到底加92还是加95？咱们用最直白的语言说一下——我争取让认识字的都能读懂。

一、92#和95#，是不是标号越高越好？

这跟您鞋码一样，您说43的鞋就一定比39的好吗？就是这个道理！只有最合适的！为什么43的鞋贵？因为大它废料！其实就这么简单。汽油标号意味着辛烷值含量不同——汽油是勾兑的，就跟酒兑水是一个道理，高浓度的酒你兑水度数就降下来了，低浓度的酒您往里兑纯酒精，度数也能上去。哪个酒好？更取决于您的口味。

既然提到酒了，那必须加一句，开酒不喝车，喝车不开酒。

那么汽油辛烷值，也就是标号不同到底有什么区别呢？这里要引入一个“爆震”的概念。标号越高，抗爆震性越好，反之则容易爆震。为了让大家理解什么是爆震，我们先看一个动图：

别说发动机工作原理，好像挺复杂的样子，您就当在气缸里点个炮仗，等那个活塞到最高点的时候，炮仗一炸，把活塞崩开，那边推动连杆做功。这些我们都不用管了，炮仗就是汽油和空气的混合物，到活塞压缩的极限位置的时候，点着正好。那什么是爆燃呢？活塞正往上走呢，还没到位，您那边炮仗炸了，这就叫爆燃！

您琢磨，这事能忍吗？放炮您点着引线没等跑呢，那就炸了像话吗？这事轻则是发生震动，汽油燃烧不充分，严重的话您想？您看那个图，觉得会怎样？您要能说出来说明您完全懂了。活塞没上去就炸了，是不是爆炸的推力会变成阻力，这样甚至会导致曲轴连杆弯曲变形，甚至发动机报废。

明白了什么是爆震，接下来就可以说92和95的区别了，92比95更容易爆震，不过你发动机加92的不爆，那加95的也不爆，再往上加更高标号的汽油根本没意义。赛车专用的汽油，有102号的，60多一升，加您车里一样开，也飞不起来。可要是反过来，给赛车加92的汽油会怎样？那就不是简单爆震的问题了，发动机必然报废。

那为什么越好的车越需要加高标号汽油呢？这其实和发动机设计有关，高级车为了追求极致性能，要提高发动机的压缩比，可以这样理解：发动机的压缩比越高，汽油燃烧越容易发生爆震，现在只能通过加高标号汽油来解决。

只要不发生爆震，那么加92和95没有区别。

二、给92的车加95的油会怎样？

结果就是：同样一箱油，会跑得更远。

你看，打脸了吧？前面还说汽油标号只是辛烷值含量不同，只要不发生爆震，加什么标号都一样，和汽油质量没关系。那为什么现在又说95号的更耐烧？

自己说的话，自己必须能圆回来。之所以这个问题讨论了这么多年经久不衰，很多老司机坚信95#比92#质量更好，根源也正在这里：哪怕你是92#的车，推荐加92#的油，可是加了95#汽油之后，感觉车更有劲儿了，而且油耗也会有所降低。

发生这种现象的原因有两个：

第一：95号汽油比92号的密度大

我们加油的时候不是上称称重，而是根据体积来计算，因为密度不同，所以同样体积下，95的汽油质量更重，也就是说“分子”更多，这就是95号汽油感觉更有劲，更耐烧的奥秘所在。

92号汽油密度约为720克/升，而95号汽油密度约为750克/升，也就是一升油95#比92#多了30克。按照一箱油50L来计算，例外就是三斤的分量，多出这三斤油是不是多跑了好几十公里？

第二：你车的标号未必那么准

前面说了，发动机的抗爆震性能和压缩比有关（当然和其他很多因素都有关），厂商为了追求发动机热效率，有时候不得不提高压缩比，同时为了让发动机能吃“粗粮”，又要通过其他手段，比如说调整点火时机来对抗爆震。

有的车型的确是这样：其实更加适合加95号汽油，但是加92号也不会引发问题，只是点火提前，汽油燃烧不是那么充分了。可是厂商为了体现用车成本低，还是标注了添加92号以上汽油。比如说一款十万以下的国产车，如果告诉说只能加95号以上的汽油，是不是会吓退很多消费者？

这其实属于一种“虚标”，加92可以，其实95才是最合适的。为了避免吓跑潜在客户，所以厂家选择标准92。当然，也有部分良心厂家会标注：可以添加92号以上的燃油，推荐加95。这种情况，您加92#，加95#都可以。具体如何选择，看油价。

最后，92和95到底怎么选？老刀跟你一起来算一笔账：

50升的油箱，95号汽油比92号汽油多了1500克，这1500克汽油大概是2升左右。加95还是92，你就看两者的差价。如果加满您50L的油箱，两者差价要是能买两升汽油，那还是加92的合适，如果差价还不够两升汽油的钱，那您就加95的！此算法适合和老刀我一样鸡贼的消费者。

当然，如果您车就要求加95、98的，乖乖掏钱就完了。如果您是95的车，遇到偏僻地方，加油站不好找，又正好没有95号，98号汽油，加半箱92的短时间跑跑问题也不大。找到加油站号，剩下半箱空间加98的兑以下就没事了。

为能准确回答这个问题，我们有必要首先搞清楚车用汽油标号的含义是什么。比如95号汽油，也被称之为“辛烷值”是95。它是否就是指汽油里含95%的“辛烷”呢？当然不是。

车用汽油是一种成份很复杂的混合物，主要由C4～C12（即:丁烷、戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷、癸烷和十一烷、十二烷等）构成，以C5～C9为主。所谓95号汽油的辛烷值是指:汽油的“抗爆震”性能与含有95%异辛烷、5%正庚烷的标准燃料相当，而不是指汽油的成份。下面先將这方面的一些知识做一简单介绍:

现代的汽车发动机为了提高燃油利用率和输出更大的功率，采用了很多技术手段，其中很重要的一项就是提高气缸的压缩比。

比如9:1的压缩比就是指活塞运动到最顶端时，缸内混合气的体积被压缩至原来的1/9。压缩比越高，爆发力越强，现在的有的甚至已达到了13:1。这就需要高稳定性的汽油与之配合。否则就会在火花塞点火之前，混合气被提前压燃。

一旦出现这种情况，轻则干扰正常点火时间、造成发动机运转无力并伴有“敲缸”声（这就是人们常说的“爆震”）。而严重时则会导致发动机损坏。

因为在正常情况下，活塞运行到顶端附近时混合气才能被点燃，如果过早的被压燃，混合气就会在活塞完成压缩行程之前提前开始发力，这就相当于让活塞迎着爆炸的气浪向前冲锋，所以油号下降过多后果会很严重，有时甚至能烧穿活塞。

所以抗“爆震”性能就成了车用汽油的一项最重要的指标。

为能准硧的对汽油的抗爆震性能进行评测，人们找到了两种参照物——正庚烷和异辛烷。异辛烷抗爆震最好，人们把它定义为100、正庚烷最差定义为零。把它们按一定比例混合后就形成了测试汽油的一把“尺”。

比 如某种汽油的抗爆震性能，和95%异辛烷、5%正庚烷组成的标准燃料相当，那么这种汽油就被定义为95号（而不是指汽油中含95%的异辛烷）。

汽车发动机配备燃油型号的原则，大体上是随发动机压缩比增加而增加的。比如在七、八十年代，发动机压缩比很低，与之相适应的汽油主要有66、70和80号汽油。后来随着压缩比的增加，出现了90、93和97号汽油（油品升级后，变成了与之对应的89、92和95，以及后来出现的98）。

另外发动机所选油号还与工作模式有关。 比如涡轮增压型，因气体在进入前已被压缩，所以大都要使用高标号汽油，而有些发动机，由于选用低浓度混合气的模式，也可使用低标号汽油。

现在回到题主的问题，92改95一般没有什么问题。但有的车是按90设计的，当90升级为89以后，大家基本都直接选择了92。在这种情况下再选择95，就相当于加了5号。这就会出现部分车型不适应的现象。所以说油号跨度太大会有问题，比如92直接改98，会因燃点提高出现点火时间相对滞后、导致动力下降。有人为此还专门找人调整了点火时间。因此一味追求“高标号”是否有益就要打个问号了（但降低油号则肯定对发动机有害）。而不同的发动机设计对油品的包容性也是不一样的。我了解过周围很多人，有的加95号汽油会感觉功率下降、但也有的会上升、有的则没有明显感觉。在这一点上应以说明书为准。您既然买了这个品牌的车，就应相信厂家的技术。因为厂家对油号的选择是有多方面考虑的，所以随意改变油号是不可取的。

最后再说明一点，汽油标号与油的等级、纯度等指标无关。90、93、97分别升级为89、92、95就是一个最明显的例证。至于说原来90车普遍改加92是本着就高不就低的原则，并非是90＝92，以至于89号油基本快被逃汰掉了。

所以辛烷值它只是车用汽油众多指标中的一项而已，并不能代表全部。

以上是我的回答

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很多车主觉得给自己的爱车吃细粮，可能会对汽车的养护有帮助，所以很多人选择给可以烧92号汽油的车子一直加95的油，这样做对车子有哪些影响？真的会省油吗？

我建议厂商建议加什么油就加什么油，何必去操心这个事情？并不是涡轮增压就要加高标号，也不是高压缩比一定就要加高标号，汽车的标号选择是厂商经过一系列复杂的标定得出来的结果，但是如果你非要这样做，我们就来聊聊这件事。

95号和92号汽油的区别

那些说95号和92号热值不一样的都是胡咧咧，这两者的区别在抗爆震性能，也就是汽油中辛烷值的不同。爆震指的是发动机内的混合气体在被压缩时，因为温度达到所以发生的猛烈的自燃现象。通常来说压缩比越高的车，越容易爆震，所以需要使用更高标号的汽油，但是这不是绝对的。

不同标号汽油对发动机的影响

汽油标号的不同主要影响的是发动机的点火提前角，简单说就是ECU会根据爆震情况调整点火时间，95号汽油因为点火时机延后，可以以一个较高压缩比的环境燃烧，但是这要看你的车子能不能逼出92号汽油的爆震极限，换句话说，你的压缩比连92号的极限都没有到，换95号汽油并没有啥差别。所以一般来说高压缩比和涡轮增压的车型，使用95号和92号汽油的差别会大一些。

综上所述，厂商建议加92号汽油的车加95号汽油，对油耗的影响微乎其微，如果你的车是高压缩比或者涡轮增压车型或者带有分层燃烧等技术，例如新天籁上的那台2.0T，95号汽油和92号汽油的差别就比较大了。很多时候，95号和92号汽油的油耗差别仅仅是心理作用，如果真想试试油耗的差别，建议选择同一段路，用加满油跑一段路再加满油的方式测试。

关注老司机侃侃车，回复暗号“95”，我们详细聊聊汽油里的那些事儿。

汽车该加什么标号的燃油，最合理的选择是参考厂家建议。一般会在油箱盖位置标准，如果规定最低92号建议95那么加95号汽油只有好处，如果建议92并没有提到95提高标准没有好处。

汽油标号的不同区分的是辛烷值比例，92号汽油为异辛烷92%、正庚烷8%；95号自然是异辛烷95%、正庚烷5%。

正庚烷虽然占比很小但是影响很大，正庚烷的抗爆性远低于异辛烷，而不同压缩比的发动机适合不同抗爆性的燃油。厂家建议92号如果加注95，正庚烷比例的减少会让燃油的爆燃能力减弱，出现所谓的滞燃现象，不仅不能节油而且燃烧不充分还会以更快的速度差生积碳。

反之降低标准则会导致发动机出现爆震，汽油是极易挥发的液体，如果汽油标号过低压缩的混合油气会在点火之前自燃；而点火是已经自燃的混合油气再次强烈爆炸，工作顺序已经和发动机经过精确设计的程序不同，部分混合油气做了负功还有部分在燃烧过程中与活塞形成不同步也不能完全燃烧，同样会产生严重积碳。

所以厂家建议使用什么标号就不要轻易改变，最高标准和最低标准不能过于或低于厂家要求，否则有弊无利。

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很多车主对自己的车辆非常爱惜，总认为只要选择贵的就是对车子好。加油也是，有95号的汽油就给车子加95的。这样真的是对车子好么？

先来说说92号汽油和95号汽油的区别吧。两种汽油并不仅仅在于质量好坏和纯净度的区别而已。其实汽油的标号来源是根据汽油中异辛烷所占的比例来制定的。92号汽油，也就是异辛烷含量为92%。同理，95号汽油就是异辛烷含量为95%。拿着两种汽油不同含量，所体现的性能有什么差别呢？最直接的差别就是抗爆性。汽油的抗爆性由异辛烷的含量来决定，含量多高抗爆性越好，所以95号汽油在抗爆性上优于92号汽油。

不同的抗爆指数针对不同压缩比的发动机。低圧缩比的发动机只需要用到92号的汽油就可以满足，而高压缩比的发动机就需要添加抗爆性高一些的95号汽油了，不然92号汽油是承受不住高压缩比气缸的压力的，容易形成爆震。

那也有人说了，低圧缩比的发动机使用95号汽油不是会更好吗？95号汽油因为异辛烷含量高，也就意味着正庚烷的含量降低，正庚烷影响燃烧速度，所以95号的汽油燃烧速度比92号汽油慢。如果95的汽油添加在低圧缩比的发动机中使用，会造成汽油燃烧不充分，容易出现动力不足、甚至积碳增加的状况。至于省油，因为燃烧速度较慢，所以感受上确实是更省一些的。

我们以前一直知道高压缩比的发动机不能使用92号汽油，容易引发爆震，伤害发动机。至于给低压缩比的发动机使用高标号的汽油，总觉得是对车子好的一种表现，但其实这样也并不一定。其实，对于车辆来说，只要选择适合自身发动机的标号的汽油添加就好了，关键是要去正规的加油站加油，保证油品质量，这才是对车辆真正的保护了。

很多人，以为给自己的车加比标称标号更高的油，就是对车子好，就是省油，殊不知，合适的才是最好的！有多大的脚穿多大的鞋，这是最基本的道理这些人却不懂。

其实燃油的标号高低并不代表油的质量好坏，这个数字如果是在汽油只是代表着抗爆震指标，标号越高，抗爆震性能越好！

如果这个标号在柴油，代表的是凝固点，就是结冰的温度。常见的0号柴油就是代表在0号以上使用，-5号柴油在-5度以上使用，由此类推。柴油都是压燃的，没有火花塞点火，所以柴油发动机的压缩比都很高。

不管是汽油添加添加剂来提高抗爆震性能，还是柴油添加添加剂来提高抗凝固性能，都需要额外成本，所以，标号越高的油就越贵，但这不代表标号越高的油就越好。

对于汽油发动机来说，这个抗爆震性能和车的发动机设计有直接关系——压缩比。低压缩比的车用低标号的汽油，高压缩比的车特别是涡轮增压的发动机用高标号的汽油。

压缩比越高的发动机，需要油抗爆震性能越好——以保证燃油在最合适的时间点火。所以，这更加强调了，你的车必须用对应设计的标号的汽油，长期提高标号、或者降低标号使用会伤害发动机，提前发动机的大修时间及里程。

另外，燃油的标号和环保本身没有直接关系。不过汽车用和设计标号不匹配的油，也会导致汽油燃烧不充分，影响环保。

做个简单的分析，如果该用92号汽油的车用95号汽油会怎么样？首先，95号汽油的抗爆震性能更高，92号汽油的发动机压缩比低，在汽油应该燃烧的时候，95号汽油却还没有燃烧，造成了燃烧滞后，导致动力输出不足，和导致发动机部件磨损加大。设计是95号标号的发动机用92号油会怎么样？95号汽油的发动机压缩比比较高，而92号汽油的抗爆震能力差，可能在火花塞还没有点火，汽油就自动压燃了！这个也导致燃烧过度，在动力输出的冲程拐点上却不是动力输出高峰，车的性能得不到发挥，长期使用也会导致发动机曲轴提前老化。

所以，使用燃油，应在汽车说明书的指导下使用。什么样的车用什么样的油，切勿提高标号或降低标号！

算了吧！ 加95你会发现踩油门的时候变轻很多，噪音也很小，当你加回92后，你会发现要大脚踩油，高速时无力要么就提速慢，特别是开空调的时间最为严重，感觉已经不是自己的车了！ 亲身体会过！

跑高速时同一箱油加95号汽油会比92号汽油跑的更远、动力足一些。而95的油价比92油要贵1元左右/升，综合算起来每公里的油钱其实跟添加92#差不多、不见得会省油。按照用户手册建议使用汽油标号已经能够满足车子的日常使用了。

可以加92号汽油的车型当中添加95号汽油是否像媒体所说的呢？因为95号汽油燃油标号高，燃烧速度慢，能够防止车辆爆震异响。从而会比92号的汽油省油，实际上不要以为加的油标号越高越好，它的效果也是有限的、谈不上会更省油。

还有一方面是关于积碳的说法，在工作当中也对比过同样的车型、经常在郊区使用的5、6万公里后的积碳比市区行驶车辆的积碳要少的多，使用92与95号汽油对发动机积碳无显著差异、积碳主要是车辆长期积累形成的。

用户手册上都有油品选用的建议，如果你的车本来是加92#的，92#汽油的抗爆性已经能够满足车子的日常使用了，你要车子省油，更多的是和你行驶的路况、车况以及驾驶习惯有关系。

92和95的区别就是汽油的辛烷值不同，95的油抗爆性能更强一些，直观的来说机器的振动更小一些，噪音更低一些。

我曾经对比过油耗，加92的百公里油耗6.5，而加95的油耗6.1，当然没有权威承认，只是自己日常计算方法，但有一点，每次这么加油都是类似结果。而且机器声音更柔和一些，所以单丛省钱方面来说应该差不多。

但是以前骑摩托车的时候也试过，一直加92的油的摩托车加满一箱97油，怠速上升了，调下来之后还必须调整混合气运转才顺畅，所以个人认为应该是混合气变浓了。这也就能解释为什么说低压缩比的车加高标号油更容易产生积碳的原因。

但是汽车不是化油器，混合比都是电脑自动调节，应该不存在混合比变浓的问题。

所以，个人认为，本应加92的汽车加95应该不存在大问题，但是好处也不会像个别所说的那么明显。

至于对比数据，还需要更权威的专家来提供和解释。

可以烧92号汽油的车却一直加95号油的人，我身边就有一位，就是我的亲三叔。

我三叔工作顺利，买车时月薪上万，全款提了一台日产奇骏四驱版本，据说花了23万。买了这车后，除了被4S店灌了点92油进去方便开去加油，以后自己加油的时候，一直加的是95号油。而奇骏本身是可以加92号汽油的。

据我三叔说，加95油开起来更有劲，油耗也不是很高，算起来很划算。

其实类似我三叔的这类人很多，虽然车子可以加92号汽油，但是总觉得95号汽油更好，一直加的95号汽油。那么问题来了，可以烧92#的车一直加95#，到底有啥影响？会更省油吗？

可以肯定的说，如果你愿意，加95#油绝对比加92#油好处更多，对车辆的影响都是好的方面。尤其是那些喜欢高转速激烈驾驶的车主，不差钱加95油更好。唯一的坏处，就是对车主的钱包有影响，毕竟95#油更贵是真的。

至于这样子加是否省油，有的说省，有的说不省。到底省不省，这得看自个爱车的发动机技术怎么样。

92号汽油跟95号汽油的区别

92号汽油跟95号汽油除了价格不一样，成分也不一样，其中最直接的区别就是汽油内辛烷值不同。

这辛烷值指的是汽油内异辛烷跟正庚烷的比值。这异辛烷跟正庚烷可以说是二个极端。异辛烷，它非常懒惰，就像汽油的“镇静剂”。另一个正庚烷，它相反，非常暴躁，就像汽油“催化剂”。

按我国汽油标准，92#号汽油异辛烷占比需要在92%以上，而95#油就是异辛烷占比在95%以上。起“镇静作用”的异辛烷，占的比值越高，汽油内部就越稳定，抗爆性就越好。

之所以追求汽油的抗爆性，那是由发动机工作原理决定的。发动机工作的时候，需要活塞将汽油与空气压缩成混合燃气。但是发动机工作时，内部的温度是非常高的，如何保证在压缩的时候汽油不会因为高温提前点燃？那只有加入更多异辛烷来提高汽油的抗爆性，保证汽油不会提前点燃。

汽油如果被提前点燃，活塞还在往上顶的时候就会受到汽油燃烧膨胀的向下力，这一上一小的力碰撞，发动机就会产生震动，也就是俗称的“爆震”。抗爆性就是抵抗发动机爆震能力的大小。

知道了92号汽油跟95号汽油之间的区别，我们来看看，可以加92号汽油的车一直加95号汽油到底有什么好处？

加95号汽油的好处

第一个好处，发动机积碳更少。

发动机之所以会产生积碳，主要是因为汽油燃烧不充分导致的。像汽油内的羟基酸、沥青质、焦油燃烧不充分就会粘在活塞，进气门，气缸内壁，排气门上面。然后高温一烤，就变成了黑糊糊的积碳。

想要汽油燃烧充分，简单的办法就是让汽油雾化的程度更高，也活塞压缩就是将汽油雾化的过程。

95号汽油抗爆性更好，在被压缩的时候更稳定，不会提前点燃，雾化的程度更高，燃烧更充分，产生积碳会更少。

第二个好处，发动机运转更平顺，噪音更低。

这点也跟95号汽油抗爆性更好有关系。在汽油被压缩的时候，不会出现提前点燃导致震爆。

之所以会这样，那是因为能加92号汽油的发动机压缩比一般在10左右，而加95号油的发动机压缩比基本到了13.5左右。想想看，支持压缩比13.5左右的95号汽油跑到压缩比在10左右的发动机里，抗爆性没得说。

这样一来，发动机震爆少了，发动机运转的噪音，平顺性也更好一些。

第三个好处，动力更好一些。

95号汽油跟92号汽油的成分肯定是不一样的，具体表现在95号汽油碳原子更多一些。碳原子更多，汽油内的热值更高，也就会更加耐烧。

汽油耐烧，就可以释放更多的热值，燃烧膨胀做工的效率就更高，动力就更强一些了。

尤其那些喜欢激烈驾驶的司机，加95号油更好。

激烈驾驶的时候，发动机的转速会比平常更高，发动机气缸内部的温度也会更高。这对92号汽油的抗爆性提出了更高的要求。如果这时候使用了具有更高抗爆性的95号汽油，抗爆性上去了，加上热值更高，发动机动力就会更突出。不过按照数据，要到3000～4000转的情况才能表现出来。

以上就是原本加92油的车一直加95号汽油带来的影响，都是好的影响。但是，我要强调一下，好的影响是有，但是影响程度嘛，真的很低，并不存在加了95号汽油，各项性能就能得到大幅度提升的程度。

如果不差钱，加95号汽油肯定是没问题的，对发动机确实更好一些。

加95油不会更省油

那么，加95号汽油会更省油吗？其实并不会。

一个很简单的道理，如果同样的路程，用95号汽油油耗偏低一点点，看起来油耗是省下来了。但是，95号汽油油价更高，这么算下来，车辆每公里花费的钱其实是一样的，并没有达到省油省钱的效果。毕竟省油的目的是省钱，油省了支出一样也没用。

如果你爱车的发动机技术不到位，加95号汽油的省油效果微乎其微。

比如有些发动机支持可变压缩比。这种压缩比可变的发动机既可以使用低标号92号汽油，也可以使用95号汽油。

这类可变压缩比发动机，既可以吃92号粗粮，而吃上95号细粮的时候，可以通过发动机缸体上面的震爆传感器知道现在烧的这油抗爆性更好，可以提高压缩比，就能做到喷更少的油得到同样的动力。

如果你爱车的发动机技术一般，只是普通家用车级别，加92号汽油或者加95号汽油油耗表现其实是差不多的。油耗这东西，跟开车习惯，用车环境关系更大，跟油品关系非常少。

最后，不差钱的话加95号汽油肯定更好。但是想通过加95号汽油达到明显的性能提升和节油效果，那肯定是不现实的。在用车的时候，厂家推荐加哪种油就加哪种油，这样更实用。