如何评价上汽集团2021年的表现？

作为一个汽车领域的圈内人，我今天想说一个与众不同的观点，来聊聊上汽集团在2021年的表现。

我们都知道，要想客观地评价一个车企的影响力，那还得是销量说了算。2021年，上汽集团整体表现相当不错，全年整车批发销量达到546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），连续十六年保持国内第一，领先第二名近200万辆，在疫情+缺芯的大环境下，这是个很牛的数据了。

其次，我们近年来都在说“走出去”，中国企业把车卖到国外，不算啥。但是在国外，还能获得不错的销量，与传统汽车的大品牌直接竞争，那么就需要有点实力了。

早在2020年，上汽集团旗下自主品牌的海外销量就超过了39万辆，并且主要出口地区还在欧洲；而在2021年，上汽集团的海外销售总量已经达到了69.7万辆，同比增长了78.9%，连续6年蝉联中国车企海外销冠的称号。

而且值得我们关注的是，上汽品牌的产品在传统汽车的大本营——欧洲、澳新等发达国家也表现不俗。据统计，2021年，上汽自主品牌MG和MAXUS新能源车销量超过5万辆！要知道，不管是英国还是欧洲，他们的汽车工业发达程度是有目共睹的，竞争相当激烈，那么，上汽集团的自主品牌，凭什么能在发达国家的市场上站稳脚跟？

原因我也简单分析下，那就是上汽集团在近年来，不仅实现了产品阵营的丰富，从乘用车到商用车，都涵盖齐全，覆盖了各个领域的消费市场。

同时，在新四化战略中，上汽集团也在核心技术和智能化领域取得了不小成果。比如零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级的上汽新一代动力电池系统，还有研发SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车的“大脑和灵魂”的核心软件；并且通过与宁德时代、QuantumScape、清陶等科技企业的深度合作，实现了电池、电驱技术的领先。

而且上汽的先进技术还不止这些，去年10月的2020迪拜世博会上，上汽设计的未来新能源概念车“鲲”，与中国北斗、中国高铁一起亮相中国馆“华夏之光”。上汽概念车“鲲”集上汽设计与科技实力之大成，从中国传统文化中汲取灵感，表达了“世界与中国，山海一脉”的核心理念。

其动力来源自氢燃料电池+行驶充电+太阳能辅助发电等清洁能源，可以实现海陆空三栖模式，适应于未来立体城市的全新出行方式。就在前几天的世博中国馆日，世界著名的汽车设计专业杂志《Auto&Design》magazine 还特别报道了上汽“鲲”概念车，向全世界汽车爱好者介绍这款车的设计和先进技术，还盛赞上汽“鲲”一款能够成为中国与世界其他国家之间桥梁的汽车，直接排面拉满。

再举个2个海外的例子，在2021年10月，上汽MG欧洲举行秋季发布会“Charge Forward”，正式推出Marvel R Electric、MG ZS EV MCE及MG5 Electric三款车型，累计观看人数超过46000人，创下新纪录。

同月，搭载着最新“i-Smart”系统的中型SUV——MG ASTOR在印度正式开启了预售。预售活动仅仅只开始了20分钟5000个预售名额便被一抢而空，2个小时内ASTOR的订单就突破了一万大关。凭借着优越的智能化表现，上汽集团就这样撬开了海外市场的大门，并且稳住了脚跟。

放眼海外，凭借着强大的产品实力，上汽集团近年来在海外各大奖项评选中收获颇丰。

澳洲权威汽车媒体DRIVE CAR年度评选上汽MG ZS系列产品为2021年度最有价值车型，上汽MG还获得了以色列最权威的汽车媒体杂志的2021年度最佳品牌、MG ZS EV获得英国电动车细分市场最佳车型、英国权威汽车媒体Auto Trader颁发的 2021年度最有价值新车型奖、上汽大通MAXUS荣获英国2021“年度电动车制造商”……国际大奖拿到手软，怪不得上汽集团的出海之路，会如此顺畅。

2021年，可以说是上汽集团收获颇丰的一年。除了收获销量和各种荣誉的同时，上汽其实也一直在默默付出，回馈社会。过去的一年内，上汽集团更是吹响了“公益集结号”：

上汽集团与韩红爱心慈善基金会持续进行合作，在去年的“韩红爱心百人援陕”大型医疗公益行动中，上汽集团捐赠现金以及30辆荣威、MG品牌SUV作为医疗巡诊专用车，为爱心团队“保驾护航”。

在2021年夏天河南特大暴雨中，上汽集团迅速响应，为河南受灾地区捐赠1000万元现金和100台防汛救灾专用车辆，共计折合3300万元，积极助力河南防汛救灾工作。

其实，从上汽集团的种种公益行动中，我们也可以看到，这家车企脚踏实地践行着“社会责任是企业可持续发展的基石”这一理念。对于众多车企，乃至整个社会来说，上汽集团投身公益的动作，也有着积极的示范性作用。

一个车企，推出了哪些新车、推出了哪些新技术，是我们评判的一个重要指标。但与此同时，我们也应该关注一些容易被忽略的点。在2021年，上汽集团除了新车新技术外，其加快自身走出去的步伐、积极投身公益行动，也同样值得我们注意值得我们点赞。这样有实力、有拼劲、有担当的企业，展现出了一个优质的企业形象。

2021年，在终端市场的销量成绩、创新技术两方面，上汽集团确实是交出了一份出色的成绩单。不过比起这些，我觉得上汽集团还有一点更加让人敬佩，那就是在过去一年里，上汽集团在创造经济效益的同时，也在努力践行着社会责任，不管是救灾抢险，还是脱贫攻坚，我们都能看到上汽集团身先士卒的身影。

比如在去年11月29日，在2021“韩红爱心·援陕公益再行动”捐赠暨发车仪式中，上汽集团联合北京韩红爱心慈善基金会向陕西省卫健委捐赠30辆荣威、MG品牌SUV作为医疗巡诊车。

不得不说，上汽集团的这波操作真的是“走心”的。对于一些生活在黄土高坡的基层民众来说，如果想让他们在第一时间享受到优质的医疗服务，那么用“医疗巡诊”这样的方式也是很有道理的。而上汽集团就直接捐赠了SUV车型这种在黄土高坡的路面上也能有不错通过性的车型。这样的话，不管医疗巡诊服务的道路有多么崎岖，在上汽集团捐赠的30辆医疗巡诊专用车的帮助下，工作人员就能够更好地展开工作。

对于去年7月下旬发生在河南省的暴雨洪灾，上汽也在第一时间伸出了援助之手。在得知河南当地急需各种救援物资以后，上汽集团不仅捐出了1000万元的现金，而且还捐赠了100辆防汛救灾车辆，共计折合人民币3300万元！

这次捐赠的100辆车有40辆荣威iMAX8（MPV车型）、20辆大通V80救护车、20辆大通T70四驱皮卡、10辆大众途昂（SUV车型）、10辆雪佛兰开拓者（SUV车型）。之所以会捐赠这几类车型，正是因为上汽集团考虑到了MPV、SUV、救护车、皮卡车型能够在防汛救灾中有更多的作为，不管是医疗救助，还是运输救援物资，这100辆车都将发挥重要作用！

除了携手韩红基金会捐赠救护车，以及出资3300万元支持河南防汛救灾外，上汽集团做公益的脚步，一直未停下。

在教育扶贫方面，上汽及下属企业通过红粉笔计划、繁星计划、蒲公英计划、励志班、红岩班等公益活动改善了贫困地区教学环境和教育发展水平。在“精准脱贫”方面，上汽对口支援的云南宣威市多个经济薄弱村已全部脱贫。上汽集团也给自己的公益事业做过一笔账，统计下来以后，上汽集团近年来向多地捐献爱心车辆和物资累计折合现金已高达3.5亿元！

已经过去的2021年里，作为汽车行业龙头企业的上汽集团始终没有忘记“产业报国”的初心，在公益赛道上发挥起了模范带头作用。这样勇于担当社会责任的企业，值得点赞！

首先说表现，作为国内的龙头车企，上汽集团在国内市场的成绩有目共睹。

但是！我们的目标是迈出中国，走向世界，所以我觉得，海外销量对于一家企业的市场表现会更有参考意义。

从数据来看，2021年，上汽在海外市场销量达到69.7万辆（其中出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆），同比增长78.9%，产品和服务进入全球70余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。在全球车市降速问题的情况下能够实现逆势增长，并连续多年蝉联全国第一，足见上汽的实力。

在内燃机时代，我们“技不如人”是不争的事实，但电动化时代到来，这一切都发生了改变。上汽集团在成熟的汽车市场以电动车为切入点，仅2021上半年，自主品牌MG和Maxus新能源车在欧洲发达国家销售就超过了1.2万辆, 而在英国、挪威、荷兰、丹麦、冰岛等细分市场上同样位居前列。

作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽集团已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造等为一体的面向全球市场的汽车产业链，为快速拓展海外业务奠定了坚实基础。

说到这，我分享大家一个近期的重磅消息！

12月9日，2021T-EDGE全球创新大会在北京举办，公布了2021 EDGE AWARDS全球创新评选榜单。上汽乘用车荣膺“汽车科技指数——年度汽车行业最具影响力企业”大奖，与华为、宁德时代等世界500强企业一同站上了领奖台。

再回到楼题主所说的新产品或新技术。这两年，上汽是不断加快创新步伐，据悉，上汽已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”，而且正在通过资本市场来推动产业转向，捷氢科技已启动分拆，将成为上汽旗下第一家实现上市的“科创小巨人”。

不仅对内挖掘潜力，对外，上汽也聚焦新能源、智能网联等领域，不断加大在创新领域的直接投资力度，投资对象包括宁德时代、地平线、清陶科技、Momenta等众多明星企业。仅在2021年，上汽集团投资企业中就有信安世纪、京东物流、长远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市，涵盖芯片、新能源、网络安全、物联网等多个关键技术方向。

另外，上汽集团在绿色能源，碳减排方面的也做出了极大贡献。2020年9月，我国正式提出了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标承诺。

作为中国汽车行业的“老大哥”，上汽集团始终积极践行新发展理念，坚持走好绿色低碳化发展道路，为社会创造美好的环境。

2021年7月，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》，上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元，建设全球首个万量级氢能重卡产业基地，10月13日，上汽红岩鄂尔多斯基地揭牌奠基，仅仅过了3个月，今年1月14日，上汽红岩就顺利完成了从项目启动到工厂投产，首批氢能重卡下线，实现了项目落地关键性的突破，加快推动鄂尔多斯“北疆绿氢城”建设进程，助力我国实现“碳达峰、碳中和”目标。

而在受瞩目的崇明花博会上，“上汽花园”无疑是一道靓丽的风景线。作为本届花博会的官方合作伙伴，上汽集团携旗下享道出行、天地华宇、大通房车，积极为大家提供绿色智能出行和物流服务。“上汽花园”将汽车文化与花园艺术巧妙融合在一起，进一步助力打造“生态、人文、共享”的花博盛会。

正如上汽集团“蓝色星球，旭日东升”的全新LOGO所诠释的理念一样，我觉得，在未来，上汽集团有足够的的实力继续引领绿色科技，逐梦新时代下的精彩出行。

谢邀，关于楼主提到的这个问题，作为一名汽车爱好者，我浅谈一下自己所了解的信息。

众所周知，“电动化”、“智能化”已然成为了汽车行业不可逆转的大趋势。

而且现在已经不仅仅是新能源厂商之间的斗争了，互联网、房地产、手机家电巨头们也纷纷跳入这片红海，这对于传统车企来说是一次史无前例的巨大挑战。而上汽集团无疑是传统厂商里反应较快的一位。

可能大家对此感知并不明显，但如果把上汽2021年的几个重要动作串联起来，就可以看出上汽为了转型真的是“拼了”！

正如楼主提到，上汽在2021年年中更换了“蓝色星球，旭日东升”的全新LOGO。

对于一家龙头企业而言，更换LOGO绝不仅仅是为了视觉效果，其背后往往意味着更深层次的转变。新LOGO代表来了上汽 “引领绿色科技、逐梦精彩出行”的企业愿景和使命、向用户型高科技企业转型的决心。

从产品角度来说，上汽去年绝对是“遍地开花”。

2021年初，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴共同创立了智己汽车，并迅速推出未来感十足的高端智能纯电轿车智己L7；而在广州车展上，飞凡汽车也带来了旗下“智慧新物种”飞凡R7；这两款新车代表了上汽最新的智能科技与造车水平，其产品力不容小觑，而且今年都将正式交付，确实非常期待了。

此外，在笔者的眼中，上汽旗下的L4级自动驾驶Robotaxi落地上海、苏州，以 “智造+AI+运营”的三位一体模式，构建数据驱动、持续进化的未来出行生态体系，也是给出了关于未来智能出行的新答案。

在商用车领域，上汽推出的智能重卡拥有“5G+L4级智能驾驶”的强大实力，融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术，成功实现在洋山港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车等操作。2021年年底，上汽智能驾驶重卡累计测试里程已突破200万公里，累计完成转运集装箱6.1万个，达到国际商用车行业领先水平。

还有上汽的MG，也跟紧了时代步伐。别的笔者不多说，单是MG Cyberster纯电跑车的亮相就可以说是技惊四座，不论是无模组电池技术还是智能化程度都做到了行业领先水平。

从技术和研发角度来看，作为老牌车企的上汽集团的实力也可以说是不容小觑。首先是上汽零束提出了“银河全栈解决方案”，涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案。能够打通汽车硬件、软件、数据之间的“天堑”，将为我们开启千人千面，高效互通的移动出行生活，汽车工业由此进入“数据决定体验、软件定义汽车”的新时代。

通过SOA软件平台，上汽全面开放智能汽车硬件计算能力和软件服务能力，将提供在线调试工具及仿真环境，帮助开发者快速实现车端应用功能开发。目前，已经开放了680项车端服务、980项云端服务、260项数据服务，覆盖车设车控、智能驾驶、信息娱乐、智能网联、数据训练等20余个领域，打造了数十个智能汽车专属应用场景，几百个用户模式， 真正实现“千人千面”的用车体验。

然后就是乘用车的SIGMA架构，它是上汽在多年架构研发经验的基础上，结合自身对未来的理解，加上前瞻的创新思维，开发而来的全新智能全球模块化架构。笔者以为，这可以同时解决电动车和燃油车的智能化问题，并且自带以太网、OTA等各种智能科技。同样，上汽在氢能源领域也做了重要布局。10月28日，捷氢科技重磅发布首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台，并同步推出基于该平台的首款燃料电池电堆捷氢启源M4H，以及燃料电池系统捷氢启源P4H、P4L。根据规划，在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品。在笔者的认知中，这样的规划目前还是第一家这么干的。

对于研发，上汽一直很舍得“下本儿”。2021年，上汽在创新领域投资超过600亿元，近3000项专利获得授权，形成万人级的软件人才队伍。不仅在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，还培养了捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20“科创小巨人”。

同时，上汽首创战略直投业务模式，在一级市场投资业务资产规模已达420亿元，在国内汽车集团乃至产业集团中都称得上大手笔。仅在2021年，上汽集团投资企业中就有信安世纪、京东物流、长远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市。

新成立的上汽人工智能实验室将对智能汽车、智能制造、智能出行、智能物流等方面展开新的探索。此外，上汽与腾讯共同创立的网络安全联合实验室将建立覆盖智能网联汽车全生命周期的网络安全运营体系。与此同时，上汽与众多厂商也展开了深度合作，包括耳熟能详的阿里、宁德时代、科大讯飞、中兴通讯、晶晨半导体等，共同探索未来出行解决方案。

可以看到，不论是产品还是技术，上汽在2021都拿出了亮眼的成绩。当传统车企还在思索如何转型之际，上汽已经走到了时代的前沿。

对于各个行业来说，2021年都能算得上是“大事频发”的一年，国内第二大行业中的汽车行业更是风起云涌。

回首2021年的中国汽车行业，造车新势力仍在延续着2020年的势头急速腾飞。而以上汽集团为首等一众老牌车企除了要面对“后辈”们的追赶外，还要面对着行业大环境多个领域的挑战。然而就在这层层的重压中，规模庞大的上汽集团也进行了积极的“转型”，在2021年的中国汽车产业发展中，留下了浓墨重彩的一笔。

在2021年刚开始的时候，上汽集团便开始在汽车芯片、人工智能领域进行积极布局。早在2月，上汽集团与智能芯片独角兽企业地平线达成了全面战略合作，加快上汽乘用车建设全能源和全球化企业的战略步伐。

截至2021年12月，上汽集团凭借着强大的资源整合能力及研发生产制造实力，收获了大批优秀的行业巨头合作伙伴。其中不乏有人工智能领域中的mobileye、科大讯飞、中兴通讯；智电领域中的宁德时代、QuantumScape；车联网领域中的阿里、OPPO、腾讯；智慧城市建设领域中的中移动、华为等行业巨头企业，资源整合能力可见一斑。

作为一家历史悠久的传统车企，上汽集团在不断地进行跨界融合的同时，也在积极地探索着新能源、智能网联汽车的相关领域，通过科技创新增强企业新动能，努力向高科技企业转型。

为了加快向“用户型高科技公司”全面转型，上汽集团在2021年发布了全新的企业愿景、使命、价值观和LOGO，成功晋升为“新上汽”。而对于“新上汽”的寓意，上汽集团董事长陈虹也给出了明确定义：全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。

事实上，焕新LOGO并非是上汽变革的开端，仔细算来，从2014年推出互联网汽车项目到2021年推出高端电动车品牌智己、飞凡，上汽集团在高科技企业转型之路上已经发展了7年之久，互联网汽车累计销量也超过了200万辆。

在积极进行企业转型的路上，上汽可谓战果累累。根据年度报告显示，2021年上汽集团整车批发销量达到546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），继续保持国内第一。

而在海外市场，上汽的表现也同样可圈可点。海外市场销售69.7万辆（其中出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆），同比增长78.9%，稳居中国车企海外销量第一。截至目前，上汽集团的产品及服务已经进入了全球70余个国家和地区，培育形成了6个 “五万辆级”海外区域市场，在不少地区实现了翻倍式增长。此外，上汽还在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及KD工厂，形成全球化的“全产业链出海”布局，成为中国汽车开拓海外市场的“领头羊”。

上汽在全新的“十四五”规划中，设立了“至2025年力争进入全球车企前五，经营规模达到万亿级”的宏大目标，回顾2021年的表现，相信上汽这一目标的实现来日可期！期待未来上汽集团融汇新能源、大数据、云计算、人工智能、物联网等多项变革性技术，在新能源智能化时代，为我们带来更出色的服务与产品，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。

通篇都是整理好的东西 痕迹太明显了