现阶段，中国不会采取用一种燃料去替代另一种燃料，只会多种燃料同时使用，包括化石燃料（煤，石油油，天然气等），也会积极开发使用绿色能源，比如风能太阳能水能等等，也包括核能。这背后是国家需要摆脱国外进口燃料的单一依赖度。比如化石能源，中国每年进口数量巨大，如果打仗了，别人把航道一堵，中国国内就会出现危机。各种能源都用上，给自己多留条路走，总比被人掐脖子好。

一种能源取代另一种能源，需要具有更为廉价，更为便捷的特点。目前看氢不具备上述特点。

氢燃料电池还远远为立足、氢内燃机更是镜中花水中月，在纯电动的强势攻击下，二者能否活下来，还是未知数，何谈谁取代谁？！

纯电动•势不可挡

在乘用车领域纯电一路高歌猛进、基本上把所有动力技术路线都扼杀在萌芽状态！

大众、通用、福特、宝马、都放弃了氢燃料电池路线，特斯拉马斯克更认为氢燃料电池路线极其愚蠢。只有丰田在骄傲的昂头挺胸向前走，但内心是否五问杂陈，为人知晓！

在商用车领域，纯电动重卡和换电重卡也是兴致勃勃，刚刚过去的11月，总计销量已经超越了天然气车，接下来就是直接取代柴油机！

氢能•美好期望

利用太阳能发电、电解水制氢、产生无穷无尽的氢能！人类能源可以用之不竭，人类可以毫无忧虑的进入元宇宙世界！

氢内燃机也就是这两年随着“双碳”目标下，突然热起来，好像氢内燃机立马飞进寻常百姓家！其实通过研究发现远远没那么简单，内燃机发展了一百四十年，要是这么好弄，还有汽油、柴油机、天然气发动机什么事！

记住一件事，氢气是非常难以驯服的气体，要想其老老实实在缸内任意转速下，高压、高温快速燃烧产生动力、且一工作便是上万小时是很大的难事！

氢燃料电池由于利用氢气较为温和的工作方式，使其失去电子，形成电流，产生电力，但是也付出了巨大的成本代价！一个100kW的氢燃料电池，成本将近80万，一个100kW的汽油内燃机不到1万元！

未来•不确定

氢气是零碳燃料、就凭这一点在资本逐利疯狂追逐下，技术必定日新月异、毫无疑问必有大突破！

随着技术进步，氢内燃机和氢燃料电池可以活下来，应该在某些领域有发展空间，比如固定发电站、偏远地区能源供给等等，但是用到车上是否可行，个人不是太看好，也许我错了！

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一切都看成本与效益！

这个不是问题，也是个问题。关键是 谁先有技术突破，谁就是王者。否则就是互补，这个是国家能源战略。

太阳系的氢资源主要集中于太阳，地球占太阳系的9.0003%（太阳99.86%），氢资源则少得可怜。地球的一次能源还得以燃料和太阳能为主，转化氢也需要消耗一次能源。氢代替燃料希望不大。

相对于日益庞大的人口和能源需求，能源的利用应向节能和缩减人口努力。将来技术进步了，可以向地外索求。