本田杰德，这车怎么样？

东风本田 杰德 排量: 1.5T 1.8L 变速箱: 自动 : 6.3-7.1L

2017款 210TURBO CVT 风尚版 （五座）CVT无级变速 15.59万 2017款 210TURBO CVT 豪华版 （五座)CVT无级变速 16.59万 2017款 1.8L 5AT 经典型（五座） 5挡自动 12.99万

杰德座椅的柔软度偏向舒适柔软，而且坐垫的长度十分足够，能够照顾到更多不同身材人的乘坐需求。

杰德从外观来看具有旅行车的那种修长感，实际上它也有4660mm的标准紧凑型车长度，在将不少空间腾给了乘坐区域后，它的后备厢容量依旧可观，秒杀同级轿车毫无压力，即便和MPV、SUV比也不落下风。

储物方面，小的储物格应有尽有，足以应付居家出行的日常需求。

杰德是一款很奇怪的车，外观内饰很想MPV，却定位在轿车行列，这也就是它月销量2、3000台的原因吧。而2017款的杰德增加了全景天窗和1.5T的动力，让这款个性车重新焕发青春。

最满意的一点：内饰设计和用料都比思域要高一个档次，空间也更大。

最不满意一点：配置太低。中控屏分辨率低，且系统特别垃圾。

空间：可以增加到3排座的杰德，空间自然是它的强项。后排空间轻松三拳距离，并且中间也能坐人。不过杰德的后备箱空间却没有想象中的大，后排座椅放倒后，平整度也不够，这就让这台车的承载能力大打折扣。

动力：全新的1.5T发动机，动力十足，相信是众多杰德车主最满意的地方。百公里加速能达到9秒的成绩，非常难得。

操控：修长的身躯，让这台车的操控不会那么灵活，但本田的底盘还是非常扎实的，相对于丰田和日产来说，杰德的操控还是比较精准的。

油耗：基本上能把油耗控制在9L以内，如果想省油就记得开ECO键，如果想提速就把这个键关了。

舒适性：整体舒适性相当好，座椅比较宽大，坐垫软，且腿部支撑好。

性价比：性价比是杰德的一大劣势，除了主动安全系统是标配以外，其他舒适性配置几乎一概没有。本田没有自动折叠后视镜、没有后视镜加热，还没有自动落锁功能，可以在网上自己买个OBD改造一下。虽然中高配装上了全景天窗，但整体来说杰德的性价比非常差。

杰德是很多朋友在购买合资紧凑型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

杰德外观设计时尚大气，车身长4667mm、宽1775mm、高1530mm，轴距上达到2760mm。采用215/50 R17的轮胎，配备有卤素大灯。

杰德内饰设计较为简洁大气。配置方面，杰德采用常规、多功能方向盘。此外，还有自动空调、USB多媒体接口等配置。

杰德搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。

动力配置杰德发动机1.8L变速箱5挡自动最大功率(马力)141峰值扭矩(牛·米)174.0供油方式多点电喷燃油标号92#

杰德搭载了1.8L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是5挡自动、CVT无级变速变速箱。在操控方面，杰德装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现杰德在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于杰德在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于杰德，空间、舒适性、动力、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的81.43%。车主对空间、动力、操控比较满意，正面评价比例分别为51.16%、54.84%、68.18%。车主对舒适性比较不太满意，正面评价比例分别为46.88%。

用户的评论集中体现在空间大、后排中间尤其喜欢、操控好，抽取部分用户的评论如下:

• 车主1：“空间绝对满分，看上的就是它的乘坐空间舒适和储物空间够大。”
• 车主2：“后排空间直接秒杀大部分的B级类轿车。”
• 车主3：“反正作为一个萌新开的也是挺顺手的其他也说不上来。”

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最满意：内饰虽说不上高档，但很实在。适合一般家庭工薪一族使用。仪表盘有科技感、大气。

最不满意：底盘太低经常挂，远光灯照的太近也不给力，噪音大。

空间：空间大，舒适，后排坐4人也是妥妥的，行李箱容积超大，非常适合家用。

动力：1.8L黄金排量，动力说不上充沛，至少还能跟得上油门。

操控：视野不开阔，主要是受A柱影响，另外就是喜欢这样的无级变速，没有了换挡的顿挫感。

油耗：现在平均才只有7.8的油耗水平，真的非常的省油的，个人非常的满意。

舒适性：还是挺不错的，毕竟车子的空间还是挺好的，营造的氛围也是非常的有魅力的，出来的效果还是不错的

性价比：能用15万买一辆定位在mpv车辆，性价比可以说很不错，值得入手。

有人说杰德这车是mpv，但我觉得它更像是思域的旅行款，这车外观很漂亮，很有范，与众不同。空间也是它的一个优势，绝对碾压同级别，很实用。内饰嘛就是典型的本田范，挺好看的，特别是主副驾前面的两块木纹装饰板，和全液晶仪表盘，跟同级别比也算是上乘了。储物空间中规中矩，这点倒是有点背离本田的风格。座椅有点短，承托性一般，包裹性还好，坐上去不软不硬，缺少腰部支撑这点差评，总之座椅总体可以给中评吧。

动力系统1.5t配cvt开起来很平顺，市区里开起来的感觉很轻盈，很好开，高速超车感觉动力储备很足，就是在等红灯起步阶段稍微有点肉，但是只要你油门踩深一点还是很快能出去的，总体来说1.5t的动力不会让你感觉特别的强劲，但满足家用是没有问题的，cvt变速箱也足够平顺，是一款很好开的家用车。底盘不算硬，但是也不是特别的软，算是偏向舒适的设定吧，挺整的，也挺有韧劲的，开起来四平八稳的，侧向支撑算是刚够吧，不会倾斜的特别明显，但是这车绝对不能用来劈弯。转向手感觉得一般，原地停车及低速是都稍微有些沉，指向性一般，反应比及格线稍微好一点的，高速手感倒是觉得挺稳的。刹车是典型的日系范，前半段效果一般，不会给人特别强的信心，到了后半段效果有明显的改善，总体来说制动效果还不错。关键时刻能刹得住。nvh给绝对差评，这也是本田一贯的通病了，速度一快什么路噪风噪胎噪全来了。音响用的也一般吧，不过这个价位的车，好像大家都差不多，没听说哪个车企在十几万元的车上上品牌音响的，想要听好音质的只能自己改了。

接下来说一下机油门吧，很不幸我的车也中招了，不过听说要召回了，至于有没有效果，还要等待冬天的检验呀。不过我觉得，如果你喜欢这车，并且能接受这个问题的话，那你就买，如果你介意的话，那就不用看了，买车嘛就是不要犹豫，想想看，你想买一款车，而又特别不喜欢它的一个点，或者是特别介意它身上存在的问题，而你又买了这一款车，那以后在你用车的过程当中，你就是更加在意这些问题，那这辆车所带给你的乐趣将会大打折扣，那就得不偿失了。所以嘛，喜欢就买，不是很喜欢或者比较介意就连看也不要看。

再说回杰德，我觉得它是非常不错的一款家用车，很好看，也很实用，小毛病也少，还是非常值得推荐的！！

17款1.5t豪华车主路过…………

简单的说，东风本田杰德其实是一部很有意思的车子，我们都觉得它是MPV的模样，但是厂家说它是轿车，因为它的车高1.5米比很多轿车都要低，但是车身够长可以放得下第三排座椅，中间那排是可以做两个人整个车厢可以六个人是一个很特别的设计。

小白坐过它的第三排感觉比一些所谓七座的车第三排都要宽松很多能做坐成年人，它还有个五座版本这个尾箱就会大一点。这车日常开小白很满意动力很平顺很够力，操控很灵巧视野非常好。

缺点就是走高速路噪大，遇到一些烂路的时候颠簸比较明显，作为一辆MPV舒适性是不及格的，这是特别适合年轻运动的群体，不太计较舒适性。它的实用性确实比5座车要强，但如果你要买个正儿八经的家用MPV就必须要考虑它的舒适性的短板，无论如何这是一部很漂亮的车，所以小白给他的推荐分数达到8.5分。

中国的乘用车市场目前的火爆程度，驱使着众多的厂家纷纷竞争，尤其是针对我国的消费者的使用习惯，增加了众多针对性的产品，这就是我们所谓的特供车。在有些朋友的眼里这些车子并没有那么的好，而且甚至非常反对购买此类车型，其实不然。

就拿本田推出的杰德来说，自从2013年推出以来，这款车子的火爆程度真的让人惊讶，不仅拥有一个非常不错的外观，而且它的实用性也是超乎人们的想象。车身的线条看着非常柔美，加上尾部全新的LED大灯，让整个车子的尾部看着相当精致。

车身侧面，这款车子整体的车身尺寸为长4667mm*宽1775mm*高1530mm，整体的尺寸与普通的轿车没有太多的区别，而它2760mm的轴距却能把本田“小车大空间”的理念体现的淋漓尽致。后排隐私玻璃让整个车子内部空间个更加隐秘，进一步提升了它的档次感。

轮毂的造型非常个性，战斧式的外观与大众的高尔夫GTI很相似，细节方面的处理有着较大的差异。

前脸部分的造型与目前市面上的本田家族有着较高的相似度，大灯与前进气格栅融为一体，非常时尚。下方的雾灯部分尺寸很大，给人一种很强的运动感。

大灯采用了LED光源，日间行车灯的造型也是家族式的风格，整体的造型与前脸部分融为一体，相当不错。值得一体的是这款车子的雾灯部分也采用的是LED光源，这就让它的档次感高于同级别的其他车型。

内饰部分的样式延续了它本身的样式，自从上市以来就使用了这样的液晶仪表盘，整体的样式看着相当的前卫个性，中控台的彩色大屏与单独成为一块，两边的空调出风口造型比较别致，采用的是不规则的形状，非常个性。三幅式的方向盘采用的是双色的设计风格，更加的年轻运动。

座椅方面，这款车子的座椅采用的是真皮材质，内部的填充物非常的舒适柔软，门板上的装饰看着也很有气质，木纹的装饰板让真个车子的内部质感增加了不少。门板上的整体储物空间很不错，对于一款家用轿车来说还是充裕的，而且手臂支撑做的也相当到位。

整个后排空间是它的亮点，空间非常大，这就是本田最擅长做的小车大空间。整个后排的空间让一个普通的成年人坐进去之后是可以翘起二郎腿的，这就与同级别的其他车型拉开了较大的差距。全景天窗的尺寸与同级别其他的对手比较起来是很有压力的，整体的尺寸很小，希望在未来的改款车型上能够见到更大尺寸的天窗。

动力方面，这款车子采用的1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中1.8L发动机最大功率141马力，最大扭矩174牛·米；1.5T车型最大功率156马力，最大扭矩203牛·米。传动部分，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，整体的燃油经济性做的非常不错。

点评：其实这款车子还有个比较不错的亮点就是它的后悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，这一点在同级别中相当不错，与大众途安等其他车型比起来还是有很高的舒适度。本田在华这么多年，已经参透了中国消费者的消费习惯，对于每个车型都有着不错的把握，希望未来能够为中国消费者提供更多的优质产品。

有人说本田杰德是旅行车，有人说这是一款MPV。似乎可以这么理解，两排座位的杰德理解为旅行车而三排6座版本理解为MPV。不管怎么讲，本田杰德是一款空间宽敞，质量稳定，配置齐全，隔音略渣的典型本田车。

杰德采用老款思域的平台加长，轴距和长度都要明显大于9代思域，轴距达到2760mm，所以杰德后排空间大于思域，5座版本的后排非常舒服，腿部空间不输B级车，坐过杰德后会发现大部分A级车坐起来都没它舒服。当然，杰德更大的优势在于后备箱空间十分诱人，居家旅行的必备。

杰德的配置算是挺不错的，都是非常实用的配置，比如标配4气囊，除最低配之外都有ESP，天窗，上坡辅助，后空调出风口等。但这款车配置又没那么周全，比如定速巡航就没有标配，驾驶辅助系统只有顶配车型才有，最低配和最高配都没有倒车雷达，大部分配置都没有电动调节座椅，中控使用也不算很流畅。

老款杰德在变速箱上分了5AT和CVT两个版本，1.8L的发动机虽然数据上看起来不错，140马力/170牛米，但这台发动机已经不算年轻，而且杰德车重超过1400kg，实际动力表现在目前的环境下属于非常中庸的类型。不过新款杰德新增了1.5T发动机，就是思域上那台本田很厉害的L15B低功率版本，动力156马力/203牛米，百公里加速在9秒左右完成，动力相比1.8L有了质的变化。

至于驾驶方面，杰德由于采用了思域的平台，所以整体的操控感觉是非常不错的，而且很有改装的潜力。此外杰德采用后独立悬架，整体悬架的调教也是偏运动，支撑非常充足。之前的杰德由于悬架偏硬还被不少人诟病，但新款杰德的底盘质感已经出色多了。

总的来说杰德是一款不错的家用车，但现在它的竞品不少，比如别克朗阅，斯柯达明锐旅行版，大众蔚领等等车型，现在可选的车多了，杰德还会有这样独到的卖点吗？

先从动力开始说起。之前的杰德在产品布局上其实挺奇怪的，同一台1.8L自吸发动机，却分别匹配了平行轴5AT和CVT两种变速箱，这放眼全球车市都是相当少见的。

而在售的2017款杰德已经对动力单元进行了修改，目前提供1.8L+5AT和1.5T+CVT的两种组合。前者的最大功率141马力，峰值扭矩174牛·米；后者的最大功率156马力，峰值扭矩203牛·米。虽然和思域同款的1.5T+CVT在动力输出上更为充沛，但同时价格也要高出不少，再加上1.8L+5AT的动力输出更加线性且基本够用，所以较为推荐自吸版本的。

至于操控方面，杰德还是非常容易上手的一款车。整体的悬架调校一如既往的“本田”，换言之也就是……硬。虽说对于乘坐舒适度会带来一定的负面影响，但是对于驾驶者来说却是好事一桩，毕竟买台奶爸车就应算是妥协了，如果操控再很拖沓的话岂不是太对不起自己了？

至于空间，杰德从本质上讲就相当于思域的旅行版本。更为平滑的车顶线条为第二排乘客带来了更好的头部空间，但受制于A级车的尺寸，腿部空间只能说是一般，别抱太大期望。至于6座版本的第三排，其实没有太多的实用性，正确的使用方法是将其放倒然后当做后备箱来使用，又或者干脆直接买5座版本的就行了。

东风本田杰德这款车动力油耗符合家用车需求，带有ESP、牵引力控制、刹车辅助等系统，带有前部侧气囊，安全性不错，从目前的投诉情况来看，这款车发动机机油增多的问题比较多，并且厂家没有实质性的解决方案，不建议您购买。