如果用Uy摩旅怎么样？

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济南铃木推出的UY125是一款比较实用的通勤代步踏板车，它的强项就是短距离通勤代步，如果用它摩旅的话，虽然不是非常适合，但也是能够胜任的。
动力表现，UY125的动力表现是同级别车型中，比较给力的，既然同排量的很多踏板车都可以去摩旅，那么它绝对也是没问题的，但一些爬坡路面，或者高海拔地区，动力明显就会不够用，所以动力性能，在特定状态下依然是它的硬伤。

续航方面，UY125是出了名的省油，结合它6L的油箱容积，那么这款车的续航里程可以接近300km，这样的续航能力基本可以满足一天的骑行需求，不过为了安全起见，还需要见加油站就光顾，毕竟没油推车是一件很悲催的事，而接力式的加油，是这类车型提升续航里程的唯一办法。
车身结构，UY125首先够轻,因为它的整备质量只有112kg，其次轴距适中既有不错的舒适性，操控起来也会比较灵活，但通过性能并不出色，所以只能走铺装路面，如果是坑坑洼洼的山间小道，对于这款车的结构来说绝对是个考验，因此用它只可以轻度摩旅。

通过以上的介绍可以看到，UY125虽然不是摩旅小能手，但它不错的性能表现和比较靠谱的稳定性，是它摩旅的资本，不过相比大排量专业车型，整个骑行质感会差一些，因为小踏板它的动力表现比较有限，通过性能也会受到限制，最主要长途骑行状态下，驾驶刺激感会比较少一些，所以在这方面它会比较欠缺，总而言之UY125的各方面表现，能够完成一场诗意的轻度摩旅。

我目前骑的就是UY125，八百多公里，最远一次溜车150公里，实话说这车除了舒服就没有其他优点了，油箱体积小，一箱油跑不到200公里，出远门还得经常加油，短途可以长途真不适合，除非带一个副油箱差不多。

UY这个车刹车真偏软，高时速行驶状态下停车刹车我都是后刹前刹一起捏，不然感觉后刹刹不住，我都准备把前后刹车换成ABS，不过还没有想到怎么改划算，而且想自己动手DIY一下，如果后续有改会上图和大家分享一下。

原厂轮胎不咋的，雨天走道路分割线油漆上都感觉滑的厉害，转大弯速度五六十码都不敢压了，准备原厂胎骑行两千公里花再换半热熔，最后还是想说摩旅还是建议ADV或者大排量踏板，我也是一个机车爱好者，以上纯属个人建议。

头条里就有一个人-寒伟vlog 有很多他用uy125摩旅视频，最近又骑去云南大理，你可以看看。

不建议实用风冷玩摩旅，玩摩旅还是水冷的好，风冷的热衰严重

uy与其它日系125踏板车差不多，真没感觉有什么特别的，而且配值也低。吹的高摔的也重

水冷好。[呲牙][呲牙]