准备入手途乐,车主们说说这车怎么样，油耗高吗？

优点：车大，霸气，有大梁底盘高通过性好，这车和陆巡一个级别，新途乐Y62由于前后都是独立悬挂相比陆巡坐起来更舒服，这车当年输给陆巡就是因为前两代车型后排不舒服，但是新途乐牺牲了一点微不足道的越野性能后在舒适性上已经强过陆巡好多，Y62从低配到高配的越野能力都一样，带后差锁，地形系统，从车辆整体来说，质量相当过硬不比陆巡差（平行进口新车三大件质保十万公里在保险公司买才不到4000，可见质量），陆巡想买到同配置带后差的要多20万左右。所以性价比高，另外说下最终决定我买途乐放弃陆巡的原因，刹车。。途乐的刹车比陆巡好太多太多，个人是不习惯太软的刹车。另外说下发动机吧，有4.0和5.6两款，都试过，4.0是电喷是用在日产皮卡上的那款，5.6是直喷，也就是说4.0能加92号油，5.6的只能是95以上，动力差别百公里加速差一秒多。4.0是VQ40DE的型号，有兴趣可以百度日产VQ系列发动机。个人认为虽然同为VQ系列但5.6相对来说可能不如4.0的耐操。何况4.0便宜了将近30万，又不是买跑车，果断我选了4.0。说下驾驶感受吧，坐姿高，视野好，通过性不必说，动力够用，2000转左右有轻微共振，路好可以无视，停车一开始不习惯，其实它只是高，长宽比MPV大不了多少，油耗百公里综合16-17左右。总之，开惯了这车不喜欢开小车。

缺点：太大，太霸气，虽然挂着日产的标但是实在低调不起来，停车位不好找。还有个问题就是后备箱不如陆巡好，太高并且不平。不过第三排座椅舒适性比陆巡好点。另外就是配件少点，不过很多可以和日产的通用。另外就是轴距有点长，增加的舒适性，但是牺牲了越野通过性，这点仁者见仁智者见智吧，有时候越野轴距长不见得是坏事。

然后说下，买了途乐肯定会有一定的改装，建议原装的丝绒座椅先不要改真皮，那丝绒座椅真的很舒服。还有低配的尾灯不要改高配，容易出现驻车开关电流过大被烧坏。

油耗在真想买这车的人的考虑中永远是最后一位。算笔账，七座越野车就算是2.0排量，油耗也得百公里在13个左右。跟途乐差4升油大概20元左右，也就是说，跑一万公里途乐能多两千元，在这个价格的车里算多么？何况途乐毛病少，说不定省下的修车钱都比这个多。

最后祝途乐车主越来越多。

车是好车！中规，5.6，100升油箱，三万公里。目前平均油耗15.1，市内大约23,高速最低13.2。

6.1刚提的，天津港，XE黑色47万，改装前排加电动座椅，大灯，大包围，电动尾门，大屏，360摄像倒影，行李架，桃木内饰，换20寸轮毂轮胎！加装一键遥起！口罩。共计27600元，油耗高速14个，市区20个，车性价比很高，家里有VAN,霸道顶配，但买这车不后悔，最近此车小降5000，SE，5.6顶配车型小涨10000且少有黑色！建议买车后别改大轮毂轮胎，颠，费油，上牌照麻烦，建议加前后座椅通风加热，音乐发烧友可以改一下音响，大包围根据自己喜好即可不过也会影响上牌照！就简单和大家分享这些吧，个人见解，不喜勿喷，谢谢！

买这个车，车价约55到90万（依据车型和各地价格不同），你问个这么鸟屁的问题，开不起就别装，说8升呢你不信，说20呢可能你对3.0以上排量的车的油耗都没概念，这让我想起了我在Jeep 4S店看到的一哥们前后左右车上车下装模作样的看了半天大切诺基然后问销售员“这车音响怎么样”？如果你准备了50万以上买车，建议你买十来辆手动POLO，用铁链子串起来开，头车发动，后面全挂空档，和火车似的绝对吸睛，加起来16升的排量，油耗却不到8个，牛透了。

好车，值得入手！

日产途乐是车型历史比肩丰田兰德酷路泽(陆巡)系列的越野车型，而且途乐的车身尺寸比兰德酷路泽更大，越野能力同样强悍，同时，途乐也具备日产车型的固有优点，在内饰方面更加精致、座椅也更宽厚舒适。

外观

途乐的外观设计大气、简洁，车头粗壮的镀铬饰条十分醒目，日产车型标准的三孔式进气格栅与大灯紧密相接，组成了整个前脸。简单的线条勾勒出车身轮廓，硬朗的腰线表现出强烈的肌肉感。

车身尺寸

作为一款大型SUV，途乐的身材绝对可以称得上是一个“巨无霸”，它的长、宽、高分别是5140mm/1995mm/1955mm，轴距更是达到了3075mm。这样的车身尺寸不仅保证了充足的乘坐空间，同时傲人的身材也将旗舰车型的风范演绎的淋漓尽致。另外，途乐还是一台七座车型，对于举家出游来说，再方便不过。

内饰

随着时代的进步，途乐也变得更加舒适、更加豪华了。内饰用大面积真皮包裹和木纹面板装饰，并以金属饰条点缀。鸥翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺，使整个内饰看上去很有档次。

通过性

虽然车身尺寸庞大，但似乎对它的通过性能并没有太大的影响。从上图可以看出，不管是离地间隙、涉水深度、爬坡角度，或者是接近角、通过角、离去角，途乐的数据都相当可观。

四驱系统

如图所示，这款中东版途乐配备了一套全时四驱系统，分为公路/岩石/雪地/沙地模式。除此之外，它还带有后差速锁，再配合强大的四轮电子辅助，让途乐拥有了非常强悍的越野能力。

途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节。选择“4H”，前后轴扭矩固定为50:50输出，而使用低速四驱挡位，还可进一步增强扭矩。此外，后桥差速器带有差速锁，锁止后可实现左右后轴的刚性连接，从而进一步增加车辆的越野性能。

底盘

途乐使用了前后双叉臂式四轮独立悬挂系统，装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，可以根据路面的不同情况对车身姿态做出调整。另外，途乐采用了非承载式车身，让它保持了车身整体强度外，还有效降低了车内颠簸感。

动力

2016款途乐全部为5.6L V8自然吸气发动机，而2017款的途乐，也会搭载了一台4.0L V6自然吸气汽油发动机，这台发动机能爆发出205kW的最大功率和394牛米的峰值扭矩。另外配合7速手自一体变速箱，动力响应积极，并且低扭十分充足。

2017款 日产 途乐 中东版 XE 4.0L 汽油版

中规现在售途乐仅有一款5.6L车型，售价为83.80万元，海淘君推荐2017款中东版途乐XE 4.0L V6 自然吸气汽油发动机 四驱版，虽然在动力及配置方面比中规版本稍逊，但售价方面却有着将近30万元的优势。

本款XE版配置无钥匙进入和无钥匙启动系统、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、自动空调、卤素大灯、织物座椅及以下配置：

●电动车窗

●蓝牙

●脚踏板

●底挂备胎

●车载冰箱

●后差速锁

●四种驾驶模式选择

总结

途乐的2017款，新增了4.0L V6发动机的动力配置，降低了成本，将最低售价下拉了将近20万元，海淘车网在售的2017款日产途乐中东版有XE和SE车型，售价从56.10万至67.20万之间，如果您还是钟情5.6L的大排量，也有2016款XE和SE车型供您选择

第一个问题：好车。谁开谁知道。

第二个问题：买这车差油吗！想当胖子还想省粮食，根本做不到！除非买国际高端品牌的混动款，还想省钱那就直接买雅迪，骑上它风光。

除了省油还有一些朋友问：啥车保值？告诉你：黄金都不保值铁皮壳子安四个轱辘能保啥值，生产线每天开下来无数！要想保值有办法：找红木厂家定制一款印度小叶紫檀大轿，再雇八人抬，古来贵族的享受“八抬大轿”，省油牛B规格高，不仅保值还升值，没准将来卖到一二千万不止。

车这种东西就是一物件，和选人一样，喜欢就好。费油费粮费衣服都是正常事。啥都不废那是报废车。

个人认为，你应该说清楚，你接受高油耗的限度是多少？如果单纯的问油耗，容易给人们感觉在刷存在感，让人们讨厌。

其实我也准备入手途乐，这车性价比高，内饰经典，尤其座椅比巡洋舰不知道舒服多少，非承载式车身，还是进口身价，关键是价格合适。所以花五六十万买个合适的车，油耗就让其他优点抵消掉吧，毕竟这么多优点再油耗低，确实有点难为车企了。

兄弟，果断入手！喜欢就买，早买早享受！

我觉得考虑途乐的车主不会考虑油耗，跟大排量发动机聊油耗本来就是个伪命题，如果真的关心油耗肯定就选3.0T或更低的涡轮增压发动机了！

如果非要考虑油耗，也是横向对比，酷路泽4000，霸道4000等，不用了解参数，百度一下途乐发动机得过哪些奖就行了，答案自然浮出水面。

告诉你个好消息，现在的途乐XE已经是低于成本价销售了。

给自己做个推广吧！

喜欢平行进口车的朋友，可以关注“平行进口资料库”不定期更新平行进口车知识和图片，途乐XE已更新。

为啥不买陆地巡洋舰，多成熟的车，保有量大，好修，保值率高！途乐车再好修车就是个大问题，国内没有配件，万一出个事故说夸张点估计你车得修半年，等配件等死你…还有油耗这个问题，说实话能多多少油，这么大的车都买了还要考虑油耗吗……

买车不能买闹心吧…慎重考虑吧

这级别这排量这车重，纯市区25个也不高，都有买这车的身家了，加副油箱增加续航呗，一次能干进小两千的油，管跑。即使不加原厂百来升的油箱也够用了，就是勤跑加油站三百公里加一次，不是新藏蒙就行。