为什么现在的摩托车都不是循环档了，国际档有啥好处？

国际档时逐级的增加和逐级的减，发动机的转速和轮子的转速切换会相对柔和，降档的时候可能也会有顿挫，但是不至于让车轮出现抱死的情况。

循环挡在高的挡位万一踩过了进入低挡位，后轮很容易出现抱死的情况，如果车速比较高，必然甩尾发生事故。

所以我觉得可能是安全的考虑，现在的摩托车更多的使用国际档。