我是顺风车，国家规定顺风车无盈利性质，但我也怕出事故，今年特意咨询了保险公司关于顺风车的事，保险公司特意强调，只要不是盈利，保险公司就得赔。我再看商业险保了100万，都是第三方的，而交强险才赔12万，座位险才1万一个座，特么的感觉少，于是买了190保12万的，双休日翻倍赔偿，仍感觉不够，买了双倍380元的座位险，每个座位保24万，双休日节假日翻倍。

而快车呢，很多人注册快车后没有变更营运性质，没有买营运保险，其实，营运保险才赔1万块，那点钱也算不了什么，要买就买多点，把每个座位保到20多万，这样才有足够的保障。

前段时间，一个司机顺路带人，造成对方死亡，结果赔了14万，要砸锅卖铁了，主观责任保险公司最多赔1万，虽然有车辆险，但也不关乘客的事。

快车司机如果没有三证，跑滴滴快车，出的事故保险公司是可以拒赔的。所以，不是奉劝大家不跑滴滴，远离滴滴，而是，先去办理网约车从业资格证，才要求滴滴提供营运险和道路运输证，再要求更换车辆营运性质，购买营运保险后，就可以放心的成为滴滴司机了。

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一般来说，跑滴滴的车作为私家车，去购买保险的时候是以“非营运车辆”的身份投保的，而保险合同中的免责条款都会约定“该车在参与营运过程中发生交通事故，保险人不承担保险责任”。而跑滴滴就是在参与营运。

也就是说，如果私家车在跑滴滴过程中发生交通事故，保险公司是有理由拒赔的。

但本案的特殊之处在于，司机是在送完乘客刚准备收车返回的过程中发生交通事故的。因此，送完乘客收车时是否还属于营运过程就成为本案的关键所在。

我更倾向于认为此时仍然处于营运过程中，大家注意此时的时空关系是，司机刚把乘客送到目的地，正准备收车返回的时刻发生车祸。也就是说，虽然乘客已经送到下车，但客运工作尚处于收尾阶段，这个收尾工作当然也是整个营运过程所不可分割的一部分。这就好像新闻联播的主持人在播报新闻结束以后，总是会在那里整理稿件，他们整理稿件就是在进行收尾工作，你能说这不是他们工作的一部分吗？

更何况，如果司机不跑这单滴滴，也就不会到达目的地，更不会在那里发生车祸了。因此，发生车祸也和司机参与营运有不可分割的因果关系。

当然，如果司机已经开出目的地一段距离才发生车祸，那么就是毫无争议的在非营运过程中发生交通事故，保险公司是没有理由拒赔的。

我从事交通事故处理工作已经有二十多年了，我来回答一下这个问题。

随着我们社会发展的不断进步，在交通事故的理赔时也遇到了一些新的问题。就像这位提问者所提到的跑滴滴，发生交通事故后，保险公司拒绝赔偿。一般出现这种情况，作为机动车的驾驶员都会向人民法院提起民事诉讼的，但是获胜的可能性不大。

保险公司的赔偿分为两大类。

作为机动车驾驶人员，我们应该清楚保险公司在交通事故发生之后的民事赔偿分为两大类，一类就是咱们经常所说的机动车要购买的交强险。交强险是国家强制性要求机动车购买的。主要的目的是为了保护第三方的权益。在交强险的赔偿时是没有那么多限制的。我个人认为，交强险是一种社会性保障保险。

另一类就是我们所说的商业三者险或者车损险，他们都统称为商业险。在交通事故理赔的时候，商业险在赔偿的时候限制的比较多。这种限制主要来自于车主在购买商业三者险的时候与保险公司所签的合同。我们也可以认为商业三者险是一种合同的体现，如果有一方违反了合同的约定，另一方是可以拒绝赔偿的。

保险公司败诉的可能性有多大？

经过我多年的实际工作经验来看，在保险公司的民事诉讼过程中，败诉的可能性最大的主要原因就是没有尽到明显告知义务。

我们如何来理解这个，就是保险公司与车主签订合同的时候，没有尽到明显的告知车主应该知道的一些约定条款。

以前有很多案例，保险公司的败诉都是因为这个原因。但是在这起交通事故当中，保险公司败诉的可能性不大，因为现在很多保险公司在一些条款的制定上，已经尽到了明显告知义务，比如说将字体放大，或者让当事人签字的时候，要签上自己已经知道了所有的约定条款。

是否存在霸王条款呢？

有的人可能认为，既然我的车辆已经购买了商业三者险，保险公司就应该在商业三者险的范围内进行赔偿。为什么开滴滴车的司机发生交通事故后，保险公司拒绝赔偿，这是否是一个霸王条款？

保险公司的解释其实是非常简单的，作为机动车的车主，在购买保险的时候买的是私家车的保险。保险的费率相对来说比较低，如果是营运车辆，购买商业三者险的话，保险的费率相对来说是比较高的。保险公司在条款上是有约定的，如果机动车从事了营运，是要提前告知保险公司调整费率的，也就是咱们说的要多给保险公司交钱，你没有多交钱，保险公司就会一分钱都不赔。

我的个人理解。

保险公司在制定合同的时候已经明确的规避了自身的风险。也就是私家车如果从事营运业务，在道路上运行的时间相对来说比较多，出事故的概率就比较大，保险公司是不愿意承担这一部分风险责任的。

既然作为机动车的车主，购买了商业三者险，保险公司一刀切的一分钱都不赔，是否做的对？是不是也应该赔偿一部分？我觉得最终是要有人民法院来进行判决的。

在交通事故的民事赔偿上面，如果发生了争议，在民事调解的时候达不到满意。最终通过人民法院的民事判决是解决交通事故民事赔偿的最好办法。

以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。

如果你不符合网约车资质（改营运车，买营运险），最多只赔交强险，商业险不赔，因为你变更了使用性质，保险是保一年的，所以你在年内有接单记录，就算你营运了，保险公司不傻，用你的手机号或车辆输入滴滴注册，如果显示已注册就会通过公司查接单记录，滴滴毕竟是企业，保监会通过行政手段让滴滴提供接单记录，所以证据方面不存问题。滴滴一般都会弃车保帅，把责任推给租赁公司和司机，最近很多人去注销帐号就是因为这个。

还有变更车辆使用性质在车辆产权证上会留下记录，营转非也是，所以中介和买家会看到。也就是卖车时车更不值钱了。

我来回答一下这个问题吧。

在跑滴滴时，出了车祸，保险公司是不赔的。但是，保险公司会根据赔偿的额度大小来裁定。说白了就是小事故会赔你，大事故保险公司会想尽各种办法拒赔。可是滴滴平台和保险公司根本没有告知这些东西，可气！事先告知，谁会跑滴滴?

于是咱们还有个疑问?滴滴平台的内部数据是对内的，这难道不是属于客户隐私?保险公司是怎么查到这些的?我只能说，别忘了，保险公司也不是傻瓜，他们会用各种手段。再说，人寿还是滴滴第三大股东呢，什么查不到，对吧?

你的非营运车在营运中出险，保险公司不承担理赔。你投保时是按非营运车投保的，你拿去跑滴滴，就已经改变了车的使用性质，保险公司可以拒赔。这个已经有案例了，可以查一下相关案例。

这时我们可以说，我的车是不是拿去跑滴滴了，算不算营运车?你保险公司怎么可以断定呢？ 别傻了，保险公司会调取相关的证据。在滴滴行驶证注册的时候已经提交车辆资料了，只要你跑了一单生意，甚至，只要你一注册，那就是私自改变使用性质，也是营运车了。

打官司时候，保险公司肯定会拿出你改变车辆使用性质的证据，而保险公司的合同里有明确的规定，私自改装，加装，改变使用性质，可以拒赔！

滴滴公司每一单都会扣除五毛钱保险费，这时候你是不是应该咨询一下滴滴公司有没有相关赔偿。难道滴滴公司只管拿钱，出了问题全部推开?

希望我的回答能帮助到你，也欢迎各位头条大神出谋划策，共同解决这个问题，有好办法就评论留言，最好转发，让大家都看到，避免类似事情。感谢大家。

不要再发这种无聊的问题了可以吗？你们是保险公司的托吗？在制造舆论效应吗？私家车是私家车，属于非营运性质，正常买保险，出交通事故没有哪个保险公司敢说不赔，更不要提什么车子加入过滴滴就可以不赔了，这个纯属谣言！谣言！谣言！

个人观点，当时车上没乘客应该赔，我就想知道保险公司如何知道你拉过乘客的，是你正常出事故以后，报警，警察来了下判决，然后保险公司过来定损的时候告诉你说查到你车注册过滴滴不赔偿？你明白我的意思，我就想问你整个事件的流程，如果像我说的那样，我觉得你可以换一家保险公司了

谢邀。滴滴车大部分都是私家车，关键看在购买保险时是车辆是否属于营运车辆保险，如果不是，那就有点麻烦了。因为你的车加入了滴滴车，平台上是有记入的，所以既然你加入了滴滴车营运就按规定购买营运车辆保险拍，这样对乘客怕、对自己都要负责任。

如果是有正规并完善的网约车资质，也购买了相应的保险那就可以赔，官司肯定赢。但如果是以前注册的滴滴，现在又没有正规的资质或者正在审批办理正规手续中，估计官司赢不了，因为你属于非法营运，根据保险合同，你擅自改变车辆使用性质，就是违约。保险公司可以拒赔。那怕你是在跑完滴滴回家途中，你也说了，保险公司的人看到你滴滴记录了，那就是说他们已经可以确认你改变车辆使用性质了，和你当时有没有拉人没关系。

不赔，在法理上说的过去。但是换哪个保险公司也不敢打这个官司

，因为就目前中国的私家车里有很大一部分都注册了滴滴，所以你如果敢不赔，立马这家保险公司就会倒闭。