都说日系车是开不坏的发动机世界第一，那他有没有一些通病或缺点？

没有开不坏的发动机，这一说法，对于一辆汽车来说最重要的就是发动机这一部件，如果永久开不坏的话，那是不是只需要销售一次啊？谁还会再来买他们车了，因为已经买的车子一直没有坏。

当然要说它的一个通病，这个要看日本人的对策的设计理念，其实我们知道欧美国家最先使用涡轮发动机，那个时候日本人根本不屑一顾，他们以一种保持守旧的思想，会认为如果你是一个买菜的，你可能看到这样的发动机汽车去吗？完全没有必要。但是我们也看到现在很多日系车还是使用上了涡轮发动机！

另一方面有些可能说日系车车皮比较薄轻，特别是对于在高速公路上跑的话，很容易轻飘飘的飞起来不稳当不安全。其实这也是一种片面看法，大多数都是家用型的，保持合适的速度，一方面是为了安全，另一方面也不让你去飙车的。毕竟整体车辆设计比较轻的话，从价格方面肯定要占优势，为你节约开支。当然也不是，所有的日系车都是很轻薄的，也有比较笨重的，都属于高端车型。

这个可能大家比较吐槽的就是日系车的隔音效果不好，主要是和欧美车子比，主要是重量上的体现，而欧美车子可能会在那个车门等处添加一些隔音的材料。

所以总的来说，我们不能完全说某一系列车子，它有什么不好的地方或者特别占优势，主要是根据自己的经济能力以及实用性来考虑，而且每一款车子它都有普通型的，中低端的，高端的都有，你可以根据你的需求进行购买。

本人觉得日系车最大的缺点是如果发生碰撞，轻则掉漆过者车身车盖破裂或凹陷，稍微严重碰撞，就容易造成发动机毁坏，人员受到伤亡，甚至整个车身报废，这些跟日系车的设计理念有关吧，他们追求的的是节能环保，日本的铁矿资源都市靠进口，这样从早制约日系汽车对钢铁的需求，还有一个是车身轻便更省油，更利于汽车的提速以及灵活操纵。

薄皮大馅！

太保值 新的买不到 旧的比新的贵

喜忧参半

有朋友在一汽设计工作，一汽德日汽车都有合资。据他讲，德国总是把汽车最新的技术用在合资车型上，而日本的最新技术都先应用到日本国内车型，这就是差别