我们在给汽车做保养或维修时，大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵，一般都是外面的好几倍。问他们其中的原因，他们会冠冕堂皇的告诉你：我们4s店用的都是原厂件，质量有保障，所以价格贵；外面的都是副厂件，价格虽然便宜，但是质量无法保证。在这种理论支持下，广大车主朋友虽然心疼，但还是选择了价格昂贵的原厂件。但是内心还是有疑虑的：这4s店用的真的都是原厂件吗？它会不会拿副厂件来骗我啊？这原厂件和副厂件有什么区别、该怎么区分啊？原厂件的质量是最好的吗？下面我们来讨论一下这个问题。

首先来说说什么是原厂件。所谓的原厂件，是指汽车制造厂自己生产或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S店）供应的配件。在现有的汽车销售体制下，整车厂会与零部件的供应商签订协议，限制供应商自行销售相同的零部件，所以原厂件只能在汽车制造厂和4s店买到。当然，也会有一些原厂件从灰色渠道流出，这就另当别论了。

很多人以为，原厂件那一定是汽车制造厂生产的，要不然怎么会叫原厂件呢！其实并不是这样的。大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。其实世界上90%的车企只是一个组装厂，几乎所有的零部件都是对外采购的，自己只是做一个车壳子把它们组装起来；剩下的10%也不是什么都能做，但大多有一些核心技术，能生产发动机、变速箱等核心零部件，但还是会对外采购一些电气部件、装饰件、音响等。比如很多车企的电控系统都是博世的，变速箱都是爱信和采埃孚的，玻璃是福耀的，音响和轮胎根据档次的高低采购不同品牌的，等等。

既然原厂件都是车企对外采购的，那么他们出于成本的考虑，不一定会买最好的，而是买能够满足汽车基本使用要求的，甚至有些车企每年都搞招标，只买最便宜的。事实上，很多原厂件其实就是汽车制造厂从零配件供应商那里买来后，打上自己的LOGO，就堂而皇之的称之为“原厂配件”。这个零配件供应商也许是一家国营大厂，也许是一个家庭作坊，但只要能够进入车企的采购体系，得到车企的生产授权，生产的配件就可以称为原厂件。现在一些车型为了降低成本，使用的电瓶越来越小，轮胎的质量越来越差，刹车片越来越不耐磨，等等。虽然这些也号称是原厂配件，但是质量真的不咋地，而一些品牌件质量要比它们好得多。还有就是原厂件的质量也是分三六九等的，质量最好的卖给主机厂装车使用，质量差一点的卖给4s店做维修备件，还有一部分次品件换个标牌卖给汽配城，变成了所谓的副厂件。

由此看来，原厂件的质量并不一定是最好的，但是它一定不会是假的，也一定是与原车匹配最好的，使用起来不会出问题。另外它还有一个最大的优势是：它的背后有一个强大的车企来给它背书，即使出了质量问题也有人来管。就像国有银行，是由国家来给它做信用担保的，从这些银行里绝对不会取出假钱，即使它服务差、利息低，但大家仍然愿意把钱存给它。

再来说说什么是副厂件。副厂件并不是指一种配件，而是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。汽车的原厂件只有一种，而副厂件却可能有几种甚至十几种。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装，有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。它最大的缺点就是“不可靠”，偶尔一个好的可能比原车的还好，但更多的却是质量低劣，装在车上你不知道它什么时候会坏，让你总是耿耿于怀。

那么副厂件的来源渠道有哪些呢？一种是一些没有生产资质的小厂或家庭作坊，看到哪款车型销售火爆，就生产相应的配件，以便从中分一杯羹，这样的副厂件质量是最没有保证的，通常都是三无产品，它也是副厂件中最多的一种；还有一种是配件厂家原来就是主机厂的供货商，只是由于某些原因没有中标，被排除到采购名单之外了，但是它的生产不能停，还继续生产这种配件供应给市场，也就变成了副厂件，这样的配件质量还是有保证的，但是由于没有了主机厂的监管，质量还是有所下降的；最后还有一种就是主机厂配套供应商流出来的，这类配件通常是主机厂检验不合格剔出来的或者自身过剩的产能，供应商自己偷偷卖到市场上的，但它与主机厂有协议，不敢标为原厂件，只能换个名称变成副厂件，它的质量是最可靠的，价格比4s店也低了不少。

还有一种配件，我们称之为“品牌件”，也有人把它归结到副厂件中，比如大家经常听说的 博世、曼牌、电装等等。这些配件都是由一些知名的大企业生产的，质量非常可靠，价格也比较高。一些车企出于成本的考虑，没有选择它们作为自己的供应商，但不代表它们的质量差，相反，很多品牌件的质量甚至是高于原厂件的。很多人买完车之后就开始改装，一般都是选择这种品牌件，或者在后期的维修保养时选择使用品牌件，既能保证良好的质量，又能降低维修成本。

那么原厂件、副厂件、品牌件该如何区分呢？有人会说看包装、看做工、看外观、看防伪标签等等，但是现在的零部件厂家，即使是一些家庭作坊，外观和包装方面做得都非常好，防伪标签也是一个不拉，对于没有专业知识的广大车主朋友来说，从这方面是很难辨别的。配件的质量更多是依靠渠道来保证的。原厂件有固定的销售渠道，可以说除了车企和4s店，其它的渠道都不可能有原厂件；品牌件一般在各地都有代理商，也有固定的销售渠道，但山寨它们的产品实在是太多了，在销售渠道之外很难拿到正宗的品牌件；至于副厂件就随处可见了，质量高低参差不齐，价格也相差十分的悬殊。至于车主的选择，那就随自己的心意了。不过有一点建议在全世界都是通用的，那就是钱不撒谎，一分钱一分货永远都是正确的，不要指望用买夏利的钱去买奔驰，那只会让你更加失望。

那么4s店用的就都是原厂件吗？当然不是。去年某卫视不是爆出来一个视频嘛，一个4s店的离职员工爆料称，某大品牌4s店用副厂件代替原厂件，用自己灌装的机油冒充原厂机油，并利用两套系统欺骗主机厂，等等。其实这只是冰山一角，可以说有很多4s店都是这么干的，在卖车不赚钱的情况下，它们就只能从售后服务上来赚取巨额利润了。不过4s店只敢在一些无关紧要的部位使用副厂件，比如保险杠等外观装饰件，而对于涉及到核心技术的三大件以及安全装置等方面，它们还是不敢造次的。对于车主朋友来说，我们是很难辨别的，如果没有人指给你看，你可能永远都不知道。

另外市场上还有一种拆车件，它主要来源与事故车和报废车，质量也是难以保证的，但它的价格很便宜，也能买的一些稀有的零部件；还有翻新件，一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件，经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些零部件有些已经到达磨损极限，有些达到了金属的疲劳极限，再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家，所以质量是非常不可靠的。

那么我们在更换配件时该如何选择呢？在不差钱的情况下，当然是首选原厂件，其次是品牌件；如果我们想压缩维修成本，那么在一些无关紧要的部位，比如保险杠、四门两盖、车内装饰件等等，可以选择质量较好的副厂件，而对于一些核心零部件，比如三大件、悬架系统、电气元件、刹车、转向等涉及到安全的配件，还是要选择原厂件或者正宗的品牌件为好。

原厂、正厂副厂配件是最常见到的几种配件。正厂与原厂质量接近，原厂件价格要比正厂配件高一些。副厂件价格是最便宜的，但是质量也是参差不齐的。有意思的，副厂件往往都带有质保期。而正厂、原厂配件都没有质保期，没有三包服务。

原厂件

原厂件很好理解，汽车厂家主机厂提供的配件。这种配件只销售给4s店，4s店配件是有任务的，每个月必须要定xx元的配件。这些配件是主机厂向零部件供应商定制的，这些配件与装车配件质量是一样的。当然也有例外，有些生产线上不合格的零件也会供给4s做原厂配件。这些零件的特征就是包装及零部件都带有主机厂的logo，而且带有零部件厂家的表示，并且带有零部件编码等。
上图就是奥迪原厂车灯，可以看到车灯的标签带有零部件编码、奥迪的logo、3C认证、以及零件生产厂家的标识。奥迪灯具由海拉提供，所以灯具上的标签上也带有海拉的logo。

正厂件

正常件与原厂件质量区别不大。主机厂的零部件并不都是一个供应商提供的，今年用张三的，明年可能用李四的。但是那些为厂家提供过配件的零部件厂家，尽管与主机厂的合作已经取消，但是自己开发的模具还都在，因此可以继续生产零部件。这种情况下，只要零部件厂商愿意，那么生产的零部件质量与原厂是没有差异的。或者是主机厂消化不了那么多的配件，又或者零部件厂商自行生产配件进行销售。无论是哪种情况，出厂的零部件不会带有主机厂的logo。

以上图奥迪的正厂灯具为例:标签上看不到关于奥迪的任何标识、logo，只有零部件编号与海拉的logo。这就是海拉额外生产的灯具，与奥迪某款车灯是通用的。但是没有奥迪的授权，这样的灯是不能带有奥迪logo的，只有生产厂家的标识。有些品牌标识被打磨掉就是这个原因。

副厂件

副厂件也有区别的。一种是正规厂家生产，一种是作坊/小厂生产。这种正规厂家与主机厂没有合作、自然也没有授权、但是也可以生产一些适合某厂家的配件。例如生产离合器片的厂家，专业生产制造离合器。为了开拓市场，扩大销路，不得不生产制造更多型号的离合器，以便适应更多的车型。

这种零部件的质量标准与主机厂要求肯定不一样，是按照自己的标准制造的，可能质量超过原厂，或者不如原厂。与终端售价、销量、市场反馈有直接关系。有时候原厂件有瑕疵，而副厂件能及时修正改进瑕疵，反而比原厂好用。

另外一种副厂件就是小厂/作坊生产的零部件。

这种配件用零件开模，模具精度比原厂要差一些，做工也差一些。因为追求便宜的价格，整体用料要比原厂的差一些。质量与使用寿命都不及原厂件好，唯一优点就是价格便宜，而且带有几个月的质保。某些覆盖件用副厂件更划算，例如前后保险杠。
涉及到安全以及稳定性的零部件，选用原厂/正厂件为宜。汽配城也可以买到原厂配件，部分4s店配件任务过重，很多配件根本卖不出去。为了尽快回笼资金，4s不得不通过特殊渠道把积压的配件卖出去。当然4s出手的配件价格是比进价都要低很多的，最终汽配城的原厂配件售价也是低于4s店的。

你好，关于汽车配件，一般来说可以分为5类：原厂件、配套件、副厂件、仿冒件和伪劣件。那这些配件是什么意思，又有什么区别呢？我们看下面的分析。

1、原厂件

所谓的原厂件不一定是汽车制造厂生产的，而是指由汽车厂指定的配套厂生产的，质量和尺寸与汽车出厂时所装配的完全相同，这种配件只有在4S店能买到。

2、配套件

配套件则是指由生产“原厂配件”的厂商生产，但不标记汽车厂商标的配件，与原厂件相比质量差不多，但价格一般能低30%左右。

3、副厂件

副厂件是指由没有得到汽车生产厂家授权生产的、自身有独立商标的配件，外包装上没有汽车品牌的商标(否则为违法)，但会标注“适用于XX车型”的字样。这些副厂件与原厂件相比，很难评价它们的质量水平和原厂件相比是否更高一些，在国内生产的车型，其年份越长，市场上的副厂件就越多。最近两年上市的新车型，其副厂件就相对较少。曼牌(MANN)、博世(BOSCH)等都是常见的副厂件。

4、仿冒件

仿冒件是完全模仿原厂配件的包装、商标的仿制配件，即我们常说的假冒件。

5、伪劣件

伪劣件是完全伪造的质量恶劣的配件。

下图为空气滤清器原厂正品与假冒伪劣产品间的对比，希望大家在选购配件的时候注意辨别。

希望以上的回答能对你有帮助，大家觉得有用的请点赞支持！欢迎关注，谢谢！

其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚，很多人认为汽车厂家生产的零配件就是原厂零配件，大众轿车上使用的零配件打了大众logo的零配件才属于原厂配件

原厂机油

给大家几个机油的例子，有些车主朋友经常在4s店保养，那么就认准了4s店所使用的机油，觉得4s店所使用的机油是原厂机油，因为机油的桶上面标注了自己汽车的标识

但大家都忽略了汽车厂家目前还没有自己制造机油的能力，机油不是简简单单就能生产出来的，目前大多数的汽车生产厂家所使用的原厂机油都是和其他的大牌机油生产厂家所订购的

所以所谓的原厂机油是汽车生产厂家根据自己发动机参数相机由生产厂家订购贴牌的专用机油而已

汽车轮胎

再举一个例子就是我们的汽车轮胎，我们在购买和更换轮胎的时候，可以要一个原厂的轮胎吗？要一个大众牌的轮胎？能买到吗？

而且同一个品牌的汽车，同一个车型的汽车配置不同，所使用的轮胎品牌也不同，那么到底哪个轮胎品牌是原厂轮胎呢？

离合器总成

再说我们手动挡汽车重要的一个零配件离合器总成

原厂的离合器片有可能打了自己汽车的商标，那么这就属于原厂的零配件吗？有的可能自己汽车的商标都没有打上去，直接的使用了其他厂家的离合器总成来使用

那么大家觉得原厂的零配件和副厂的零配件有什么区别呢？难道是质量最好的汽车生产厂家的认可的就是原厂零配件吗？所以我觉得对原厂零配件的定义是有问题的，到底应该是汽车厂家自己生产的零配件，叫做原厂原配件还是汽车上装配的零配件就是原厂零配件？

毕竟每一个汽车生产厂家没有如此大的实力，保证汽车上的所有零配件都由自己生产，就像手机一样，即使是苹果使用的相机上的原件还是索尼生产的

小编曾在4S店工作很多年，很高兴跟大家探讨这个问题。主机厂并不独立生产配件，大部分配件都是配件供应商供应，所以也就有了：原厂件、品牌件、副厂件。下面小编给大家一一介绍它们之间的区别。

1、原厂件。

通俗的说就是4S店的配件，有品牌的logo，配件供应商把配件提供给主机厂，经过主机厂的质量把控以后，一部分装配在新车上，一部分供应给4S店，也就是说，这样的配件是经过主机厂“认证”的配件，称之为“原厂件”。

原厂件价格较高，从配件供应商到用户，中间过了“两手”，“雁过拔毛”，所以价格就高了，而且配件上有品牌logo或者编码，这也是跟其他配件的一种区别。

原厂配件的质量是比较可靠的。

2、品牌件。

品牌件也很好理解，以汽车玻璃为例，某品牌的汽车玻璃原厂玻璃是“福耀”，而除了“福耀”以外，还有其他玻璃厂商也在生产这样的玻璃，比如“圣戈班”、“信义”等等，这些厂商的玻璃也没有问题，只是没有主机厂认证这个环节，缺少品牌的logo，这就是“品牌件”。

再比如常用的滤芯，某品牌汽车原厂的滤芯是“马勒”，除了“马勒”以外，“曼牌”、“博士”等也生产这样的滤芯，这样的“品牌件”质量也比较可靠，有的“品牌件”质量比原厂的还要好。刹车片、雨刮片、火花塞等等都是同样的道理。

3、副厂件。

等同于假冒伪劣产品，也可以理解为“高仿”，这些配件粗制滥造、质量差，常见的汽车保险杠、滤芯等，尺寸都不一样，所以有的车装上副厂保险杠以后，缝隙都调整不好，另外保险杠没有“韧性”，一碰就破，很“脆”。还有刹车片等配件，害人害己，在汽配城30块钱就能买到标致206的副厂刹车片。

小编经常见到客户换的“副厂件”，保险杠、各种滤芯、减震器、刹车片等等，以及副厂件导致的一些故障，小编一直认为副厂件就是“垃圾”，希望大家远离这些“工业垃圾”，远离那些不负责任的维修企业。

除了4S店以外，在汽配城也可以买到原厂件，价格也便宜，或者选择“品牌件”也是非常不错的。

汽车的原厂件、副厂件很容易区分，原厂件指的就是主机厂授权委托生产、位列主机厂采购大名单的供应商，所制造的配件就是原厂件；比如某品牌汽车，采购的空气滤是曼牌（曼牌是很多主机厂的三滤供应商），那么曼牌打造的空滤就属于原厂件（前提是包装上、有主机厂的标），这才是最正宗的原厂件！

所以我们得出两点结论，但凡是原厂件，必须满足是主机厂授权委托供应商、其次产品包装得有主机厂的logo，只有同时满足这两点、才是原厂件！这么一说我们就该明白，从最严谨的角度来看，4s店提供的曼牌就是原厂、因为有原厂的logo，自己在外边买的曼牌、则算不上原厂（也算作副厂，副厂件范围很大），当然这所谓的原厂、副厂，在某种角度来看仅仅是形式；只要保证是大厂、正品，那么副厂件也不会比原厂差，比如您给曼牌空气滤、换成HKS的空滤，虽然副厂、但性能甚至比原厂还要好！

原厂件是比较狭隘的概念，但凡不是主机厂采购名录下的供应商所提供、没有主机厂logo的配件都是副厂件！就像以前宝马用嘉实多（现在合作为壳牌），自己买的极护就肯定算不上原厂，但4s店提供带宝马logo的极护、就是正经八百的原厂；实际上所谓原厂机油、还没有那些公版品质高呢；所以不要因为原厂、副厂而过分纠结；只要是大厂、管它是不是原厂的产品呢？就像嘉实多，以前是宝马御用，而现在宝马委托壳牌生产机油了，难道嘉实多的机油、宝马不能用么？

副厂的概念很大

前年鄙人的14款五系，空调压缩机坏了、到了4s店一问快上万了，果断放弃原厂件；因为给华晨做配套的是法雷奥，就想定一个法雷奥的空调压缩机（4s店提供的法雷奥压缩机就是原厂件，鄙人自己定的就是副厂件、据说若没有logo的算正厂件？），法雷奥空压机的价格也小贵、还不给保，果断放弃；最终定了一个奥特佳产的空调压缩机对付上了，这就是典型的副厂件；从这个例子我们能看出三点，法雷奥提供、宝马采购的就是原厂，法雷奥提供、鄙人自己采购的就是正厂件（还是副厂），而奥特佳提供的就是绝对的副厂件！

当然奥特佳也是大厂、它提供的配件，品质也是有保证的，所以这样的副厂件是可以去大胆使用的，包括曼牌升级HKS，都是一点问题都没有的，因为这些副厂是大厂！而一些小规模工厂、甚至是一些小作坊，所制造的配件也属于副厂件，比如很多小厂会打造和主机厂款式一模一样的轮毂（顶配轮毂），还有比如什么台产布雷博、台产ap卡钳，这俩企业也没到台湾开分厂啊，所以这些台产这个、那个的，咋回事、各位心理有数；经常只是把卡钳外表弄的光线、内部活塞好坏很少处理，一脚下去能把油路踩爆！

所以原厂件，所指的就是那些主机厂从授权供应商处、采购的零部件，包装上必须得有主机厂logo；副厂件范围就大了，有好、有坏，就看您想选哪种；比如您想给车子升级下制动系统，有两种副厂件可选，一种布雷博、一种台产布雷博，都属于副厂件，但您会选择哪一种呢？所以副厂件有好也有坏，关键得看副厂是大厂、还是小厂，所以买零部件不用管原厂还是副厂、只要是大厂的就行，不要过分纠结原厂、副厂的问题，大厂生产的配件、品质都靠得住！

汽车配件有几大类：1、原厂件：所谓原厂件就是汽车制造公司厂家OEM的配件。

2、正厂件：正厂件是汽车制造公司授权给配件供应商按照自己的模具尺寸及规格生产的配件例如本田汽车的点火线圈就是DENSO品牌

3、配套厂件：自己生产该配件供应汽车制造公司同时也向市场提供该配件，如博士公司的行车电脑、除开向厂家直销外，还广泛供应市场。有生产商的logo就叫正厂件，或四S忽悠叫原厂件，没有的叫配套厂件，四S店为打击竞争对手统称副厂件，其实不然。像机油滤清器厂家马勒、刹车片厂家AP他们谁敢说是副厂件？

4、副厂件、就是未经授权生产或未赢得厂家生产供应单，自己也能够生产，但是品质与以上配件相差太大，工艺不行，质检质地感、外观都一般，但是可以使用，要求有质保期。

其实区别不大的，根据自己车情况选择配件就好了，个人建议发动机配件最好使用正厂件或原厂件、传感器、空气流量器这些一定要用原厂件。其他的三格属于易损件，勤换就可以了。

这个概念不一样。

所谓的原厂件，副厂件没有区别，汽车厂的某一零件，原有的生产能力不能满足产量需求了，会找到周边企业定点生产，这样的情况比较正常，这里谈不到原厂副厂，从原材料到生产工艺流程，完全都是按技术标准生产，完全满足正常的产品标准，无非就是一车间和二车间的区别。

某些零件的生产，会考虑一定的备品备件问题，选用哪个合作厂的零件用于产品，哪个合作厂的零件用于备品，也是正常现象，同样没有原厂副厂只说。某大型汽车厂，自己生产的某一零件全部用于备品，装车的反倒是合作厂生产的，你说哪个是原厂哪个是副厂？

题目说的原厂和副厂可能是配件市场上出现的一些问题，但那个不是原厂和副厂的关系了，那应该属于假冒产品。

大家好，这里是爱车的厨子，只为把知识分享给有需要的人。

今天和大家讲讲汽车配件的原厂件、品牌件、副厂件的区别，感谢您的关注！！！

为什么很多人就算4S店的配件再贵，他也会选择去4S店换配件呢?

原因很简单，因为他不懂汽车配件质量的好坏之分，所以相对来说他会觉得4S店的配件更靠谱。

大多4S店的配件都是原厂件或者是正厂件，和外面马路边边的修理店在配件方面最大的区别就是质量和价格的区别，今天就带大家来认识一下这些汽车配件的真面目。

一、汽车配件的区别

（一）原厂件

原厂件的来源一般都是车企找的品牌代工厂按照车型的规格和要求进行生产加工的，质量和原车上的配件都是一样的，因为在生产的时候车企都是严格要求的，一般来说只供货给4S店，所以还有一种叫法叫4S件，但是车企对于汽配的销售每年都是有任务的，如果4S店没完成，为了利润，每年也会有很多原厂件流入到正规的汽配市场去。

（二）正厂件

正厂件其实和原厂件质量差不多，但是也可能是因为生产出来没有达到车企的标准或者其他特殊原因而被遗留，所以为了能够销售出去，代工厂只能是换上了自己的LOGO去卖，这些正厂件都是直接流入汽配市场的，价格比原厂件也便宜很多，从某种角度来讲他也算是原厂件。

（三）副厂件

1、品牌件

这个就很好理解了，主要是一些大的配件厂自主生产的，不会按照原有配件的规格去生产，而且是没有给车企供货的品牌，由于品牌配件生产都是有审核标准的，所以很多大的品牌件都是值得信赖的，而且在质量方面不一定比原厂件差的，最主要的是价格还比原厂件低。

2、高仿件

听名字大家应该也知道，这就是传说中的假冒伪劣产品了，因为仿制品的市场参差不齐，都想挣钱，就看谁的心更黑一些了，所以出来的东西好的少，差的多，有的配件连造型和原厂件都不一样，开玩笑的说：“在汽配市场的仿制市场里面，跟莆田鞋的仿制市场比，那差距是很大的。”虽然都是小作坊在战斗，但是毕竟技术有高低。很多人最喜欢用高仿件当原厂件卖给小白了。

（4）拆车件

其实还有一种配件是置于原厂和副厂之间的，那就是拆车件，拆车件又有纯拆件和拆车件之分，纯拆件的成色是非常新的，大多来源改装市场，拆车件的主要来源就是从原车同样车型拆下来的配件，大多是一些事故车、库存车、僵尸车、报废车拆的。

这些拆车件虽然说是二手配件，如果货真价实的话，那么性价比确实还可以，但是拆车件的水也是最深的，里面也有各种翻新件、高仿件，所以要买拆车件你得具备相当强的专业知识。

二、换什么配件合适

如果我们自己的车辆需要更换配件，在走了保险的情况下，那就不需要讲了，直接去4S店就可以了，不过不要什么4S店都往里钻；但是要自己掏腰包去换配件的话就看情况了。个人建议：

1.车辆的电气配件开关、线束、灯等等，凡是跟电相关的配件，我建议用首先选择原厂件，其次是拆车件（泡水、火烧的除外），不建议使用高仿、翻新件，问题比较多；

2.车辆的前杠、翼子板等等外观塑料件，我建议哪个便宜用哪个，只要形状一样就行，自己掏钱没必要买原厂件，不影响安全；

3.车辆内部的半轴、轴承等等的金属配件，我建议第一选择拆车件，第二选择品牌件，第三选择原厂件，但是也要看具体位置的金属配件，如果对拆车件不熟悉的就不要去选了；

4.车辆上的所有玻璃，这个看实际位置来，第一选择建议是原厂件，第二选择品牌件，高仿件不建议用，因为玻璃件这个质量不是专业人士难以辨别，而且玻璃这个东西有点车子开到卖掉也不换一次。

总的来说换配件总结一句话，用的久的，甚至开到报废都不换一次的配件建议使用原厂件，汽车三大件建议使用原厂件，电气件建议使用原厂件，其他的配件可以根据自己需求考虑，能省就省。

三、总结

原厂件和副厂件都给你说出来了，总结来说就是渠道不一样，质量也不一样，还有一个区别就是大家最关心的区别：“价格不一样，”怎么选择也给大家说明白了，还有不懂的可以下方留言。

我是爱车的厨子，致力于让大家少踩坑，欢迎大家交流学习，感谢您的点赞+收藏+分享！

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

壹车热评从事机械物资多年，在汽车配件供应时经常会遇到的情况就是如何区分原厂和副厂的配件。所谓原厂件，指的就是从原车工厂正规渠道供应出来的配件，而副厂件说好听的是高仿，说难听点就是假货。

另外还有一种叫做正厂件，它也是从正规渠道生产出来的，但它可能不是原车工厂生产，而是例如原厂的一个分厂或者授权的经销商生产，这类配件的质量也有保证。

至于到底如何区分原厂件和副厂件，其实就连壹车热评搞了这么多年机械配件供应，随便放几个看似差不多的配件在我面前，如果不知道原厂件长什么样，还真不好区分。那些看外包装之类的招数对于某些人来说真的不是什么难度，毕竟“世界造假工厂”的名头不是白叫的。

不过消费者只要记住，汽车的原厂件基本只会在车企的指定经销商，例如4S店这类正规渠道进行销售就可以了，因为车企是很少会把自己的原厂件随便放在市场上出售的。所以消费者如果去某个汽配城买配件，对方就算发毒誓说自己的配件是原厂件，可信度几乎为0。

在这种发誓自己卖的不是副厂件的情况下，你碰见几率最大的应该就正厂件、高仿件或者拆车件。前面说了正厂件它也是合格工厂生产出来的，它可能来自车企的某个授权工厂，也可能由于车企和某个工厂的合同到期，或者因为别的原因这家工厂没有再为车企供应配件了，但这个工厂却没有撤下该配件的生产线。

这类工厂生产出来的配件质量是有保证的，但基本只适合老款车型，如遇到车型换代，它就无能为力了。

其实消费者在自己购买配件时最容易碰到的就是高仿件，这类配件首先从外观上几乎可以做到和原厂非常相似，而且它的外包装LOGO；防伪标记等等都几乎可以模仿的惟妙惟肖，这种高仿件要比那些“三无”副厂件更容易让消费者上当受骗。

至于拆车件，顾名思义就是从别的车上拆下来后，清洗干净再进行出售，这类配件消费者除非是非常信得过卖家，否则碰也不要去碰。

我们国家配件市场鱼目混杂的太多，特别是一些小作坊，你只要给他个尺寸规格，他就能给做出一模一样的配件来，当然质量就另说了。消费者在给自己爱车换配件时，对于一些例如刹车系统、发动机、变速箱、悬挂等关键部位，尽量还是去车企指定的正规经销商进行购买。更不要为了贪图便宜，想靠自己的“运气”用桑塔纳的价格去买宝马奔驰的配件。

当然你说4S店里就不卖副厂件了吗？他们也卖，但他们基本只敢在不重要的部位狠赚你一把，但对于涉及到行车安全的配件，4S店还是要比汽配城要靠谱一些，除非你有一帮兄弟很懂门道。