千万别买，后悔死了！！！11年买的f3r，14万公里了，玛德，就是不坏！！！想换吧，有感情了还有点舍不得，不换吧，确实有点过时。所以，比亚迪千万别买，开不坏，愁死了

17年1月买的人生第一辆车 比亚迪远1.5L自动 本来我是奔着朗逸去的，但是当时去大众只有一辆手动低配，刚好旁边有一家比亚迪4S店，老婆一眼就把元看上了，用我的话形容这车就是“哈麻批”，说说这两年半的心酸史吧！戒指目前75000公里，18年9月从重庆去了趟成都，回来的路上，主驾驶玻璃升降机坏了，一路吹着风回来的，因为每天要用车，也不想去4S店理论，在朋友汽修厂修的，报价300（原厂）请吃了一顿饭，同时做保养的时候，发现变速箱渗油，量很少，朋友建议去4S店看，一直忙没去，到下次保养的时候油迹干了，就没把它当回事了，说说油耗吧，主要在重庆市区用车，不开空调一公里6.5角左右，高速100的话4.5角，超过120基本就是接近6角，开空调市区7.5角左右，不要看仪表显示，到现在我仪表显示6.9升，再说车，主驾驶座位太短，腿部支撑不够，开车久了脚很难受，我身高171，偏矮，方向较重，底盘很硬，我一般都跟朋友说我这车底盘是焊接的！提速就没必要讲了，1.5L的suv没必要讲，最恼火的是自动变速箱的问题，车停下来了都还是3档2档，起步的时候油门稍给大点，车身很抖，或许是操控的问题，在这里真的建议你也建议大家，用过来人的经历告诉大家，如果你考虑家用，10到15万以内，家庭条件一般，千万不要碰国产车，包括吉利，长安，比亚迪！油耗自动挡基本都在6角以上，不要小看这几毛，大众的朗逸，日产的卡罗拉、雷凌，轩逸，思域等等，油耗4角多，虽然配置低，没有中控大屏，但是车始终是用来代步的，不是看电影的！个人观点 不喜勿碰

我表哥是修车的，他说比亚迪车质量一般，奉劝想买比亚迪车的人要三思，不然后悔都来不及！

我表哥说：“比亚迪燃油车和比亚迪新能源车是两种车，市场表现完全不一样！”

“比亚迪燃油车在国内市场排在吉利、哈佛、长安、奇瑞之后，最多属于二线品牌。”

“比亚迪新能源车排在小鹏、蔚来之前，在国内只有特斯拉一个对手，技术储备最深厚，甚至是全球少有的全部实现自助研发并制造的车企。”

为了让大家更好的了解比亚迪汽车的质量，我将分别介绍比亚迪燃油唐、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪汉EV。

这三款车分别代表了比亚迪燃油车最好的技术、比亚迪混动车最好的技术、比亚迪新能源车最好的车，这三款车代表了比亚迪车的质量。

接下来我将具体分析，让大家真正的了解并认识比亚迪车，只有明白了比亚迪车的优缺点，才能在购买之后不后悔！

期待很高，却销量低迷的燃油唐，到底差在哪里？

燃油唐可以说目前是比亚迪在燃油车市场最好的车型，刚出来时月销6000多辆，现在看了一眼懂车帝三月份SUV销量排行榜，比亚迪唐月销仅仅只有216辆，排名第207位，比很多冷门车销量都要低！

一辆车的好坏，很大程度上可以从销量上看得出来。一辆车持续高销量证明了它得到了市场和消费者的认可；一辆车要是销量持续走低，要么是市场地位不准确，要么就是没有得到消费者的认可。

那么比亚迪唐到底是市场地位不准确，还是让消费者失望了呢？

我们以唐 2021款 2.0T 自由旗舰型为例，这款车裸车价在16万左右，定位是中型SUV，空间、内饰、配置都超过同级别SUV，市场定位是以大打小，以高端冲击低端，国产车都是这样的市场定位，所以比亚迪唐市场定位是正常的。

既然市场定位没有错，难道是比亚迪唐让消费者们失望了？

动力表现很一般

比亚迪2021款唐搭载了2.0T发动机，最大马力192匹，扭矩320牛米，匹配了派沃泰6AT变速箱，当发动机转速到1500转可以爆发最大扭矩，数据看着还行。

在驾驶中，油门设定的不是很灵敏，涡轮增压介入没有突兀感，整体加速比较线性，起步加速很轻快，但是中后段加速没有初段那么猛烈，没有发挥出发动机数据表现的动力，只能满足于家用。

我们可以参考同级别的国产SUV长安CS85 COUPE和WEY VV7，都是2.0T的动力，它们百公里加速分别为8.57秒和8.51秒，而比亚迪唐则需要12.44秒，从百公里加速成绩来看，唐的性能表现算是很弱的了！

2.0T涡轮增压发动机动力一般，也许大家可以选择理解，但是高油耗就让很多人望而却步了，唐的平均油耗在百公里12升左右，即使温柔驾驶油耗也在10升左右。

动力不足加上高油耗，两个缺点结合在一起就让人有些失望了，很多人归咎于唐的车身太重，而我则认为是发动机高油耗、低功率导致的。

底盘调教不尽人意

新款唐相对于老款唐在底盘上做了很大的升级，前后悬架依然是麦弗逊和多连杆结构，整体布局和老一代唐没有大的变化，但是在材质方面却有着很大的升级，那就是下控制臂、转向节和后转向节全部升级成了铝合金材质，相比之前的冲压钢板和铸铁材质，一是防止了生锈，二是减轻了车身重量，三是加强车身质量。

虽然底盘有所升级，但是实际驾驶中方向有虚位，指向性较差，操控极限一般，高速行驶时车尾比较笨重，电子稳定系统的介入效果一般，好在底盘对于细小的震动过滤的比较彻底，驾驶舒服些表现的不错。

其实在底盘调教上一直是比亚迪的弱势，表现的只能说是在同级别车中等水平，相比于合资车还有很大的进步空间。

车身强度，安全方面值得称赞

比亚迪唐全车6气囊，并且有胎压显示、车道偏离预警等，安全配置齐全，在中保研碰撞测试中，除了侧面碰撞获得良好(A)外，其余三项全获得优秀G。

由此可以证明比亚迪燃油唐的车身强度高，完全可以最大程度上保护车主的安全，这点是非常值得称赞的。

就比亚迪唐的质量而言，开了5万公里，除了正常保养从未出现任何故障；车子行驶在颠簸的路况也没有任何异响；车在恶劣的环境中，除了底盘某些地方有锈迹，其它地方没有任何锈迹产生；碰撞测试中已经证明了车身结构强度，说明销量低迷并不是质量不好。

主要原因是比亚迪唐在这个价位的车型中，动力表现和油耗表现不尽人意，和同级别国产车没有任何优势可言，和合资车又比不过品牌力，所以造成了唐的销量低迷，是消费者有了更好的选择，并不是比亚迪唐不好。

让人眼前一亮的比亚迪宋PLUS DM-i，到底如何？

比亚迪宋PLUS DM-i 一经推出就被大家夸赞无数，很多车评人说是混动车的“老大”，到底是被大家过度吹捧了，还是真有这个实力？

首先我们得先了解比亚迪专门为混动车设计的骁云发动机，这款发动机热效率达到了惊人的43％，可以同等油耗下输出更多的功率，或者说相同的功率更加省油了，骁龙发动机更是荣登热效率第一的宝座。

骁云发动机搭配DM-i技术，让比亚迪混动车脱胎换骨！

DM-i技术它具备两个重要特点:

1.纯电驱动:比亚迪宋PLUS DM-i 在中低速下，发动机在最佳燃油经济性下驱动发电机发机，车辆由电机驱动行驶，发动机不参与驱动，这就是系统的增程模式，和理想ONE增程式相似。

如果比亚迪宋PLUS DM-i 电量足够多，发动机也可不工作，可以在纯电模式下行驶55km或110km。

2.高速直驱: 比亚迪宋PLUS DM-i 在高速下，发动机可直接驱动车轮，可以实现发动机和电动机同时驱动车辆，此时车辆动力最足，比燃油版1.5T动力强很多，综合续航里程可达1000公里左右。

在实际驾驶中，比亚迪宋PLUS DM-i 在满电的情况下，百公里油耗在3.2升；在亏电情况下，soc保持在25％，百公里油耗在4.5升左右，这样的低油耗表现在同级别混动车可以说是最强的。

骁云发动机+DM-i技术已经让人惊喜不已，但还不够，比亚迪宋PLUS DM-i 同样搭载了比亚迪刀片电池，其最大的优点就是安全，可以在发生穿刺、挤压、碰撞时不会出现爆燃，保证了驾驶员和乘客的安全。

比亚迪汉EV，比亚迪最好的车？

我自己的车就是比亚迪唐DM，在汉EV出来之前，我对比亚迪车的认知就是用料足，配置丰富，但设计感不足，或者说整体气质欠缺。

在汉EV出来以后，采用全新前脸设计，将龙嘴造型转化为跑车化的曲面设计，非常简洁大气，贯穿车身的腰线营造出俯冲姿态，显得非常低趴，尾灯运用龙爪元素，与车头的龙须车灯互相呼应，整体造型设计感十足且非常有质感。

汉EV外观、内饰、配置都非常漂亮且丰富，但是这些都不能体现汉EV的质量，在这里要重点说一下它的底盘调教，前面说了比亚迪底盘调教不好，但是在汉EV上，比亚迪已经拿出最好的水平。

汉EV零百加速仅3.9秒，百公里制动距离只有32米，这样的数据非常厉害，要想实现这样的数据表现，除了有强大的动力，还要足够厚重扎实的地盘。

汉EV在日常驾驶表现沉稳，在快速转弯时方向盘力度适中，指向明确，没有任何虚位，能够感受到底盘的韧性，悬架对侧倾抑制很到位，支撑性很好；在路况不好的道路行驶时，底盘滤震性好，在车里感受不到震动感，驾驶体验感非常好。

除了底盘表现不俗，在这里还是要重点说一样汉EV搭载的刀片动力电池，前面说了它最大的优点就是安全，在我看来新能源车质量好的表现就是在于安全性！

现在出来的每一辆新能源车都是空间大、配置高、动力强劲，大家的车身质量也都不差，但是大家都是使用的三元锂电池，在安全性上远远不如磷酸铁锂电池。

因为比亚迪新能源车足够安全，再加上比亚迪拥有全自主研发的三电系统和车载芯片，这使得比亚迪新能源车质量有保证，并且还在不断地进步。

写在最后

我表哥说的比亚迪车质量一般，但是他说的还是10年前的比亚迪，比亚迪这些年进步明显，比亚迪车的质量可以说一年比一年好，但是比亚迪燃油车的三大件还有很大的进步空间，和同级别车相比没有任何优势。

如果你购买比亚迪燃油车，奉劝你要三思，因为燃油车并不是比亚迪的强项，只能说车质量好，但不是一辆优秀的车。

如果你购买比亚迪新能源车，只要你认可比亚迪品牌，它的新能源车除了质量好，而且配置和安全性也都是非常高的，是非常值得购买的车。

我的F3开了八年半了，怎么开都不坏，质量真是太差了！

搞得我想换车都找不到理由，就没见过哪个车企的设计师，或者质量做得这么保守的！

你看看人家大众，两年电瓶就没电，多好啊，提醒你时刻保持车辆最佳状态。

比亚迪倒好，这么久电瓶都没坏，这不是一颗隐藏的定时炸弹嘛！

朋友的其他品牌的车，转向系统异响，很闹心，而我的却听不到，可能开过我的F3的人耳朵有问题吧！

还有啊，当初提新车去做了底盘装甲，也是到现在底盘也不生锈，也不腐蚀，气死了！

真的是，最不喜欢这样的比亚迪了，别人都是换车理由充分，我是打着申请，却找不到换你的理由，得不到审批啊！

唯一有点心里安慰的，就是几个轮胎都被扎了几次，忍不住了可以更换新的了！

即便是过来质保期，还是按照半年或者五千公里去做保养，虽然机油和齿轮油都是自己买的！

毕竟第一辆车，尽管你岁数不小，可是我还是待你如初，是不是对你太好了呀？

好了，总之想想，买到这辆比亚迪F3质量是杠杠的，最少很省心！

最后提一句，没有好的技术和质量，奔驰、丰田、广汽也不会找上门来，与比亚迪一起合资！

我是@英卓汽车技术 ，欢迎你的关注，留言评论，一路有你们相互相伴，真好！

一组数据：

2015年卡宴S，到现在为止开了48000公里；

2016年唐80，到现在为止开了97000公里；

2020年汉EV顶配，开了120日，8000公里；

唐在2019年换了一次电池，免费！唐除了正常保养费，没花过什么钱。就花过103元在4S店买了瓶冷却液。

“比亚迪的质量”在我未买唐时是一个问号，开了唐之后是三个感叹号！

不吹不黑，我是比亚迪车主2010年购买比亚迪F3开了整整10年37万公里，更换电瓶轮胎别的地方什么都没动过，皮实耐用扛造，唯一不足门槛生锈！去年卖了又换的比亚迪宋pro，换择换这款车也是精挑细选相互对比，吉利，长安，捷达，长城在同价位上最终选择宋pr0，目前开了1万7千多公里，总体来说值称心，很多人喷国产也不知道那些人抱什么心里！我要告诉大家现的比亚迪及别的品牌国产以掘起，不是以前的样子很多车型以完全超越合资品牌，用市场销量说明一切。那些喷低毁国产的人希望你们买了车以后开了感受到了在去喷在去

评论。

一年半之前，我是无论如何都不会想到我会买一台比亚迪的车。

去年四五月份开始，就有了换车的想法，每天看着手上开的这台吉利全球鹰（GX7）,手动挡的，整体开的还可以，到真正卖掉的时候，一共开了四年多一点，大问题没有，小问题也没有，最不满意的地方就是，我开车喜欢把座椅调的比较靠前，安全带就勒的很紧，时间稍微长一点，肩膀就疼，这是我对吉利的最大不满，因为这个安全带的问题，我买车没多久还去4S店更换过一个安全带，最后导致卖二手车的时候，车贩子检测的时候，加上厂家召回更换过一次安全气囊，怀疑我的车出过大事故，这样下来，卖车的价格大打折扣。

考虑换车，因为开习惯了SUV，加上家庭对空间的要求，当然只考虑SUV，七座的，第一台考虑的是汉兰达，看某之家，看参数，看视频，就打算米够了就它了，某一天在路上看到一台广汽传祺的车，那个外形，霸气外漏，直接把我给震撼到了，回去一查，广汽传祺GS8，直接从汉兰达转GS8,，然后又是各种看......直到又一天，在网上看到比亚迪唐和gs8的对比视频，比亚迪唐DM直接把GS8秒成了渣，这样，我就成了迪粉，终于在上个月月底下了订，这个月初，提了一台比亚迪唐燃油五座顶配。

最开始一直想买唐DM，秒天秒地秒空气的，旋转大屏，远程遥控，云服务，各种装✘，外放电的各种生活便利，让我可以体验从未体验过的生活方式，后来还是觉得暂时买不成DM,因为财力还不够雄厚，退而求其次，考虑买唐燃油版，可这样一来，又担心油耗问题，看到网上，小熊油耗里面都说油耗十几个，会不会变成一个很大的负担，过一段时间，宋PRO翩然而来，价格还低几万，那就再退一次，考虑宋PRO,这样又开始纠结要不要买宋ProDM，还考虑过宋PROEV，最终还是因为财力问题作出妥协，就燃油版吧，直到下定金的那天，还在考虑到底买唐还是买宋PRO，真是纠结啊！最终还是觉得唐外形比宋PRO更大气好看，选了唐。

从提车到今天也开了上十天了，开了将近900公里，油耗非常满意，没有传说中的高油耗，动力强劲，各种高科技配置，给我带来了巨大的惊喜，走快速路，高速，有自适应巡航，平时跟车，有自动驻车，刹车一踩，自动停止，油门一踩，驻车解除，直接往前开，这个功能实在太赞了，dilink，通过呼唤小迪，可以语音控制导航，听歌，选歌，开天窗，开空调，360度全景影像，车道偏离预警，还有后续马上要升级的全息透明影像，车道保持，K歌系统，各种各样的玩法，还在不断的探索之中。

目前唐这个车，开起来并没有像许多中大型SUV那种慢悠悠的感觉，只要舍得给点油，速度可以很快加上去，转向灵巧轻盈，更不要说在路上的回头率了。

这个问题我还是比较有发言权的！

我是19年8月入手的比亚迪宋pro，当时新款车应该是7月上市，我8月26号提的车，虽然不是第一批，但也肯定是前几批，也算是先尝螃蟹的人吧！

这是提车那天，比较紧张，都不敢停，让销售帮忙开的[捂脸]

这是当时第一张临牌

车子目前跑了13000多公里了，因为平时工作比较忙，跑的比较少，主要是过年期间回家跑的多，从南京到安康已经跑了两个来回了，一个来回差不多3000多公里（包括在家里日常使用的）。

综合来说的话，目前一点问题都没有，保养我也全都是去4s店保养的，都是按保养手册要求的里程按时去的。

选车

买车之前没接触过比亚迪的车子，身边也没有人买过比亚迪的车，所以当时买的时候心情还是比较忐忑，毕竟是自己毕业几年自己攒的钱，买车的时候也没想太多，就感觉外观特别喜欢，当时比较了哈弗F7，哈弗H6，起亚智跑，现代领动这几款，最终还是选择了宋pro，当时看车交定金一共就几个小时的事情，有点冲动消费的感觉[呲牙]，但是好在目前来说，比亚迪并没有让我失望！

动力

动力虽然说不上强劲，毕竟只有1.5T，但是有句话说得好：没有肉车，只有肉人！只要你舍得踩油门，超车还是比较有自信的，油门踩下去你可以听见涡轮增压的“嗖嗖”声！

油耗

油耗我自己做过记录，就是平时在城市公路上开嘛，平均应该在9个油左右，跑高速的话6个左右，告诉大家一个秘密哈，长时间保持车速在90左右行驶，油耗非常低，去年回家的时候，因为陕西高速隧道比较多，所以很多地方限速100，我就跑的90多码，最后居然表显油耗3.9，只是表显哈[呲牙]，下面是我平常记录的油耗，大家感兴趣可以看看。

这就是3.9个油的记录！

不足之处

不足之处一：就是车子居然和手机一样，更新换代太快了！[大笑]

去年发布的宋plus，比宋pro更好看，配备的也是新款发动机，后悔买早啦[捂脸]，不过早买早享受嘛！

不足之处二：驾驶位A柱高速行驶漏风的问题，好像是一个质量通病，车子速度达到60码以上，A柱的位置就会发出漏风一样的声音，网上有不少网友都在说这个问题，不幸我也遇到了，不过也不影响使用。

写在最后

还是推荐大家购买比亚迪的车子，大家其实可以对比一下，相同配置的国产车里，比亚迪的价格是最低的，当时我买宋pro时就深有体会，更别说同等价位的合资车了！而且比亚迪算是国产新能源汽车品牌力比较强的了吧？有条件的还是推荐买新能源的！我给自己定的目标就是，有钱了一定要买一辆比亚迪唐DM，那大轮毂实在是让人魂牵梦绕啊[大笑]！

质量真心的让我烦透了！

开了8年的比亚迪F0，虽然它小，虽然我没给它贴膜也没给它买脚垫，可就是这样的F0，我开了8年。这8年里换得最多的是雨刮，补得最多的是轮胎，曾经有一年，轮胎前前后后被扎了5次，简直不能再酸爽了，我还吭哧吭哧的开着它到4S店去补胎，就这样老板都没让我换胎，完了6年免检过后的首次免检，说是刹车除了点问题，去店里查了又是啥毛病的没有，开会检查所，再测试，好了~

然后就是寿命到期的倒车灯和雨刮，倒车灯换过一次，雨刮半年一换，换到现在店里都没F0的雨刮了，完了就是电瓶，电瓶换过一次，去年停开了几个月，叫了几次援助充电，现在的电瓶依旧完好无损，认真工作着……

不过说真心话哈，这玩意开了那么些年，我是真的想换台车，可这丫完全不给我面子呀，坚挺得很，以至于我到现在也找不出什么好的借口要求换车，愁死我了~

比亚迪的车质量怎么样？我来告诉你。

2013年的时候我准备买车，同事也准备买车。当时比亚迪的速锐也是刚上市，我多次看了这款车样子也好看，性价比又高，心里非常想买这款车。家人不同意，想让买一款好一点有点面子的车，就看上了现在出的一款2013款的途胜，也正好赶上途胜优惠3万块钱。

接下来我是花了14万多办下来16万多的样子，买了这款白色的现代途胜，我的一个朋友接受我的建议，花了6万多块钱买了比亚迪的速锐。

下面我就说一下这两辆车的使用感受。

先说我这辆现代吧，越野车比较粗犷，但是这辆车的做工确实不敢恭维，先说外观吧，保险杠和车的主体部分的缝隙太大，感觉都不像一辆合资车，前后杠上面的镀镍条，在经过了34个月后就变了颜色，前后杠的。塑料材质材料特别差，好像都是那种会氧化的那种，轻轻的一碰就会碎掉。内饰的塑料感也特别强。

发动机还可以，开了，这七八年发动机一直也没有什么问题，油耗还可以忍受，嗯跑了十几万公里，现在还是百公里10个油左右。空调和电子设备都是老式的，没有一点科技感，随车配的原车的轮胎质量也很差，早早的。轮胎的花纹就磨平了，轮胎的侧面也布满了密密麻麻的小缝。

最可气的是4S店的销售人员口口声声给我们保证的是真皮座椅，在我们使用过阴凉后椅子的皮质开裂了好多地方，撕开破损处后发现根本不是什么所谓的真皮，在我们和4S店联系后，4S店根本不承认，那嘴脸真的让人非常气愤，我们找到这个车的当时的宣传材料，还给400的客服打过电话确认了这款车就是真皮之后，就投诉到了工商局315，在工商所给调解的过程中，4S店的经理。的态度确实不敢恭维，袁华不承担责任等等，让我对韩国现代汽车的质量和服务大打折扣。最后在我们的坚持之下，4S店终于答应给我们重新包座，皮质可以在他们指定的装修门市上选最好的皮子，但是肯定不会是真牛皮，他们的老总也接待了，我们答应再送三次的免费保养，这个事情也就这么样算完了。

现在车子前轮后面的壳子板已经生锈，车漆也已经老化

总的来说，这辆车买过之后，对他的性价比，感觉越来越不满意。

下面我再说说朋友的比亚迪速锐。

比亚迪速锐这款车型特别好看，加速起来也比较快，还比较省油。空调以及电子装置都比较新，一键启动，满满的科技感。特别是两侧的扶手，人体工程学。做的比较好，把手放在车门上的时候，下面的皮子软软的，感觉比较舒服。从2013年发动机和车子一次也没有坏过。车子身上没有一处锈的痕迹，车身上的白色的漆也没有老化。

如果让我比较起来，把现代途胜和速锐相比，无论是从车辆的技术含量，车辆的材料，车辆的做工，途胜都很难让我满意，别可以说是深深地失望，更别说什么性价比了。

前两天我让维修部的人给我估了一下我的车辆价值，说也就是3万到35,000之间。那辆。比亚迪也让维修部的人估了一下价格。比亚迪也让维修部的人，我来一下价格，应该卖到2万到3万。

这些都是我用车的实际感受。所以在买车的时候，大家一定要擦亮眼睛，只买对的不买贵的。国产车和合资车的选择上，不要光偏重面子，国产车已经做的非常不错了，以比亚迪，长城了，长安，吉利等为代表的国产车进步显而易见，在买车的时候我们没有必要再去交什么智商税了。