一周 然后调整座椅 系安全带 按指纹 人脸识别 就绪后做模拟灯光应答

起步 这时候踩着离合刹车走的 然后做靠边停车 以前每次考试 靠边停车都被扣10分 (这次也没例外) 然后出考场 左转⬅️ 出考场后再左转 然后平稳的做超车 加挡 虽然路上很多大车在滴我 催我走 但我还是不紧不慢的做该做的项目

过了两个路口后 直线行驶 这时候右边的2号线车子也在做直线行驶 那我只能跟在它屁股后挪啊 只能是挪(真不建议跟车行驶哈) 跟了大概30米后我不跟了 它速度太慢了 我只好将车子停在路中间 等他走远 然后继续直线行驶 等了一会终于听到了播报 直线行驶结束 阿弥陀佛 我呼出了一口气

接下来的项目让人头大 因为过了路口就是变更车道 而路口不远有一辆社会车停在路边 也没人在车里 我车子越来越近 越来越近 在想要不要呼叫考试中心 叫把车子挪走 这时候隐约看见旁边的安全员就要给我踩刹车了 过了两秒呢 语音播报器终于响了:请变更车道。我立即停车 打转向灯 哎呀 这个播报救了我的命啊

然后是调头 再次加挡 直行通过路口 通过公共汽车站 终点是靠边停车 停靠后 没有听见考试合格 请回中心打印成绩单的语音。就听见 正在上传考试成绩 请稍后

然后安全员叫我下车去后排。我去后排坐好后 看了副驾驶的屏幕 果不其然的 起步后的靠边停车又扣了10分 成绩是90分了。然后就是大口的喘气啊 终于过啦

最后就是等了一个小时考科四 再等一个小时后宣誓✊拿证 拿证后得瑟了好几天 因为先生和我同时间报名 他才考了一次科三 然后挂了

我的坐标是深圳清湖考场的。

科目三考试自我感觉状态很好，却挂在直线行驶上，觉得很意外很懊恼，十分能理解你的感受。因为直线行驶是许多学员认为的科目三里最不怕挂科的一项，却在这里翻船，的确可惜。科目三考的不只是驾驶技术、操作规范，更是考验心理和态度，做到淡定从容、谦虚谨慎、不慌不燥，才能让你正常发挥。针对楼主这次直线行驶失利，分析可能有以下几个原因，同时也提出一些建议仅供参考。

一、越简单越不能轻视，靠边停车前一切皆有可能

很多人平时练的感觉很不错，考试时却挂了，而扣分的项往往是最不担心的地方，如题主在直线行驶上失利。可能考试一开始就觉得状态不错，过五关斩六将，信心满满，感觉这次肯定没问题了，情绪由考试前的紧张变成考试中的兴奋，仿佛驾照已向自己招手，一激动往往会忽视一些小细节。因为现在科三考点、扣分项几十种，不仅电脑监控，考试中心后台也有人工辅助监考，电脑判断不到的地方，考官也能从后台给你判不合格，比如低头看档杆、十字路口没左右摆头观察、掉头不回头观察等，这些是电脑没法判断的，都是考官通过舍内摄像头监考，人工扣分的。

本人考科三也曾挂了一次，靠边停车时，打完右转向灯仅观察右侧没观察后方，直接扣100分，最后虽然边线很完美也无济于事。所以任何一个环节都不能忽视，涉及安全因素的扣分最严重的。

二、直线行驶技巧

直线行驶看起来很简单，其实有时候扣分你都不知道为啥扣的，自己可能觉得已经很开得很直了，但为什么还扣分呢？以下几点必须注意。

1. 直线行驶切记不要只看眼前一点路面，要抬起头，眼睛看的远一点，这样更容易开得直，尤其是上坡路段的直线行驶更要注意。
2. 电脑很难判断你行驶路线是否够足够直，除非很明显偏斜。但电脑可以判断学员直线行驶过程中是否在矫正方向盘，没有这个纠正动作和意识，可能就会扣分。如果你死死握住方向盘，自己觉得方向盘一点都没扭动就一定是直线，对不起，电脑会认为你没有矫正方向的动作，你会不会是睡着了呢一动不动，那就扣分吧。所以，即便车道很直，你也要左右轻微的小幅摆动方向盘，两三秒一个动作就行，电脑考的就是你有没有这个动作，没有就扣分。
3. 有些直线行驶路段路面不平，为了道路排水更快，黄线处最高，两侧白线依次降低，所以你做直线行驶的车道其实是左高右低，方向盘会有向右自动跑偏的趋势，所以需要时不时往左打一点方向，角度和频率根据路面倾斜度而定，眼睛看的远一点，只 要有这个意识和动作就是合格的。

三、直线行驶的其他扣分点

如果你已经掌握了直线行驶的技巧，还需要注意和直线行驶无关的其他可能扣分的因素。比如以下几点：

1. 直线行驶过程中，因为怕档位和速度不匹配而低头看仪表盘，速度匹配电脑不扣分，但远程监考的考官只要看到你低头会扣你分。【建议】头有意识抬起一点，眼睛往远处看，至于档位速度匹配方面，建议直线行驶用3挡，速度20到40都行，保险起见保持在25到35之间，平时练习多注意培养这个速度感，结合发动机的声音判断速度，避免低头看码表，即便看也只是眼睛瞄一眼，头别低。

2. 其他因素导致的进入直线行驶范围后出现多余操作。比如马上要直线行驶了，还在纠结用几档，最后二挡换成三挡，或者三挡换乘了二挡，这是没必要的，而且换挡时可能会造成方向跑偏，甚至换挡速度不匹配造成拖档、发动机抖动等都会扣分。【建议】在直线行驶之前，及早做好准备，选择好档位和对应的速度。建议用3挡来做直线行驶，相对于二挡，高速行驶更容易保持直线和修正方向。
3. 直线行驶过程中也要注意观察前方车辆，尽量和前车拉开车距，如果前方车速比自己慢，提前降低车速，避免直线行驶没结束被迫换挡。
4. 直线行驶时还要注意对向车道是否有社会车辆占用本车道超车的情况，如果远远看见对向车辆有超车，自己要减速，留够车道长度等对向车辆超车完毕并道后再按合适的速度行驶。一是为了安全，二是防止因担心相撞事故而向右猛打方向盘扣分。当然，一切以安全为第一，有时真要靠运气。

总之，直线行驶在科目三中虽然看似简单，如果不注意技巧和方法，不注意观察和应变，没有稳定的情绪控制，扣分也很简单。关于科目三的一些其他问题，如科目三如何踩好油门、如何判断自己挂的几档、科目三起步多少米换二挡、科目三不同档位速度匹配等问题，可以在我的问答中找到，希望能帮助到学科三的朋友们，如果觉得有用给个鼓励，也可以分享给一起学车的朋友，欢迎留言相互交流，谢谢。

科目三直线行驶，我来教你一种最实用的方法，我不是教练员，身边学车的六十多人，在我的指导下，都是一把过了。要知道，想要一把通过，一定要掌握好几点技巧。

一，保持车与 车道线平行。很多初学驾驶的人很难做到汽车保持直线行驶，主要原因，在驾校练的时间太短，有的上路练习一两天就去参加科目三考试，未免太牵强了。别说刚学的人了，就连一些老司机在路上行驶，都会经常把方向跑偏。老司机开车经验多了，一旦跑偏，会及时把方向修正过来，而新学开车的，在短时间内无法掌握这种修方向技巧的。车与两边车道线保持平行，有两种方法:第一种，坐在驾驶室看前方三十米以内，两边车道线是否与车平行，这完全靠的是自己的感觉。第二种，从后视镜看是否平行，这比较准确点，要是看平行都不会，即便拿了驾照也是白扯，将来也是个马路杀手。

二，看主驾驶位置与车道线。无论是开直线或转弯，要记住:想要汽车在车道中间行驶，驾驶人的位置保持在车道的三分之二位置，也就是在左侧边线内一米左右的地方，在向前行驶时，始终处于这个位置，有偏离及时修正过来。这种方法是最实用的，将来自己驾车上路行驶，无论走高速公路还是国道、省道、县道都是可行的。

三，加减档时，看好汽车与车道线的平行，不要把注意力转移到挂挡上去，很多新手在挂挡的同时，忽略了看方向，在三挡以下，只要握稳方向盘，方向基本上不会跑偏，挂挡到四挡以上时，速度上去了，汽车容易跑偏，此时只要稍微回正一下方向盘即可。

总之，开车要学会动脑子，保持自己最佳状态，不要因为有考官在而紧张，要做到旁若无人。

感谢邀请！

科目三直线行驶是非常容易挂的项目，很多人都折翼沉沙在此，驾考和正常的汽车行驶不是一回事，想要过这个项目，一定要提前考察考试线路，做到什么时候该做什么要了然于胸，关键在心态，深呼吸，手放松、心放松，要告诉自己，我能！

科目3直线行驶共有以下几个关键点：

1、视线不要紧盯着车头，要把焦点放到远方，用眼睛的余光看着线即可。

2、发动机转速要控制在合理范围，不超过2000转为宜。

3、时速控制在35-40，档位可以挂3档。

4、一定要提前找好线路，不压线、把道路中心的白色线和车上的某一个位置对应做参照物。

5、方向要小范围微调，提前预判汽车行驶方向，提前微调，避免中途大角度调整方向盘。一旦车的行进方向正确，就尽量不要动方向盘。

6、由于路试在开放道路，尽量与前车保持一定距离，防止前车突然刹车导致考试失败。

祝大家早日考到驾驶证！

我是众口说车，这是我的第2018个问答，如果觉得有道理，请点赞顶一下，如果有疑问，可以留言或私信给我，我们一对一交流！

科目三第一次直线行驶提速没提上去，挂了。然后安全员让我原地走直线开始第二次考试，我想都没想就拒绝了，我怕弄乱我的考试思路，那样得不偿失，之后他又给我开回起点重新走了一次的，这次过了。

重点是稳住心态，不能随他们说，得有自己的想法，平和点儿别紧张按教练说的操作，像平时自己练的那么去考。考过之后俩安全员都说姑娘心态真好，见过好多人第一次没过第二次心慌了，操作要么手忙脚乱，要么忘东忘西跟着就挂了。

我当时也慌，因为科目三没练好，就几次，教练也不教，给一张纸让坐车上自己看。快开学了没办法才去考了一次，当天就拿本了。

祝好运，控制好自己的情绪，心态是关键，加油！

我的经验：好的状态（不紧张）+正确方法（教练教的）

我比你更狗血，科二差点4次挂在最后一步：直角转弯[笑哭]

我分享一下我的考试经过i，去年52岁，6月份儿子给我报了名，准备3天考了科一，过了第二天上车练习科二，练了四天，教练要我预约考试，考试那天，心想只要倒车入库过了，就有希望，第一关入库过了，心里就有点兴奋，平时练侧方位，没有出过问题，考试那天出问题了，到了停车线挂倒挡，语音又报的不停，又没有听清楚，心里想听语音说什么，自然的踩了刹车，中途停车扣十分，还好以后其他科目满分过，科二过了，18年就没有考了，到了19年天气热的时候，工地不能干，在去考科三，预约考试的学员有7个，每天只能跑5次，有些学点怕早上上班时间，和中午晚上上班练车，其实科三最重要的是，只要把离合练的控制好了，，任何车子都能控制，放离合不息火，在什么地方都能停车，其它的就不说了，现在说直线行驶，一开始我也跑不好，教练跟我讲，眼睛看前面最远的一个物体，做参照物，车子直子以后手不要紧握方向，轻握就行，其实哪个时候，只要车身直了，就不握方向直线也能笔直向前跑，不过说的容易做起来难，前面二天其他的练的还可以，就是直线，晚上回来想，教练车前面有个倒车镜，，第三天练车到了直线行驶，我就把前面的镜子对着路中间的线，用眼睛的余光瞄一下，对着线看前面向前行驶，那一次直线过了，那一天直线行驶都是那样跑的，每次都能完成，但是到了考试那天，我前面好多学员都是直线行驶挂了，安全员说跑直线行驶，眼睛一定要看远，只要车身调直以后，眼睛看远方，直线行驶肯定能完成，我考试的时候，就按安全员说的那样，一次通过科三的考试，最重要的就是，快到语音播报直线行驶的时候，就要把车身调直，到了直线行驶就只要眼睛看最远笔直的行驶就行了，重复一遍手握方向不要用力，轻握因为两个手用力肯定不一样。我今年已拿证，说的不对的地方，请多包涵，只是个人关点。

首先你要先找找直线行驶挂在哪？是什么原因引起的，这样就好对症练习。我们一起看看直线行驶的要求:

1.速度 我们这是要跑100米35码以上，档位是3，档位和速度一定要匹配。

2.位置 车身距离两边线偏差不能超过30厘米。

3.方向 不能向左右两边偏，车辆应行驶在一条直线上。

一般安全员会选择好的路线下达指令操作直线行驶，应对方法有:

1.自己要熟悉一下考场哪些路段可操作直线行驶，当感觉安全员会下达指令前将车身摆正，换档提高车速，当收到指令后就可以从容面对了。

2.两眼向前看越远越好找到前方参照物注意路面的一切信息好及时调整应对，我的经验是感觉自己就在道路中间跑，车辆离两边线距离基本相同，也就是车正在马路中间。

3.有很多学员自以为直线行驶不可动方向盘，其实是误解，车辆跑偏可微调方向以达到行驶在直线上，调控应不大于5度。注意速度快，动方向幅度要越小。

科目三考的是心态和技能，平时多练多问多总结，考试时平常心胆大细心注意力集中，过科三不难。

希望以上内容对你有用，不足之处请指教。

很高兴可以给你解答，科目三考试直线行驶总是挂，其实这个还好，算是比较简单的项目，但是稍不慎也是容易挂的。

我们来看看科目三到底该怎么办？

科目三直线行驶的时候眼镜一定要看着远方的一点，视线放远，不要看近处，要看远处，这样就不会偏了。

看远处的话，这样才会空间、视野才会比较大，路边及标线上的参考会容易弱化，视线往近处看时，你就会突然发现一不小心就被带偏了，所以视线一定要看远。

主要寻找路上的参照点，只有合适的参照点才能辅助你把车辆长期保持直线行驶，不至于偏的太厉害。

如果你感觉车偏了，这个时候可以稍微调整下角度，往那边偏，就往相反的方向调整角度，角度一定要小。

一定要速度快，这样才不会走歪，速度慢更容易走歪，一般直线行驶的时候速度很快的，不停的加油门，冲的可远了，一会就过了。

直线行驶的时候还需要换挡，速度太快，就需要有匹配的档位，这里一定要快速换挡，而且不能跨档位，只能一步步的换挡，也不能低头看档位。

好了，直线行驶就是这些技巧，上图还有一些扣分项，大家一定要注意哦，祝大家都能拿到驾照哦。