普拉多作为最知名的越野车，可以说很多人都对这辆车情有独钟，但是这辆车是有很多版本的，不仅国内有，国外也有很多，那普拉多哪个版本最好呢？今天小编便给大家带来四个版本的普拉多对比，一起来看看普拉多哪个版本最好吧。

中规版普拉多

要说普拉多哪个版本最好，先看看国内的中规版吧，这个版本是丰田根据国内政策推出的一款车型，拥有3.5L的发动力，动力还算不错，而且中规版普拉多口碑一向很好，日常使用更是省心方便，所以不想折腾的车主建议还是购买中规版普拉多，而且现在天津港普拉多28万入手，价格很美好。

但是中规版普拉多还将全时四驱改成了分时四驱，很多车友觉得这样的改动会影响普拉多的性能，其实并不用担心这个问题，一半路况行驶的时候这两辆车表现差不多，只是说在越野路段需要发动机持续输出动力的时候中东版的车型动力会更强劲一点，但是这也不能判断普拉多哪个版本最好。

中东版2700普拉多

其实在探究普拉多哪个版本最好的时候，中东版2700普拉多应该是不配拿来做比较的，毕竟这辆车动力太弱了，这辆车在随便一个有着交叉轴的坡度，基本上就爬不起来了，动力确实太弱，如果你只是在城市里开，那这辆车还不错，但是如果你想满足越野性能，这辆中东版2700普拉多是绝对不适合你的。

中东版4000普拉多

要说普拉多哪个版本最好，其实个人觉得还是中东版4000普拉多，这辆车的空气悬挂高低可调，虽然说发动机并不是最先进的版本，但是好在皮实耐用，而且这辆车还有后桥锁止，越野能力说得上是王者级别，虽然说价格有点贵，但是这辆车趋势没话说。

普拉多柴油版3000

这辆车也是唯一一款柴油版霸道，3.0T的涡轮增压，除了噪音大就没有缺点了，越野能力更是堪称一绝，这辆车用来拉物资还有穿越无人区都是顶尖的存在，扭矩比汽油版的大很多，但是如果你是家用就算了，毕竟没有多少人可以接受柴油发动机的噪音的。

看完了上面的内容你现在是不是知道了普拉多哪个版本最好呢？其实如果不差钱就最好还是中东4000顶配，基本上一步到位了，但是如果你觉得钱不是特别够的话，买中规也是可以的，具体还是看你自己的需求，普拉多算得上是辆好车，不太挑，而且在这里要说的是，霸道和普拉多就是一辆车，只是叫法不同，很多人在纠结丰田普拉多霸道是一个车吗，完全没必要。

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没钱我买不起普拉多，有钱我更不会买普拉多，其实我最喜欢的车就是普拉多和超霸，因为没钱买不起所以不买，有钱是因为普拉多没什么性价比，有钱直接陆巡或者雷克萨斯，哪个不比普拉多强？中东版普拉多4000起步价都五十万左右顶配超过八十万，在日本美国卖二三十万人民币，五十万起步的车铁轮布座椅？所以我不买，顶配五十万可以接受。再高就没有性价比可言

中规3.5或平行进口4.0，3.5买txl的底挂或后挂就行，落地价格和4.0的丐版裸车差不多，结合自己的预算，4.0的肯定是比3.5的强，但价格也贵太多，有60多万的预算还买普拉多，那一般只有对这车有情节的人会买单。缺点就是内饰老气，虽然新款好了一丢丢，但还是不行，还有大排量自吸的通病：肉，3.5和4.0起步都不利索，2.7更是走不动。有人说没有肉车只有肉人，说得也有点道理，深踩油门的话，3.5百公里加速不到9秒，4.0加速9秒多一点，因为发动机调校不同，4.0略慢一丢丢，但这种开法百公里20个油没跑。

普拉多是丰田旗下一款硬派越野车，因其外观霸气而得名霸道，其越野性能出众，产品质量稳定可靠，是平行进口车市场最受欢迎的车型之一，除此之外其保值率惊人，市场认可度非常高，销量在同级别里也是数一数二的。

价格方面普拉多版本众多，分别有中东版、沙特版、美迪拜版以及中规版等等，其中国内比较畅销的是中东版车型，配置以及性价比都不错，而中东版又有多个配置，分别有2.7L、4.0L汽油版两种排量和3.0L柴油版，配置分别有TX、TXL、VX等，个人比较推荐中东版4000TX－L九汽版，动力配置都不错，目前报价在60.8万左右，加上购置税53805，保险13289，车船税3480，上牌500，全款落地价679074元。

配置方面有外挂备胎，九气囊，雾灯，脚踏，倒车影像，桃木内饰，LED灯，氙气灯、18寸铝合金轮，胎压监测，自动空调，CD ，冰箱，多功能方向盘，巡航，手动座椅，腰部支撑，电动折叠，七座丝绒座椅，坡道辅助，智能卡一键式启动，全时四驱，中差锁，二档起步等等。

动力方面搭载一台4.0L V6发动机，最大功率202kW，扭矩381牛米，匹配6速手自一体变速箱，低速平顺线性，换挡丝滑绵密，全力加速发动机声音低沉有力，加速如排山倒海一般，动力源源不断。底盘带有低速全时四驱、中差锁，越野性能卓越，搭载了前双叉臂后四连杆独立悬挂，同时保证了日常行驶质感，悬挂支撑有力，对于路面大小颠簸过滤的很从容淡定，舒适性非常不错。

总结：空间方面也是普拉多的优势所在，普拉多长宽高分别为4950*1885*1890mm，轴距2790mm，后排乘坐空间完全不需要担心，座椅采用2－3－2布局，座椅材质柔软舒适，非常适合长时间乘坐。总得来说丰田普拉多这款车综合实力还是非常不错的，非常适合长途旅行以及自驾游。

普拉多，要说哪个版本最好，那自然是4.0的最顶配了，全时四驱，带后锁，各种配置也都够高。

不过价格，落地后也快90w了。

性价比最高，肯定是国产35的标配版，配置够用，价格不高。但是近几年的35用的都是分时四驱。而3.5发动机不能长期用92的油。

27的价格跟35价格很接近，性价比很低，而且动力太弱，唯一好的就是全系都是全时四驱，没有减配。

不管哪个版本，市区和高速开起来肯定没有轿车或者城市suv舒适。

晃晃悠悠，悬挂软，侧倾大，刹车点头，刹车软，加速慢。其中悬挂，底盘，如果只是说舒适度，还是很舒适的，滤震很强，隔音也ok，这几方面比很多同价位的轿车，suv都要强。但是肯定没有啥操控，也肯定不能飙车。

开习惯了还是可以接受的，主要优势就是烂路，土路。

买普拉多40，那就不如买酷路泽40了，虽然加速慢点，但是大哥毕竟是大哥，两车的底盘，跑高速的舒适度，是没可比性的，酷路泽完胜。

我的是普拉多4.0vx navy，国内产的，2011年买的，各方面都非常的好。新疆西藏内蒙云南都去过。

总里程不到7万。平时基本不开。

长途油耗一般来说十二三升。市内高。

看你干什么用吧，如果就是代步，没有其他需求，不建议买，在市里开着给油门一串一蹦的！，开高速不舒服！

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主要看你对越野有无需求，还有你的用车场景如何。

如果你是单纯的喜欢霸气的越野车外观和带大梁车型的构造的话，而且长时间城市道路驾驶，并且没有越野需求，也不出去开车长途自驾游的话，别说2700普拉多了，就是出个1.5T拿来用，都是绰绰有余的，每个人对动力的要求不一样，但是如果只是单纯城市内道路代步，没有越野需求，那就买最便宜的，同时2700的保值率也是最好的，不要再说2700保值不如4000等等这种话，可以参考下普拉多的二手车价，看看是不是2700保值率最高，所以说2700是最值得购买的，另外还要值得说的一点是，国产中规普拉多3.5排量也是可以的，在保证了价格的同时，分时四驱更适合平时日常代步的用车环境。

如果你是对动力有一定的要求，且有不定期的越野需求，长途自驾游的话，那我劝你最少选择4000以上的车型，不要选择2700或者3.5车型。

但是如果你是对动力有一定的要求，而且不定期有不同路况的越野需求，比较喜欢野外穿越或者短途越野的、长途自驾游的，一定要选择4000以及以上的车型，不要选择2700或者3.5中规版本车型，起码推荐的这个买完不后悔，2700在越野方面是完全不够用的，特别是低配车型，没有后锁，在极限路况越野时候，有这个配置和没有这个配置结果是完全不同的。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

我买的2016款TXLN，性价比最高

要说普拉多哪个版本最值得买，首先看看国内的中规版，这个版本是根据国内政策推出的，拥有3.5L的发动力，最大功率280马力，最大扭矩365N·m。动力还不错，而且中规版的普拉多口碑也一直很好，日常使用也是省心耐用，所以不越野的的车主买中规版普拉多还是一个很不错的选择。

虽然中规版普拉多还将全时四驱改成了分时四驱，车友们会觉得这样会影响普拉多的性能，其实没什么大问题，一般路况的时候还是不差的，或许在越野时需要发动机持续输出动力的时候中东版的会更强劲一点。

中东版2700普拉多就没有可比性了。因为这辆车动力太弱了，随便在一个交叉轴的坡度，基本就废了，动力实在太弱，如果你只是家用开，那这辆车还不错，但是如果你想越野，就不要考虑了。

其实个人觉得要选还是选中东版4000普拉多，这辆车的空气悬挂高低可调，虽然说发动机不是最新的版本，但是好在他经过了时间的洗礼，皮实耐用是他的代名词，而且这辆车还有后桥锁止，越野能力没得说。

再说说柴油版的，3.0T的涡轮增压，除了噪音大就没有缺点了，越野能力也非常不错。穿越无人区都没有一点压力。扭矩比汽油版的强很多，但是如果家用就算了，毕竟没有多少人可以接受柴油发动机的噪音的。

最后总体来说，最好还是中东4000顶配，基本上一步到位了。