一、意味着造车新势力的崛起势不可挡

造车新势力自然对应着传统造车企业，在中国一个传统造车企业需要有资质，有审批，有厂房，有配套厂商，有生产车间，有大量的生产工人，研发中心，检测中心，动辄投资几百亿。但是造车新势力不同，他们是跨界的，有互联网企业、家电企业、地产企业……很多都在传统行业有了一定的竞争力，或者有互联网的先进思维。

他们都默契地走上了一条新的赛道，就是新能源汽车赛道，这一有别于传统造车模式的汽车形式，给了造车新势力一个弯道超车的机会，在传统车企没有放弃汽油车的时候，积极推进新能源汽车的设计和制造，为中国汽车行业带来了巨大的变化，设计理念和产品力极快的提升，也对传统车企的造车模式带来了挑战。

2021年，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车保住造车新势力前三名，但最终排名锁定为小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车。造车新势力2021年累计总销量实现94.7万辆，占比达到3.6%，这也是新生力量诞生的一个表现。

二、新能源汽车崛起

2021年新能源汽车技术不断提升，新能源配套设施逐渐完善，新能源汽车的长途旅行也不再是遥不可及的天堑，我们看到广汽推出了续航达到1000公里的纯电动汽车。

电动车底盘也开始由传统汽车底盘转向专用汽车底盘，给电动车动力平台带来更多的优势和更强的竞争力，为生产成本带来更优的解决方案。

中国正在走在新能源汽车和智能驾驶技术的最前沿，可喜可贺，2021年我们也看到了中国国产造车新势力的提升，新能源汽车产品力的提升，技术的提升，续航的提升，智能驾驶的提升。

三、造车新势力的问题

但是避免不了的，造车新势力也带来了很多问题，比如传统车企在汽车发布前，通常要进行多轮的耐久性测试，产品有完整的研发体系，不断提升产品力，但是造车新势力为了效益和指标，很多厂家没有按照传统的标准化流程研发，草草上马，自然为未来留下很多隐患，还有新势力车企由于没有传统的沉淀，很多技术都是新技术，一些问题很难短期发现，也是需要后续不断完善，才能有所有提升。

所以数据显示，理想汽车、极星汽车和特斯拉在2021年都出现了多次召回，三个品牌的召回数量达到了11890辆，较去年 同期增长超 190%。其中，11月 6日，由于车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，理想汽车决定召回10469 辆 2019 年 11 月 14 日至 2020 年 6月1日生产的理想ONE。11月27日，因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，饰板存在脱落风险，特斯拉宣布召回 2016 年 3 月 16 日至 2016 年 7 月 31日间生产的部分进口Model X车辆，共 计870辆。沃尔沃旗下的极星2这一新品牌车型也在 11 月再度发起召回。11 月13日，由于逆变器故障极星汽车召回551辆2021款国产极星2。上月16日，由于动力电池控制模块（BECM）软件问题，极星汽车就发起了一次召回，涉及110辆极星2，两次召回相距不到一个月。

四、未来可期

虽然造车新势力有着这样那样的问题，但是新能源和国产汽车的崛起是不可逆转的趋势，我们看到了越来越多的车企交出了满意的答卷，但在这个过程中，必然是一个优胜劣汰的过程，不合格的企业必然被淘汰，所以提醒所有要购买造车新势力汽车的同学们，我们要擦亮眼睛，仔细甄别，注意筛选。

意味着强大，国人对车的概念更加明确，越来越认可车就是代步工具，接受能力越强，人民幸福感越强