奔驰G350柴油版，性能怎么样？

外观方面，在一般人眼里奔驰G350可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。奔驰G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。

动力方面，进口奔驰G350柴油版搭载了一款V6柴油发动机，最大功率为210马力最大扭矩为537Nm，配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递。进口奔驰G350柴油版采用的是非承载式车身结构，钢铁战士的造型与它的自身属性相得益彰。特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动。

关于版本和柴油问题，可以这么说，欧洲国家大部分使用车辆，都是柴油，原因就是节省能源。

柴油机器国内可以使用，该保养的时候保养，别拖太久就没问题。“柴油车的报废并不看年限，而是看汽车的里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。”

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奔驰G级系列硬派越野车，拥有三把锁的超强越野性能，在国内受到了很多越野迷的喜欢。高昂的价格和汽油版的高油耗让人也是很头疼，所以在G350汽油版2.0T还没有面世的时候，奔驰G350D柴油版是奔驰G系列里最便宜的车型。

G63镇楼

奔驰G350D搭载的是一台3.0T柴油涡轮增压发动机，最大286匹马力，最大600扭矩。和汽油版G500一样标配了三把锁，中央差速锁，前桥差速锁，后桥差速锁。非承载式的车身，和全时四驱。和汽油版的车型在越野能力上的差距不大，仅在马力上有所区别。柴油发动机在越野低速时，可以获得比汽油版更大的扭矩，这个时候表现不会比大马力的汽油版的差。

G350D

柴油发动机

柴油发动机属于经济耐用型，从货运车辆都是使用柴油发动机就可以看出。在国内使用是没有问题的，但国内的柴油的品质不高，里面成分腊的含量比较高，这样就会容易导致堵塞排气系统和油管。

柴油车在国内使用条件

需要添加尿素，来分解氮氧化物对尾气及进气进行处理 ，才能达到国内的排放标准。奔驰G350D使用的尿素，名称为AdBlue的液态尿素合剂。

对于柴油乘用车的使用，在不同的城市限制不一样，无法上牌，限行等。对于柴油货运车的限制一般都是限行，上牌是可以的，所以这点最好在所在城市咨询。

柴油版的乘用车使用年限和汽油版的一样，15年以后开始一年两次年检，无报废年限。对于货运型的柴油车型才有要求分微型货运12年，大型货运15年的报废年限标准。

总结

对于奔驰G级柴油版的车型，在城市里的使用限制不用担心，和汽油版的车型没有区别。越野能力也是一样的强大，再怎么样也是6缸3.0柴油发动机。唯有柴油的品质需要注意，本来柴油的品质就不靠谱，所以不要到小加油站加油。

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奔驰G350柴油版还是可以的，3.0T 286马力 V6，9挡手自一体，现在港口价格在168万起步。 配置：G350d具体配置，驾驶辅助包，泊车辅助包（360环影），不锈钢包，AMG包（20轮），天窗，柏林之声音响，宽屏，多光束LED，氛围灯，前加热通风，后加热，大油箱，动态底盘。

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说到奔驰G级车，它可是豪华越野车中的顶级车型了。很多人都想拥有一辆属于自己的奔驰大G。但是也正是由于它优秀的品质，所以它在价格上也是较为昂贵。但是，今天我给大家介绍的这款车相比于其它的G级车，价格上还是很有优势的，它就是19款奔驰G350d。

它的整体依然遵循着奔驰大G的家族式设计，采用的是三横幅式中网。相比于18款，它的变化在于大灯部分，内部多了一个矩形块，19款G350d可以选配几何多光束LED大灯，所以说照明效果更加好。

19款G350d的长度达到了4米82，宽度是1米93，高为1米97，对比于18款，新款车型的尺寸全部进行了升级，看上去更加的高大。同时还可以选装AMG运动包，包括轮毂等方面，看起来运动气息十足。

它的尾部设计还是奔驰G级的一贯风格，不论是尾灯的设计，还是整体的造型，都彰显了它的身份。尾门同样采取的是侧开门的方式。打开后可以看到它的后备箱隔板，使用方便，非常的人性化。此外，新款还可以选配环影功能，方便了司机的观察和驾驶。

它被称为入门级大G，但是它的内饰部分还是很豪华的。采用的是三幅式多功能方向盘，同时也和其他新款G级一样，使用了一种和中控屏连在一起的联屏设计，科技范十足。中控的三把差速锁代表了它不俗的越野能力。操控区依旧是奔驰的小鼠标，用过之后相信你一定会爱上它。还有上方的天窗设计，使用起来也是很方便的。

为了最大程度的提高驾驶体验，新款车还可以选装驾驶辅助包，包括自动泊车，影音方面可以选装柏林之声音响，为我们带来了顶级的视听享受。

3.0升涡轮增压柴油引擎，最大可输出286匹马力(210kW)，以及最高600Nm扭力。梅赛德斯奔驰称G350d是拥有高性能与高油耗表现的结合，不仅较前代动力单元的马力扭力有所提升，在燃油效率、噪音排放、二氧化碳与氮氧化合物排放也有所降低，并且是历代同级产品中最好的。

真心喜欢大G，关键是柴油大G在国内不好上牌。需要买平行进口，还要走外商自带渠道。太麻烦了，我买大G还是买个中规的算了，至少还有三包。

奔驰G级越野车自1979年诞生以来就拥有着出色的越野性能，是纯正的越野车，不是SUV。

展现G级传奇般的越野通过能力，是G350最重要的目标——座椅材质由皮质换成了布艺；奔驰COMAND娱乐信息系统被一个简单的音频系统取代；地台不再由地毯覆盖取而代之的是耐洗材料（得益于排水口设计，可清洗）。

动力系统方面采用奔驰3.0L V6涡轮增压柴油发动机，最大功率241hp、峰值扭矩600N·m，匹配一台7速自动变速器，像G级其他车型一样配备全时四驱系统和三把差速锁。

虽然缺少了涉水喉，但G350d也拥有着2英尺（约609.6mm）的涉水深度，与前辈保持一致。由于G350基于民用平台W463打造，所以它有着诸多舒适便利性配置，比如带有音频控制的可伸缩方向盘等…

奔驰G350霸气外露，它是越野车史上的经典传奇，维持着30多年来的稳定面孔。奔驰G一直是越野硬汉中的硬汉，相对与有陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽，轴距更段，奔驰G级一直采用复古风格，关门声更有子弹上膛的咔嚓声，G级全系标 配三把差速锁，越野爱好者们很清楚，三把差速锁意味着什么，在更极端的情况下完成高强度越野。

奔驰G350对局部细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。奔驰G350保留复古元素的同时增添时尚流行色彩，这可谓是一项创新之举。外观的设计依然是一股浓郁的复古风，但是比较醒目的是前保险杠的设计，配以全新的侧后视镜和轮毂造型显得更有动感又略显犀利。

奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。拥有奢华的内饰装饰，大量的真皮运用以及可通过选装的点缀材质，搭配上富含科技感的中控仪表设计，充满着一种藐视一切的自信感。整体较为简单，精细的做工受到了大多数网友车主的好评。

奔驰G350外观非常让人喜欢，外观的设计依然是一股浓郁的复古风，但是比较醒目的是前保险杠的设计，配以全新的侧后视镜和轮毂造型显得更有动感又略显犀利，另外它采用了led日间行车灯的设计，很懂得跟随时尚潮流，尾部基本没有多大改变，依然是硬朗的风格。

奔驰G350内饰方面豪华气息浓厚，仪表盘采用双炮筒式设计，再配合中间的液晶显示屏，粗犷之中又不失精致，宽广的空间，让人瞬间有一种自由奔放的感觉， 大量的真皮设计以及一些恰到好处的点缀材质，尽显高贵奢华。中控仪表的设计又很有科技感。

奔驰G350内饰方面比上一代更多的选择，包括皮革覆盖的内饰和真皮座椅，ARTICO人造皮革覆盖的中控和木纹饰板，以及designo manufaktur手工制作。 从车身烤漆都能自己选择，而这一代G350 d也是第一次开放可选格子Exclusive Interior Plus内装。

G350采用新款3.0升直列六缸柴油涡轮增压发动机，最大马力为286马力，最重要的是，最大扭矩为61kgm，转速为1,200-3,200转。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G350欧规版最具吸引人的地方。奔驰G350使用了一种名为AdBlue的液态尿素合剂，对尾气及进气进行处理，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮气。

奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典!”作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领哦

作为一款越野车来说，奔驰G350它有着足以征服各种路况的本领。粗矿的细节，与现代都市生活格格不入的那些部件正是它吸引人的地方。

1。尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm；2。内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感；3。越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大；4。公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。

希望对你有帮助，不喜勿喷，谢谢！

没这车的人谈性能？搞错方向了吧。可能把车开到散架也没用上三把锁

十分好