准东机场要来了，“东三县”铁路还有希望吗？

最近新疆的交通基建项目好消息接连不断，除了南北疆铁路、高速公路开工和贯通之外，一些机场也在建设当中。尤其是刚刚获批的准东（奇台）机场更是让“东三县”（吉木萨尔、奇台、木垒）地区的老百姓着实激动了一把；因为，在期待铁路从家门口经过的当口，飞机或许也是就在眼前了。

准东（奇台）机场效果图

那么，在未来机场建成后，会不会意味着铁路就不会考虑了呢？这对于北疆铁路环线的确是个值得探究的问题。众所周知，北疆铁路环线目前基本已经成型，尤其是在去年“阿富准线”（阿勒泰-富蕴-准东）开通后，再加上之前的“乌将线”（乌鲁木齐-将军庙）等，北疆环线目前已经沿乌鲁木齐、奎屯、克拉玛依、北屯、阿勒泰、富蕴、准东等地形成了一个“口”字形铁路环线，也就是通常讲的北疆旅游环线。

北疆环线

但是，并不是说有了这个“口”字环线就说明了能满足北疆群众的出行问题，因此说，在连接这个“口”字线上还是有着大有文章可做，尤其是沿“东三县”出疆方面还是大有希望的。从目前的新疆“四纵四横”整体铁路网上似乎感受不到关于“东三县”的最新消息；但是早在去年，昌吉州就着手编制准东至奇台和吉木萨尔通勤铁路项目的前期准备工作。另外重点就是将军庙至淖毛湖铁路，虽然目前规划的是一条以客运为主的线路，但是全长近430公里的这条铁路总算是沿准东、奇台、木垒连接到巴里坤、伊吾西联将军庙东接兰新铁路圆了东三县人民的铁路梦；而且在未来，开通客运班列也不是没有可能。

南北疆铁路环线

如果未来上述铁路的建成，将可与北疆环线的“口”字有效连接，无论是本地老百姓出行还是外地游客观光，都会将东三县与乌鲁木齐市区、五彩湾、喀纳斯、江布拉克等主要地区和景点串联起来，有效的将东三县的旅游资源和经济带动起来。

环疆铁路外联走向

另外再加上准东机场未来的通航，东三县及周边群众出行或是出疆都将会大大节省时间和成本，尤其是乌鲁木齐都市圈的一个“大环线”交通网也是更加完善。