Delta变体蔓延对原油需求将造成何种影响？

据市场矩阵(MarketMatrix.net)报道，随着西方度假者上路，欧美的汽油库存已降至接近疫情(Covid-19)前的水平，但驾驶季的结束和Delta变体的传播可能会使全球石油需求复苏放缓。

第一波疫情及控制疫情相关的封锁和限制措施导致全球需求崩溃，石油库存在2020年激增，现在，这些库存即将耗尽。

国际能源署(IEA)周四表示，受北美和欧洲交通流量增加的带动，6月份全球石油需求环比增长380万桶/天。

Facts Global Energy, FGE的石油需求分析主管库内特·卡佐科格鲁表示：“国际旅行受到限制，所以每个人都开车旅行。这确实是汽车驱动的复苏，正在加速汽油去库存。”

▉ 需求飙升

根据FGE的估计，6月份世界汽油需求仅比2019年平均水平低3%，而美国(US)、欧洲和中国(CHN)的需求已基本达到或超过2019年的水平。

卡佐科格鲁说：“政府针对疫情的限制措施是目前需求复苏的主要障碍。当这些限制解除时，我们就会看到被压抑的需求和强劲的复苏。”

随着Delta变体加速蔓延，不同的地区采取了不同的应对策略。北美和欧洲的疫苗接种率全球领先，约一半的人完成了全程接种，基本上未实施严格的限制措施。亚洲约有30%的人完成全程接种，部分地区实施了很严格的限制措施。

Insights Global的分析师拉斯·范瓦格宁根表示：“看看未来几个月燃料需求和Delta变体感染的病例数的变动，将会有所发现。一些国家疫情形势仍然不稳定。”

▉ 巨大差异

美国消耗了全球约五分之一的石油，其中几乎一半是汽油，而美国的库存下降幅度最大。

根据美国能源信息署(EIA)的数据，上周美国汽油库存降至2.275亿桶，为2020年11月以来的最低水平，而2019年同一周为2.338亿桶。

EIA表示，今年上半年的平均消费量达到860万桶/天，但预计到2022年的消费量仍将低于2019年930万桶/天的水平。

根据FGE的数据，美国在7月份的原油库存也大幅下降。而EIA的数据显示，库欣原油库存已连续九周下降，目前降至2018年11月以来的最低水平。

但根据分析平台Vortexa的数据，亚洲新冠病例增加和炼油厂维护增加，已经导致最大的原油进口国中国炼油厂的原油吞吐量下降。

▉ 一线希望

交易员可能会从疫情在今年早些时候达到峰值的印度(IDN)看到一线希望，随着新病例持续下降，印度原油需求飙升。

德国商业银行(Commerz Bank)的 大宗商品策略师卡斯滕·弗里奇表示：“现在印度的燃料需求已经迅速恢复，因为病例已经减少，限制也已经解除。其他地区也可能出现这种情况，因此我们认为当前的需求担忧被夸大了。”#wti原油##布伦特原油##美原油#

+++ 关注 +++ 彭博/路透/CNBC/WSJ顶级新闻源一手精选资讯，顶级投行机构宏观/股指/原油/黄金研报@市场矩阵