大众旗下的涡轮增压发动机均要求使用95号汽油，有人觉得这也太过娇气了。为啥人家高压缩比的马自达本田使用92号汽油，而你大众为什么偏偏要求人家使用95号汽油？油价一路飙升，难道不会给消费者带来用车什么的提升吗？

首先来说一下不同标号汽油的差异。汽油标号不同，只是添加剂辛烷值的不同辛烷值影响到抗爆震，汽油标号越高，抗爆震性能越强，更适合高压缩比的发动机，但这个也并不是绝对与厂家的技术以及调校也有一些关系。

再来说一下什么是发动机爆震？当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。

发动机保证危害还是非常大的，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

一般情况下，高标号的汽油适合高压缩比的汽车，而大众旗下的涡轮增压发动机压缩比并不高，只有10.5:1左右，相比马自达13:1，本田11:1的压缩比还是较小的。为何压缩比不高，还让消费者使用95号汽油?个人觉得大众就是太过娇气了，或者是太过谨慎了，有可能对国内燃油品质不够放心，宁愿让消费者多花油钱，也要保证发动机的工况，有点像是宁愿错杀一千不放过一个的感觉，个人觉得这就有些不够厚道或者没有必要了。

既然厂家如此要求，那么个人还是建议严格按照厂家的要求使用燃油，汽车使用什么标号的燃油一般情况下会在加油口的背面有明确标注，根据厂家的要求操作即可。在能够保证燃油品质的情况下，大众涡轮增压车型使用92号汽油也不会出现什么问题的，既然厂家都如此谨慎，那么消费者就不要差那一点油钱了。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众及旗下车型的涡轮增压发动机官方建议用油都是要95号，不管你是途锐，辉昂，还是帕萨特迈腾，或者朗逸宝来只要带了t就要加95。像20万以上的车加95号汽油没人会有疑议，但如果是花了10万出头买了个朗逸，整天还要加95号汽油，那对用车成本的考验就很大了，虽然1.2t油耗比1.6更低了，但实际算下来花费一点也不少。工信部油耗测试通过了，却并不能带给消费者任何实惠。

同样都是涡轮增压发动机，大众要求全系都加95，但本田，丰田，别克，现代，还有国产的哈弗，奇瑞，吉利等等在中低价位的车型官方还是建议加92号汽油。

95号汽油和92号最大的不同就是抗爆性更好，爆震现象更轻微。通俗的讲就是95号汽油更稳定，该爆炸的时候才爆炸，不该爆炸的时候一般不爆炸，92号汽油就要活泛的多，可能在活塞压缩过程中随时爆炸，轻则动力较弱，积碳增加，重则损伤发动机活塞及缸壁。当然都知道用95号汽油更好，不过单价也差着5毛钱呢。

我想大众系涡轮增压车型官方要求加95号汽油有几个方面原因。首先大众车在动力方面调教更加强悍，同为1.2t，ea211扭矩达到200牛米，压缩比10.5，而丰田的9NR-FTS只有185牛米，压缩比10，明显可以看出大众的机子调教更加激进。再者，大众涡轮增压机型大部分都是缸内直喷，当然高端机型都采用混合喷射，缸内直喷有很多优势，喷油更加精准合理能提高燃油效率，并增强动力，但最大缺点就是容易造成发动机积碳，对油品挑剔。再者就是大众官方的刻意为之，德国人不止一次在公开场合批评过国内的油品质量，所以为了能延长发动机寿命故意改92号为95号。

很多网友都是经常加92号汽油，长期使用下来也并没有什么问题，可见大众ea211的涡轮增压车型也并非不可使用低标号汽油。德国车有一个特点，包括电子程序在内都对标准的设定很严格，举个例子德国车经仪表常会出现各种故障码，有时候去检查并不是什么真正的故障，消除故障码就可以，但如果是日本车出现了故障码那绝对是大问题，这就是标准的不同，一个有点风吹草动就报警，一个是真出问题了才报警。我想德国人对汽车油品的要求标准也是一样，就高不就低。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

首先来明确一个概念，汽油的标号，92#、95#、97#等等，是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

而德系车普遍采用高标号汽油在于发动机尤其是带涡轮增压的发动机，多数都是缸内直喷类型，比如这几年上的比较火的EA888，是大众全新设计的一款集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。

其次，高标号的油品，确保燃烧更为充分，确保使用过程中，喷油嘴等核心部件的使用寿命，能更好的燃烧减少资质，让排放更为干净合理！

最后，就是加那款油，不要仅仅听别人的介绍，可以打开油箱盖，看一下内壁上的厂家规定的加注油标型号等等为好！

为什么大众系的涡轮增压发动机都要求加95号汽油？

如上图所示这就是大众某款1.4T的油箱盖内信息，可以看出大众的涡轮增压发动机同时兼容95、92、97、93号汽油的，只不过官方更推荐95号，鄙人相信加98号更好，只不过大众方可能考虑到成本太高，也就没在上面进行乱标注，其实2T的EA888同样可以加92号汽油，但上B级车了也就没必要加92号油了，95号汽油在性能表现上往往更好！

通常我们通过压缩比来判断加几号的汽油，可这种方式已经不适合当今了，尤其在发动机进入直喷时代之后，靠压缩比来判断加多少号的汽油已经不严谨了！要知道电喷机的汽油、空气混合混合后同时被压缩，而直喷机头先压缩空气、后喷油，汽油没有被压缩，所以必然不会过热，而油喷在气缸内部，恰好可以靠低温的燃油吸收缸内点火前的温度，只要点火前的温度降下来，自然就不爆震了！众所周知导致爆震就是由于点火前的缸压、温度过高，而直喷机头喷出的低温汽油足以吸收点火前缸内的热量，控制温度、抑制爆震！要知道过去电喷（歧管）发动机最极限的压缩比也就在11左右，而到了这种状态就必须使用95、98号汽油，用92号必爆震！而如今抑制爆震的手段太了，要知道利用高辛烷值汽油的燃烧慢、对点火前缸压要求大、温度高的特性抑制爆震只是众多手段之一！而更简单的办法就是将点火提前角调低几度，设定的比较迟角一些，即便压缩比再高也不必担心爆震，因为点火被延迟了！要知道发动机在压缩冲程的最终点进行点火，这个时候气体被压缩的体积最小，缸压、温度最高，这个时候点火出现爆震的几率最大，可这个时候我们不点火，而是在活塞进入“做功冲程”之后（活塞下行时）再进行点火，缸压、温度也就都降下来了，即便燃油标号低，也不会爆震！所以抑制爆震不单单只有高辛烷值可以做到，直喷+延迟点火同样可以抑制爆震！大众的EA888在国外也都是允许添加92号机油的，而在国内没有推荐并不是担心加92号会产生爆震，对现在的这些汽车大厂抑制爆震的手段太多了，主要是担心国内的油品不达标，反正买2T车型的也不差这点油钱，多一事、不如少一事，干脆2T车型也就都别加92号了！其实过去大众CC加92号的车友很多，鄙人当时开过一段二手的CC，车友群内好多朋友都一直加92号！我们所担心的爆震问题，厂家早就想到了，为什么很多品牌的同款发动机在国外的功率参数都比国内大呢？那就是因为厂家针对国内的油品情况已经调低了点火提前角，适当的延迟点火，牺牲部分功率而抑制爆震，所以大众的2T偶尔加加92号肯定没问题，而1.4T长时间加92号汽油也没问题，因为1.4T的机器本身可以兼容92、95号！

大众车并没有要求所有的涡轮增压发动机都必须要用95号汽油，只有EA888的发动机才要求使用95号汽油，1.4T的发动机是可以使用92号汽油的。到底使用92还是95其实和发动机的设计有关，发动机的压缩比越高就需要使用更高号汽油才能满足发动机的需求，如果使用低标号汽油就会出现爆震的问题。
至于你说的使用92没有95好的现象其实一直都存在，很多车都有这个问题的，比如马自达的创驰蓝天发动机，压缩比高达13:1可是依然可以用92号汽油，但发动机的动力性和噪音明显不如95的更好，可以用和效果好是两个概念，就像是你吃粥也可以，吃米饭也可以，那你吃哪个更有劲呢？
大众1.4T的发动机厂家要求的是可以使用92/95号汽油，95是推荐油品。这说的很明白了，想要效果更好就用95，想省钱就用92，我的车一直都是92也没问题。

这个问题提的很好，其实很多人不解为什么大众的涡轮增压要用95#的汽油，而其他品牌，诸如本田福特通用等的某些小排量涡轮增压发动机可以使用92#汽油用什么汽油，其实主要是厂家基于发动机性能和油耗而设计的。

因此，要想知道这个问题的答案，需要先明白几个概念：

压缩比

气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

由以上定义可知：V1/V2的值越大，则表明压缩比越高，压缩比越高，则意味着活塞压缩式聚集在V2空间内的气体密度越大，密度越大就说明汽油分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快；温度可以让让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用，这就让混合气体更容易点燃。

为什么要提高压缩比？

我们先要纠正一个说法：可能很多人在网上看到很多媒体对于高压缩比的发动机的解释都是提升发动机性能，实则不然，高压缩比更多的是厂家为了提高汽油的燃烧效率，而非性能。比如：号称“地表最强”四缸车的A45 AMG，用的是型号为M133的一台发动机，最大功率381马力，而它的压缩比只有8.6:1；

林肯MKZ作为一款豪华车，其发动机压缩比为9.7:1，但只需要加92号汽油即可。但奔驰M274发动机的压缩比为9.8:1，就需要加95号汽油。这是因为发动机的性能除了和压缩比有关外，还和混合气浓度、点火次数、进气压力、排气压力等多个参数有关。燃烧室内的混合气压力越大，功率也就越大，但是压缩比不是决定混合气压力的唯一指标。

（马自达创驰蓝天发动机的压缩比达到了13:1，更多的是为了油耗，而非性能）

因此，压缩比的提高，对应着发动机的相对性能（并非绝对，因为发动机的性能还和其它因素有关）和效率的提高，传统家用车主要提升的就是燃油效率。

压缩比越高越好吗？

当然并不是压缩比越高越好，过高的压缩比会导致发动机中的燃油瞬间燃爆，从而导致发动机过热、抖动，甚至出现爆缸的故障，同样的，过高的压缩比会致使燃油快速燃爆，反而不利于燃油经济性。

抗爆性

抗爆性就是指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力，它是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。

那么，如何才能避免或者降低燃油在发动机中的爆震呢，这个就涉及到了一个新概念——汽油辛烷值。

辛烷是一种有机化合物，而汽油内有多种碳氢化合物，其中就有辛烷和正庚烷；正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂，因此正庚烷的辛烷值定为零；而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100，可以有效的降低或避免发动机爆震的问题。

而汽油标号，实际就是汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成，而异辛烷和正庚烷的比值越高，则抗爆性能越好，也就是汽油标号越高，因此，汽油的抗爆性98#＞95#＞92#。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

因此，车辆选用何种燃油，主要是厂家在发动机设计和测试时选择的最优燃油种类，因此，大家在加油时按照厂家要求就可以，没必要可以添加高标号或者低标号的汽油。

这里实名反对网上某些专家的建议，诸如压缩比在10以下用92#汽油，10-12用95#汽油此类的观点。这并不是决定发动机燃油选择的唯一因素，更和其它参数有关！

最后，为什么大众的所有涡轮增压发动机都选用95#的汽油，主要也是综合发动机的爆震抖动和油耗之间的平衡而设计的，并不仅仅为了提升性能。

提问就枉顾事实，所以后面的回答也就成了又一个抹黑大众的场所。

首先大众涡轮增压发动机并非全部要求只能用95号汽油，事实上1.4 T和1.8T都是使用92号汽油，2T发动机才使用95号及以上标号汽油。当然这是中国合资大众车的情况。对于进口车，包括2T在内，都允许使用更低标号汽油，甚至于91号，请看A4 allroad14款的油箱盖上的提示，正常95号，允许使用最低91号RON/ROZ汽油。

这个问题提法很奇怪，又是一个黑大众的标题，我就不知道为什么要枉顾事实成天黑大众呢?

这个原因主要是由于每个国家对于燃油等级不同造成的。

不同国家的燃油等级

我国的汽油分为92#、95#、98#，日本为89#、96#，那我们再看看欧洲的是多少，在欧洲，普通汽油的辛烷值为 91，中等汽油的辛烷值为 95，优质汽油的辛烷值为 100。

也就是说，日本的最高等级的汽油在欧洲变成了中级汽油。但实际上欧洲的普通汽油是以普通及95#为基础的。换句话说，95 的辛烷值是标准。显然我国最低标准为92#也不能适用，所以，基本上所有的大众汽车都是以95#为标准。

日系车的燃油标准大多为92#，也是我国的最低燃油等级标准，相比日本最低为89#号燃油要好很多。日系车引擎是以低辛烷值燃油开发的，节油与低成本养成是日系车的特点。日本车使用92#可以，但是德系车是

辛烷值低于95，最坏的情况是会发生爆震，甚至会出现发动机故障吗？

现在的汽车配备了爆震传感器。使用低辛烷值燃油基本上不会导致故障发生。但是，它可能会导致性能下降，并且可能无法发挥其原始潜力。

可以毫不夸张地说，在指定为高辛烷值汽油的车型中添加普通汽油没有任何好处，因为在指定为高辛烷值的车型中添加普通汽油几乎不会提高燃油效率汽油。因此，对于发动机基本设计基于高辛烷值的汽车，不建议继续添加普通汽油。

大众车很严谨、很多人不懂养车、保养，修车随意糊弄、大众车对机油要求很高、并不是贵的就是好、一定要与车匹配，否则费汽油、噪音大、对车伤害更大，例如下坡路不爱走、机油损耗很大，出厂最适合它的机油、四儿子家都有、绝对没毛病，干就完了！在外面没资质修车的，毛病没修好、新毛病又来了、把责任往厂家一推、这不行那不行，懂车的重来不在外面没资质修车厂保养、油路电路必须四儿子家、其它一些、水呀、轮呀、空调格、空滤呀、刮碰钣金可以在外面修理、切记：油路电路关于发动机动力方面一定去四儿子家，没毛病。

不请自来，我是二手车骚客，关注我学习二手车评估知识哦！

关于这个问题，首先骚客要告诉题主，你查的结果是错误的哦！

本田1.5T车型、沃尔沃无论增压车型、福特涡轮增压车型、长城H9、宝马、奔驰 它们的燃油标号都是要求95#汽油的哦！

就连一些自然吸气车型也是要求加注95#汽油的，三菱帕杰罗劲畅也是哦~

不是说车辆添加了95#汽油一定比添加92#汽油好，而是需要根据发动机压缩比来添加92#和95#汽油。

压缩比是指汽缸内的最大行程容积与最小行程容积的比值。压缩比越高，汽车功率越大，效率越高，但是稳定性会越差。

而大多数涡轮增压车型发动机压缩比较自然吸气车辆更高，所以需要防爆震性更高的汽油。

往往一些豪车去偏远地区加油，需要自己携带燃油添加剂，也是因为当地燃油品质较低，达不到车辆发动机所需要的压缩比所致。

我是二手车骚客，如果还有更多想和我交流的问题就关注我个人头条号吧，还可以跟我学二手车评估哦~