谢谢邀请，这个问题很有针对性，随着经济水平越来越高，买一辆20多万元的车并非难事，很多家庭的第一辆车会考虑SUV甚至是越野车。随着户外自驾的火热，让SUV和越野车有了更大的发挥空间。题主的问题是25万元左右的越野车，咱们今天不聊SUV，不聊二手越野车，只聊聊这个价位的新车越野车有何推荐。下面的1.2.3.4是我推荐的顺序，越靠前越推荐。

1、日产途达

厂商指导价：16.98-24.58万元

途达源自日产的世界车纳瓦拉平台，在郑州日产生产，东风日产体系销售，名字取了途乐的一个“途”字，从名称可以看出，途达定位就是越野车，名字来看，就继承了日产的精髓。发动机用的是日产的2.5L发动机，这款发动机在奇骏、科雷傲、纳瓦拉上都有应用。但是变速箱是直接从途乐上面移植了下来，用的7AT，日产本是CVT的玩家，但是CVT承受不了大扭矩，所以变速箱还是要从途乐上面移植。四驱车型有4L，低速四驱下扭矩可以放大2.7倍，这和牧马人的撒哈拉是一样的。

从官方的预售价可以看出，途达的顶配车型也没有超过25万元，但是，据4S店传来的消息是，途达需要加价才能提车，虽然越野车相对小众，但是加价提车也能看出来，途达的销量还是挺火爆的。四驱车型不够卖，两驱车型卖不动也是途达的一个窘境。不过，既然是越野车，还是要选择四驱，要是经常出去玩，途达的动力系统本来就弱，没有四驱就不能叫越野车了。

但是途达有一个槽点，配置比较低，内饰做工用料很一般，顶配车型也没有电动后尾门，后轮刹车用的是鼓刹，散热确实有问题，这么做的原因其实就一个，节约成本，纳瓦拉上面用的就是鼓刹，直接拿下来用，省去了研发成本。再来说一下越野车的配置，其实越野车并不需要太多的电子配置，越简单越好，途达这样设计还是有一定道理的。

这个价位，途达确实是一个不错的选择，1、日产的品质有保障，不会经常出小毛病，用起来比较省心。2、越野性能确实不错，除了动力有点弱（相比于价位较高的硬派越野），其他没毛病。3、日产的4S店服务体系比较完善，修车、保养很方便。

2、五十铃mu-X

厂商指导价：17.88-28.48万元

牧游侠这个名字使用时间并不长，之前大家都使用的是他的英文名字：mu-X，后来，引进了全球战略的1.9T柴油发动机后，五十铃mu-X重新上市，命名为牧游侠。

2.5T到3.0T→1.9T

也正是由于五十铃使用的都是柴油发动机，这款车也就很少能在一线城市见到，大家对于五十铃的牧游侠比较陌生。其实，mu-X在越野圈还是小有名气的，最早的时候它采用的是2.5T的4JK1发动机，这款发动机是五十铃的经典之作，经受过各种考验，质量十分可靠，后来通过改良这款2.5T发动机，排量提升到了3.0T，代号4JJ1，提升了功率和扭矩，除了噪音大以外，五十铃mux可谓是二十多万元中不错的选择，如果你所在的城市可以上牌的话。

这两款柴油机优点在于省油，加满油随随便便能跑个小一千公里，再就是扭矩大，越野时候很有优势。但是柴油机本身就是一个缺点，噪音大不说，好多城市还限制上牌。

1.9T的全新车型虽然是柴油，但是却安静的像个汽油机（这点不夸张），此外，改名升级后的牧游侠，内饰提升了不少，个人比较推荐。但是五十铃虽然是个牛逼的汽车品牌，可是在中国的认知度不太高，二手车的保值率不会很高。

3、哈弗H9

厂商指导价：19.98-27.28万元

再来说说国产车，国产车在最近几年的势头确实很猛，可谓一路高歌，在各个细分领域都在抢占合资品牌的市场。哈弗就是一个很明显的例子，SUV一片大好之时，魏建军直接把长城汽车的轿车事业部砍掉，专攻SUV市场，以至于我们提到长城就想到了哈弗的SUV，对于他的轿车业务异常陌生，SUV造的好，自然就有了后来的越野车。最开始是呼声特别高的哈弗H8，后来由于各种原因，H8这款车虽然在售卖，但是基本属于一年不怎么开张的状态，算是一个失败的产品，后来就有了哈弗H9。

越野车属于小众车型，但是哈弗的这两款车型都定位为越野车。说回哈弗H9，这款越野车算是自主品牌能拿的出手的越野车之一。

优点是：空间够大，配置够丰富，价格够实惠，越野性能也不错。缺点是长期使用的质量是否可靠，未知。另外，2.0T+8AT变数箱的匹配有一些问题，之前我们开着3.5L的牧马人和H9一起去浑善达克沙地，油耗基本差不多。

4、北汽BJ80和BJ40

厂商指导价：28.30-39.80万元

BJ40的价格相对低一些，售价在12.98-19.98万元之间，但是级别比较低，舒适性很差，发动机也并不是特别给力。

BJ80的低配在30万元能落地，BJ80的车型定位很直接，就是硬派越野。有人说BJ40外形模仿牧马人，BJ80抄袭了奔驰G，从外形来看，在设计之初，绝对借鉴了不少东西。如果你要买BJ80，肯定要忍受特别高的贬值率。

好了，两款合资品牌，两款国产品牌车型推荐完了，可能有人会说这个价位的帕杰罗劲畅可以推荐，帕杰罗这款车确实是好车，可是内饰做工用料不太好，加上保有量不是很高，保值率同样存在问题。

陆丰X8，江铃驭胜也可以推荐，可是这两款车型的售后服务，新车贬值率高，后期故障多，都是很大的问题，不建议购买。

人家楼主问得是越野车好吧？推荐吉姆尼没毛病，妥妥的越野小吉普。但是你们这些推荐CRV森林人RAV4的什么情况？那只是最基础的SUV，越野？省省吧，还被人救。25万以下，推荐帕杰罗劲畅行政版，论越野性能，无人出其右。3.0V6，超选四驱加后锁，25万买辆越野车，没有什么选择其他车的理由了。

其实，25万左右买硬派四驱越野车的话，这个预算还是挺尴尬的，实在是有点高不成低不就，可选的车型也不是很多。根据需求的话，我觉得也就以下两款硬派越野车的表现还不错。

哈弗H9（官方指导价：19.98万-27.28万）

我们都知道，哈弗H9是国产硬派越野车中价格最高的一款车，同时，它也是越野性能最好的一款车，它的价格和越野性能等等也基本符合题主的要求。从外观上来看，哈弗H9就给你一种非常高大的感觉，前脸饱满且离地间隙很高。内饰上的话，哈弗H9要比许多的硬派越野车都要舒适，不论是座椅还是车内的质感都是同级较为领先的。舒适性表现不错，越野性能也不一般，哈弗H9有分时四驱系统并带有后桥限滑差速器。动力上的话，2017款哈弗H9有2.0T涡轮增压发动机柴油版和汽油版两种可以选择，变速箱也是自主品牌中很少有匹配的8AT手自一体变速箱。

吉姆尼（官方指导价：14.18万-16.08万）

如果说25万内买不到进口的硬派越野车的话，那么铃木吉姆尼绝对会反手给你一巴掌。吉姆尼不论是在国产硬派越野车中还是进口硬派越野车中，相对来说价格都是相当地便宜。虽然说价格便宜，但硬派越野车上该有的东西吉姆尼可是一个都不少。比如说非承载式车身结构、分时四驱系统，这些样样不少。只不过在乘坐的舒适性上，吉姆尼相对来说要差一些。

很高兴回答你的问题，25万落地的四驱suv，下面我来推荐两款。

一，16款rav4 2.0L cvt 四驱新锐版

rav4这款车外观比较耐看，前脸设计层次分明，黑色下格栅呈梯形状，镀铬下包围彰显霸气，两颗大灯精致犀利，整体车身线条比较舒缓，非常协调，后尾部更是饱满大气。动力上一台2.0的自然吸气发动机，动力表现比较轻快，初段油门调教灵敏，中后段也比较够用，谈不上推背感，但也足以应付日常驾驶需求。悬挂调教软硬适中，滤震性较好，路感也比较清晰，有一定的操控感。空间非常大，内部乘坐空间出色，腿部充裕足有三拳，头部一拳，后备箱容积够大，放倒第二排座椅后非常规整。这台车上配有适时四驱系统，在应对湿滑雨雪路面更加得心应手，轻度越野能力也可圈可点，轻松自如，中央限滑差速锁能及时分配前后轴动力，让它的实用性大大提升。配置上定速巡航，360全影，驾驶模式选择，上坡辅助，自动大灯，天窗等比较丰富，另外油耗表现也是同级别比较出色的，百公里9升，经济性较高。这个价位来说rav4是个不错的选择。

二，17款2.5奇骏四驱豪华

奇骏的外观同样比较大气，前脸设计元素多样，镀铬装饰，黑色包围雾灯，下眼角犀利的前大灯，非常时尚年轻。动力上一台2.5升自然吸气发动机，储备充足，很有底气，配上一台cvt变速箱更是平顺线性，没有丝毫的突兀感，油门踏板踩多少动力就有多少，非常均匀，身材油门超车也是比较轻松。底盘方面，调教更加柔软，更偏向舒适性，路面震动过滤的非常干净，行驶起来的质感比较不错，很扎实。空间表现没有问题，后排宽松，座椅柔软，坐在车内非常惬意。配置上，由于这款车是高配车型，所以配置非常丰富，车道保持，并线辅助，上坡辅助，陡坡缓降，360环影，全景天窗，电动尾门，感应雨刷，前排座椅加热等等。油耗表现，百公里油耗在10升左右，加 92号汽油，不算费油。奇骏这款车整车品质还不非常可靠的，小毛病少，维修保养便宜，非常适合家用。同时也是配有适时四驱的，轻度越野能力非常突出，一般的路面根本难不倒它。

总结

奇骏和rav4两款车都属于皮实耐用的类型，后期使用省心省力，家庭使用，长途旅行都非常合适。

要买越野车，怎么能不关注下北汽越野呢？上周末我去参加了北汽越野体验营，然后又拿到了一辆BJ40L开了两天，所以这个问题我必须要回答一下下。

编辑和我一起试驾BJ40L的时候，上车第一句话就是：就这视野，也值这个价了，哈哈！

这不仅是一个天天开轿车的小鲜肉，对于越野车的一个新鲜感。BJ40L的底盘确实是高，而且，BJ40L的接近角37°，离去角33°，通过角24°。这让我上马路牙子毫无压力，停车简直不要太爽。谁说城市驾驶不需要越野能力？体验过BJ40L上马路牙子之后，你就会觉得，在城市开个越野车照样爽翻天。

我试驾的BJ40L是2.3T+6AT版本，动力绝对是够的。车子虽然重，但一脚油门下去，车子还是呼呼往前窜。油门的响应速度还是挺快的。虽然它的最大扭矩爆发转速在1900rpm，但因为转速上升快，动力来得自然很猛。随着转速的上升，发动机的咆哮声扑面而来，肾上腺素立刻飙涨，油门踩着停不下来，哈哈！

因为是非承载式车身，底盘肯定是硬的。所以过减速带的时候，屁股要做好准备，尤其是后排的同学，否则你会感受到座椅对你PP的掌击。

那这款车有没有啥短板？从我驾驶感觉来看，它的转向空量比较大，所以开着有点模糊，如果是刚上手，转向还是要特别小心。另外，刹车的前1/3也基本是空量，所以踩刹车得更加迅速有力一些。

虽然这款车或多或少的有那么一点瑕疵，但它的价格很喜人啊！环塔冠军版配机械差速锁，价格17.98万，题主预算25万内，搞一辆BJ40L毫无压力，妥妥的一把越野好手。

更重要的是，北汽越野这几年一直在搞越野文化的推广，搞各种活动带着车主一起玩，老手有发挥的空间，新手也能迅速入门。妥妥的不会买了越野不会越野！

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你确定是带梯形钢梁的ORV，而不是有适时四驱功能SUV吧？出于负责任，这个原则性的问题必须问清楚，既然需要四驱越野车，想必题主年纪不大，节假日喜欢去往山区越野撒欢儿，下面栋哥向您推荐几款25以内的四驱越野车：

挑战普拉多的长城哈弗H9

2817款H9增加了进气格栅的尺寸，同事增加了镀铬装饰条，使之外观看起来更加粗壮，更具有肌肉感，雾灯依然是标配，相比老款更加霸气。

动力方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机（还有一款搭载双涡轮柴油机），配以9速手自一体变速箱，最大输出功率185千瓦，最大扭矩355牛米。

内饰基本延续了老款设计，稍显老气，功能按键进过优化，更整洁更顺手，四辐式多功能方向盘软皮包裹，仪表盘造型由原来的双筒改为一体式，增加时尚动感。

H9采用越野车标配的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后为多连杆整体桥式非独立悬挂，并在后桥搭载了伊顿电子限滑差速锁。

形似牧马人的BJ40

17款BJ40整体外形变化不大，进气格栅选用了镀铬装饰，使得前脸看起来更加威严霸气，而保险杠材质看起来依然没有档次，但是比较实用。

动力方面搭载一台2.3T涡轮增压发动机，配以6速手自一体变速箱，最大输出功率184千瓦，最大扭矩350牛米。

BJ40的内饰基本可以忽略不计，不然会有些窝心，不过一切都以实用性出发。

BJ采用越野车标配的非承载式车身，驱动方式为分时四驱，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后为整体桥式非独立悬挂，并在后桥搭载了差速锁。

实力不俗的五十铃MU-X

较老款，前脸最大的改变就是雾灯区域，新款雾灯为多边形，完美贴合前脸轮廓，更显霸气威武。

动力方面搭载一台3.0T柴油发动机，配以6速手自一体变速箱，最大输出功率130千瓦，最大扭矩430牛米。

相比老款，17款MU-X在方向盘造型、中央大屏、中控台以及挡把都做了提升，整体档次比老款好了不少，同时仪表盘背景颜色也换成了红色，增加动感。

车身为非承载式，采用前置分时四驱系统，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为整体桥式非独立悬挂，配有轮间电子限滑器。

挺多的:森林人，尼桑的途达，长城的哈佛H几来着？三菱还一款

您好，推荐您选东风本田CR-V。这款车，历来在主流的SUV市场，一直有着一席之地，其大众化的外观，虽然没有眼前一亮的感觉，但是更能让更多的人去接受，尤其是在动力油耗上满足普通家庭的日常需求，单从配置方面来看，操控配置齐全，在空间上优势和同级别表现明显。安全性方面同时配有前后防撞钢梁，配有前排侧气囊、气帘与头部气囊，性价比不错，但是通过车质网的投诉来看有车主反映该车刹车点头，偏软的问题。

你这个选择太多了。我推介的是25万左右的。

哈弗H9 2.0T 4驱

奇骏2.5 4驱

途观2.0 4驱

帕杰罗 猎豹V73

北京 BJ 80

25万以内的SUV车型很多，带四驱的车也多。但是同样是是不，又可以分为适时四驱，分时四驱，全时四驱这几类。不同的四驱架构，四驱能力是不一样的。而25万以内的大多数四驱SUV，都是简单的适时四驱结构，这是四驱能力最差的一种四驱形式。如果想买一台靠谱的四驱越野车，25万价位内，可以看看坦克300，哈弗H9，日产途达，斯巴鲁森林人这四款车。

坦克300

坦克300，是一款以越野为卖点，兼具家用的城市越野车。这款车全系指导价19.58～30.8万，其中指导价23万的城市型 2.0T必须版，落地价在25万以内。

坦克300的外形辨识度极高，方方正正的车身，搭配复古的圆形车灯，以及维护外挂的备胎，整个外型非常硬派。中控兼具复古跟现在科技感，粗犷的炮筒式出风口，非常复古。双联排液晶大屏，加上比较科幻的换挡档杆，有不错的科技感。

这款车使用了2.0T 227马力涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT变速箱，动力强劲，换挡平顺，开起来很有质感。对于越野车来说，遇到恶劣路况，一台动力充沛的发动机，可以帮助车辆脱困，靠谱的变速箱，更加关键。

底盘为前置适时四驱，采用博格华纳tod四驱系统。这套四驱系统，通过电脑控制分动箱内的多片离合器压紧松开来分配前后轮扭矩，有不错的越野能力。如果不差钱，还可以选配后桥差速锁，二把差速锁加持，越野能力更加强大。

除了不错的四驱系统，坦克300本身就为越野能力做出了倾斜。其接近角33°、离去角34°，纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%，同级别车型数一数二，别的车卡住了，它可以爬，这就是尺寸带来的越野优势。

除了出色的越野能力，坦克300舒适度也不错。其轴距达到了2750mm，配合4760*1930*1930的方正车身，横向，纵向空间都很宽敞，正常体型成年人坐后排有三拳左右的空间，后排几乎纯平，家用毫无压力。

配置方面，也比较出色。这个价位，在安全配置方面，有六个气囊以及全套ESP，胎压监测等主动安全配置。

常用配置方面因也很丰富，有并线辅助，车道保持，主动刹车，自适应巡航等自动驾驶系统。还有前后倒车雷达，全景影像，自动泊车入位，自动驻车，陡坡缓降，电动天窗，无钥匙进入和启动，电动脚踏板，方向盘加热，换挡拨片，12.3寸全液晶仪表盘，手机无线充电，真皮十二向电调座椅，座椅加热通风按摩，12.3寸中控大屏，车载导航，语音控制系统，燕飞利仕品牌音响，矩阵式LED远近光灯，自动头灯，自适应远近光灯，64色氛围灯，后视镜加热，后视镜锁车自动折叠，雨量感应雨刷，自动空调等。

哈弗H9

哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型五座，指导价23.58万，优惠后落地价在25万以内。

这款车同样是一台主打越野功能的SUV。外型方面，4865*1926*1900的三围，足以看出这款车高大威猛的体型。整个外型，威猛大气，坐在车上视野开阔。内饰中正平和，使用了木纹饰板装饰，跟外观互相呼应。

使用的动力，是一台2.0T 224马力涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱。这套动力，质量稳定可靠，也有不错的动力表现，越野的时候，可以为脱困提供充足的动力。

底盘为适时四驱结构，虽然是适时四驱，但是配置不俗。除了使用了常规的TOU传动轴分动箱来分配动力，还在后桥用了电控托森差速锁，前桥电控托森差速锁，一台车用了三把锁，（选配）四驱能力出色。

凭借出色的四驱性能，以及高大车身带来的23°离去角，28°接近角，700mm涉水深度，206mm离地间隙，H9可以通过所有项目的滑轮组测试，还能轻松通过馒头坡，蝴蝶谷，侧倾坡，36°，42°坡的测试。

四驱之外，H9还是一台合格的家用车。其轴距2800mm，是一台标准的中型SUV，内部空间宽敞。后备箱容积747L，非常宽敞。

配置也很丰富，安全配置方面，有六个气囊以及全套ESP，ABS，胎压监测等主动安全配置。常用配置方面，有前后倒车雷达，全景影像，定速巡航，五种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，电动天窗，无钥匙进入和启动，真皮多功能方向盘，方向盘换挡，仿皮电调座椅，座椅加热，后排座椅加热，9寸大屏，车载导航，燕飞利仕音响，矩阵式LE远近光灯，自动头灯，3色氛围灯，后视镜加热，后视镜锁车自动折叠，雨量感应雨刷，自动空调等配置。

日产途达

日产途达是一款使用非承载式车身的硬派SUV，其全系指导价16.98～24.83万，25万落地的预算，可以买到途达指导价24.83万的顶配车型，优惠后落地价在25万以内。

途达的外型，充满了硬派越野车的狂放，简单的前脸，使用粗壮的镀铬装饰，配合高大的车身，外型威猛大气。内饰简单，追求实用为先。

使用2.5L 193马力自吸发动机，匹配七档手自一体变速箱。作为硬派越野车，AT变速箱的传动效率更高，更加适合越野。底盘为前置分时四驱架构，在传动轴使用了分动箱分配前后桥动力。还在后桥使用了带锁止功能的牙嵌式差速锁，轮间还有电子限滑辅助，整体的四驱能力是不错的。因为是分时四驱，途达在越野的时候，需要进行二驱，四驱切换，只要切换到四驱，脱困能力很强。

空间方面，途达的轴距达到了2850mm，前后排都很宽敞，后备箱空间也大。配置也比较丰富，有多达八个气囊，全套的ESP，胎压监测等安全配置。还有主动刹车，倒车雷达，全景影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入和启动，真皮多功能方向盘，真皮电调座椅，9寸大屏，车载导航，LED远近光灯，自动头灯，单色氛围灯，电动后视镜，自动空调等配置。

斯巴鲁森林人

斯巴鲁是一个个性独特的品牌，以全系搭载全时四驱出名，对于四驱能力有独到的理解。旗下的斯巴鲁森林人，全系指导价22.38～28.58万，25万落的，可以购买指导价23.88万的2.0i 豪华版，优惠后落地价在25万以内。

这款车的外型，是斯巴鲁家族式的外型风格，辨识度高。内饰设计比较简单，保留了大量的实体按键，操作方便。用料以搪塑软塑料为主，有比较细腻的触感。

使用2.0L 154马力自吸发动机，匹配CVT无极变速箱。这套动力加速平顺，但是动力储备一般，遇到爬坡等越野路况会出现动力储备不够的问题，好在日常使用以及轻度越野是没问题的。

底盘为前置全时四驱架构。这套系统，使用了电控多片离合器式差速锁，用来分配前后轮的动力，正常行驶时，前后轮动力分配为60：40。还在前后桥使用了开放式的差速锁，当系统检测到车轮打滑时，会对车轮进行制动，另外一侧车轮就可以分配到更多的动力进行脱困。这套四驱，虽然比不了硬派越野车，但是在城市SUV里头算是不错的。

空间方面，斯巴鲁森林人的轴距为2670mm，是一个中规中矩的水平，家用没问题。配置也比较丰富，有多达八个气囊，全套的ESP，ABS，胎压监测等主动安全配置。还有主动刹车，全速自适应巡航，车道保持等辅助驾驶系统。常用的倒车雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，电动天窗，无钥匙进入和启动，真皮多功能方向盘，真皮电调座椅，8寸大屏，车载导航，LED远近光灯，后视镜加热，后排隐私，自动空调等配置，也是比较丰富的。